【簡(jiǎn)介：】一、春秋航空是民航嗎？春秋航空是民航。春秋航空股份有限公司，是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空總部在上海，在上海

一、春秋航空是民航嗎？

春秋航空是民航。

春秋航空股份有限公司，是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。

春秋航空總部在上海，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、石家莊正定機(jī)場(chǎng)、沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)有基地。

春秋航空有限公司自2004年5月26日得到當(dāng)時(shí)的中國(guó)民航總局（現(xiàn)交通部中國(guó)民用航空局）批準(zhǔn)后開(kāi)始籌建，由春秋旅行社創(chuàng)辦。

二、金鵬航空是民航嗎？

金鵬航空是海航航空旗下一家以上海、深圳為運(yùn)營(yíng)基地的航空公司。[35]倡導(dǎo)充滿(mǎn)娛樂(lè)等潮流元素且具有人文情懷的個(gè)性化服務(wù)，通過(guò)不斷改善硬件技術(shù)、開(kāi)放航空平臺(tái)引入多元化娛樂(lè)、潮流資源，實(shí)現(xiàn)真正意義上的天地互聯(lián)。

金鵬航空以上海、深圳、廣州、臺(tái)北、香港、首爾（仁川機(jī)場(chǎng)）、大阪、盧森堡、阿姆斯特丹、法蘭克福（哈恩機(jī)場(chǎng)）、芝加哥等航點(diǎn)為樞紐，構(gòu)建了亞洲至美洲、歐洲的國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。[4]

三、民航空中安全保衛(wèi)是干什么的？

民航空中安全保衛(wèi)主要研究民航安全保衛(wèi)、擒拿格斗、民航法律法規(guī)等方面的基本知識(shí)和技能，進(jìn)行民航空中和機(jī)場(chǎng)的安全保衛(wèi)等。例如：飛機(jī)上危險(xiǎn)分子的抓捕，機(jī)艙內(nèi)暴力、恐怖等危害飛行安全行為的制止與處置，飛機(jī)上乘客安全的保障保衛(wèi)等。

四、東方航空是民航局嗎？

東方航空公司不是民航局。民航局是管理各個(gè)航空公司的行政主管部門(mén)。中國(guó)民用航空局（簡(jiǎn)稱(chēng)：中國(guó)民航局或民航局，英文縮寫(xiě)CAAC）是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國(guó)家局，歸交通運(yùn)輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號(hào)，其前身為中國(guó)民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國(guó)民航的運(yùn)營(yíng)職能。

五、南方航空是屬于國(guó)航還是民航？

中國(guó)南方航空公司是國(guó)營(yíng)的,也就是國(guó)家開(kāi)的。其余的大多是民營(yíng)的(也就是私人的),或是合資的。中國(guó)南方航空公司成立于1991年，后發(fā)展成中國(guó)南方航空集團(tuán)公司。通常被簡(jiǎn)稱(chēng)為南航。由中國(guó)南方航空集團(tuán)公司發(fā)起成立的中國(guó)南方航空股份有限公司，是以原中國(guó)南方航空公司為基礎(chǔ)，聯(lián)合中國(guó)北方航空公司和新疆航空公司重組而成的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。中國(guó)南方航空股份有限公司1997年分別在紐約和香港同步上市發(fā)行股票，2003年在上海證券交易所成功上市。與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大航空集團(tuán)。

六、民航是做什么的？

民航是指為適應(yīng)我國(guó)民用航空運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展，受過(guò)專(zhuān)門(mén)航空運(yùn)輸技能知識(shí)訓(xùn)練，定向培養(yǎng)的實(shí)用型、知識(shí)型、技能型的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才，主要面向地方航空公司、機(jī)場(chǎng)及酒店，從事空中乘務(wù)、民航運(yùn)輸、酒店服務(wù)和相關(guān)崗位的管理及培訓(xùn)的工作。隨著國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，航空公司也紛紛進(jìn)駐中國(guó)，各大外資航空公司、民營(yíng)航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。

七、什么是民航空中安全保衛(wèi)專(zhuān)業(yè)？

民航空中安全保衛(wèi)專(zhuān)業(yè)是一個(gè)旨在確保航空運(yùn)輸安全的職業(yè)。專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)制定并實(shí)施安全保衛(wèi)計(jì)劃，以防止恐怖襲擊、非法干擾和其他安全威脅。

他們需要具備豐富的技能和知識(shí)，涵蓋從安全規(guī)章制度到緊急救援手段的各個(gè)方面。

這個(gè)專(zhuān)業(yè)的工作內(nèi)容包括對(duì)機(jī)場(chǎng)和飛行器設(shè)備的安全評(píng)估、空勤人員和乘客的安全培訓(xùn)、安全信息的收集和處理等。

他們的任務(wù)是保證民航運(yùn)輸?shù)陌踩?、高效、便捷和舒適。

八、春秋航空是中國(guó)民航嗎？

春秋航空公司是中國(guó)首個(gè)民營(yíng)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司，總部在上海，并在上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、石家莊正定機(jī)場(chǎng)、沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)設(shè)有基地。

九、航空安全員是干啥的？

工作職責(zé)：航空安全員的職責(zé)是保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全，處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作。航空安全員必須在機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。空警與安全員在飛機(jī)上的職責(zé)基本上是一樣的，區(qū)別僅在于身份不同，隸屬關(guān)系不同：空警是警察，是公務(wù)員，航空安全員是航空公司職工。

以中國(guó)南方航空公司為例，目前共有空警近五百名，安全員2000人左右。在乘客登機(jī)前和離機(jī)后對(duì)客艙進(jìn)行檢查，防止無(wú)關(guān)人員和不明物品在客艙內(nèi)。

制止與與執(zhí)行航班任務(wù)無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入駕駛艙。

在飛行中對(duì)收到威脅的航空器進(jìn)行搜查，妥善處置發(fā)現(xiàn)的爆炸物，燃燒物和其他可疑物品。

處置劫機(jī)、炸機(jī)及其他非法干擾事件。

制止擾亂航空器內(nèi)秩序的行為。

十、中國(guó)民航空警和安全員工資待遇哪個(gè)好？

空警是民航局統(tǒng)一招錄，屬于公務(wù)員，安全員是航空公司招錄，屬企業(yè)職工，在出差補(bǔ)助上，因?yàn)閸徫徊煌赡軙?huì)有差別，如果是雙證安全員（安全員?乘務(wù)員），執(zhí)行兼職飛行，那么補(bǔ)助肯定要比空警高些，但是性?xún)r(jià)比，還是空警高，因?yàn)榭站陲w機(jī)上可以啥活兒都不干，他們的職責(zé)只是維持秩序，很少需要出手，而且現(xiàn)在空警的五險(xiǎn)一金問(wèn)題也已經(jīng)解決，但是入職空警比入職安全員難度要大很多，每年名額很少。