【簡介：】一、勞達(dá)航空004號(hào)班機(jī)事故的事故之后？這次空難是歷來首宗、亦是至今導(dǎo)致最多搭客死亡的767客機(jī)空難事故?？针y發(fā)生后，勞達(dá)航空將原本的NG004航班編號(hào)改為NG008；當(dāng)勞達(dá)航空于19
一、勞達(dá)航空004號(hào)班機(jī)事故的事故之后？
這次空難是歷來首宗、亦是至今導(dǎo)致最多搭客死亡的767客機(jī)空難事故?？针y發(fā)生后，勞達(dá)航空將原本的NG004航班編號(hào)改為NG008；當(dāng)勞達(dá)航空于1997年接收了訂購的4架波音777客機(jī)后，該航班很快亦改以波音777執(zhí)行。直至2000年，勞達(dá)航空與奧地利航空合并后，來往香港的航班被取消；而勞達(dá)航空機(jī)隊(duì)中的廣體客機(jī)，包括波音767客機(jī)都悉數(shù)改披奧地利航空涂裝，并繼續(xù)服役于奧地利航空的長程航線上。如今，由香港前往維也納，除可乘飛機(jī)前往泰國或上海再轉(zhuǎn)乘奧地利航空的航班外，也可乘阿聯(lián)航空的航班經(jīng)杜拜轉(zhuǎn)機(jī)前往，或乘卡達(dá)航空經(jīng)多哈轉(zhuǎn)機(jī)前往。
二、勞達(dá)航空是哪個(gè)國家的？
奧地利
維也納勞達(dá)航空公司，總部設(shè)在維也納。
公司是以預(yù)定航班和包機(jī)休閑度假的經(jīng)營為主，目的地覆蓋在歐洲，北非，加勒比和東南亞，它的主要基地是維也納國際機(jī)場。維也納勞達(dá)航空公司是奧地利航空集團(tuán)的成員，也是星空聯(lián)盟成員之一。Lauda航空公司成立于1979年4月，由前世界一級(jí)方程式賽車冠軍勞達(dá)創(chuàng)立，運(yùn)作于1985年，最初經(jīng)營空中的士服務(wù)。預(yù)定業(yè)務(wù)的許可證在1987年獲得。
在1990年獲得了國際航班經(jīng)營的許可證。1989年，勞達(dá)航空開始了第一次長途飛行，從維也納到悉尼和墨爾本，在曼谷經(jīng)停。在20世紀(jì)90年代開始啟用經(jīng)吉隆坡到悉尼和墨爾本的航班。每日有航班往返邁阿密，還經(jīng)過慕尼黑中轉(zhuǎn)到達(dá)迪拜和古巴。
2000年12月，奧地利航空公司收購勞達(dá)航空，成為全資子公司。 從2005年開始勞達(dá)航空經(jīng)營奧地利航空公司的包機(jī)服務(wù)。麥斯航空（MASAir）是一家貨運(yùn)航空，總部設(shè)在墨西哥墨西哥城。該公司定期服務(wù)于美國、巴西、厄瓜多爾和哥倫比亞，主要基地是墨西哥城國家機(jī)場，洛杉磯國際機(jī)場和邁阿密國際機(jī)場。它的姊妹公司是巴西LATAM貨運(yùn)，智利LATAM貨運(yùn)和哥倫比亞LATAM貨運(yùn)。
三、怎么查航空班機(jī)？
1. 直接在航空公司官網(wǎng)上查詢
每個(gè)航空公司的官網(wǎng)上都有航班信息查詢功能。只需進(jìn)入官網(wǎng)，選擇航班查詢，輸入起飛和到達(dá)城市，選擇日期和艙位信息即可查詢到相關(guān)的航班信息。此外，官網(wǎng)上還可以預(yù)訂機(jī)票、辦理值機(jī)等服務(wù)。
2. 前往機(jī)場詢問
如果你身處機(jī)場，可以前往機(jī)場的航空公司柜臺(tái)或航班信息查詢臺(tái)詢問相關(guān)信息。工作人員會(huì)根據(jù)你所需的信息幫你查詢到最新的航班信息，并提供相關(guān)服務(wù)。
