【簡介：】一、航空法的宗旨？為了維護(hù)國家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利,保障民用航空活動安全和有秩序地進(jìn)行,保護(hù)民用航空活動當(dāng)事人各方的合法權(quán)益,促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展。二、民用航
一、航空法的宗旨？
為了維護(hù)國家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利,保障民用航空活動安全和有秩序地進(jìn)行,保護(hù)民用航空活動當(dāng)事人各方的合法權(quán)益,促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展。
二、民用航空法？
第一章總則
第二章民用航空器國籍
第三章民用航空器權(quán)利
第一節(jié)一般規(guī)定
第二節(jié)民用航空器所有權(quán)和抵押權(quán)
第三節(jié)民用航空器優(yōu)先權(quán)
第四節(jié)民用航空器租賃
第四章民用航空器適航管理
第五章航空人員
第一節(jié)一般規(guī)定
第二節(jié)機組
第六章民用機場
第七章空中航行
第一節(jié)空域管理
第二節(jié)飛行管理
第三節(jié)飛行保障
第四節(jié)飛行必備文件
第八章公共航空運輸企業(yè)
第九章公共航空運輸
第一節(jié)一般規(guī)定
第二節(jié)運輸憑證
第三節(jié)承運人的責(zé)任
第四節(jié)實際承運人履行航空運輸?shù)奶貏e規(guī)定
第十章通用航空
第十一章搜尋援救和事故調(diào)查
第十二章對地面第三人損害的賠償責(zé)任
第十三章對外國民用航空器的特別規(guī)定
第十四章涉外關(guān)系的法律適用
第十五章法律責(zé)任
第十六章附則
三、航空法的意義？
1、國際性
空氣空間的立體存在性，無有形邊界、無海洋與高山、河流阻隔，這種航空的特殊性決定了航空法的國際性；歐洲中小國家林立，航空被當(dāng)成國際間最有效的交通工具，歐洲學(xué)者以及國際法學(xué)界通常認(rèn)為航空法就是國際航空法；
航空活動的國際性要求建立口岸、海關(guān)制度，也使它成為國際法的縮影：主權(quán)、管轄權(quán)、領(lǐng)土、國籍、國家之間及與國際法律實體之間的關(guān)系、統(tǒng)一私法及許多法律沖突等。
2、獨立性
創(chuàng)制出國際法與國內(nèi)法所沒有的新的規(guī)則：航空登記國管轄權(quán)、降落地國管轄權(quán)、罪犯發(fā)現(xiàn)地國的準(zhǔn)普遍管轄權(quán)。推動了國際法特別是國際刑法的發(fā)展。
3、公法與私法
內(nèi)容涉及國家主權(quán)、航空管理等公法內(nèi)容；也涉及財產(chǎn)權(quán)利、合同法、侵權(quán)行為法等私法內(nèi)容。
四、中國有航空法嗎？
中國沒有統(tǒng)稱的航空法，中國有民用航空法。
《中華人民共和國民用航空法》為了維護(hù)國家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利，保障民用航空活動安全和有秩序地進(jìn)行，保護(hù)民用航空活動當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展而制定的法律。
中華人民共和國民用航空法由第八屆全國人大代表大會常務(wù)委員會第十六次會議1995年10月30日經(jīng)審議通過，自1996年3月1日實施。當(dāng)前版本于2018年12月29日第十三屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第七次會議通過修正。
五、航空法專業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景廣。
歷史上對航空的管理及其發(fā)展的重視日趨增加，以及維護(hù)民航行業(yè)安全管理，所以航空法律有較大的就業(yè)前景。
畢業(yè)生可以在機場管理部門、民航局、航空機械公司等機構(gòu)就業(yè)。他們可以協(xié)助平臺審查飛機機身及引擎裝機組件，檢查飛機文件及飛行程序，檢查飛行前準(zhǔn)備程序，審查機場安全系統(tǒng)及照明系統(tǒng)，監(jiān)督運行管理系統(tǒng)，審核特許運營商經(jīng)營許可證，參與機場保護(hù)區(qū)管理，監(jiān)督機場施工及新建工程，審查航空公司的安全管理系統(tǒng)，及監(jiān)督機長公司的航空發(fā)展計劃。
另外，航空法專業(yè)的畢業(yè)生還可以在律師事務(wù)所、會計師、法官等職位上就業(yè)。
六、簡述航空法的范圍？
民用航空法主要是調(diào)整民用航空活動所產(chǎn)生的社會關(guān)系的法律，是關(guān)于航空器及其運行的法律規(guī)則的總和，是規(guī)定領(lǐng)空主權(quán)、管理空中航空航行和你用航空活動的法律規(guī)范的總稱。民用航空法的調(diào)整對象是民用航空活動以及由此產(chǎn)生的各種法律關(guān)系，具體來說，民用航空法主要是有關(guān)對航空器航空人員等的規(guī)定，以及規(guī)范和調(diào)整國際國內(nèi)公共航空運輸、通用航空運輸活動以及其所產(chǎn)生的行政管理和農(nóng)商法律關(guān)系。
七、學(xué)航空法規(guī)的意義？
航空法是一個國家的國內(nèi)法,是由主權(quán)國家根據(jù)本國的具體情況所制定的管理該國主權(quán)管轄范圍內(nèi)的個人和其他法人進(jìn)行航空活動的法律規(guī)范。盡早實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè),我們迫切需要學(xué)習(xí)航空法,促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展。
八、三大航空法的差異？
國際航空法的分3類:
第一類:"航空公法" 以"芝加哥公約"為主，處理民用航空有關(guān)國家之間及國際關(guān)系和事物。
第二類: "航空私法"以"華沙條約"為核心的華沙體系,是處理在國際航空中承運人和乘客及貨主之間的責(zé)任的法規(guī)。
第三類:"航空刑法" 以"東京條約"及"海牙公約"和"蒙特利爾公約"為代表的處理航空器上的犯罪行為。
九、航空法方向好就業(yè)嗎？
好就業(yè)。航空法是一個多方面的學(xué)科，它涉及到機場管理、航空安全、空中交通管理、機長許可、國際民航協(xié)議、國家民航政策等有關(guān)航空法律法規(guī)的研究。歷史上對航空的管理及其發(fā)展的重視日趨增加，以及維護(hù)民航行業(yè)安全管理，所以航空法律有較大的就業(yè)前景。
十、航空法是冷門專業(yè)嗎？
不是冷門專業(yè)。
目前全國設(shè)立航空法方向的高校只有中國民航大學(xué)一所，中國民航大學(xué)本科和研究生階段都有航空法方向的招生，學(xué)校也是擁有全國唯一的、專門研究航空法律與政策的省部級科研基地------中國民航大學(xué)航空法律與政策研究中心，研究中心下設(shè)航空法學(xué)研究所、航空政策研究所、空防安全研究所等。此外學(xué)校法學(xué)院還建有天津市航空法學(xué)實驗教學(xué)示范中心，示范中心下設(shè)國際航空模擬法庭、法律診所、模擬仲裁庭等等實驗室和實訓(xùn)機構(gòu)。
