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聯(lián)盟號飛船和神舟飛船區(qū)別?

作者:admin 發(fā)布時間: 2024-03-08 05:47:00

簡介:】美國《防擴散研究中心》網(wǎng)站2003年10月15日報道]根據(jù)該網(wǎng)站一篇題為《中國的載人航天計劃:方向和動機》一文中,將中國的"神舟"飛船與俄羅斯的"聯(lián)盟"號飛船進

美國《防擴散研究中心》網(wǎng)站2003年10月15日報道]根據(jù)該網(wǎng)站一篇題為《中國的載人航天計劃:方向和動機》一文中,將中國的"神舟"飛船與俄羅斯的"聯(lián)盟"號飛船進行了比較,現(xiàn)摘錄如下:

  1.返回艙

  "神舟"號飛船的返回艙與"聯(lián)盟"號飛船的外形相似,但是包括尺寸在內(nèi)有很多顯著的差別:前者要比后者大13%。更大的艙體可容納3~4名航天員。相比之下,美國和俄羅斯最初研制的飛船只能容納一名航天員。此外,"神舟"號飛船的設(shè)計比美、俄的飛船空氣動力性能更好。飛船的著陸設(shè)備和技術(shù)基于"聯(lián)盟"號飛船。另外,軌道艙在返回時先打開一個減速傘,之后打開主降落傘。其采取的軟著陸(在著陸前軟著陸火箭點火)方式也與"聯(lián)盟"號相似。

  2.軌道艙

  與"聯(lián)盟"號不同,"神舟"號的軌道艙具有自己的推進、太陽能動力和控制系統(tǒng),使其能夠自主飛行。能在返回艙返回地面后,在空間作為小型無人實驗室。其太陽帆板可產(chǎn)生1.3千瓦的電力,是"聯(lián)盟"號的3倍。"神舟"號飛船還改進了太陽帆板,比"聯(lián)盟"號飛船的絕緣性能更好。"神舟"號飛船的軌道艙有一個中等分辨率的分光輻射計,可作為軍民兩用。

  3.推進艙

  "神舟"飛船的推進艙是在"聯(lián)盟"號的初始設(shè)計基礎(chǔ)上改進而成的。它比"聯(lián)盟"號飛船的推進艙更長、更寬,其基底更小。與"聯(lián)盟"號飛船相似,其定向設(shè)備在推進艙的中間。"神舟"號的推進艙具有改進的熱防護能力,比"聯(lián)盟"號推進艙輕,并采用可燒蝕熱防護技術(shù)。

  4.生保系統(tǒng)

  中國的航天官員公開承認(rèn),"神舟"飛船的生保系統(tǒng)仿造俄羅斯"聯(lián)盟"號。中國在1995年購買了俄羅斯系統(tǒng),并在"神舟-2"飛行試驗中首次進行試驗。中國航天員的航天服也與俄羅斯的設(shè)計非常相似。這可能證明了中國希望在這個關(guān)鍵領(lǐng)域采用成熟的技術(shù)。

  5.對接系統(tǒng)

  中國希望參與國際航天計劃,尤其是國際空間站計劃,可能是中國為"神舟-5"選擇對接系統(tǒng)的原因。"神舟-5"號飛船上使用的對接系統(tǒng)可能是基于俄羅斯設(shè)計的APAS-89系統(tǒng),該系統(tǒng)用于美國家航空航天局(NASA)的航天飛機和國際空間站之間的對接。

  (中國國防科技信息中心)

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