【簡介：】一、航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)軸承？ 航模發(fā)動(dòng)機(jī)首先只有兩個(gè)高溫陶瓷滾珠軸承，市場價(jià)一般在300左右。其次燃燒室過于簡陋，燃燒效率低，油耗高，渦輪葉片并沒有冷卻裝置，沒有完善的潤滑冷卻
一、航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)軸承？
航模發(fā)動(dòng)機(jī)首先只有兩個(gè)高溫陶瓷滾珠軸承，市場價(jià)一般在300左右。
其次燃燒室過于簡陋，燃燒效率低，油耗高，渦輪葉片并沒有冷卻裝置，沒有完善的潤滑冷卻系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)過于簡單。高速渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)為了降低摩擦一般用全浮動(dòng)軸承，只能傳遞扭矩，摩擦力降到最低，角接觸球軸承只是用來承受其他力矩軸向推力主要由止推軸承承受。發(fā)動(dòng)機(jī)葉片主要由復(fù)合材料組成，壓氣機(jī)葉片沒太大要求。發(fā)動(dòng)機(jī)軸中有潤滑道和氣道。渦輪葉片和導(dǎo)氣葉片中間有氣道，葉片表面有用激光打出的小孔，工作時(shí)在葉片表面形成氣膜隔開高溫燃?xì)?/p>二、航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)用什么燃料？
航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是航空煤油，是以煤油為基礎(chǔ)的JET A-1，并根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格生產(chǎn)。在美國，另有一種型號的JET A-1煤油，稱為JET A。
另一種常用的民用航空煤油是JET B，這是一種以石腦油與煤油混合配方制成的航空煤油，主要是為改善寒冷天氣下的性能而制的。不過，JET B航空煤油的重量較低，處理時(shí)的危險(xiǎn)性較大，因此只有在寒冷天氣而有絕對需要時(shí)才會(huì)使用。
三、航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷最大的部件？
渦輪部件所承受的熱負(fù)荷、氣動(dòng)負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷都是最大的。
如同壓氣機(jī)一樣，渦輪也是由不動(dòng)的靜子（又稱渦輪導(dǎo)向器）與轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子所組成。靜子由導(dǎo)向器與固定它的機(jī)匣組成，轉(zhuǎn)子由工作葉片、輪盤與軸組成，又稱渦輪轉(zhuǎn)子。一個(gè)導(dǎo)向器和一個(gè)渦輪轉(zhuǎn)子組合成一個(gè)渦輪級。渦輪可由一個(gè)或幾個(gè)渦輪級組成，分別叫做單級渦輪或多級渦輪。
四、航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在什么作戰(zhàn)飛機(jī)上？
有3種類型：
①活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。早期在飛機(jī)或直升機(jī)上應(yīng)用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，用于帶動(dòng)螺旋槳或旋翼。大型活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可達(dá)2500千瓦。后來為功率大、高速性能好的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。但小功率的活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)仍廣泛地用于輕型飛機(jī)、直升機(jī)及超輕型飛機(jī)?！ ?/p>
②燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。應(yīng)用最廣。包括渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，都具有壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)鉁u輪。渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于時(shí)速小于800千米的飛機(jī)；渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)主要用作直升機(jī)的動(dòng)力；渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于速度更高的飛機(jī)；渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于超聲速飛機(jī)?！ ?/p>
③沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。特點(diǎn)是無壓氣機(jī)和燃?xì)鉁u輪，進(jìn)入燃燒室的空氣利用高速飛行時(shí)的沖壓作用增壓。它構(gòu)造簡單、推力大，特別適用于高速高空飛行。由于不能自行起動(dòng)和低速下性能欠佳，限制了應(yīng)用范圍，僅用在導(dǎo)彈和空中發(fā)射的靶彈上?！ ∩鲜霭l(fā)動(dòng)機(jī)均由大氣中吸取空氣作為燃料燃燒的氧化劑，故又稱吸空氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其他還有火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)和航空電動(dòng)機(jī)?；鸺l(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗太大，不適于長時(shí)間工作，僅用于短時(shí)間飛機(jī)加速（如起動(dòng)加速器）。脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于低速靶機(jī)和航空模型飛機(jī)。由太陽電池驅(qū)動(dòng)的航空電動(dòng)機(jī)僅用于輕型飛機(jī)，尚處在試驗(yàn)階段。
