【簡介：】一、中國民用航空安全運輸條例？　　第一章　總　　則　　第一條　為了加強(qiáng)航空貨物運輸?shù)墓芾?，維護(hù)正常的航空運輸秩序，根據(jù)中華人民共和國民用航空法的規(guī)定，制定本規(guī)則?！　”?

一、中國民用航空安全運輸條例？

　　第一章　總　　則

　　第一條　為了加強(qiáng)航空貨物運輸?shù)墓芾?，維護(hù)正常的航空運輸秩序，根據(jù)中華人民共和國民用航空法的規(guī)定，制定本規(guī)則。

　　本規(guī)則適用于出發(fā)地、約定的經(jīng)停地和目的地均在中華人民共和國境內(nèi)的民用航空貨物運輸。

　　第二條　承運人應(yīng)當(dāng)按照保證重點、照顧一般、合理運輸?shù)脑瓌t，安全、迅速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地組織貨物運輸，體現(xiàn)人民航空為人民的宗旨。

　　第三條　本規(guī)則中下列用語，除具體條文中另有規(guī)定者外，含義如下：

　　(一)“承運人”是指包括接受托運人填開的航空貨運單或者保存貨物紀(jì)錄的航空承運人和運送或者從事承運貨物或者提供該運輸?shù)娜魏纹渌?wù)的所有航空承運人。

　　(二)“代理人”是指在航空貨物運輸中，經(jīng)授權(quán)代表承運人的任何人。

　　(三)“托運人”是指為貨物運輸與承運人訂立合同，并在航空貨運單或者貨物記錄上署名的人。

　　(四)“收貨人”是指承運人按照航空貨運單或者貨物運輸記錄上所列名稱而交付貨物的人。

　　(五)“托運書”是指托運人辦理貨物托運時填寫的書面文件，是據(jù)以填開航空貨運單的憑據(jù)。

　　(六)“航空貨運單”是指托運人或者托運人委托承運人填制的，是托運人和承運人之間為在承運人的航線上承運貨物所訂立合同的證據(jù)。

　　第二章　貨物托運

　　第四條　托運貨物憑本人居民身份證或者其它有效身份證件，填寫貨物托運書，向承運人或其代理人辦理托運手續(xù)。如承運人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時，托運人也應(yīng)予提供。托運政府規(guī)定限制運輸?shù)呢浳镆约靶柘蚬?、檢疫等有關(guān)政府部門辦理手續(xù)的貨物，應(yīng)當(dāng)隨附有效證明。

　　貨物托運書的填寫及基本內(nèi)容：

　　(一)托運人應(yīng)當(dāng)認(rèn)真填寫，對托運書內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，并在托運書上簽字或者蓋章。

　　(二)貨物托運書的基本內(nèi)容：

　　1.貨物托運人和收貨人的具體單位或者個人的全稱及詳細(xì)地址、電話、郵政編碼;

　　2.貨物品名;

　　3.貨物件數(shù)、包裝方式及標(biāo)志;

　　4.貨物實際價值;

　　5.貨物聲明價值;

　　6.普貨運輸或者急件運輸;

　　7.貨物特性、儲運及其它說明。

　　(三)運輸條件不同或者因貨物性質(zhì)不能在一起運輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)當(dāng)分別填寫托運書。

　　第五條　貨物包裝應(yīng)當(dāng)保證貨物在運輸過程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機(jī)設(shè)備或者其它物品。

　　托運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物性質(zhì)及重量、運輸環(huán)境條件和承運人的要求，采用適當(dāng)?shù)膬?nèi)、外包裝材料和包裝形式，妥善包裝。精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相適應(yīng)的防止貨物損壞的包裝措施。嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎。

　　貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運輸或者限制運輸?shù)奈锲贰⑽ｋU品、貴重物品、保密文件和資料等。

　　第六條　托運人應(yīng)當(dāng)在每件貨物外包裝上標(biāo)明出發(fā)站、到達(dá)站和托運人、收貨人的單位、姓名及詳細(xì)地址等。

　　托運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物性質(zhì)，按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的式樣，在貨物外包裝上張貼航空運輸指示標(biāo)貼。

　　托運人使用舊包裝時，必須除掉原包裝上的殘舊標(biāo)志和標(biāo)貼。

　　托運人托運每件貨物，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定粘貼或者拴掛承運人的貨物運輸標(biāo)簽。

　　第七條　貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0.1公斤。

　　非寬體飛機(jī)載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過100×100×140厘米。超過以上重量和體積的貨物，承運人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場的裝卸設(shè)備條件，確定可收運貨物的最大重量和體積。

　　每件貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。

　　每公斤貨物體積超過6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計重。

　　第八條　托運人托運的貨物，毛重每公斤價值在人民幣20元以上的，可辦理貨物聲明價值，按規(guī)定交納聲明價值附加費。

　　每張貨運單的聲明價值一般不超過人民幣50萬元。

　　已辦理托運手續(xù)的貨物要求變更時，聲明價值附加費不退。

　　第三章　貨物承運

　　第一節(jié)　貨物收運

　　第九條　承運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)運輸能力，按貨物的性質(zhì)和急緩程度，有計劃地收運貨物。

　　批量大和有特定條件及時間要求的聯(lián)程貨物，承運人必須事先安排好聯(lián)程中轉(zhuǎn)艙位后方可收運。

　　遇有特殊情況，如政府法令、自然災(zāi)害、停航或者貨物嚴(yán)重積壓時，承運人可暫停收運貨物。

　　凡是國家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定禁止運輸?shù)奈锲?，?yán)禁收運。凡是限制運輸?shù)奈锲?，?yīng)符合規(guī)定的手續(xù)和條件后，方可收運。

