【簡(jiǎn)介：】一、航空貨運(yùn)單是什么？由承運(yùn)人或航空運(yùn)輸銷售代理人填開(kāi)給貨物托運(yùn)人的一種業(yè)務(wù)單據(jù)。它和貨物托運(yùn)人填寫(xiě)的貨物托運(yùn)單一起構(gòu)成貨物的運(yùn)輸憑證，也是承運(yùn)人與貨物托運(yùn)人之間建

一、航空貨運(yùn)單是什么？

由承運(yùn)人或航空運(yùn)輸銷售代理人填開(kāi)給貨物托運(yùn)人的一種業(yè)務(wù)單據(jù)。它和貨物托運(yùn)人填寫(xiě)的貨物托運(yùn)單一起構(gòu)成貨物的運(yùn)輸憑證，也是承運(yùn)人與貨物托運(yùn)人之間建立權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的運(yùn)輸合同和計(jì)收貨物運(yùn)費(fèi)的財(cái)務(wù)票證。

中國(guó)民航的航空貨運(yùn)單二式七聯(lián)：第一聯(lián)(淺藍(lán)色)財(cái)務(wù)聯(lián)，作為財(cái)務(wù)部門(mén)記帳的憑證；第二聯(lián)(淺綠色)托運(yùn)人聯(lián)，作為交貨人報(bào)銷的憑證；第三聯(lián)(白色)到達(dá)站聯(lián)，此聯(lián)隨貨物運(yùn)往目的站，收貨人提取貨物時(shí)在本聯(lián)規(guī)定的位置上簽字，是承運(yùn)人與收貨人交接貨物的憑證；第四聯(lián)(白色)第三承運(yùn)人聯(lián)，作為財(cái)務(wù)部門(mén)結(jié)算的憑證；第五聯(lián)(白色)第二承運(yùn)人聯(lián)，作為財(cái)務(wù)部門(mén)結(jié)算的憑證；第六聯(lián)(白色)第一承運(yùn)人聯(lián)，作為財(cái)務(wù)部門(mén)結(jié)算的憑證；第七聯(lián)(淺黃色)存根聯(lián)，與貨物托運(yùn)單一起作為銷售部門(mén)備查。

二、航空貨運(yùn)etf？

目前沒(méi)有航空貨運(yùn)ETF。因?yàn)镋TF是一種可以讓投資者購(gòu)買和持有一組股票和其他資產(chǎn)的交易型基金，而航空貨運(yùn)其實(shí)是一個(gè)比較小眾的領(lǐng)域，并沒(méi)有被納入到當(dāng)前主流的ETF產(chǎn)品之中。同時(shí)，航空貨運(yùn)行業(yè)受到多種因素的影響，例如燃油價(jià)格波動(dòng)、貨物需求變化、政策限制等，也讓其被認(rèn)為是一個(gè)相對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)的投資領(lǐng)域，許多投資者也可能會(huì)選擇其他更為成熟、穩(wěn)定的行業(yè)ETF進(jìn)行投資。不過(guò)，如果投資者有興趣在此領(lǐng)域進(jìn)行投資，也可以考慮選擇購(gòu)買航空貨運(yùn)公司的股票或者其他相關(guān)的投資產(chǎn)品，同時(shí)需要注意風(fēng)險(xiǎn)控制和投資策略的規(guī)劃。

三、asl貨運(yùn)航空是什么航空？

ASL航空比利時(shí)（ASL Airlines Belgium），原TNT航空公司(TNT Airways)，是比利時(shí)的 貨運(yùn)航空公司，主要是為歐洲目的地提供包機(jī)服務(wù)。它的總部和樞紐都位于比利時(shí)列日機(jī)場(chǎng)。該航空公司曾經(jīng)是TNT Express的子公司，但在2016年出售給了ASL愛(ài)爾蘭航空公司( ASL Airlines Ireland)，并隨后更名。

四、航空貨運(yùn)怎么取貨？

1. 空運(yùn)取貨的方式有多種。

2. 首先，空運(yùn)取貨可以通過(guò)航空公司或物流公司提供的貨運(yùn)服務(wù)進(jìn)行。

這些公司會(huì)安排貨物的運(yùn)輸和提貨工作，確保貨物安全到達(dá)目的地。

取貨時(shí)，可以選擇自己前往航空公司或物流公司的倉(cāng)庫(kù)，或者委托他們派送到指定地點(diǎn)。

3. 此外，空運(yùn)取貨也可以通過(guò)貨運(yùn)代理人進(jìn)行。

貨運(yùn)代理人是專業(yè)的中介機(jī)構(gòu)，他們會(huì)協(xié)調(diào)航空公司、物流公司和客戶之間的運(yùn)輸事宜，包括貨物的提貨。

客戶只需要提供相關(guān)信息和要求，貨運(yùn)代理人會(huì)代為處理取貨事宜。

五、航空物流貨運(yùn)流程？

1：詢價(jià)

一般空運(yùn)來(lái)說(shuō)，虛假需要提供以下詳細(xì)信息：目的港機(jī)場(chǎng)，起飛港機(jī)場(chǎng)，貨物的重量，出貨時(shí)間或者送貨時(shí)間，運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式，貨物品名以及有無(wú)特殊要求

2：接受委托

當(dāng)雙方談妥后，貨主需要提供貨物托運(yùn)委托書(shū)，在收單托單后，代理會(huì)仔細(xì)審核托單，主要檢查基本信息是否齊全，確認(rèn)收發(fā)貨時(shí)間和送貨方式

