【簡(jiǎn)介：】一、航空與航天區(qū)別？第一，涉及的飛行領(lǐng)域高度不同，航空涉及的飛行范圍為3萬(wàn)米以下。而航天涉及的飛行范圍在十萬(wàn)米以上，而3萬(wàn)米到10萬(wàn)米之間的領(lǐng)域，專業(yè)術(shù)語(yǔ)稱之為高高空。第二，動(dòng)

一、航空與航天區(qū)別？

第一，涉及的飛行領(lǐng)域高度不同，航空涉及的飛行范圍為3萬(wàn)米以下。而航天涉及的飛行范圍在十萬(wàn)米以上，而3萬(wàn)米到10萬(wàn)米之間的領(lǐng)域，專業(yè)術(shù)語(yǔ)稱之為高高空。

第二，動(dòng)力裝置不一樣，航空所采用的是吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，吸收空氣中的氧氣作為氧化劑，本身只攜帶燃燒劑，而航天所采用的都是火箭，發(fā)動(dòng)機(jī)除了提供推力，既攜帶燃燒劑又帶氧化劑。吸引發(fā)動(dòng)機(jī)離開(kāi)空氣就無(wú)法工作了，但是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)離開(kāi)空氣仍能繼續(xù)工作的同時(shí)，還會(huì)因?yàn)闆](méi)有空氣阻力，推力變得更大。

第三，飛行的速度不同，現(xiàn)代飛機(jī)的飛行速度最高也只是音速的三倍多，而且是軍用的。我們平時(shí)坐的客機(jī)，都是以亞音速飛行的。航天器為了不墜落，要保持很高的速度在太空飛行。比如在距離地面600千米的圓形軌道上的航天器，它們的飛行速度就達(dá)到了音速的22倍。

二、何謂航天，航天與航空有何區(qū)別？

航天和航空是人們經(jīng)常接觸的兩個(gè)技術(shù)名詞，兩者雖然只一字之差，卻被稱為兩大技術(shù)門(mén)類。航空技術(shù)主要是研制軍用飛機(jī)，民用飛機(jī)及吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。航天技術(shù)主要是研制無(wú)人航天器，載人航天器，運(yùn)載火箭和導(dǎo)彈武器，最能集中體現(xiàn)兩者成果的航空器和航天器。從航空器和航天器的重大區(qū)別上看出兩個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的顯著差異。

第一，飛行環(huán)境不同，所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限，現(xiàn)在飛機(jī)最大飛行高度也就是距離地面30多千米。

三、關(guān)于航空與航天的區(qū)別？

航空只大氣層內(nèi)，航天指大氣層外。

四、航空與航天哪個(gè)更難？

航空與航天的區(qū)別: 航空與航天是人們經(jīng)常接觸的兩個(gè)技術(shù)名詞，兩者雖然僅一字之差，卻被稱為兩大技術(shù)門(mén)類。航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動(dòng)，航天指飛行器在大氣層外宇宙空間的航行活動(dòng)，所以航空飛行和航天飛行是完全不同的。

航空技術(shù)主要是研制軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)及吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，航天技術(shù)主要是研制無(wú)人航天器、載人航天器、運(yùn)載火箭和導(dǎo)彈武器，最能集中體現(xiàn)兩者成果的是航空器和航天器。從航空器與航天器的重大區(qū)別上即可看出兩個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的顯著差異。

第一，飛行環(huán)境不同。所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限。即使以后飛機(jī)上升高度提高，它也離不開(kāi)稠密大氣層。而航天器沖出稠密大氣層后，要在近于真空的宇宙空間以類似自然天體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律飛行。對(duì)在運(yùn)行中的航天器來(lái)講，還要研究太空飛行環(huán)境。

第二，動(dòng)力裝置不同。航空器都應(yīng)用吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力，吸收空氣中的氧氣作氧化劑，本身只攜帶燃燒劑。而航天器其發(fā)射和運(yùn)行都應(yīng)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力，既帶燃燒劑又帶氧化劑。

