【簡介:】一、航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片由什么組成?多晶或細(xì)晶結(jié)構(gòu)葉片+渦輪盤+熱冷交換氣路。要求很高。低變形/高耐熱二、航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片故障有哪些?壓氣機(jī)由定子(stator)葉片與轉(zhuǎn)子(rotor
一、航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片由什么組成?
多晶或細(xì)晶結(jié)構(gòu)葉片+渦輪盤+熱冷交換氣路。要求很高。低變形/高耐熱
二、航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片故障有哪些?
壓氣機(jī)由定子(stator)葉片與轉(zhuǎn)子(rotor)葉片交錯組成,一對定子葉片與轉(zhuǎn)子葉片稱為一級,定子固定在發(fā)動機(jī)框架上,轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子軸與渦輪相連。
現(xiàn)役渦噴發(fā)動機(jī)一般為8-12級壓氣機(jī)。級數(shù)越多越往后壓力越大,當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)突然做高機(jī)動時,流入壓氣機(jī)前級的空氣壓力驟降,而后級壓力很高,此時會出現(xiàn)后級高壓空氣反向膨脹,發(fā)動機(jī)工作極不穩(wěn)定的狀況,工程上稱為“喘振”,這是發(fā)動機(jī)最致命的事故,很有可能造成停車甚至結(jié)構(gòu)毀壞。防止“喘振”發(fā)生有幾種辦法。經(jīng)驗表明喘振多發(fā)生在壓氣機(jī)的5,6級間,在次區(qū)間設(shè)置放氣環(huán),以使壓力出現(xiàn)異常時及時泄壓可避免喘振的發(fā)生?;蛘邔⑥D(zhuǎn)子軸做成兩層同心空筒,分別連接前級低壓壓氣機(jī)與渦輪,后級高壓壓氣機(jī)與另一組渦輪,兩套轉(zhuǎn)子組互相獨(dú)立,在壓力異常時自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速,也可避免喘振三、航空發(fā)動機(jī)中的渦輪葉片有多重要?
aero-engine〔航空發(fā)動機(jī)〕
是飛行器的動力之源、是一種高度復(fù)雜極其精密的熱力機(jī)械。
航空發(fā)動機(jī)比譽(yù)為“工業(yè)機(jī)械制造皇冠