【簡介：】一、航空重油是什么？重油專指煤油和柴油燃料，與重油相對應(yīng)的是汽油燃料。與汽油相比，重油的閃點更高、更不易蒸發(fā)，因此安全性更高且易于存儲和油料統(tǒng)一管理，并且其單位體積熱值更

一、航空重油是什么？

重油專指煤油和柴油燃料，與重油相對應(yīng)的是汽油燃料。與汽油相比，重油的閃點更高、更不易蒸發(fā)，因此安全性更高且易于存儲和油料統(tǒng)一管理，并且其單位體積熱值更高，更易于節(jié)省飛機(jī)油箱的空間。

同時，重油更高的黏度使其在汽缸中能起到潤滑的作用，大大降低潤滑油的損耗

二、航空重油和航空汽油區(qū)別？

先來說一下比較少用的航空汽油：由于飛機(jī)用的活塞式發(fā)動機(jī)與一般汽車發(fā)動機(jī)工作原理相同，只是功率更大，自重更輕，因而對航空汽油的質(zhì)量要求和車用汽油就有類似之處。它航空汽油蒸發(fā)性能好、易燃、性質(zhì)穩(wěn)定、結(jié)晶點低和不腐蝕發(fā)動機(jī)零件。航空汽油是石油直餾產(chǎn)品和二次加工產(chǎn)品與各種添加劑混合而成。航空汽油揮發(fā)性比車用汽油低，較不容易汽化。今天的航空汽油與1950年代和1960年代初推出時沒有大分別。多數(shù)非商用用途的飛機(jī)發(fā)動機(jī)，均被設(shè)計成使用80/87辛烷值的航空汽油，這個與現(xiàn)今的汽車用汽油的標(biāo)準(zhǔn)相似。

而對航空渦輪發(fā)動機(jī)來說，汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒；柴油黏度太大，在燃?xì)廨啓C(jī)里不適合，因為是靠很細(xì)的噴嘴把燃料噴成云霧狀跟高壓高溫空氣充分混合，產(chǎn)生猛烈燃燒。

因而采用噴氣發(fā)動機(jī)的飛機(jī)來說，噴氣發(fā)動機(jī)的主要燃料則是航空煤油。航空重油比汽油具有更大的熱值，航空重油密度適宜，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機(jī)件腐蝕小。

三、航空重油與航空煤油區(qū)別？

航空煤油不是重油，是輕質(zhì)煤油。航空煤油的密度為0.77~0.80g/ml之間。

重油又稱燃料油 它的顏色暗淡且發(fā)黑，主要成分包括碳?xì)浠衔?，以及硫磺和微量的無機(jī)化合物等，是常用的船舶燃料，它的特點是分子量大，粘度高，比重可以達(dá)到0.82到0.95，這種油類比較黏稠，難以揮發(fā)，因此也比較難以清除。

四、航空用重油和船用重油區(qū)別？

沒有航空重油這個說法，飛機(jī)用的大多是航空煤油。跟船用重油根本就不是一個物品。兩個的區(qū)別有：

1、形態(tài)不同。重油是半凝固狀態(tài)的，就像瀝青。而航空煤油是液態(tài)的。

2、價值不同。重油是石油提煉柴油、汽油后的殘渣，價格低，熱比高，主要用于大型船舶。而航空煤油石油經(jīng)過專門提煉，用于飛機(jī)的。它比汽油安全。

五、航空燃油是重油嗎？

航空煤油屬于重油。

重油和輕油是按照碳（C）的個數(shù)劃分的,從這個意義上,就能用平均分子量來表示

汽油的主要成份是辛烷、壬烷，就是碳8、碳9，辛烷含量越高，就是辛烷值高，汽油的“號”就是辛烷值.

再往上，煤油、柴油的碳鏈更長，就是碳9以上的了。

從石油中蒸餾出來的分子內(nèi)含15個碳到18個碳的烴叫柴油。

柴油屬于輕油容易揮發(fā)

分子內(nèi)含20個碳以下的叫輕油，含20個碳以上的叫重油

六、航空煤油是重油嗎？

航空煤油不是重油，是輕質(zhì)煤油。航空煤油的密度為0.77~0.80g/ml之間。

重油又稱燃料油 它的顏色暗淡且發(fā)黑，主要成分包括碳?xì)浠衔铮约傲蚧呛臀⒘康臒o機(jī)化合物等，是常用的船舶燃料，它的特點是分子量大，粘度高，比重可以達(dá)到0.82到0.95，這種油類比較黏稠，難以揮發(fā)，因此也比較難以清除。

七、航空煤油和重油比熱容？

煤油的比熱容是2.1*10^3焦/(千克·℃）

重油的比重一般在0．82～0．95，比熱在10,000～11,000kcal/kg左右。

重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重質(zhì)油，其特點是分子量大、粘度高。其成分主要是炭水化物，另外含有部分的（約0．1～4%）的硫黃及微量的無機(jī)化合物。

八、為什么重油比航空煤油貴？

這是在同等質(zhì)量下重油貴，但是同等體積下重油比航空煤油便宜。

因為重油的密度比航空煤油大。飛機(jī)使用的航空煤油是石腦油、石蠟油等經(jīng)過多道工序提純出來的，相比先一步蒸出來的汽油，它的性格要沉穩(wěn)很多，密度不高、熱值不低、不易揮發(fā)，在渦輪機(jī)那種特殊燃燒環(huán)境下，燒起來速度居然一點不比汽油慢。

重油就是石油該蒸的都蒸差不多了，最后剩下來的粘稠物，密度高、熱值高、一小瓶能燒個把小時那種，氧氣不足的話更是黑煙滾滾。

九、航空重油活塞發(fā)動機(jī)優(yōu)缺點？

燃油消耗率低，飛行器續(xù)航能力強(qiáng)。壓燃式活塞發(fā)動機(jī)最大的特點是燃油消耗率低。

2)可靠性高。壓燃式活塞發(fā)動機(jī)沒有點火系統(tǒng)，電磁噪聲水平低，零件數(shù)量少:超載能力強(qiáng)，過量空氣系數(shù)大，對油氣混合比例的變化不敏感;壓燃式點火可靠性高，發(fā)生空中停車的概率極小。量空氣系數(shù)大，對油氣混合比例的變化不敏感;壓燃式點火可靠性高，發(fā)生空中停車的概率極小。

十、請問航空煤油屬于重油還是輕油？重油和輕油是怎么區(qū)分的？

航空煤油屬于重油。重油和輕油是按照碳（C）的個數(shù)劃分的,從這個意義上,就能用平均分子量來表示汽油的主要成份是辛烷、壬烷，就是碳8、碳9，辛烷含量越高，就是辛烷值高，汽油的“號”就是辛烷值.再往上，煤油、柴油的碳鏈更長，就是碳9以上的了。從石油中蒸餾出來的分子內(nèi)含15個碳到18個碳的烴叫柴油。 柴油屬于輕油容易揮發(fā)分子內(nèi)含20個碳以下的叫輕油，含20個碳以上的叫重油