　　需經(jīng)主管部門查驗、檢疫和辦理手續(xù)的貨物，在手續(xù)未辦妥之前不得收運。

　　第十條　承運人收運貨物時，應(yīng)當(dāng)查驗托運人的有效身份證件。凡國家限制運輸?shù)奈锲?，必須查驗國家有關(guān)部門出具的準(zhǔn)許運輸?shù)挠行{證。

　　承運人應(yīng)當(dāng)檢查托運人托運貨物的包裝，不符合航空運輸要求的貨物包裝，須經(jīng)托運人改善包裝后方可辦理收運。

　　承運人對托運人托運貨物的內(nèi)包裝是否符合要求，不承擔(dān)檢查責(zé)任。承運人對收運的貨物應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全檢查。對收運后24小時內(nèi)裝機(jī)運輸?shù)呢浳?，一律實行開箱檢查或者通過安檢儀器檢測。

　　第十一條　航空貨運單(下稱貨運單)應(yīng)當(dāng)由托運人填寫，連同貨物交給承運人。如承運人依據(jù)托運人提供的托運書填寫貨運單并經(jīng)托運人簽字，則該貨運單應(yīng)當(dāng)視為代托運人填寫。

　　托運人應(yīng)當(dāng)對貨運單上所填關(guān)于貨物的說明或聲明的正確性負(fù)責(zé)。

　　貨運單一式八份，其中正本三份、副本五份。正本三份為：第一份交承運人，由托運人簽字或蓋章;第二份交收貨人，由托運人和承運人簽字或蓋章;第三份交托運人，由承運人接受貨物后簽字蓋章。三份具有同等效力。承運人可根據(jù)需要增加副本。貨運單的承運人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開貨運單次日起保存兩年。

　　貨運單的基本內(nèi)容包括：

　　(一)填單地點和日期;

　　(二)出發(fā)地點和目的地點;

　　(三)第一承運人的名稱、地址;

　　(四)托運人的名稱、地址;

　　(五)收貨人的名稱、地址;

　　(六)貨物品名、性質(zhì);

　　(七)貨物的包裝方式、件數(shù);

　　(八)貨物的重量、體積或尺寸;

　　(九)計費項目及付款方式;

　　(十)運輸說明事項;

　　(十一)托運人的聲明。

　　第二節(jié)　貨物運送

　　第十二條　需辦理急件運輸?shù)呢浳?，托運人應(yīng)當(dāng)在貨運單上注明發(fā)運日期和航班，承運人應(yīng)當(dāng)按指定的日期和航班運出。需辦理聯(lián)程急件貨物，承運人必須征得聯(lián)程站同意后方可辦理。

　　限定時間運輸?shù)呢浳?，由托運人與承運人約定運抵日期并在貨運單上注明。

　　承運人應(yīng)當(dāng)在約定的期限內(nèi)將貨物運抵目的地。

　　承運人應(yīng)當(dāng)按本章第十三條的發(fā)運順序盡快將貨物運抵目的地。8501中國民用航空法律法規(guī)匯編

　　第十三條　根據(jù)貨物性質(zhì)，承運人應(yīng)按下列順序發(fā)運：

　　(一)搶險、救災(zāi)、急救、外交信袋和政府指定急運的物品;

　　(二)指定日期、航班和按急件收運的貨物;

　　(三)有時限、貴重和零星小件物品;

　　(四)國際和國內(nèi)中轉(zhuǎn)聯(lián)程貨物;

　　(五)一般貨物按照收運的先后順序發(fā)運。

　　第十四條　承運人應(yīng)當(dāng)建立艙位控制制度，根據(jù)每天可利用的空運艙位合理配載，避免艙位浪費或者貨物積壓。

　　承運人應(yīng)當(dāng)按照合理或經(jīng)濟(jì)的原則選擇運輸路線，避免貨物的迂回運輸。

　　承運人運送特種貨物，應(yīng)當(dāng)建立機(jī)長通知單制度。

　　第十五條　承運人對承運的貨物應(yīng)當(dāng)精心組織裝卸作業(yè)，輕拿輕放，嚴(yán)格按照貨物包裝上的儲運指示標(biāo)志作業(yè)，防止貨物損壞。

　　承運人應(yīng)當(dāng)按裝機(jī)單、卸機(jī)單準(zhǔn)確裝卸貨物，保證飛行安全。

　　承運人應(yīng)當(dāng)建立健全監(jiān)裝、監(jiān)卸制度。貨物裝卸應(yīng)當(dāng)有專職人員對作業(yè)現(xiàn)場實施監(jiān)督檢查。

　　在運輸過程中發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損無法續(xù)運時，承運人應(yīng)當(dāng)做好運輸記錄，通知托運人或收貨人，征求處理意見。

　　托運人托運的特種貨物、超限貨物，承運人裝卸有困難時，可商托運人或收貨人提供必要的裝卸設(shè)備和人力。

　　第十六條　承運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)進(jìn)出港貨物運輸量及貨物特性，分別建立普通貨物及貴重物品、鮮活物品、危險物品等貨物倉庫。

　　貨物倉庫應(yīng)當(dāng)建立健全保管制度，嚴(yán)格交接手續(xù);庫內(nèi)貨物應(yīng)當(dāng)合理碼放、定期清倉;做好防火、防盜、防鼠、防水、防凍等工作，保證進(jìn)出庫貨物準(zhǔn)確完整。

　　第十七條　貨物托運后，托運人或收貨人可在出發(fā)地或目的地向承運人或其代理人查詢貨物的運輸情況，查詢時應(yīng)當(dāng)出示貨運單或提供貨運單號碼、出發(fā)地、目的地、貨物名稱、件數(shù)、重量、托運日期等內(nèi)容。

