【簡(jiǎn)介:】一、從法國(guó)空運(yùn)物品到廈門(mén)?從中國(guó)空運(yùn)快遞到法國(guó)需要多久;一般需7天時(shí)間::因?yàn)閺闹袊?guó)空運(yùn)快遞到法國(guó)是屬?lài)?guó)際快遞,是需要報(bào)關(guān)、掃 描、安檢,辦理手續(xù)的,這些都是需要時(shí)間的。并且到
一、從法國(guó)空運(yùn)物品到廈門(mén)?
從中國(guó)空運(yùn)快遞到法國(guó)需要多久;一般需7天時(shí)間::因?yàn)閺闹袊?guó)空運(yùn)快遞到法國(guó)是屬?lài)?guó)際快遞,是需要報(bào)關(guān)、掃 描、安檢,辦理手續(xù)的,這些都是需要時(shí)間的。
并且到了法國(guó)后,還需要過(guò)海關(guān)、安檢、掃描等,還需要快遞到法國(guó)的收件城市,快遞到收件網(wǎng)點(diǎn),派送。如果快遞從中國(guó)空運(yùn)快遞到法國(guó)區(qū)內(nèi),在正常的情況下, 一般需7天時(shí)間,不會(huì)超過(guò)9天時(shí)間
二、中國(guó)到法國(guó)的空運(yùn)路線?
1) 傳統(tǒng)的海運(yùn)路線:從中國(guó)沿海各主要港口如深圳、廣州、廈門(mén)、寧波、上海、青島、天津、大連等裝船出發(fā),先往西南走,經(jīng)過(guò)馬六甲海峽,再往西跨過(guò)印度洋,到達(dá)亞丁灣,進(jìn)入紅海,經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河,到達(dá)地中海沿岸國(guó)家如希臘、意大利、法國(guó)、西班牙等,有的繼續(xù)走,經(jīng)過(guò)直布羅陀海峽,達(dá)到英國(guó)、德國(guó)、北歐諸國(guó)等。
2) 新歐亞大陸橋鐵路運(yùn)輸線:從中國(guó)連云港,徐州、鄭州,西安、蘭州、烏魯木齊等主要節(jié)點(diǎn)城市出發(fā),一路向西,到達(dá)我國(guó)邊境阿拉山口,進(jìn)入哈薩克斯坦,再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó),最后到達(dá)終點(diǎn)——荷蘭鹿特丹港。
3) 航空貨物運(yùn)輸路線:包括中國(guó)直飛歐洲的航班(如北京直飛巴黎,上海浦東直飛倫敦,廣州直飛法蘭克福),和經(jīng)過(guò)中東中轉(zhuǎn)的航班(如深圳到馬德里,在中東的迪拜中轉(zhuǎn),由阿聯(lián)酋航空承運(yùn);廈門(mén)到漢堡,在中東的卡塔爾中轉(zhuǎn),由卡塔爾航空承運(yùn)。)
注:以上各種運(yùn)輸方式適用于不同的貨物。海運(yùn)一般適合運(yùn)輸批量大、價(jià)值較低的貨物;鐵路一般適合運(yùn)輸批量較大、尤其是可以裝到集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳?;航空運(yùn)輸一般適合批量小,貨值高,緊急或者容易腐爛變質(zhì)的貨物。
三、貨物空運(yùn)怎么發(fā)件?
