【簡介：】先寫結(jié)論國內(nèi)的航司：服務(wù)：海航＞廈航、川航＞他們的子公司、子公司的子公司＞其它航司餐食：看起飛空港的航食。廈門出港廈航定制＞川航成都出港＞其它國外的航司：亞洲胃：推薦全日空、日本航
先寫結(jié)論
國內(nèi)的航司：
服務(wù)：海航＞廈航、川航＞他們的子公司、子公司的子公司＞其它航司
餐食：看起飛空港的航食。廈門出港廈航定制＞川航成都出港＞其它
國外的航司：
亞洲胃：推薦全日空、日本航空、長榮航空、中華航空、國泰航空、泰國航空，部分航線推薦新加坡航空
非亞洲胃：
一梯隊：推薦阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空、卡塔爾航空、土耳其航空
二梯隊：俄羅斯航空、新西蘭航空
非洲：熱門目的地不如國內(nèi)航司直飛
南美：azul airline
內(nèi)陸的話，服務(wù)肯定是海航的服務(wù)最好，即使你是白板兒會員，你的要求只要不過分，HU的CC一般都是答應(yīng)的。
舉個例子來說，某幾次坐HU的航班，半夜一兩點落首都機(jī)場遠(yuǎn)機(jī)位，我想和乘務(wù)組合張影，乘務(wù)長也答應(yīng)了，別的航司你可以試試，白天還有可能，晚上一兩點那是斷然不可能的
（甚至有一次想和A350的乘務(wù)組合影，那么多CC，也都過來了，真的給她們添麻煩了……）
當(dāng)然了，以服務(wù)好著稱的航司其實上下差別也不是很大，比如廈航、比如川航。
而且服務(wù)這塊兒也得看乘務(wù)組，我就看到過苦瓜臉的海航乘務(wù)組，那只能說運氣太差……
餐食的話，和航司關(guān)系不大，主要是看航食，比如北京航食，即使是安娜（ANA 全日空）和日本航空的商務(wù)艙和食，也就那么回事兒，還沒我飛日本國內(nèi)線假頭等艙的餐食好呢……
內(nèi)陸的話，主推廈航廈門出港（忘了福州出港有沒有了……）的定制菜單，真的巨好吃！
然后就是川航，不過個人感覺還是看航線，重慶出港的餐食就是比不上成都出港的……
其他的航司，也就是半斤八兩的水平……
港澳臺及國外的話，如果說是亞洲胃的話，首推日本航空、全日空、中華航空、長榮航空、國泰航空、泰國航空吧。
日本航空和全日空就不說了，日式服務(wù)怎么會差，餐食的日料巨好吃還有哈根達(dá)斯！
在只能用醫(yī)美簽去灣灣前，中華航空和長榮航空是我推薦給別人的國際線的首選（我自己飛寰宇一家，這倆航司都不是……可惜了……）。為什么？因為臺式服務(wù)也很舒服??！而且主要是沒有語言障礙！也不像國泰那樣和你說英語！灣灣小姐姐不僅長得好看，而且灣灣腔那種蘇到骨子里的感覺讓人就聽的巨舒服！餐食的話也是很符合中國人胃口的！嘛，不過飛灣灣的航司主要還是感受服務(wù)啦～
國泰航空的話，如果你不是國泰黑/第一次飛國泰沒被某些港女歧視的話，也還是可以的。畢竟老牌航司，只要不是碰到極端港女，服務(wù)也是很好的！而且餐食的話，可能是亞洲這些航司里最中式的，而且也有哈根達(dá)斯！
泰國航空的話，薩瓦迪卡的服務(wù)也是沒的說，就是可能沒有年輕漂亮的小姐姐，大媽大叔多一些，泰餐也不說了，亞洲好吃的也就中餐、泰餐、越南菜、日料、馬來餐吧。
（其實很推薦新馬航，不過大部分人對新馬航還是很抵觸的吧？）
不是很推薦新航，新航的主要發(fā)力點集中在洲際套房/頭等和商務(wù)上面，經(jīng)濟(jì)艙體驗也就那樣，飛得起新航洲際頭等商務(wù)的話，還不如選擇上面所列的航司。
但是可以嘗試下1w多的香港-新加坡/上海-新加坡的新航最新款頭等套房，這個別的航司比不了，那是真N！B！
p.s.新航最近不知道抽的什么風(fēng)，餐食也不在線，新商務(wù)艙也只能側(cè)著睡，難受死……
如果是國際胃的話，
中東四大航，阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空、土耳其航空、卡塔爾航空任君選擇。
阿航經(jīng)濟(jì)艙酒水也都隨便喝不說了吧。
卡塔爾航空新商務(wù)艙可以打麻將。
土耳其航空商務(wù)艙配空廚。
阿提哈德的空中寓所（飛不起）。
不過，服務(wù)上，可能就不像前面列舉的那些東亞/東南亞航司了，畢竟前面的航司都是注重服務(wù)的，后面這四個航司就是有錢任性……
不過不推薦阿提哈德的商務(wù)艙，減配嚴(yán)重，洲際只給吃一頓飯，餓死了……
二梯隊的話，推薦俄羅斯航空、新西蘭航空吧。
俄航的小姐姐都是高冷范兒，但服務(wù)是很到位的，就是你要是調(diào)戲她，可能只會給你擺個御姐高冷臉……而且俄航一直被人詬病的并列式商務(wù)艙，也在新350上改成1-2-1了。
俄航最好的在于它的超級經(jīng)濟(jì)艙，中國國內(nèi)航司短途頭等艙的座椅?俄航商務(wù)艙的服務(wù)水準(zhǔn)?比經(jīng)濟(jì)艙高級的多的餐食，價格只比經(jīng)濟(jì)艙多一點而已。
新西蘭航空的話，就不多說了，能把貝爺請過去拍安全須知的航司，怎么也得有點兒東西。
服務(wù)水準(zhǔn)在南半球算是很高的了，餐食質(zhì)量也比鄰國澳大利亞高一大截，不管是外部的飛機(jī)涂裝還是內(nèi)部的燈光都是騷氣得很！
就是正魚骨商務(wù)艙不是所有人都能接受……
歐美（也算上澳洲吧）的老牌航司不是很推薦，漢莎、法荷航（如果喜歡小擺件，荷航的小房子不錯）、加航、美聯(lián)航、達(dá)美、美航，都差不多一個水平，說差不差，說好不好，有別的選擇就不選他們（除非像美航那樣，夏季熱門航線出了1wRMB的商務(wù)艙……）。澳航水平時好時壞，沒個譜，好的時候特好，爛的時候巨爛……維珍澳洲的服務(wù)和餐食也不錯，不過目前進(jìn)入破產(chǎn)自愿托管狀態(tài)，所以不知道明年還有沒有，暫不列入考慮范圍。
非洲航司的話，埃塞俄比亞航空就不要選了，國航給培訓(xùn)的CC……
南非航空可能自身不保了。飛約堡不如國航直飛/國泰轉(zhuǎn)機(jī)
飛肯航的話，不如南航飛過去。
南美航司的話，
哥倫比亞航空、拉美航空都不咋樣，推薦巴西的azul airline，海航和這個航司有著說不清道不明的關(guān)系，還不錯！就是他們飛大西洋，從中國過去不順路。