3. 下載航空公司APP
大部分航空公司都有自己的APP，通過APP可以直接查詢航班信息、預(yù)訂機(jī)票、辦理值機(jī)等服務(wù)。還有些APP會(huì)推出一些優(yōu)惠活動(dòng)，可以讓你省下不少錢呢！
4. 在旅游平臺(tái)查詢
如果你是在規(guī)劃旅游行程中需要查詢航班信息，可以選擇在旅游平臺(tái)上進(jìn)行查詢。例如攜程、去哪兒等平臺(tái)都可以查詢到相關(guān)的航班信息，并且還可以選擇機(jī)票+酒店套餐，一站式預(yù)訂，非常方便。
四、達(dá)美航空191號(hào)班機(jī)空難的相關(guān)事故？
美國航空191號(hào)班機(jī)，于1979年墜毀于芝加哥，并造成273人死亡。該次事件跟達(dá)美航空一樣，航班編號(hào)都是191。法國航空358號(hào)班機(jī)，于整整20年后在多倫多皮爾遜國際機(jī)場發(fā)生的空難，同樣地也是天氣因素引致的，但無人死亡。乘客：IBM PC之父唐·埃斯特利奇（英語：Philip Don Estridge）和他的妻子也死于這次空難。此外還有兩名IBM的暑期實(shí)習(xí)生和六名家屬!
五、聯(lián)合航空232號(hào)班機(jī)？
在本次事件中，生還者之一的機(jī)長艾爾·海恩斯（Al Haynes）在后來2003年到比利時(shí)布魯塞爾參加一場航空安全相關(guān)的研討會(huì)，參加研討會(huì)當(dāng)中的一位機(jī)長就是2003年DHL貨機(jī)巴格達(dá)遇襲事件中的DHL貨機(jī)機(jī)長艾瑞克·甘諾特（Eric Gennotte，比利時(shí)人），由于該事件在研討會(huì)結(jié)束之后不久就發(fā)生，戲劇性的巧合得以讓甘諾特機(jī)長可利用研討會(huì)中獲得的相關(guān)資訊，將事件化險(xiǎn)為夷，進(jìn)而成為世界首宗大型航機(jī)在無液壓控制的情況下，通過控制引擎的出力大小以達(dá)到調(diào)整飛行姿態(tài)的方式安然降落的案例。
本事件的經(jīng)驗(yàn)亦為菲律賓航空434號(hào)班機(jī)爆炸事件中的機(jī)組人員所參考，避免了更加嚴(yán)重的后果。
在事件中協(xié)助機(jī)組人員控制住飛機(jī)的非值勤飛行員丹尼斯·費(fèi)齊，于2012年5月7日因腦癌過世于伊利諾伊州圣查爾斯（英語：St. Charles, Illinois）（St. Charles, Il）的自宅，享年69歲。
六、佛羅里達(dá)航空90號(hào)班機(jī)有幾名幸存者？
佛羅里達(dá)航空90號(hào)航班是美國國內(nèi)客機(jī)，由佛羅里達(dá)州的華盛頓國家機(jī)場開往勞德代爾堡- 好萊塢國際機(jī)場，中途停留在坦帕國際機(jī)場。 1982年1月13日，波音737-200飛機(jī)，登記號(hào)為N62AF，墜入距離白宮僅兩英里的波托馬克河的第十四街大橋。]這架飛機(jī)最初是由聯(lián)合航空在1969年購買的，并且登記號(hào)為N9050U。它于1980年被賣給佛羅里達(dá)州航空公司。