空運(yùn)出口流程:出口流程就是外貿(mào)出口工作人員在出口工作中所進(jìn)行的一系列活動(dòng)的有序組合。它包括了報(bào)價(jià)、訂貨、付款、包裝、通關(guān)手續(xù)及備貨裝運(yùn)等活動(dòng)。 當(dāng)然貨物通過(guò)空運(yùn)運(yùn)輸?shù)脑?,也是需要知道一些操作流程的?! ?/p>
發(fā)貨人
1、提供貨物資料:
品名,件數(shù),重量,箱規(guī)尺寸,目的港及目的港收貨人名稱(chēng)、地址、電話、出貨時(shí)間,發(fā)貨人名稱(chēng)、電話、地址?! ?/p>
2、應(yīng)具備的報(bào)關(guān)資料:
A:清單、合同、發(fā)票、手冊(cè)、核銷(xiāo)單、機(jī)電卡等?! ?/p>
B:填寫(xiě)報(bào)關(guān)委托書(shū)并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報(bào)關(guān)過(guò)程中備份需要,交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。
C:確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額?! ?/p>
D:根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。
3、尋找貨運(yùn)代理:
發(fā)貨人可自由選擇貨運(yùn)代理,但應(yīng)從運(yùn)價(jià)、服務(wù)、以及貨代實(shí)力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司?! ?/p>
4、詢(xún)價(jià):
向所選擇的貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)價(jià)協(xié)商,航空運(yùn)輸價(jià)格等級(jí)分為:M N +45 +100 +300 +500 +1000。各航空運(yùn)輸公司因所具有的服務(wù)不同,給貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價(jià)也不同,一般來(lái)說(shuō)重量級(jí)別越大價(jià)格就越優(yōu)惠。也可申請(qǐng)更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)?! ?/p>
貨運(yùn)代理公司
1、委托書(shū):發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后,貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書(shū)”,發(fā)貨人將如實(shí)填寫(xiě)此份托運(yùn)書(shū),并傳真或交回貨運(yùn)代理?! ?/p>
2、商檢:貨運(yùn)代理將檢查委托書(shū)內(nèi)容是否齊全(不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充),了解貨物是否要做商檢,并對(duì)需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。
3、訂艙:貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書(shū)”,向航空公司訂艙(也可由發(fā)貨人指定航空公司),同時(shí)向客戶(hù)確認(rèn)航班以及相關(guān)信息?! ?/p>
4、接貨:
A:發(fā)貨人自送貨:貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉(cāng)圖給發(fā)貨人,注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等。以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng)?! ?/p>
B:貨運(yùn)代理接貨物:發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息,以確保貨物及時(shí)入倉(cāng)?! ?/p>
5、運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算:雙方在未接貨物時(shí)應(yīng)該確定:
預(yù)付:本地付費(fèi)用
到付:目的港客人付費(fèi)用
機(jī)場(chǎng)航空貨站
1、理貨:當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后,貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)空運(yùn)航空公司的運(yùn)單號(hào)碼,制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽,貼在貨物上,以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識(shí)別。
2、過(guò)磅:將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過(guò)安全檢查,過(guò)磅,以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量,之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫(xiě)入“可收運(yùn)書(shū)”,加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)?! ?/p>
3、打單:貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書(shū)”將全部貨物數(shù)據(jù),打入航空公司的運(yùn)單上?! ?/p>
