【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)內(nèi)航空公司超售怎么處理？1. 國(guó)內(nèi)航空公司超售的處理方式有多種。2. 首先，航空公司會(huì)盡量通過預(yù)測(cè)和調(diào)整航班座位數(shù)量，以避免超售情況的發(fā)生。然而，由于客流量的不確定性，有

一、國(guó)內(nèi)航空公司超售怎么處理？

1. 國(guó)內(nèi)航空公司超售的處理方式有多種。2. 首先，航空公司會(huì)盡量通過預(yù)測(cè)和調(diào)整航班座位數(shù)量，以避免超售情況的發(fā)生。然而，由于客流量的不確定性，有時(shí)仍然會(huì)出現(xiàn)超售的情況。 當(dāng)出現(xiàn)超售時(shí)，航空公司會(huì)先嘗試通過自愿放棄座位的方式解決。他們會(huì)向乘客提供一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償或其他福利，以鼓勵(lì)他們自愿放棄座位，以便給其他乘客提供服務(wù)。 如果自愿放棄座位的乘客數(shù)量不足以解決超售問題，航空公司可能會(huì)采取強(qiáng)制性的措施，選擇一些乘客強(qiáng)制改簽或者退票。這通常是根據(jù)乘客的行程緊急程度、會(huì)員身份等因素來決定的。3. 此外，一些國(guó)內(nèi)航空公司也會(huì)與其他航空公司合作，提供聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)，以便將超售的乘客轉(zhuǎn)至其他航空公司的航班上。這種合作可以提供更多的選擇和靈活性，以解決超售問題。 總的來說，國(guó)內(nèi)航空公司超售問題的處理方式是通過自愿放棄座位和強(qiáng)制改簽等方式來解決，以確保乘客的出行需求得到滿足。

二、航空公司超售機(jī)票乘客可獲得哪些賠償？

因超售致旅客行程受阻航空公司給予一定補(bǔ)償春秋航空承諾出現(xiàn)超售時(shí)會(huì)給予旅客提供200元現(xiàn)金補(bǔ)償，提供免費(fèi)退票和改簽，若改簽的后續(xù)航班等待時(shí)間超過4小時(shí)，則提供免費(fèi)住宿。在具體的賠償及服務(wù)細(xì)節(jié)上，各航空公司有些許差別，乘客可前往各航空公司官網(wǎng)或致電客服查詢。

三、飛機(jī)超售是什么？

航班超售，簡(jiǎn)單說就是航班實(shí)際售出機(jī)票數(shù)量，超過了航班實(shí)際可乘坐人數(shù)。

四、機(jī)票超售補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)？

國(guó)內(nèi)各家航空公司不同。

如果退票，航空公司都會(huì)免手續(xù)費(fèi)，同時(shí)給予一定的現(xiàn)金補(bǔ)償，比如春秋航空、海南航空、山東航空等，補(bǔ)償200元；四川航空補(bǔ)償300元；南方航空根據(jù)延誤時(shí)長(zhǎng)和航程，國(guó)內(nèi)航班等待后續(xù)航班4小時(shí)以內(nèi)補(bǔ)償350元，4小時(shí)以上450元。

如果改簽后續(xù)航班，根據(jù)等待時(shí)間不同，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)也不同。海航等待4小時(shí)以內(nèi)，按票面價(jià)格30%補(bǔ)償，4-8小時(shí)按60%補(bǔ)償，8小時(shí)以上按100%補(bǔ)償。用餐時(shí)間還將為旅客免費(fèi)提供餐食和飲料。深圳航空補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和海航基本相同。山東航空則（等候時(shí)間同海航）按30%、50%、80%標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償。

四川航空等待2小時(shí)以內(nèi)補(bǔ)償票價(jià)的20%或300元；2-4小時(shí)補(bǔ)償票價(jià)的30%或500元；4-8小時(shí)補(bǔ)償50%或800元；8小時(shí)以上，補(bǔ)償100%或1年期同航線機(jī)票1張。

春秋航空等待4小時(shí)（含）以上時(shí)，為旅客免費(fèi)安排帶盥洗設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)間，免費(fèi)提供機(jī)場(chǎng)至酒店的地面往返交通。

五、東航超售補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)？

超售是比較經(jīng)常出現(xiàn)的；有一定的補(bǔ)償，一般是里程、現(xiàn)金等的補(bǔ)償，根據(jù)航空公司不同有一定的差異；補(bǔ)償是各航空公司的規(guī)定，不能講價(jià)，但是可以獲得最低200元、最高票面價(jià)格的賠償，具體還是要看改簽航班的延誤時(shí)間來定。

一、超售原因：

機(jī)票超售指的是為了避免旅客定票后并未購(gòu)買或購(gòu)票后在不通知航空公司的情況下放棄旅行，從而造成資源虛耗，從而為了滿足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪費(fèi)，航空公司會(huì)在部分容易出現(xiàn)座位虛耗的航班上，進(jìn)行適當(dāng)?shù)某?。一般超售比例?%到5%。

