【簡介：】謝謝謝謝謝邀~
毫無疑問，P51是二戰(zhàn)美軍——乃至世界上的最強戰(zhàn)機之一。（拋開噴氣機不談）
雖然二戰(zhàn)時間僅有短短10年不到，但各國的軍事技術(shù)在戰(zhàn)爭的催化下發(fā)展極其迅猛，無論是輕兵

謝謝謝謝謝邀~

毫無疑問，P51是二戰(zhàn)美軍——乃至世界上的最強戰(zhàn)機之一。（拋開噴氣機不談）

雖然二戰(zhàn)時間僅有短短10年不到，但各國的軍事技術(shù)在戰(zhàn)爭的催化下發(fā)展極其迅猛，無論是輕兵器，坦克，還是戰(zhàn)機，都出現(xiàn)了極為明顯的“技術(shù)分割線”。題主提出的四種戰(zhàn)機分別出現(xiàn)并活躍于不同的“分割區(qū)域”中。因此他們所展現(xiàn)的技術(shù)特點也不盡相同。

我們一個個分析：

首先是F4U與F6F。二者均為美國海軍主力戰(zhàn)機，其中F4U的特點主要為爬升快。它是美國第一種速度超過640千米/時的戰(zhàn)斗機，也是速度最快的活塞式戰(zhàn)斗機之一。除此之外，他還能擔(dān)任“戰(zhàn)術(shù)轟炸機”的角色?？芍^是?？斩嗝媸?。F6F，其航電系統(tǒng)較F4U優(yōu)秀，在奪取海面制空上有非常大的優(yōu)勢，二戰(zhàn)中美軍幾乎所有的優(yōu)秀海軍飛行員都駕駛過“地獄貓”，截止二戰(zhàn)結(jié)束，“地獄貓”共為美軍擊落了5,171架敵機。

F4U

F6F

相比于F4U與F6F馳騁?？眨琍47和P51更多活躍于陸空。P47號稱防御力賽高，動力系統(tǒng)也十分出色，硬傷是航程短。活躍于陸空的戰(zhàn)斗機奪取制空權(quán)的目的除了給地面相應(yīng)支援外，更重要的是為戰(zhàn)斗機護(hù)航。由于其航程短，因此常常無法伴隨轟炸機深入歐洲大陸內(nèi)部。

P47

P51戰(zhàn)斗機與P47相反，是美國海陸兩軍所使用的單引擎戰(zhàn)斗機當(dāng)中航程最長的，對于歐洲與太平洋戰(zhàn)區(qū)戰(zhàn)略轟炸護(hù)航最重要的機種，P51一直使用到朝鮮戰(zhàn)爭為止。

P51

由于P-51，在盟軍高防御力代表的P-47與盟軍最高綜合機動性代表的“噴火式”戰(zhàn)斗機之間，取得了向來難以兩全的最佳折衷，而又能以遠(yuǎn)低于前兩者的生產(chǎn)與后勤成本供應(yīng)前線，同時還具備盟軍中最高水平的高速巡航性能與高速操控性，在盟軍迫切需要高空高速護(hù)航機種，以圖反攻的重大時間點上，在眾多競爭者之中率先達(dá)成此等均衡性，因此拔得頭籌。成為后期歐陸空戰(zhàn)中的主角，并獲得最優(yōu)秀戰(zhàn)斗機之名。

不過萬事都沒有絕對，單講飛機只有技術(shù)先進(jìn)與否。論到綜合實力還必須將飛行員個人能力高低加入考量。上世紀(jì)60年代末曾有過一個戰(zhàn)例，交戰(zhàn)雙方正是題主列舉飛機中的兩種：

1969年7月17日洪都拉斯空軍費爾南多.索托上尉駕駛609號F4U戰(zhàn)斗機成果擊落3架薩爾瓦多戰(zhàn)斗機，其中包括P-51D和2架薩爾瓦多的F4U型戰(zhàn)斗機，這是F4U最后的空戰(zhàn)戰(zhàn)果，也是P-51“野馬”最后的空戰(zhàn)戰(zhàn)損。

這四型戰(zhàn)機都是在二戰(zhàn)中取得極佳戰(zhàn)績的優(yōu)秀戰(zhàn)機，筆者并不想生硬的摘出一款作為最強戰(zhàn)斗機，這四款戰(zhàn)機除了性能差異以外，在服役的區(qū)域和執(zhí)行的任務(wù)、面對的對手等方面都有區(qū)別，生硬做對比有失偏頗，但從戰(zhàn)績和使用度上來說筆者倒覺得p47戰(zhàn)機應(yīng)該是最強戰(zhàn)機，下面我們就簡單分析一下它們各自的特點。