　　承運人或其代理人對托運人或收貨人的查詢應(yīng)當(dāng)及時給予答復(fù)。

　　第三節(jié)　貨物到達(dá)和交付

　　第十八條　貨物運至到達(dá)站后，除另有約定外，承運人或其代理人應(yīng)當(dāng)及時向收貨人發(fā)出到貨通知。通知包括電話和書面兩種形式。急件貨物的到貨通知應(yīng)當(dāng)在貨物到達(dá)后兩小時內(nèi)發(fā)出，普通貨物應(yīng)當(dāng)在24小時內(nèi)發(fā)出。

　　自發(fā)出到貨通知的次日起，貨物免費保管3日。逾期提取，承運人或其代理人按規(guī)定核收保管費。

　　貨物被檢查機(jī)關(guān)扣留或因違章等待處理存放在承運人倉庫內(nèi)，由收貨人或托運人承擔(dān)保管費和其它有關(guān)費用。

　　動物、鮮活易腐物品及其它指定日期和航班運輸?shù)呢浳?，托運人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)通知收貨人在到達(dá)站機(jī)場等候提取。

　　第十九條　收貨人憑到貨通知單和本人居民身份證或其它有效身份證件提貨;委托他人提貨時，憑到貨通知單和貨運單指定的收貨人及提貨人的居民身份證或其它有效身份證件提貨。如承運人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時，收貨人應(yīng)予提供。

　　承運人應(yīng)當(dāng)按貨運單列明的貨物件數(shù)清點后交付收貨人。發(fā)現(xiàn)貨物短缺、損壞時，應(yīng)當(dāng)會同收貨人當(dāng)場查驗，必要時填寫貨物運輸事故記錄，并由雙方簽字或蓋章。

　　收貨人提貨時，對貨物外包裝狀態(tài)或重量如有異議，應(yīng)當(dāng)場提出查驗或者重新過秤核對。

　　收貨人提取貨物后并在貨運單上簽收而未提出異議，則視為貨物已經(jīng)完好交付。

　　第二十條　托運人托運的貨物與貨運單上所列品名不符或在貨物中夾帶政府禁止運輸或限制運輸?shù)奈锲泛臀ｋU物品時，承運人應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定處理：

　　(一)在出發(fā)站停止發(fā)運，通知托運人提取，運費不退。

　　(二)在中轉(zhuǎn)站停止運送，通知托運人，運費不退，并對品名不符的貨件，按照實際運送航段另核收運費。

　　(三)在到達(dá)站，對品名不符的貨件，另核收全程運費。

　　第二十一條　貨物自發(fā)出到貨通知的次日起14日無人提取，到達(dá)站應(yīng)當(dāng)通知始發(fā)站，征求托運人對貨物的處理意見;滿60日無人提取又未收到托運人的處理意見時，按無法交付貨物處理。

　　對無法交付貨物，應(yīng)當(dāng)做好清點、登記和保管工作。

　　凡屬國家禁止和限制運輸物品、貴重物品及珍貴文史資料等貨物應(yīng)當(dāng)無價移交國家主管部門處理;凡屬一般的生產(chǎn)、生活資料應(yīng)當(dāng)作價移交有關(guān)物資部門或商業(yè)部門;凡屬鮮活、易腐或保管有困難的物品可由承運人酌情處理。如作毀棄處理，所產(chǎn)生的費用由托運人承擔(dān)。

　　經(jīng)作價處理的貨款，應(yīng)當(dāng)及時交承運人財務(wù)部門保管。從處理之日起90日內(nèi)，如有托運人或收貨人認(rèn)領(lǐng)，扣除該貨的保管費和處理費后的余款退給認(rèn)領(lǐng)人;如90日后仍無人認(rèn)領(lǐng)，應(yīng)當(dāng)將貨款上交國庫。

　　對于無法交付貨物的處理結(jié)果，應(yīng)當(dāng)通過始發(fā)站通知托運人。9501民用航空規(guī)章

　　第四節(jié)　貨物運輸變更

　　第二十二條　托運人對已辦妥運輸手續(xù)的貨物要求變更時，應(yīng)當(dāng)提供原托運人出具的書面要求、個人有效證件和貨運單托運人聯(lián)。

　　要求變更運輸?shù)呢浳?，?yīng)是一張貨運單填寫的全部貨物。

　　運輸變更應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，否則承運人有權(quán)不予辦理。

　　第二十三條　承運人應(yīng)當(dāng)及時處理托運人的變更要求，根據(jù)變更要求，更改或重開貨運單， 重新核收運費。如果不能按照要求辦理時，應(yīng)當(dāng)迅速通知托運人。

　　在運送貨物前取消托運，承運人可以收取退運手續(xù)費。

　　第二十四條　由于承運人執(zhí)行特殊任務(wù)或天氣等不可抗力的原因，貨物運輸受到影響，需要變更運輸時，承運人應(yīng)當(dāng)及時通知托運人或收貨人，商定處理辦法。

　　承運人應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定處理運輸費用：

　　(一)在出發(fā)站退運貨物，退還全部運費。

　　(二)在中途站變更到達(dá)站，退還未使用航段的運費，另核收由變更站至新到達(dá)站的運費。

　　(三)在中途站將貨物運至原出發(fā)站，退還全部運費。

　　(四)在中途站改用其他交通工具將貨物運至目的站，超額費用由承運人承擔(dān)。

　　第五節(jié)　貨物運輸費用

　　第二十五條　貨物運價是出發(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場之間的航空運輸價格，不包括機(jī)場與市區(qū)間的地面運輸費及其它費用。

