【簡介：】2019年1月18日，俄羅斯遠東空軍的兩架蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機在韃靼海峽的日本海上空進行飛行訓練發(fā)生擦撞，導致2名飛行員跳傘，一架戰(zhàn)斗機墜海，另一架掉了一臺發(fā)動機蘇-34卻返回了機場。

2019年1月18日，俄羅斯遠東空軍的兩架蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機在韃靼海峽的日本海上空進行飛行訓練發(fā)生擦撞，導致2名飛行員跳傘，一架戰(zhàn)斗機墜海，另一架掉了一臺發(fā)動機蘇-34卻返回了機場。

1月22日，一架圖-22M3轟炸機完成例行訓練飛行后，因突遇暴雪在摩爾曼斯克州維索基軍用機場硬著陸時墜毀，事件導致死亡人數(shù)上升至3人。

從最近兩起俄羅斯空軍發(fā)生的墜機事故來看，都是遭遇了惡劣天氣，影響了飛行員對戰(zhàn)機的操控，兩架蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機是在空中擦碰，導致其中一架墜毀，另一架帶上返航著陸，算是不幸中的萬幸了。

特別是那架失事的圖-22M3轟炸機突遭暴雪，返航著陸時墜毀，都是情有可原、事出有因的，具體事物得具體分析，不能以為俄羅斯經(jīng)濟遭遇困境，其空軍就不行了，這完全是兩碼事。

事實上，最近俄羅斯空軍的兩起軍機墜毀事件來看，俄羅斯空軍不缺錢，并未到山窮水盡之地步，即便是遠東的空軍，平常照樣實施正常的軍備任務，蘇-34是雙座雙發(fā)重型戰(zhàn)斗轟炸機，且一次性起飛就是兩機編隊，作為長航程、高滯空時間的軍機，起飛降落執(zhí)行一小時巡邏，每架都要燒掉數(shù)十萬元人民幣，俄羅斯空軍并沒有揭不開鍋，和平年代照常執(zhí)行戰(zhàn)備任務，絲毫沒有懈怠的意思。

所以網(wǎng)上那種俄羅斯掉了軍機，就認為俄羅斯不行了，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型不成功，依然以資源出口為主，軍費投入不足，空軍接連出事，是實力不足的體現(xiàn)，此類文章說服力，其實并不高。

空軍本身就是高危軍種，世界三強哪個國家空軍包括海軍航空兵，不掉軍機的，掉軍機多了，說明這個國軍軍隊時刻在執(zhí)行戰(zhàn)備，從側(cè)名印證了戰(zhàn)斗力。

軍機起飛時間少，待在地面時間長，當然掉下來的軍機少了，但是戰(zhàn)斗力從何而來，不掉軍機的空軍包括海軍航空兵，是沒有戰(zhàn)斗力的空軍和海軍航空兵，過去是現(xiàn)在是將來依然是。

因此，一句話，不用掉機論英雄。

俄羅斯空軍最近幾年戰(zhàn)斗機的數(shù)量在一起不斷地增加，在2018年就增加了10架蘇-35戰(zhàn)斗機16架蘇-30S M戰(zhàn)斗機，另外還有16架蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機。俄羅斯最近在對圖-22M3進行現(xiàn)代化的改裝工作，這就是圖-22M3M轟炸機。

當時兩架蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機是在韃靼海峽進行訓練的時候由于空中相撞而墜毀，但是到現(xiàn)在這次事故的原因還沒有調(diào)查清楚。蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機是一款在蘇-27戰(zhàn)斗機基礎上改進而來的戰(zhàn)斗轟炸機。空軍曾經(jīng)把這款戰(zhàn)斗機用于在敘利亞的作戰(zhàn)。

最近墜毀一架圖-22M3轟炸機是由于天氣原因進行迫降的時候墜毀的。當時飛行員選擇了就近的機場進行了緊急迫降。而事故的原因很有可能和飛行員的操作有關系。

蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機和圖-22M3轟炸機接連發(fā)生事故其實是一個偶然，并沒有必然聯(lián)系。俄羅斯的飛行員一向比較彪悍，但這個不影響其戰(zhàn)斗機和轟炸機的使用。