第三，飛行速度不同?，F(xiàn)代飛機(jī)最快速度也就是音速的三倍多。而航天器為了不致墜地，都是以非常高的速度在太空運(yùn)行的。所有航天器正常運(yùn)行時(shí)都處于失重狀態(tài)，若長(zhǎng)期載人會(huì)使人產(chǎn)生失重生理效應(yīng)，并影響健康。

第四，工作時(shí)限不同。無(wú)論是軍用還是民用飛機(jī)，最大航程計(jì)約2萬(wàn)千米，最長(zhǎng)飛行時(shí)間不超過(guò)一晝夜。其活動(dòng)范圍和工作時(shí)間都很有限。而航天器在軌道上可持續(xù)工作非常長(zhǎng)時(shí)間。航空器的優(yōu)點(diǎn)是能多次重復(fù)使用，而航天器除航天飛機(jī)外，只能一次性使用，載人宇宙飛船也不例外。

第五，升降方式不同。飛機(jī)的升空是從起飛線開(kāi)始滑跑到離開(kāi)地面，加速爬升到安全高度為止的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。航空器的起飛、飛行和降落與航天器的發(fā)射、運(yùn)行和返回，雖然都離不開(kāi)地面中心的指揮，但兩者的地面設(shè)施和保障系統(tǒng)及其工作性能與內(nèi)容也是大有區(qū)別的。

五、航空航天工程與航空航天類的區(qū)別？

是大類與小類的關(guān)系。航空航天屬于工學(xué)中的一個(gè)專業(yè)類。它包含了航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器制造工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質(zhì)量與可靠性、飛行器適航技術(shù)、飛行器控制與信息工程、無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)工程九個(gè)專業(yè)。

航空航天工程，這個(gè)專業(yè)是一個(gè)綜合性的學(xué)科。培養(yǎng)的人才要求掌握航空航天領(lǐng)域的多學(xué)科知識(shí)，具有良好的綜合能力和創(chuàng)新意識(shí)的高級(jí)人才，具有飛行器總體結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析能力的人才。

六、航空航天類與航空航天工程的區(qū)別？

1. 研究方向：航空航天類通常包括航空、航天、民航等多個(gè)方向，而航空航天工程主要關(guān)注航空和航天領(lǐng)域的技術(shù)和工程問(wèn)題。在一些學(xué)校，航空航天類可能涵蓋更廣泛的學(xué)科領(lǐng)域，而航空航天工程則更側(cè)重于航空航天領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)。

2. 學(xué)科領(lǐng)域：航空航天類可能涵蓋多個(gè)學(xué)科，如航空工程、航天工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程、動(dòng)力與能源工程等。航空航天工程則更注重航空、航天兩個(gè)領(lǐng)域的具體技術(shù)和工程應(yīng)用。

3. 課程設(shè)置：航空航天類的課程可能涵蓋更廣泛的學(xué)科知識(shí)，包括力學(xué)、熱學(xué)、材料科學(xué)、電子工程等。航空航天工程的課程則更加針對(duì)航空、航天領(lǐng)域的技術(shù)和工程問(wèn)題，如飛行器設(shè)計(jì)、飛行控制、飛行力學(xué)等。

4. 培養(yǎng)目標(biāo)：航空航天類的培養(yǎng)目標(biāo)通常是培養(yǎng)具有航空航天領(lǐng)域全面知識(shí)和技能的高級(jí)工程技術(shù)人才。航空航天工程的培養(yǎng)目標(biāo)則更注重培養(yǎng)航空、航天兩個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才。

七、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)-南昌航空大學(xué)與沈陽(yáng)航空航天大？