　　貴重物品、動物、鮮活易腐物品、危險物品、靈柩、骨灰、紙型以及特快專遞、急件貨物等按普通貨物運價的150%計收運費。

　　聲明價值附加費的計算方法為：〔聲明價值-(實際重量×20)〕×0.5%。

　　第二十六條　承運人可以收取地面運輸費、退運手續(xù)費和保管費等貨運雜費。

　　第二十七條　托運人應(yīng)按國家規(guī)定的貨幣和付款方式交付貨物運費，除承運人與托運人另有協(xié)議者外，運費一律現(xiàn)付。

　　第四章　特種貨物運輸

　　特種貨物運輸，除應(yīng)當(dāng)符合普通貨物運輸?shù)囊?guī)定外，應(yīng)當(dāng)同時遵守下列相應(yīng)的特殊要求：

　　第二十八條　托運人要求急運的貨物，經(jīng)承運人同意，可以辦理急件運輸，并按規(guī)定收取急件運費。

　　第二十九條　凡對人體、動植物有害的菌種、帶菌培養(yǎng)基等微生物制品，非經(jīng)民航總局特殊批準(zhǔn)不得承運。

　　凡經(jīng)人工制造、提煉，進(jìn)行無菌處理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，如托運人提供無菌、無毒證明可按普貨承運。

　　微生物及有害生物制品的倉儲、運輸應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離食品。

　　第三十條　植物和植物產(chǎn)品運輸須憑托運人所在地縣級(含)以上的植物檢疫部門出具的有效“植物檢疫證書”。

　　第三十一條　骨灰應(yīng)當(dāng)裝在封閉的塑料袋或其它密封容器內(nèi)，外加木盒，最外層用布包裝。

　　靈柩托運的條件：

　　(一)托運人應(yīng)當(dāng)憑醫(yī)院出具的死亡證明及有關(guān)部門出具的準(zhǔn)運證明，并事先與承運人聯(lián)系約定;

　　(二)尸體無傳染性;

　　(三)尸體經(jīng)過防腐處理，并在防腐期限以內(nèi);

　　(四)尸體以鐵質(zhì)棺材或木質(zhì)棺材為內(nèi)包裝，外加鐵皮箱和便于裝卸的環(huán)扣。棺內(nèi)敷設(shè)木屑或木炭等吸附材料，棺材應(yīng)當(dāng)無漏縫并經(jīng)過釘牢或焊封，確保氣味及液體不致外溢;

　　(五)在辦理托運時，托運人須提供殯葬部門出具的入殮證明。第三十二條　危險貨物的運輸必須遵守中國民用航空總局有關(guān)危險貨物航空安全運輸?shù)墓芾硪?guī)定。

　　第三十三條　動物運輸必須符合國家有關(guān)規(guī)定，并出具當(dāng)?shù)乜h級(含)以上檢疫部門的免疫注射證明和檢疫證明書;托運屬于國家保護(hù)的動物，還需出具有關(guān)部門準(zhǔn)運證明;托運屬于市場管理范圍的動物要有市場管理部門的證明。

　　托運人托運動物，應(yīng)當(dāng)事先與承運人聯(lián)系并定妥艙位。辦理托運手續(xù)時，須填寫活體動物運輸托運申明書。需專門護(hù)理和喂養(yǎng)或者批量大的動物，應(yīng)當(dāng)派人押運。

　　動物的包裝，既要便于裝卸又需適合動物特性和空運的要求，能防止動物破壞、逃逸和接觸外界，底部有防止糞便外溢的措施，保證通風(fēng)，防止動物窒息。動物的外包裝上應(yīng)當(dāng)標(biāo)明照料和運輸?shù)淖⒁馐马棥?/p>

　　托運人和收貨人應(yīng)當(dāng)在機(jī)場交運和提取動物，并負(fù)責(zé)動物在運輸前和到達(dá)后的保管。有特殊要求的動物裝艙，托運人應(yīng)當(dāng)向承運人說明注意事項或在現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)。

　　承運人應(yīng)當(dāng)將動物裝在適合載運動物的飛機(jī)艙內(nèi)。動物在運輸過程中死亡，除承運人的過錯外，承運人不承擔(dān)責(zé)任。

　　第三十四條　托運人托運鮮活易腐物品，應(yīng)當(dāng)提供最長允許運輸時限和運輸注意事項，定妥艙位，按約定時間送機(jī)場辦理托運手續(xù)。

　　政府規(guī)定需要進(jìn)行檢疫的鮮活易腐物品，應(yīng)當(dāng)出具有關(guān)部門的檢疫證明。

　　包裝要適合鮮活易腐物品的特性，不致污染、損壞飛機(jī)和其它貨物?？瓦\班機(jī)不得裝載有不良?xì)馕兜孽r活易腐物品。

　　需要特殊照料的鮮活易腐物品，應(yīng)由托運人自備必要的設(shè)施，必要時由托運人派人押運。

　　鮮活易腐物品在運輸、倉儲過程中，承運人因采取防護(hù)措施所發(fā)生的費用，由托運人或收貨人支付。

　　第三十五條　貴重物品包括：黃金、白金、銥、銠、鈀等稀貴金屬及其制品;各類寶石、玉器、鉆石、珍珠及其制品;珍貴文物(包括書、畫、古玩等);現(xiàn)鈔、有價證券以及毛重每公斤價值在人民幣2000元以上的物品等。

　　貴重物品應(yīng)當(dāng)用堅固、嚴(yán)密的包裝箱包裝，外加#字型鐵箍，接縫處必須有封志。

　　第三十六條　槍支、警械(簡稱槍械)是特種管制物品;彈藥是特種管制的危險物品。托運時應(yīng)當(dāng)出具下列證明：

　　(一)托運人托運各類槍械、彈藥必須出具出發(fā)地或運往縣、市公安局核發(fā)的準(zhǔn)運證或國家主管部委出具的許可證明;