4、特殊處理:可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制(如超大、超重等),貨站將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核,并簽字說(shuō)明,才可入倉(cāng)。
空運(yùn)流程
1、市場(chǎng)銷(xiāo)售
貨代企業(yè)需及時(shí)向美國(guó)空運(yùn)出口單位介紹本公司的業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)項(xiàng)目、各項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),特別是向出口單位介紹本公司的優(yōu)惠運(yùn)價(jià),介紹本公司的服務(wù)優(yōu)勢(shì)等。
2、委托運(yùn)輸
由托運(yùn)人自己填寫(xiě)貨運(yùn)托運(yùn)書(shū)。托運(yùn)書(shū)應(yīng)包括下列內(nèi)容欄:托運(yùn)人、收貨人、始發(fā)站機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、要求的路線/申請(qǐng)訂艙、供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值、供海關(guān)用的聲明價(jià)值、保險(xiǎn)金額、處理事項(xiàng)、貨運(yùn)單所附文件、實(shí)際毛重、運(yùn)價(jià)類(lèi)別、計(jì)費(fèi)重量、費(fèi)率、貨物的品名及數(shù)量、托運(yùn)人簽字、日期等。
3、審核單證
單證應(yīng)包括:發(fā)票、裝箱單、托運(yùn)書(shū)、報(bào)送單項(xiàng)式、外匯核銷(xiāo)單、許可證、商檢證、進(jìn)料/來(lái)料加工核銷(xiāo)本、索賠/返修協(xié)議、到會(huì)保函、關(guān)封。
4、預(yù)配艙
代理人匯總所接受的委托和客戶(hù)的預(yù)報(bào),并輸入電腦,計(jì)算出各航線的件數(shù)、重量、體積,按照客戶(hù)的要求和貨物重、泡情況,根據(jù)各航空公司不同機(jī)型對(duì)不同板箱的重量和高度要求,制定預(yù)配艙方案,并對(duì)每票貨配上運(yùn)單號(hào)。
5、預(yù)訂艙
代理人根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案,按航班、日期打印出總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積,向航空公司預(yù)訂艙。
6、接受單證
接受托運(yùn)人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運(yùn)書(shū)及報(bào)送單證和收貨憑證。將收貨記錄與收貨憑證核對(duì),制作操作交接單,填上所收到的各種報(bào)關(guān)單證份數(shù),給每份交接單配一份總運(yùn)單或分運(yùn)單。將制作好的交接單、配好的總運(yùn)單或分運(yùn)單、報(bào)關(guān)單證移交制單。
7、填制貨運(yùn)單
航空貨運(yùn)單包括總運(yùn)單和分運(yùn)單,填制航空貨運(yùn)單的主要依據(jù)是發(fā)貨提供的國(guó)際貨物委托書(shū),委托書(shū)上的各項(xiàng)內(nèi)容都應(yīng)體現(xiàn)在貨運(yùn)單項(xiàng)式上,一般用英文填寫(xiě)。
8、接收貨物
接收貨物,是指航空貨運(yùn)代理公司把即將發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中接過(guò)來(lái)并運(yùn)送到自己的倉(cāng)庫(kù)。
接收貨物一般與接單同時(shí)進(jìn)行。對(duì)于通過(guò)空運(yùn)或鐵路從內(nèi)地運(yùn)往出境地的出口貨物,貨運(yùn)代理按照發(fā)貨提供的運(yùn)單號(hào)、航班號(hào)及接貨地點(diǎn)日期,代其提取貨物。如貨物已在始發(fā)地辦理了出口海關(guān)手續(xù),發(fā)貨人應(yīng)同時(shí)提供始發(fā)地海關(guān)的關(guān)封。
接貨時(shí)應(yīng)對(duì)貨物進(jìn)行過(guò)磅和丈量,并根據(jù)發(fā)票、裝箱或送貨單清點(diǎn)貨物,和對(duì)貨物的數(shù)量、品名、合同號(hào)或嘜頭等是否與貨運(yùn)單上所列一致。
9、標(biāo)記和標(biāo)簽
標(biāo)記:包括托運(yùn)人、收貨人的姓名、地址、聯(lián)系電話、傳真;合同號(hào)等;操作(運(yùn)輸)注意事項(xiàng);單件超過(guò)150公斤的貨物。
標(biāo)簽:航空公司標(biāo)簽上三位阿拉伯?dāng)?shù)字代表所承運(yùn)航空公司的代號(hào),后八位數(shù)字是總運(yùn)單號(hào)碼。分標(biāo)簽是代理公司對(duì)出具分標(biāo)簽的標(biāo)識(shí),分標(biāo)簽上應(yīng)有分運(yùn)單號(hào)碼和貨物到達(dá)城市或機(jī)場(chǎng)的三字代碼。
一件貨物貼一張航空公司標(biāo)簽,有分運(yùn)單的貨物,再貼一張分標(biāo)簽。
10、配艙
核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書(shū)上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別。對(duì)預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配,按照各航班機(jī)型、板箱型號(hào)、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。
11、訂艙