3：訂艙

貨代在收到貨主委托后，會(huì)根據(jù)發(fā)貨人要求，選擇合適的航線與航班時(shí)間于承運(yùn)人進(jìn)行訂艙工作。

4：進(jìn)倉(cāng)

進(jìn)倉(cāng)分貨代提貨與貨主自己送貨兩種，如貨主自己送貨，貨代會(huì)提前提供貨物進(jìn)倉(cāng)通知書(shū)，告知進(jìn)倉(cāng)編號(hào)和送貨地址。如需貨代提貨，則需提前提供提貨地址與提貨時(shí)間，確認(rèn)好提貨費(fèi)然后操作

5：報(bào)關(guān)

貨主提供報(bào)關(guān)所需資料，對(duì)應(yīng)的箱單，發(fā)票報(bào)關(guān)委托書(shū)等文件資料（目前全國(guó)海關(guān)全部實(shí)施無(wú)紙化申報(bào)，客戶需要在網(wǎng)上與海關(guān)協(xié)議簽訂無(wú)紙化協(xié)議），和貨運(yùn)單一起交由報(bào)關(guān)員向海關(guān)申報(bào)。海關(guān)審核無(wú)誤后，貨物放行，完成申報(bào)手續(xù)

6：提單確認(rèn)和修改

貨代會(huì)需要和客戶確認(rèn)提單內(nèi)容以及資料的準(zhǔn)確性，確認(rèn)無(wú)誤即出單，若此次確認(rèn)后有提單內(nèi)容需要修改，則會(huì)產(chǎn)生一定費(fèi)用、。

7：結(jié)算費(fèi)用

費(fèi)用結(jié)算需要根據(jù)雙方商定的結(jié)算方式，如若是現(xiàn)結(jié)方式，則需貨主提前支付運(yùn)費(fèi)，然后貨物再交由承運(yùn)人運(yùn)輸，若雙方簽訂了月結(jié)協(xié)議，則按照雙方商定的結(jié)算時(shí)間統(tǒng)一結(jié)算

六、如何辦理航空貨運(yùn)？

請(qǐng)問(wèn)樓主是問(wèn)的是流程么？ 辦理航空貨運(yùn)的流程是：詢價(jià)報(bào)價(jià)--接受《托運(yùn)書(shū)》--訂艙和發(fā)《進(jìn)倉(cāng)通知》--接收和審核單證--制單--接收貨物--預(yù)錄和報(bào)關(guān)--錄入和交單--貨物裝箱/板--簽單和交單--交貨和發(fā)運(yùn)--航班跟蹤--賬單和結(jié)算 如果你還存在其他的問(wèn)題，可來(lái)電咨詢！

七、航空貨運(yùn)的介紹？

航空貨運(yùn)是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。

八、航空貨運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

1、 空運(yùn)費(fèi)：計(jì)費(fèi)重量，一般來(lái)說(shuō)計(jì)費(fèi)重量是取貨物的實(shí)際毛重和體積重量中較高的那一個(gè)。

低于最低收費(fèi)按最低收費(fèi)收取 2、提貨派送費(fèi) 3、 保險(xiǎn)費(fèi) 4、 接貨費(fèi) 5、 包裝費(fèi) 6、進(jìn)出口報(bào)關(guān)費(fèi) 7、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) ……

九、滴滴貨運(yùn)發(fā)單是什么？

滴滴貨運(yùn)電子回執(zhí)單，專業(yè)解答是，　　簡(jiǎn)單概括，回單就是證明發(fā)貨人的貨品已經(jīng)送抵指定的收貨人，回單上面的備注就是當(dāng)時(shí)貨品接收的實(shí)際情況。　　回單有幾種：　　1.原始發(fā)貨單作為回單　　即發(fā)貨單位在物流公司提貨的時(shí)候，會(huì)出具一張幾聯(lián)的發(fā)貨單。一般為4聯(lián)，一般是發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)留1份，物流公司留1份，收貨人簽收后留1份，簽收的再返回發(fā)貨單位1份。而最后說(shuō)的這個(gè)，需要返回給到發(fā)貨單位的單據(jù)，就稱之為回單?！　』貑我话阍谟⑽闹薪凶鯬ODProofofDelivery直譯過(guò)來(lái)是“（貨品）配送的證據(jù)”，我們一般稱之為回單。　　2.物流公司的運(yùn)單作為回單返回　　一些少量的發(fā)貨單位，一些個(gè)體，私人，一般不會(huì)有自己的運(yùn)單格式，故此無(wú)法像第一點(diǎn)提到的一樣，在發(fā)貨的時(shí)候同時(shí)提供幾聯(lián)的發(fā)貨單，而此時(shí)，一般使用物流公司自己的運(yùn)單作為回單，需要在收貨人簽收之后，將其中的一聯(lián)返回給到發(fā)貨人或單位?！　∽畹湫偷?，我們?nèi)粘Ｊ褂玫目爝f。他們的回單，其實(shí)是不會(huì)提供給發(fā)貨人的，但如果一旦發(fā)貨人和收貨人因此產(chǎn)生爭(zhēng)議，他們是可以提供原始簽收單據(jù)進(jìn)行證據(jù)的提供的?！　」蚀私?jīng)過(guò)上面兩點(diǎn)的介紹，你明白發(fā)貨單如果隨貨同行，經(jīng)過(guò)客戶簽收之后，就變成了回單?！　』貑蔚拇嬖?，主要是經(jīng)過(guò)了收貨人的簽收之后，就自然變成了回單。

十、哈爾濱機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)查詢？

機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)查詢：0451-82895706

 0451-82895705

　　民航大廈：0451-82871188

　　機(jī)場(chǎng)賓館：0451-82895108