　　(二)進(jìn)出境各類槍支、彈藥的國內(nèi)運輸必須出具邊防檢查站核發(fā)的攜運證;槍械、彈藥包裝應(yīng)當(dāng)是出廠原包裝，非出廠的原包裝應(yīng)當(dāng)保證堅固、嚴(yán)密、有封志。槍械和彈藥要分開包裝。槍械、彈藥運輸?shù)娜^程要嚴(yán)格交接手續(xù)。

　　第三十七條　根據(jù)貨物的性質(zhì)，在運輸過程中需要專人照料、監(jiān)護(hù)的貨物，托運人應(yīng)當(dāng)派人押運，否則，承運人有權(quán)不予承運。押運貨物需預(yù)先訂妥艙位。

　　押運員應(yīng)當(dāng)履行承運人對押運貨物的要求并對貨物的安全運輸負(fù)責(zé)。押運員應(yīng)當(dāng)購買客票和辦理乘機(jī)手續(xù)。

　　托運人派人押運的貨物損失，除證明是承運人的過失造成的以外，承運人不承擔(dān)責(zé)任。經(jīng)證明是由于承運人的過失造成的，按本規(guī)則第四十五條的有關(guān)條款賠償。

　　承運人應(yīng)當(dāng)協(xié)助押運員完成押運任務(wù)，并在押運貨物包裝上加貼“押運”標(biāo)貼。在貨運單儲運注意事項欄內(nèi)注明“押運”字樣并寫明押運的日期和航班號。

　　第五章　航空郵件及航空快遞運輸

　　第三十八條　航空郵件的托運和承運雙方要相互協(xié)作、密切配合，按公布的航班計劃和郵件路單安全、迅速、準(zhǔn)確地組織運輸。

　　航空郵件應(yīng)當(dāng)按種類用完好的航空郵袋分袋封裝，加掛“航空”標(biāo)牌。

　　承運人對接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運輸。

　　航空郵件內(nèi)不得夾帶危險品及國家限制運輸?shù)奈锲贰?/p>

　　航空郵件應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全檢查。

　　航空郵件按運輸時限的不同計收相應(yīng)的運費。

　　承運人運輸郵件，僅對郵政企業(yè)承擔(dān)責(zé)任。

　　第三十九條　航空快遞企業(yè)要以本規(guī)則為依據(jù)，使用專用標(biāo)志、包裝。

　　航空快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)安全、快速、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的為貨主提供服務(wù)，并按規(guī)定收取相應(yīng)的服務(wù)費。發(fā)生違約行為時應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

　　第六章　貨物包機(jī)、包艙運輸

　　第四十條　申請包機(jī)，憑單位介紹信或個人有效身份證件與承運人聯(lián)系協(xié)商包機(jī)運輸條件，雙方同意后簽訂包機(jī)合同。包機(jī)人與承運人應(yīng)當(dāng)履行包機(jī)合同規(guī)定的各自承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。

　　包機(jī)人和承運人執(zhí)行包機(jī)合同時，每架次貨物包機(jī)應(yīng)當(dāng)托運書和貨運單，作為包機(jī)的運輸憑證。

　　包機(jī)人和承運人可視貨物的性質(zhì)確定押運員、押運員憑包機(jī)合同辦理機(jī)票并按規(guī)定辦理乘機(jī)手續(xù)。

　　第四十一條　包用飛機(jī)的噸位，由包機(jī)人充分利用。承運人如需利用包機(jī)剩余噸位應(yīng)當(dāng)與包機(jī)人協(xié)商。

　　第四十二條　包機(jī)合同簽訂后，除天氣或其它不可抗力的原因外，托運人和承運人均應(yīng)當(dāng)承擔(dān)包機(jī)合同規(guī)定的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

　　包機(jī)人提出變更包機(jī)前，承運人因執(zhí)行包機(jī)任務(wù)已發(fā)生調(diào)機(jī)的有關(guān)費用應(yīng)當(dāng)由包機(jī)人承擔(dān)。

　　第四十三條　包用飛機(jī)，承運人按包機(jī)雙方協(xié)議收取費用。

　　第四十四條　申請包艙或包集裝板(箱)的合同簽定及雙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的職責(zé)和義務(wù)參照包機(jī)的有關(guān)條款辦理。

　　第七章　貨物不正常運輸?shù)馁r償處理

　　第四十五條　由于承運人的原因造成貨物丟失、短缺、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)按照下列規(guī)定賠償;

　　(一)貨物沒有辦理聲明價值的，承運人按照實際損失的價值進(jìn)行賠償，但賠償最高限額為毛重每公斤人民幣20元。

　　(二)已向承運人辦理貨物聲明價值的貨物，按聲明的價值賠償;如承運人證明托運人的聲明價值高于1601民用航空規(guī)章貨物的實際價值時，按實際損失賠償。

　　第四十六條　超過貨物運輸合同約定期限運達(dá)的貨物，承運人應(yīng)當(dāng)按照運輸合同的約定進(jìn)行賠償。

　　第四十七條　托運人或收貨人發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短缺、變質(zhì)、污染、損壞或延誤到達(dá)情況，收貨人應(yīng)當(dāng)場向承運人提出，承運人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定填寫運輸事故記錄并由雙方簽字或蓋章。如有索賠要求，收貨人或托運人應(yīng)當(dāng)于簽發(fā)事故記錄的次日起，按法定時限向承運人或其代理人提出索賠要求。向承運人提出賠償要求時應(yīng)當(dāng)填寫貨物索賠單，并隨附貨運單、運輸事故記錄和能證明貨物內(nèi)容、價格的憑證或其它有效證明。