接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報(bào)后,向航空公司噸控部門(mén)領(lǐng)取并填寫(xiě)訂艙單,同時(shí)提供相應(yīng)的信息;貨物的名稱(chēng)、體積、重量、件數(shù)、目的地;要求出運(yùn)的時(shí)間等。航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排艙位和航班。貨運(yùn)代理訂艙時(shí),可依照發(fā)貨人的要求選擇最佳的航線和承運(yùn)人,同時(shí)為發(fā)貨人爭(zhēng)取最低、最合理的運(yùn)價(jià)。訂艙后,航空公司簽發(fā)艙位確認(rèn)書(shū)(艙單),同時(shí)給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證,以表示艙位訂妥。
12、空運(yùn)出口報(bào)關(guān)
首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報(bào)關(guān)單的各項(xiàng)內(nèi)容輸入電腦,即電腦預(yù)錄入。在通過(guò)電腦填制的報(bào)關(guān)單上加蓋報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)專(zhuān)用章;然后將報(bào)關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運(yùn)單綜合在一起,并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件;以上報(bào)關(guān)單證齊全后,由持有報(bào)關(guān)證的報(bào)關(guān)員正式向海關(guān)申報(bào);海關(guān)審核無(wú)誤后,海關(guān)官員即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放行章,同時(shí)在出口收匯核銷(xiāo)單和出口報(bào)關(guān)單上加蓋放行章,在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗(yàn)訖章,粘上防偽標(biāo)志;完成出口報(bào)關(guān)手續(xù)。
13、出倉(cāng)單
配艙方案制定后就可著手編制出倉(cāng)單:出倉(cāng)單的日期、承運(yùn)航班的日期、裝載板箱形式及數(shù)量、貨物進(jìn)倉(cāng)順序編號(hào)、總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積、目的地三字代碼和備注。
14、提板箱
向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。提板、箱時(shí),應(yīng)領(lǐng)取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)。對(duì)所使用的板、箱要登記、消號(hào)。
15、貨物裝箱裝板
注意事項(xiàng):不要用錯(cuò)集裝箱、集裝板,不要用錯(cuò)板型、箱型;不要超裝箱板尺寸;要墊襯,封蓋好塑料紙,防潮、防雨淋;集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,并接緊網(wǎng)索,防止運(yùn)輸途中倒塌;對(duì)于大宗貨物、集中托運(yùn)貨物,盡可能將整票貨物裝一個(gè)或幾個(gè)板、箱內(nèi)運(yùn)輸。
16、簽單
貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單,只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。
17、交接發(fā)運(yùn)
交接是向空運(yùn)出口航空公司交單交貨,由航空公司安排航空運(yùn)輸。
交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)有承運(yùn)人留存的單據(jù)交給航空公司。隨機(jī)單據(jù)包括第二聯(lián)航空運(yùn)單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定證書(shū)。
交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨前必須粘貼或拴掛貨物標(biāo)簽,清點(diǎn)和核對(duì)貨物,填制貨物交接清單。大宗貨、集中托運(yùn)貨,以整板、整箱稱(chēng)重交接。零散小貨按票稱(chēng)重,計(jì)年交接。
18、航班跟蹤
需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物,在貨物運(yùn)出后,要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息,確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況。及時(shí)將上述信息反饋給客房,以便遇到有不正常情況及時(shí)處理。
19、信息服務(wù)
從多個(gè)方面做好信息服務(wù):訂艙信息、審單及報(bào)關(guān)信息、倉(cāng)庫(kù)收貨信息、交運(yùn)稱(chēng)重信息、一程二程航班信息、單證信息。
20、費(fèi)用結(jié)算
發(fā)貨人結(jié)算費(fèi)用:在運(yùn)費(fèi)預(yù)付的情況下,收取航空運(yùn)費(fèi)、地面運(yùn)輸費(fèi)、各種服務(wù)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)。
承運(yùn)人結(jié)算費(fèi)用:向承運(yùn)人支付航空運(yùn)費(fèi)及代理費(fèi),同時(shí)收取代理傭金。
四、郵政空運(yùn)快遞到法國(guó)費(fèi)用多少?
