【簡介：】一、南京航空航天大學的歷史沿革？1951年11月，航空工業(yè)局命令在南京511廠成立南京學校建校委員會，開始建?；I備工作。1952年6月，校名確定為南京航空工業(yè)專科學校。華東軍區(qū)調1200
一、南京航空航天大學的歷史沿革？
1951年11月，航空工業(yè)局命令在南京511廠成立南京學校建校委員會，開始建?；I備工作。
1952年6月，校名確定為南京航空工業(yè)專科學校。華東軍區(qū)調1200名現(xiàn)役軍人進校補課，準備開學。10月19日，校長鄧永清主持開學典禮，首屆學生973人。10月20日正式上課。
1955年5月，二機部建議南航專遷到西安并升格為航空學院，校領導表示有困難，后決定華東航空學院西遷，南航工專留寧發(fā)展。
1956年4月28日，南京航空工業(yè)?？茖W校升格為南京航空學院，開始部分招收本科生。
1956年，華東航空學院遷離南京后，原華航衛(wèi)崗校園劃歸南京航空學院。
1956年11月至1957年2月，蘇州航空工業(yè)?？茖W校分批并入南京航空學院。
1958年，衛(wèi)崗校園劃歸南京農(nóng)學院。
1970年底，西北工業(yè)大學直升機專業(yè)調入南航。
1978年，學校被國務院確定為全國重點大學。
1981年，被國務院批準為首批具有博士、碩士學位授予權的單位。
1993年，南京航空學院改名為南京航空航天大學。
二、航空航天歷史七大里程碑？
里程碑一：
1970年4月24日21時31分，中國“東方紅”一號飛向太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。
里程碑二：
1987年8月，中國返回式衛(wèi)星為法國搭載試驗裝置。這是中國打入世界航天市場的首次嘗試。
里程碑三：
2003年10月15日，神舟五號載人飛船搭載一名航天員升空；2005年10月12日，神舟六號搭載兩名航天員升空。2008年9月25日神舟七號搭載3名航天員升空。
里程碑四：
2007年10月24日，搭載著中國首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號的長征三號甲運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號塔架點火成功發(fā)射。
里程碑五：
2010年10月1日，嫦娥一號衛(wèi)星的姐妹星嫦娥二號，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功。此次發(fā)射目的主要是為實現(xiàn)下一步的月球軟著陸進行部分關鍵技術試驗，并對嫦娥二號著陸區(qū)進行了高精度成像。
里程碑六：
2011年9月29日，中國第一個目標飛行器和空間實驗室天宮一號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實驗艙和資源艙構成。
三、航空航天知識？
如下：
1、地球同步軌道的高度是35800千米，顧名思義，他運行一周的時間和地球自轉的時間相同，和地面保持相對靜止。
同步軌道有很多用途，主要是用于通訊和定位，理論上只需要三顆就可以完成全球通訊，除了同步軌道，還有一種極軌道，他的軌道傾角是90度，多數(shù)勘測和定位衛(wèi)星使用極軌，他能實現(xiàn)覆蓋全球的掃描。
2、飛船上航天員大小便的處理也有其相當?shù)目茖W性。尿盆是特制的，抽水馬桶同一個塑料套相連接，大便后快速關閉橡皮閥大便通過氣流落入透氣的大便收集袋里，然后用密封袋密封投入便筒，便筒裝滿后會自動彈出艙外。
3、美國航天飛機在返回過程中是純粹的滑行，他的噴口其實是用來讓發(fā)射時的火箭保持平衡，而蘇聯(lián)則不同，暴風雪號的主發(fā)動機被安裝在質子號運載火箭上，而暴風雪號有自己的小型動力系統(tǒng)。
4、大家耳熟能詳?shù)奶胀h鏡是哈勃，它也為我們拍的了成千上萬張美麗的星空圖片，但是他找到的行星少之又少，開普勒望遠鏡為行星而生，它靠凌日，通俗理解就是行星遮住所在的恒星，雖然亮度變化只要千分之一，但它依然能分辨得出，目前它已經(jīng)找出數(shù)千顆行星了。
5、航天員生活在太空當中，同樣離不開體育鍛煉。它除了增強體質外，還有其特 殊意義：增強對失重及其他航天環(huán)境的適應能力，減少航天飛行中不良環(huán)境對航天員的有害影響。在長期航天的空間站內(nèi)，都設有專為航天員體育鍛煉的“小型體育場”，設置一些特殊的航天體育器具供航天員使用。這些器具有自行車功量計、微型跑道、彈簧拉力器及負壓筒等。
四、航空航天產(chǎn)品？
工業(yè)產(chǎn)品
航空航天工業(yè)產(chǎn)品按用途分為軍用產(chǎn)品和民用產(chǎn)品，但根據(jù)產(chǎn)品本身性質則分為航空航天基本的產(chǎn)品、航空航天輔助產(chǎn)品和其他產(chǎn)品。
基本的產(chǎn)品
直接用于飛行的產(chǎn)品，包括飛機、直升機、導彈、運載火箭、人造地球衛(wèi)星、航空航天發(fā)動機和飛行器所載的設備與武器。這一類產(chǎn)品在航空航天工業(yè)中占有較大的比重。例如，飛機制造在航空工業(yè)中所占的比重在50%左右；航空發(fā)動機行業(yè)的產(chǎn)值大約占飛機制造業(yè)產(chǎn)值的25%～30%。隨著電子技術的迅速發(fā)展，飛行器所載的設備研制的比重也越來越大。