　　超過法定索賠期限收貨人或托運人未提出賠償要求，則視為自動放棄索賠權(quán)利。

　　第四十八條　索賠要求一般在到達(dá)站處理。承運人對托運人或收貨人提出的賠償要求，應(yīng)當(dāng)在兩個月內(nèi)處理答復(fù)。

　　不屬于受理索賠的承運人接到索賠要求時，應(yīng)當(dāng)及時將索賠要求轉(zhuǎn)交有關(guān)的承運人，并通知索賠人。

　　第八章　附　則

　　第四十九條　本規(guī)則自1996年3月1日起施行。中國民用航空局1985年制定發(fā)布的《中國民用航空局貨物國內(nèi)運輸規(guī)則》同時廢止。

二、中國民用航空安全獎勵辦法？

根據(jù)《中國民用航空安全獎勵辦法》規(guī)定，運輸航空公司不發(fā)生飛行事故，中國民航局將根據(jù)航空公司連續(xù)飛行時間授予飛行安全記錄獎，每100萬飛行小時獲得一星，首都航空榮獲中國民用航空局授予的“飛行安全二星獎”。

三、民用航空安全保衛(wèi)條例？

第一章　總　則

第一條為了防止對民用航空活動的非法干擾，維護(hù)民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。

第二條本條例適用于在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)的一切民用航空活動以及與民用航空活動有關(guān)的單位和個人。

在中華人民共和國領(lǐng)域外從事民用航空活動的具有中華人民共和國國籍的民用航空器適用本條例；但是，中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約另有規(guī)定的除外。

第三條民用航空安全保衛(wèi)工作實行統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)的原則。

民用航空公安機(jī)關(guān)（以下簡稱民航公安機(jī)關(guān)）負(fù)責(zé)對民用航空安全保衛(wèi)工作實施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。

第四條有關(guān)地方人民政府與民用航空單位應(yīng)當(dāng)密切配合，共同維護(hù)民用航空安全。

第五條旅客、貨物托運人和收貨人以及其他進(jìn)入機(jī)場的人員，應(yīng)當(dāng)遵守民用航空安全管理的法律、法規(guī)和規(guī)章。

第六條民用機(jī)場經(jīng)營人和民用航空器經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：

（一）制定本單位民用航空安全保衛(wèi)方案，并報國務(wù)院民用航空主管部門備案；

（二）嚴(yán)格實行有關(guān)民用航空安全保衛(wèi)的措施；

（三）定期進(jìn)行民用航空安全保衛(wèi)訓(xùn)練，及時消除危及民用航空安全的隱患。

與中華人民共和國通航的外國民用航空企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門報送民用航空安全保衛(wèi)方案。

第七條公民有權(quán)向民航公安機(jī)關(guān)舉報預(yù)謀劫持、破壞民用航空器或者其他危害民用航空安全的行為。

第八條對維護(hù)民用航空安全做出突出貢獻(xiàn)的單位或者個人，由有關(guān)人民政府或者國務(wù)院民用航空主管部門給予獎勵。[2]

第二章　民用機(jī)場的安全保衛(wèi)

第九條民用機(jī)場（包括軍民合用機(jī)場中的民用部分，下同）的新建、改建或者擴(kuò)建，應(yīng)當(dāng)符合國務(wù)院民用航空主管部門關(guān)于民用機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)的規(guī)定。

第十條民用機(jī)場開放使用，應(yīng)當(dāng)具備下列安全保衛(wèi)條件：

（一）設(shè)有機(jī)場控制區(qū)并配備專職警衛(wèi)人員；

（二）設(shè)有符合標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)圍欄和巡邏通道；

（三）設(shè)有安全保衛(wèi)機(jī)構(gòu)并配備相應(yīng)的人員和裝備；

（四）設(shè)有安全檢查機(jī)構(gòu)并配備與機(jī)場運輸量相適應(yīng)的人員和檢查設(shè)備；

（五）設(shè)有專職消防組織并按照機(jī)場消防等級配備人員和設(shè)備；

（六）訂有應(yīng)急處置方案并配備必要的應(yīng)急援救設(shè)備。

第十一條機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全保衛(wèi)的需要，劃定為候機(jī)隔離區(qū)、行李分檢裝卸區(qū)、航空器活動區(qū)和維修區(qū)、貨物存放區(qū)等，并分別設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施和明顯標(biāo)志。

第十二條機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)有嚴(yán)密的安全保衛(wèi)措施，實行封閉式分區(qū)管理。具體管理辦法由國務(wù)院民用航空主管部門制定。

第十三條人員與車輛進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)，必須佩帶機(jī)場控制區(qū)通行證并接受警衛(wèi)人員的檢查。

機(jī)場控制區(qū)通行證，由民航公安機(jī)關(guān)按照國務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)定制發(fā)和管理。

第十四條在航空器活動區(qū)和維修區(qū)內(nèi)的人員、車輛必須按照規(guī)定路線行進(jìn)，車輛、設(shè)備必須在指定位置停放，一切人員、車輛必須避讓航空器。

第十五條停放在機(jī)場的民用航空器必須有專人警衛(wèi)；各有關(guān)部門及其工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行航空器警衛(wèi)交接制度。

第十六條機(jī)場內(nèi)禁止下列行為：

（一）攀（鉆）越、損毀機(jī)場防護(hù)圍欄及其他安全防護(hù)設(shè)施；

（二）在機(jī)場控制區(qū)內(nèi)狩獵、放牧、晾曬谷物、教練駕駛車輛；

（三）無機(jī)場控制區(qū)通行證進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)；

（四）隨意穿越航空器跑道、滑行道；

（五）強(qiáng)行登、占航空器；

（六）謊報險情，制造混亂；

（七）擾亂機(jī)場秩序的其他行為。[3]