中國(guó)郵政航空大包和海運(yùn)大包的服務(wù),區(qū)別就是時(shí)效性了。
航空大包7-15工作日可以到達(dá),海運(yùn)大包可能就需要兩個(gè)月了,所以對(duì)于時(shí)間大家一定要把握好。
航空大包寄到法國(guó),牛氣集運(yùn)的價(jià)格也是非常低廉的,以1kg為單位,首重250元,續(xù)重92元,都是以實(shí)重收費(fèi)的。如果是大包,且對(duì)時(shí)效和價(jià)格可以接受的話,那么航空大包是值得推薦的。
海運(yùn)大包的價(jià)格更加便宜,也是以1kg為單位,首重177元,續(xù)重19元。如果是對(duì)時(shí)效性要求不高而重量稍重的貨物,可選擇使用海運(yùn)大包的方式發(fā)貨。(國(guó)際快遞費(fèi)用具有時(shí)效性,不是最終運(yùn)費(fèi))
五、空運(yùn)中哪些貨物需要提供空運(yùn)鑒定?
空運(yùn)鑒定全稱(chēng)叫《航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書(shū)》,英語(yǔ)叫做Identification and Classification Report for Air Transport of Goods,俗稱(chēng)空運(yùn)鑒定或鑒定。1.帶磁性的貨物;2.粉末類(lèi)貨物;3.含有液體、氣體的貨物;4.化工類(lèi)貨物;5.帶油性的貨物;6.帶電池的貨物。
六、空運(yùn)貨物怎么接貨?
我1994年在中國(guó)圖書(shū)進(jìn)出口總公司空運(yùn)部門(mén)工作過(guò)一段時(shí)間。對(duì)空運(yùn)貨物懂得一點(diǎn)皮毛。首先要有空運(yùn)貨物提貨單,拿著提貨單去機(jī)場(chǎng)海關(guān)辦理手續(xù)。等核驗(yàn)完提貨單然后去機(jī)場(chǎng)提貨處找貨運(yùn)進(jìn)口部等待提貨。
工作人員會(huì)拿著提貨單號(hào)找到貨物,然后交給你,你拿到貨物以后送到客戶(hù)處。
七、空運(yùn)貨物如何去機(jī)場(chǎng)提取貨物?
如果貨物確定已經(jīng)到達(dá)機(jī)場(chǎng),機(jī)場(chǎng)那邊會(huì)有人通知你清關(guān)提貨的,帶好需要的手續(xù)開(kāi)車(chē)過(guò)去提貨就可以 ,他們會(huì)告知提貨的具體地址的
八、中國(guó)到德國(guó)的空運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)要多少?
和快遞一樣,自己打包或者讓快遞員打包,打包好以后填收件人,地址,電話等??爝f收件發(fā)件。
德國(guó)到中國(guó)的國(guó)際快遞DHL5公斤--2周內(nèi)到達(dá),運(yùn)費(fèi)在30歐元左右;7公斤35歐元左右,封頂30公斤55歐元《帶包裝重量》DHL屬于較廉價(jià)的國(guó)際快遞,中國(guó)內(nèi)地單個(gè)訂單最重(連同加固)可發(fā)30公斤,中國(guó)香港單個(gè)訂單最重(連同加固)可發(fā)31.5公斤。國(guó)際快遞一般價(jià)格都很高,也可以選擇AAE全球?qū)_f德國(guó)DPD運(yùn)費(fèi)差額根據(jù)實(shí)際重量收取。
九、空運(yùn)貨物到機(jī)場(chǎng)如何報(bào)關(guān),需要哪些單證?
1.
首先是要提供到貨通知書(shū)、副本提單、介紹信換單。
2.
準(zhǔn)備進(jìn)口報(bào)關(guān)所需單證:
必備單證:箱單、發(fā)票、合同一式一份、報(bào)關(guān)、報(bào)檢委托書(shū)各一份。
法檢的貨物需要首先報(bào)檢,獲得《通關(guān)單》后,方可錄入報(bào)關(guān)單。
3.
進(jìn)口申報(bào)后如海關(guān)審價(jià)需要,客戶(hù)需提供相關(guān)價(jià)格證明。如信用證、保單、原廠發(fā)票、招標(biāo)書(shū)等海關(guān)所要求的文件。
十、空運(yùn)貨物丟失的索賠?
索賠原則上在目的港提出。關(guān)鍵航空公司以及其授權(quán)代理公司的出具的POD上注明遺失一件,然后提供發(fā)票箱單報(bào)關(guān)單。
索賠函只表示提出要求就可以,不是特別大的問(wèn)題