師資力量：南昌航空大學(xué)：院士4人，國(guó)家杰青1人，博導(dǎo)20人，碩導(dǎo)130人沈陽(yáng)航空航天大學(xué)：院士1人，國(guó)家杰青0人，博導(dǎo)3人，碩導(dǎo)67人科研水平：南昌航空大學(xué)：十一五期間國(guó)家自然科學(xué)基金66項(xiàng)，國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金8項(xiàng)，國(guó)防基礎(chǔ)研究項(xiàng)目4項(xiàng)，973項(xiàng)目1項(xiàng)，863項(xiàng)目2項(xiàng)沈陽(yáng)航空航天大學(xué)：十一五期間國(guó)家自然科學(xué)基金20項(xiàng)，國(guó)家社科基金0項(xiàng)，國(guó)防基礎(chǔ)研究項(xiàng)目1項(xiàng)，973項(xiàng)目0項(xiàng)，863項(xiàng)目0項(xiàng)學(xué)科建設(shè)：南昌航空大學(xué)：博士點(diǎn)7個(gè)（國(guó)家立項(xiàng)建設(shè)），一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)13個(gè)，二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)62個(gè)沈陽(yáng)航空航天大學(xué)：博士點(diǎn)0個(gè)，一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)12個(gè)，二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)50個(gè)教學(xué)水平：南昌航空大學(xué)：國(guó)家教學(xué)質(zhì)量工程2項(xiàng)，國(guó)家教學(xué)成果5項(xiàng)沈陽(yáng)航空航天大學(xué)：國(guó)家教學(xué)質(zhì)量工程0項(xiàng)，國(guó)家教學(xué)成果0項(xiàng)校園環(huán)境：南昌航空大學(xué)：校園占地面積3000多畝，建筑面積90萬(wàn)平方米，圖書(shū)館藏書(shū)170萬(wàn)冊(cè)沈陽(yáng)航空航天大學(xué)：占地面積1000多畝，建筑面積47萬(wàn)平方米，圖書(shū)館藏書(shū)90萬(wàn)冊(cè)樓主自己判斷。

八、航天部與航空部的區(qū)別？

航天部和航空部職能不一樣，需要說(shuō)一下什么是航空，什么是航天。航空就是大氣層內(nèi)飛行器的飛行，通常是指商業(yè)運(yùn)行的飛機(jī)及其它航空器。而航天是大氣層外的飛行器的飛行，通常包括運(yùn)載火箭、衛(wèi)星和宇宙飛船等太空飛行器。因此，航空部主要進(jìn)行大氣層內(nèi)飛行器的飛行管理和規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)。

航天部主管大氣層外航天器的科學(xué)活動(dòng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，組織航天器發(fā)射、運(yùn)行及科研活動(dòng)和科學(xué)探索等活動(dòng)

九、宇航與航空、航天區(qū)別是什么？

航空是指人們離開(kāi)地面，升入空中，在空中從地球上的一地到另一地，而在空中時(shí)并沒(méi)有脫離地球的引力和地球大氣圈的范圍?，F(xiàn)代的各種飛機(jī)、飛艇等都是屬于航空范圍的飛行工具。

航天又稱空間飛行，比航空進(jìn)了一步，活動(dòng)的范圍更大一些。航天的概念首先是指脫離了地球引力范圍的航行，但基本上還是在太陽(yáng)系內(nèi)進(jìn)行的航行活動(dòng)。火箭、探測(cè)衛(wèi)星、航天飛機(jī)等都屬于航天的范圍。

宇航是宇宙航行的簡(jiǎn)稱。宇航的范圍更廣，有時(shí)要脫離太陽(yáng)系到更廣闊的星際空間去航行，例如到銀河系乃至更大的恒星星際空間去探索。

十、航空與航天哪個(gè)產(chǎn)業(yè)更有前途？

航空工程和航天工程兩者都好。

兩者在現(xiàn)在都是國(guó)家重點(diǎn)培養(yǎng)的方向。

航空工程是飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇和氣球、有翼導(dǎo)彈、地球飛行器等運(yùn)載工具或空中武器裝備的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)和管理的工程技術(shù)領(lǐng)域。就是國(guó)家的大飛機(jī)項(xiàng)目，財(cái)政支持相當(dāng)大，因?yàn)槲覈?guó)的飛行器都是受制于歐美先進(jìn)國(guó)家的。

航天工程就是探索、開(kāi)發(fā)、利用太空和天體的綜合性工程，即綜合實(shí)施航天系統(tǒng)，特別是航天器和航天運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、發(fā)射、運(yùn)行、返回、控制、管理和使用的工程。