這架飛機(jī)襲擊了第十四大橋，該大橋在華盛頓特區(qū)和弗吉尼亞州的阿靈頓縣之間運(yùn)送395號(hào)州際公路。在橋上撞上了七輛被占用的車輛，并在冰塊倒入波托馬克河之前摧毀了97英尺（30米）的護(hù)欄。飛機(jī)上載著74名乘客和5名船員。四名乘客和一名乘務(wù)員從墜機(jī)中救出，幸存下來。另外一名乘客，阿蘭德·威廉姆斯先生協(xié)助拯救幸存者，但在他自己被救出之前溺水。橋上的四名駕駛?cè)藛T遇害。幸存者從冰冷的河流中被平民和專業(yè)人員救出。羅納德·里根總統(tǒng)在幾天之后的國情咨文中贊揚(yáng)這些行為。
七、孕婦如何乘華夏航空的班機(jī)？
懷孕不足32周的孕婦，除醫(yī)生診斷不宜乘機(jī)外，航空公司按普通旅客接受運(yùn)輸。懷孕超過32（含）周，不超過36周的孕婦，必須提供縣級(jí)以上的醫(yī)療單位出具的有"適宜乘機(jī)"字樣的診斷證明書，方可乘機(jī)。
診斷證明書應(yīng)在乘機(jī)前72小時(shí)內(nèi)開據(jù)。懷孕超過36周（含）的孕婦，航空公司不予接受運(yùn)輸。孕婦乘機(jī)有一定的危險(xiǎn)性，為了您的自身安全，如選擇乘機(jī)，應(yīng)如實(shí)和航空公司說明情況，如因未如實(shí)說明情況而出現(xiàn)意外，航空公司將不承擔(dān)責(zé)任。
八、北方航空6136號(hào)班機(jī)墜毀原因？
中國北方航空6136號(hào)班機(jī)
墜毀日期：2002年5月7日
隸屬于中國北方航空
機(jī)型：麥道MD-82
航線：北京——大連
地點(diǎn)：靠近大連的渤海海域
遇難人數(shù)：112人（機(jī)上103名乘客和9名機(jī)組人員全部遇難）
墜毀原因：人為縱火（飛行途中）
經(jīng)過：21時(shí)22分，飛機(jī)在接近機(jī)場時(shí)，這一刻飛機(jī)高度在1200米；這時(shí)，機(jī)長向大連機(jī)場塔臺(tái)報(bào)告，客艙開始冒煙。接著駕駛艙也開始冒煙。21時(shí)24分，機(jī)組與塔臺(tái)失去聯(lián)系，并在雷達(dá)顯示屏上消失。駕駛員與地面通話說：“客艙有火！”正在海上作業(yè)遼大甘漁0998號(hào)漁船上的船員們看到飛機(jī)急速墜入海中，并發(fā)出沉悶的巨響。飛機(jī)墜入大海的地方離機(jī)場機(jī)僅僅只有20公里。
九、日本航空123航班機(jī)型介紹？
123航班失事客機(jī)的機(jī)型為波音747-100SR，生產(chǎn)線編號(hào)20783，機(jī)身編號(hào)JA8119，使用四具普惠JT9D-7AW引擎；于1974年1月28日首飛，同年2月19日交付給日本航空。
事發(fā)前，該機(jī)機(jī)齡11年7個(gè)月，飛行時(shí)間合計(jì)25,030小時(shí)，起降次數(shù)為18,835次；涉事飛機(jī)為日本航空史上獨(dú)一架因空難而注銷編號(hào)的波音747客機(jī)。
十、乘阿聯(lián)酋航空班機(jī)能帶哪些食品？
根據(jù)阿聯(lián)酋政府的規(guī)定，事實(shí)上你可以為非商業(yè)目的進(jìn)口一定限度的食品。這些包括以下食品，但不超過：
——20公斤的酸奶
——50升油（包括橄欖油）
——10公斤各種類型的蔬菜和水果
——100公斤棗子
——10公斤糖果和面包
——30公斤谷物、谷類和紅肉
——10公斤魚和海產(chǎn)品
——500克魚子醬
——11公斤雞蛋
——20公斤蜂蜜和糖制品
——5公斤草藥和香料，包括醋、橙花水和玫瑰水
——500克藏紅花
——允許10公斤的特殊用途食品，如兒童食品
——20升飲料和糖漿，包括水
——5公斤濃縮果汁
——25公斤的罐裝食品