輔助產(chǎn)品
不直接裝在飛行器上，但是保證飛行必不可少的產(chǎn)品。這一類產(chǎn)品包括各種航空航天地面設備，其中如導引指揮設備、通信設備、空中交通管制設備、檢驗測試設備、發(fā)動機起動設備、火箭發(fā)射塔架、加注車輛、遙測遙控設備、環(huán)境模擬試驗設備等。這一類產(chǎn)品有的由航空航天工業(yè)自行研制生產(chǎn)，有的則從其他部門采購。
其他產(chǎn)品
航空航天工業(yè)生產(chǎn)的非航空航天產(chǎn)品。大多數(shù)航空航天工業(yè)企業(yè)都根據(jù)本身的技術和生產(chǎn)條件生產(chǎn)一些非航空航天產(chǎn)品。例如，美國波音公司除航空航天產(chǎn)品外還生產(chǎn)水翼船，英國羅耳斯·羅伊斯公司除航空發(fā)動機外還生產(chǎn)船用、火車用和發(fā)電用燃氣輪機。各國航空航天工業(yè)企業(yè)還常常生產(chǎn)一些本身需要的數(shù)控機床、專用工具和特殊材料等。
五、南京航空航天大學航空航天專業(yè)要求？
這個專業(yè)主要培養(yǎng)學生具備航空航天領域的學科知識，課程有航空航天概論、材料力學、機械設計、工程等，可以運用理論分析，專業(yè)知識和實驗研究等方法，解決航空航天領域的實際問題，要求應屆生也是有充實的物理、數(shù)學、力學、實驗等基礎，適合學這門專業(yè)。
六、復旦，航空航天？
復旦大學的航空航天系成立的比較晚，綜合實力跟北京航空航天大學、西北工業(yè)大學、哈爾濱工業(yè)大學這些老牌名校是沒法比的，但是發(fā)展很快，又進入了世界一流學科建設名單，再加上復旦大學的招牌，以后的發(fā)展勢頭很猛
七、航空航天種類。？
航空類和航天類，航空類：飛機及飛行器，航天類：火箭，宇宙飛船
八、航空航天精神？
實施載人航天工程以來，中國航天工作者牢記使命，不負重托，培育和發(fā)揚了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神。
載人航天精神的基本內(nèi)涵是：
①熱愛祖國、為國爭光的堅定信念。自覺把個人理想與祖國命運、個人選擇與黨的需要、個人利益與人民利益緊密聯(lián)系在一起，始終以發(fā)展航天事業(yè)為崇高使命，以報效祖國為神圣職責，嘔心瀝血，奮力拼搏。
②勇于登攀、敢于超越的進取意識。知難而進、鍥而不舍，勤于探索、勇于創(chuàng)新，相信科學、依靠科學，攻克尖端課題，搶占科技制高點。
③科學求實、嚴肅認真的工作作風。尊重規(guī)律，精心組織，精心指揮，精心實施，在任務面前斗志昂揚、連續(xù)作戰(zhàn)，在困難面前堅韌不拔、百折不撓，在成績面前永不自滿、永不懈怠。
④同舟共濟、團結協(xié)作的大局觀念。自覺服從大局、保證大局，同舟共濟、群策群力，有困難共同克服，有難題共同解決，有風險共同承擔。
⑤淡泊名利、默默奉獻的崇高品質。一心為事業(yè)，舍棄生活方式的多彩而選擇單調，舍棄功成名就的機會而選擇平凡，不計個人得失，不求名利地位，以苦為樂，無怨無悔。
大力弘揚載人航天精神，對于積極推進中國特色軍事變革、實現(xiàn)強軍目標，對于全面建成小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復興的強國夢，具有十分重要的意義。
九、航空航天類與航空航天工程的區(qū)別？
1. 研究方向：航空航天類通常包括航空、航天、民航等多個方向，而航空航天工程主要關注航空和航天領域的技術和工程問題。在一些學校，航空航天類可能涵蓋更廣泛的學科領域，而航空航天工程則更側重于航空航天領域的專業(yè)技術。
2. 學科領域：航空航天類可能涵蓋多個學科，如航空工程、航天工程、飛行器設計與工程、動力與能源工程等。航空航天工程則更注重航空、航天兩個領域的具體技術和工程應用。
3. 課程設置：航空航天類的課程可能涵蓋更廣泛的學科知識，包括力學、熱學、材料科學、電子工程等。航空航天工程的課程則更加針對航空、航天領域的技術和工程問題，如飛行器設計、飛行控制、飛行力學等。
4. 培養(yǎng)目標：航空航天類的培養(yǎng)目標通常是培養(yǎng)具有航空航天領域全面知識和技能的高級工程技術人才。航空航天工程的培養(yǎng)目標則更注重培養(yǎng)航空、航天兩個領域的專業(yè)技術人才。
十、航空航天工程與航空航天類的區(qū)別？
是大類與小類的關系。航空航天屬于工學中的一個專業(yè)類。它包含了航空航天工程、飛行器設計與工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質量與可靠性、飛行器適航技術、飛行器控制與信息工程、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程九個專業(yè)。
航空航天工程，這個專業(yè)是一個綜合性的學科。培養(yǎng)的人才要求掌握航空航天領域的多學科知識，具有良好的綜合能力和創(chuàng)新意識的高級人才，具有飛行器總體結構與系統(tǒng)設計分析能力的人才。