二、補(bǔ)償：

1、四川航空規(guī)定，一旦機(jī)票超售，旅客除免費(fèi)退票外還可獲得300元補(bǔ)償；若旅客改簽后續(xù)航班也可獲得300元至800元的補(bǔ)償；改簽的后續(xù)航班等待時(shí)間在2小時(shí)～4小時(shí)的，免費(fèi)提供賓館休息服務(wù)。

2、春秋航空承諾，機(jī)票超售時(shí)會(huì)給旅客提供200元現(xiàn)金補(bǔ)償，提供免費(fèi)退票和改簽服務(wù)，若改簽的后續(xù)航班等待時(shí)間超過4小時(shí)，提供免費(fèi)住宿。

3、海南航空、山東航空規(guī)定，因機(jī)票超售無法登機(jī)的旅客，可免費(fèi)退票并獲得票面價(jià)格30%的補(bǔ)償，如果補(bǔ)償金額低于200元?jiǎng)t按200元補(bǔ)償；旅客改簽后續(xù)航班也可獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

六、超售賠償標(biāo)準(zhǔn)？

超售是比較經(jīng)常出現(xiàn)的；有一定的補(bǔ)償，一般是里程、現(xiàn)金等的補(bǔ)償，根據(jù)航空公司不同有一定的差異；補(bǔ)償是各航空公司的規(guī)定，不能講價(jià)，但是可以獲得最低200元、最高票面價(jià)格的賠償，具體還是要看改簽航班的延誤時(shí)間來定。

七、航班為什么超售？

超售是航空公司為了收益一種銷售策略，因?yàn)榭傆匈I了票退票或改簽或誤機(jī)的人。那么為了不讓座位空著，多賣一到兩張票就可以預(yù)防這個(gè)問題。

當(dāng)然還有一種可能大家也遇到過一下超售十幾個(gè)人這是飛機(jī)機(jī)型變更了?？傊凼呛娇展驹?，可免費(fèi)退改及安排食宿，并有一定合理賠償！

八、航空超規(guī)行李？

航空公司對(duì)行李的限制是雙重的，既有體積限制，也有重量限制。

樓主想隨身攜帶一架古箏上飛機(jī)，肯定不行。是否超重先不說（隨身行李不得超過5公斤），至少超大了。樓主只能辦理托運(yùn)了。補(bǔ)充答案： 除了上面說的航空公司對(duì)行李的限制（體積和重量）之外，還有國(guó)際民航組織對(duì)行李的規(guī)定、國(guó)際對(duì)行李的規(guī)定（例如：液體、槍支等等）。托運(yùn)手續(xù)很簡(jiǎn)單，不管是國(guó)際還是國(guó)內(nèi)航班，手續(xù)是一樣的，不需要辦理兩次： 樓主帶著行李，辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)，一并辦理行李托運(yùn)手續(xù)。只要把行李交給值機(jī)人員就可以了，值機(jī)人員會(huì)給樓主一個(gè)行李票。下飛機(jī)后，到行李提取處提取自己的行李（自助方式，行李就在一個(gè)環(huán)形傳送帶上），然后憑行李票處機(jī)場(chǎng)。

九、機(jī)票超售國(guó)家允許嗎？

允許。機(jī)票超售就是一個(gè)航班銷售出去的機(jī)票數(shù)量多于機(jī)艙的座位。世界上大部分航空公司的機(jī)票都是超售的。超售的目的是，有人已經(jīng)買了票，但是在臨近起飛時(shí)才退票，航空公司來不及再次售票，這樣就航空公司就損失了這個(gè)座位的收益，超售就能避免這種情況出現(xiàn)。

十、飛機(jī)超售如何解決？

航班超售，就是航空公司賣了超出實(shí)際座位數(shù)量的機(jī)票，這其實(shí)是國(guó)際航空運(yùn)輸行業(yè)的通行做法。航空公司為了減少因部分旅客臨時(shí)取消出行計(jì)劃而造成的座位虛耗和成本損失，他們常會(huì)在一些容易出現(xiàn)上述情況的航班上進(jìn)行一定程度的超售，以保證航班座位可以得到最大化的利用。

雖然這個(gè)概率比較小，但也會(huì)遇到的，每個(gè)航司制定的政策不盡相同，但也大同小異，基本上就是著急的先走，先值機(jī)的先走，價(jià)格高的先走！

對(duì)于那些最終無法按原定航班成行的乘客，航空公司通常有以下幾種解決辦法：優(yōu)先改簽到最早可利用的航班、如安排次日航班則免費(fèi)提供食宿、免費(fèi)退票、現(xiàn)金或里程等超售補(bǔ)償。