第三章　民用航空營運的安全保衛(wèi)

第十七條承運人及其代理人出售客票，必須符合國務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)定；對不符合規(guī)定的，不得售予客票。

第十八條承運人辦理承運手續(xù)時，必須核對乘機(jī)人和行李。

第十九條旅客登機(jī)時，承運人必須核對旅客人數(shù)。

對已經(jīng)辦理登機(jī)手續(xù)而未登機(jī)的旅客的行李，不得裝入或者留在航空器內(nèi)。

旅客在航空器飛行中途中止旅行時，必須將其行李卸下。

第二十條承運人對承運的行李、貨物，在地面存儲和運輸期間，必須有專人監(jiān)管。

第二十一條配制、裝載供應(yīng)品的單位對裝入航空器的供應(yīng)品，必須保證其安全性。

第二十二條航空器在飛行中的安全保衛(wèi)工作由機(jī)長統(tǒng)一負(fù)責(zé)。

航空安全員在機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下，承擔(dān)安全保衛(wèi)的具體工作。

機(jī)長、航空安全員和機(jī)組其他成員，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行職責(zé)，保護(hù)民用航空器及其所載人員和財產(chǎn)的安全。

第二十三條機(jī)長在執(zhí)行職務(wù)時，可以行使下列權(quán)力：

（一）在航空器起飛前，發(fā)現(xiàn)有關(guān)方面對航空器未采取本條例規(guī)定的安全措施的，拒絕起飛；

（二）在航空器飛行中，對擾亂航空器內(nèi)秩序，干擾機(jī)組人員正常工作而不聽勸阻的人，采取必要的管束措施；

（三）在航空器飛行中，對劫持、破壞航空器或者其他危及安全的行為，采取必要的措施；

（四）在航空器飛行中遇到特殊情況時，對航空器的處置作最后決定。

第二十四條禁止下列擾亂民用航空營運秩序的行為：

（一）倒賣購票證件、客票和航空運輸企業(yè)的有效訂座憑證；

（二）冒用他人身份證件購票、登機(jī)；

（三）利用客票交運或者捎帶非旅客本人的行李物品；

（四）將未經(jīng)安全檢查或者采取其他安全措施的物品裝入航空器。

第二十五條航空器內(nèi)禁止下列行為：

（一）在禁煙區(qū)吸煙；

（二）搶占座位、行李艙（架）；

（三）打架、酗酒、尋釁滋事；

（四）盜竊、故意損壞或者擅自移動救生物品和設(shè)備；

（五）危及飛行安全和擾亂航空器內(nèi)秩序的其他行為。[3]

第四章　安 全 檢 查

第二十六條乘坐民用航空器的旅客和其他人員及其攜帶的行李物品，必須接受安全檢查；但是，國務(wù)院規(guī)定免檢的除外。

拒絕接受安全檢查的，不準(zhǔn)登機(jī)，損失自行承擔(dān)。

第二十七條安全檢查人員應(yīng)當(dāng)查驗旅客客票、身份證件和登機(jī)牌，使用儀器或者手工對旅客及其行李物品進(jìn)行安全檢查，必要時可以從嚴(yán)檢查。

已經(jīng)安全檢查的旅客應(yīng)當(dāng)在候機(jī)隔離區(qū)等待登機(jī)。

第二十八條進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)的工作人員（包括機(jī)組人員）及其攜帶的物品，應(yīng)當(dāng)接受安全檢查。

接送旅客的人員和其他人員不得進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)。

第二十九條外交郵袋免予安全檢查。外交信使及其隨身攜帶的其他物品應(yīng)當(dāng)接受安全檢查；但是，中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約另有規(guī)定的除外。

第三十條空運的貨物必須經(jīng)過安全檢查或者對其采取的其他安全措施。

貨物托運人不得偽報品名托運或者在貨物中夾帶危險物品。

第三十一條航空郵件必須經(jīng)過安全檢查。發(fā)現(xiàn)可疑郵件時，安全檢查部門應(yīng)當(dāng)會同郵政部門開包查驗處理。

第三十二條除國務(wù)院另有規(guī)定的外，乘坐民用航空器的，禁止隨身攜帶或者交運下列物品：

（一）槍支、彈藥、軍械、警械；

（二）管制刀具；

（三）易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性物品；

（四）國家規(guī)定的其他禁運物品。

第三十三條除本條例第三十二條規(guī)定的物品外，其他可以用于危害航空安全的物品，旅客不得隨身攜帶，但是可以作為行李交運或者按照國務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)定由機(jī)組人員帶到目的地后交還。

對含有易燃物質(zhì)的生活用品實行限量攜帶。限量攜帶的物品及其數(shù)量，由國務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定。[3]

第五章　罰　則

第三十四條違反本條例第十四條的規(guī)定或者有本條例第十六條、第二十四條第一項、第二十五條所列行為，構(gòu)成違反治安管理行為的，由民航公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》有關(guān)規(guī)定予以處罰；有本條例第二十四條第二項所列行為的，由民航公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國居民身份證法》有關(guān)規(guī)定予以處罰。

第三十五條違反本條例的有關(guān)規(guī)定，由民航公安機(jī)關(guān)按照下列規(guī)定予以處罰：

（一）有本條例第二十四條第四項所列行為的，可以處以警告或者3000元以下的罰款；

（二）有本條例第二十四條第三項所列行為的，可以處以警告、沒收非法所得或者5000元以下罰款；

（三）違反本條例第三十條第二款、第三十二條的規(guī)定，尚未構(gòu)成犯罪的，可以處以5000元以下罰款、沒收或者扣留非法攜帶的物品。

第三十六條違反本條例的規(guī)定，有下列情形之一的，民用航空主管部門可以對有關(guān)單位處以警告、停業(yè)整頓或者5萬元以下的罰款；民航公安機(jī)關(guān)可以對直接責(zé)任人員處以警告或者500元以下的罰款：