五、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)壽命？
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般能用20年以上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮后可分為三種情況：
1、汽車不能啟動(dòng)，可能是燃油泵或點(diǎn)火部件故障導(dǎo)致的，建議直接打電話求助，去汽修店檢修一下；
2、故障燈亮，但駕駛沒有出現(xiàn)異常，可能只是某個(gè)傳感器故障了，這種情況可以暫時(shí)繼續(xù)駕駛，但最好中低速慢行，開到就近的汽修店排除故障；
3、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，車輛可以駕駛，但出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)、加速無力等癥狀，這種情況建議及時(shí)檢修。
六、什么稱為渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)？
渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)（Turbine engine，或常簡稱為Turbine）是一種利用旋轉(zhuǎn)的機(jī)件自穿過它的流體中汲取動(dòng)能的發(fā)動(dòng)機(jī)形式，是內(nèi)燃機(jī)的一種。常用作飛機(jī)與大型的船舶或車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。
七、蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)原理？
它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
八、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)原理？
原理是：在相同的單位時(shí)間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強(qiáng)制擠入氣缸進(jìn)行壓縮燃爆動(dòng)作，便能在相同的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生較自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)更大的動(dòng)力輸出。
九、柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)壽命？
現(xiàn)在的增壓器壽命已能夠堅(jiān)持到25萬公里左右：1、增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命受保養(yǎng)的影響很大，特別是增壓器影響更大；2、大眾邁騰的增壓器的價(jià)格在兩千到四千左右，當(dāng)然由于型號等各種不同，會(huì)上下有浮動(dòng)的；
3、渦輪增壓器已經(jīng)普及到許多類型的汽車上，它彌補(bǔ)了一些自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的先天不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不改變排氣量的情況下可以提高輸出功率30%以上。
十、火箭渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)原理
火箭是靠火箭發(fā)動(dòng)機(jī)向前推進(jìn)的。火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火以后，推進(jìn)劑（液體的或固體的燃燒劑加氧化劑）在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室里燃燒，產(chǎn)生大量高壓燃?xì)猓桓邏喝細(xì)鈴陌l(fā)動(dòng)機(jī)噴管高速噴出，所產(chǎn)生的對燃燒室（也就是對火箭）的反作用力，就使火箭沿燃?xì)鈬娚涞姆捶较蚯斑M(jìn) 火箭推進(jìn)原理依據(jù)的是牛頓第三律：作用力和反作用力大小相等，方向相反。一個(gè)扎緊的充滿空氣的氣球一旦松開，空氣就從氣球內(nèi)往外噴，氣球則沿反方向飛出。
固體推進(jìn)劑，從底層向頂層或從內(nèi)層向外層快速燃燒。
液體推進(jìn)劑，用高壓氣體對燃燒劑與氧化劑貯箱增壓，然后用渦輪泵將燃燒劑與氧化劑輸進(jìn)燃燒室。
推進(jìn)劑的能量在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)化為燃?xì)獾膭?dòng)能，形成高速氣流噴出，產(chǎn)生推力。
推力是表示火箭發(fā)動(dòng)機(jī)性能的主要參數(shù)之一，它是推進(jìn)劑在推力室中燃燒產(chǎn)和的高溫燃?xì)饨?jīng)過噴管高速噴射而產(chǎn)生的反作用力。推力是直接作用在推力室內(nèi)外表面上的力的合力。
比沖，是表示火箭發(fā)動(dòng)機(jī)性能的另一個(gè)重要參數(shù)。它表示火箭發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定工作狀態(tài)下，每單位質(zhì)量的推進(jìn)劑所產(chǎn)生的推力值，比沖的大小和噴管出口面積與推力室喉部面積之比（面積比）有關(guān)。面積比越大，比沖越高。噴管形狀直接影響比沖的大?。ㄈ?xì)鈴膰娍趪姵鰰r(shí)的速度）。