F4u和F6f戰(zhàn)斗機是美海軍在戰(zhàn)爭中后期的主力艦載機。f4u是第一種全封閉起落架的戰(zhàn)斗機，機身沒有突起物，氣動外形可以說非常符合空氣動力學(xué)，機身小巧簡潔，發(fā)動機動力充沛；f6f實際上是f4f戰(zhàn)機改進(jìn)而來，除了大小以外二者并沒有太大的區(qū)別，但動力、翼面、載彈量等方面都有了不小的改進(jìn)，機身同樣采用了f4u一樣的平鉚釘、光滑機身設(shè)計，在防護(hù)性能上二者都是非常出色的，經(jīng)常出現(xiàn)在機身受到不少攻擊破損后返回航母的現(xiàn)象。兩型戰(zhàn)機的主要戰(zhàn)斗區(qū)域是在太平洋戰(zhàn)場，對手也是我們常說起的零戰(zhàn)、97艦攻、99艦爆等，戰(zhàn)爭初期對美海軍造成了不小的麻煩，在這兩型戰(zhàn)機入役后局面得到了很大的改善，性能和火力上的碾壓使戰(zhàn)斗變成了一邊倒的局面，更有了“馬里亞納射火雞大賽”這樣的暢快戰(zhàn)斗。

p47戰(zhàn)機和p51野馬戰(zhàn)機的戰(zhàn)斗范圍就要廣闊了很多。不僅在太平洋戰(zhàn)場上大放異彩，在地球另一面的歐洲戰(zhàn)場也取得了輝煌的戰(zhàn)績。p47是二戰(zhàn)中體型最大的戰(zhàn)機，也是世界上單一機型生產(chǎn)最多的戰(zhàn)機。這型戰(zhàn)機是東西戰(zhàn)場上空的絕對主力戰(zhàn)機，碩大的機身搭配強勁的發(fā)動機，超大的戰(zhàn)斗半徑和充沛的火力，使它在戰(zhàn)爭的中后期執(zhí)行了相當(dāng)數(shù)量的戰(zhàn)斗任務(wù)，取得了異常輝煌的戰(zhàn)績（擊落擊毀超12000架戰(zhàn)斗機，投彈超13萬噸，數(shù)十萬的地面裝備等），美軍所有戰(zhàn)斗前線都有它的身影，它不僅可以進(jìn)行空中格斗，更可以執(zhí)行對地轟炸攻擊任務(wù)，而憑借自身的高防護(hù)和強大動力，真實戰(zhàn)損率僅有0.8%，不得不說是個奇跡。

相較于干苦活累活的p47，p51在換裝梅林發(fā)動機前并不是一款出色的戰(zhàn)機，在為適應(yīng)新發(fā)動機而進(jìn)行的多項改進(jìn)后，p51才開始成為一款杰出的戰(zhàn)機，不僅保留了設(shè)計之初的中低空性能，還在高空高速性能方便追上了歐洲戰(zhàn)場的德軍戰(zhàn)機，在太平洋戰(zhàn)場上對日軍戰(zhàn)機形成了完全的碾壓。最經(jīng)典的任務(wù)還是執(zhí)行對德轟炸的護(hù)航任務(wù)，在兼顧了高防護(hù)和高機動性后，針對防守的德軍戰(zhàn)機絲毫不落下風(fēng)，不僅對德軍的螺旋槳戰(zhàn)機具備優(yōu)勢，面對德軍的噴氣式戰(zhàn)機也取得了不俗的戰(zhàn)績，歐洲戰(zhàn)場近一半的戰(zhàn)機擊落記錄是它創(chuàng)造條件，還擊落了幾百枚攻擊英國的V1飛彈，堪稱魔幻的戰(zhàn)績。

綜上所述，從面對的對手來說，f4u、f6f主要是面對日軍的戰(zhàn)機，而日軍戰(zhàn)機在40年以后便已經(jīng)沒有什么明顯的優(yōu)勢，美軍更多的是消滅日軍的有生力量，并沒有多少實質(zhì)的威脅；反觀p47和p51戰(zhàn)機，在東西兩個戰(zhàn)場，面對德日不同的對手，對空對地多面手，性能和戰(zhàn)績都有出彩的地方，但是人們總是會取得被更精彩戰(zhàn)績的明星所吸引，往往會忽略埋頭踏實干活的苦力，所以做這樣的選擇對筆者而言其實是很不情愿的，當(dāng)然一千個人心中有一千個哈姆雷特，誰是最強還是在大家的心中。