（一）違反本條例第十五條的規(guī)定，造成航空器失控的；

（二）違反本條例第十七條的規(guī)定，出售客票的；

（三）違反本條例第十八條的規(guī)定，承運人辦理承運手續(xù)時，不核對乘機(jī)人和行李的；

（四）違反本條例第十九條的規(guī)定的；

（五）違反本條例第二十條、第二十一條、第三十條第一款、第三十一條的規(guī)定，對收運、裝入航空器的物品不采取安全措施的。

第三十七條違反本條例的有關(guān)規(guī)定，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第三十八條違反本條例規(guī)定的，除依照本章的規(guī)定予以處罰外，給單位或者個人造成財產(chǎn)損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。[3]

第六章　附　則

第三十九條本條例下列用語的含義：

“機(jī)場控制區(qū)”，是指根據(jù)安全需要在機(jī)場內(nèi)劃定的進(jìn)出受到限制的區(qū)域。

“候機(jī)隔離區(qū)”，是指根據(jù)安全需要在候機(jī)樓（室）內(nèi)劃定的供已經(jīng)安全檢查的出港旅客等待登機(jī)的區(qū)域及登機(jī)通道、擺渡車。

“航空器活動區(qū)”，是指機(jī)場內(nèi)用于航空器起飛、著陸以及與此有關(guān)的地面活動區(qū)域，包括跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道、客機(jī)坪。

第四十條本條例自發(fā)布之日起施行。[3]

四、民用航空安全保衛(wèi)條例屬于法律嗎？

《民用航空安全保衛(wèi)條例》屬于國家法律，

中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例

　　（1996年7月6日中華人民共和國國務(wù)院令第201號發(fā)布　根據(jù)2011年1月8日《國務(wù)院關(guān)于廢止和修改部分行政法規(guī)的決定》修訂）

五、中國民用航空安全監(jiān)督管理局工作怎么樣？

如果你是安全工程出身或是航空相關(guān)專業(yè)，這是個不錯的職位，好好備考，祝成功！

六、民用航空安全保衛(wèi)條例機(jī)場內(nèi)禁止哪些行為？

　第十六條機(jī)場內(nèi)禁止下列行為：　?。ㄒ唬┡剩ㄣ@）越、損毀機(jī)場防護(hù)圍欄及其他安全防護(hù)設(shè)施；　?。ǘ┰跈C(jī)場控制區(qū)內(nèi)狩獵、放牧、晾曬谷物、教練駕駛車輛；　?。ㄈo機(jī)場控制區(qū)通行證進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)；　?。ㄋ模╇S意穿越航空器跑道、滑行道；　?。ㄎ澹?qiáng)行登、占航空器；　?。┲e報險情，制造混亂；　?。ㄆ撸_亂機(jī)場秩序的其他行為。

七、中國航空安全法？

由于空域?qū)儆趪屹Y源，空域分類涉及國家安全和公眾利益，按照《立法法》第八條的規(guī)定只能通過制定法律進(jìn)行調(diào)整。

我國航空領(lǐng)域現(xiàn)行有效的唯一一部法律《民航法》由于調(diào)整范圍限于民用航空，不能對空域管理進(jìn)行全面規(guī)定，只有制定《航空法》才能從根本上解決空域分類管理以及與此相關(guān)的體制性問題，明確空域類別、管理體制、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，簡化通用航空使用空域的程序，保障通用航空用戶使用空域的權(quán)利。

八、中國民用客機(jī)類型？

中國民用客機(jī)的類型有波音727，737.747.757.767.777。還有空客系列。還有我國自主研發(fā)的飛機(jī)。

九、中國在建民用機(jī)場？

考慮到當(dāng)前民航交通網(wǎng)發(fā)展情況，除了少數(shù)樞紐城市的雙機(jī)場規(guī)劃，未來機(jī)場建設(shè)規(guī)劃或?qū)⑾鲁?，讓以支線機(jī)場為主的中小機(jī)場在全國各縣市落地。

《全國民用運輸機(jī)場布局規(guī)劃》中顯示：

華北機(jī)場群（由北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古構(gòu)成）將新增滄州、介休、正藍(lán)旗等十幾座機(jī)場；

東北機(jī)場群將新增鐵嶺、四平、綏化等20多座機(jī)場；

華東機(jī)場群將新增嘉興、蚌埠、寧德、瑞金等十多座機(jī)場。

十、中國最高民用建筑？

目前，中國已經(jīng)建成的最高住宅樓高達(dá)67層、239米。

這棟純住宅樓，名字叫“華爾登府邸”。總建筑面積51581㎡，總戶數(shù)462戶。按每戶3人計算，這棟超高層大樓可以容納1386人居住，相當(dāng)于把一個村的村民裝進(jìn)了一棟住宅樓，真是太厲害了。

據(jù)了解，該項目定位為純住宅樓，項目設(shè)計取意于”鯤鵬“之態(tài)，高俊挺拔，聳入云端，僅僅建造這棟摩天大樓的成本價就接近6個億。

加福華爾登府邸由加福投資有限公司傾情打造，由中國華西企業(yè)有限公司承建建。目前，這棟住宅樓主體已經(jīng)完工，正在進(jìn)行外立面施工。

加福投資有限公司在深圳的樓盤并不多，最高的建筑大概就是208米，這棟239米的住宅樓在所在片區(qū)可謂鶴立雞群。