【簡(jiǎn)介：】一、南京航空航天飛行器設(shè)計(jì)與工程全國(guó)排多少名？南京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)很強(qiáng)，國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科、國(guó)家級(jí)特色專業(yè)，2012年學(xué)科評(píng)估全國(guó)第五，很強(qiáng)的 二、飛行器設(shè)計(jì)理念？

一、南京航空航天飛行器設(shè)計(jì)與工程全國(guó)排多少名？

南京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)很強(qiáng)，國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科、國(guó)家級(jí)特色專業(yè)，2012年學(xué)科評(píng)估全國(guó)第五，很強(qiáng)的

二、飛行器設(shè)計(jì)理念？

飛行器設(shè)計(jì)(flight vehicle design) 是飛行器研制過程的重要組成部分和第一個(gè)環(huán)節(jié)。飛行器設(shè)計(jì)綜合利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的成果，以系統(tǒng)工程的方法，用工程語言（圖紙和技術(shù)文件）的形式指導(dǎo)飛行器的制造、試驗(yàn)和使用。同時(shí)，它也是研究飛行器設(shè)計(jì)理論、方法和設(shè)計(jì)過程的一門綜合性技術(shù)學(xué)科。

三、南京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)與工程畢業(yè)就業(yè)怎樣？

這個(gè)呢是工科專業(yè)，男生就業(yè)比較有優(yōu)勢(shì)，女生相對(duì)差一些。

南航是211，這個(gè)專業(yè)有機(jī)會(huì)進(jìn)入中航集團(tuán)下屬各個(gè)研究所或者生產(chǎn)廠！不過想要去好的研究所還是得考研！

這個(gè)專業(yè)呢，需要學(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、流體力學(xué)、傳熱學(xué)、熱控理論、航空航天生理、空間環(huán)境工程、人機(jī)系統(tǒng)工程等基礎(chǔ)理論和知識(shí),得努力學(xué)習(xí)啦

還需要接受飛行器環(huán)境控制系統(tǒng)、生命保障系統(tǒng)等方面的設(shè)計(jì)與研究的基本技能的訓(xùn)練,和具備工程設(shè)計(jì)與研究的初步能力。有更高的能力對(duì)以后就業(yè)有很大的好處！

四、飛行器設(shè)計(jì)制造專業(yè)？

飛行器設(shè)計(jì)與制造專業(yè)主干學(xué)科：航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、機(jī)械學(xué)　　主要課程：材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、飛行器動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、力學(xué)性能與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、試驗(yàn)技術(shù)、自動(dòng)控制理論、飛行器總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料設(shè)計(jì)與分析、空間制導(dǎo)控制、傳熱學(xué)與熱防護(hù)等　　主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括機(jī)械制圖、金工實(shí)習(xí)、　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用與上機(jī)實(shí)踐、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)?！　≈饕獙I(yè)實(shí)驗(yàn)：固體、流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)，空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)，振動(dòng)學(xué)實(shí)驗(yàn)，專業(yè)

五、南京航空航天飛行器動(dòng)力國(guó)家排名？

排名第一的是北京航空航天大學(xué)。排名第二的是南京航空航天大學(xué)。排名第三的是西安工業(yè)大學(xué)。

六、航空航天飛行器專業(yè)好就業(yè)嗎？

學(xué)航空飛行器專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后好就業(yè)。

可以從事的對(duì)口工作有很多，如航天飛行器總體設(shè)計(jì)、航天產(chǎn)品推進(jìn)技術(shù)、航天產(chǎn)品導(dǎo)航等，也可以選擇其他感興趣的工作。

一般來說，航空航天類專業(yè)學(xué)生的就業(yè)與國(guó)防事業(yè)的掛鉤比較緊密，大致面臨著系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外的分別。

以北京航空航天大學(xué)的學(xué)生為例，由于我國(guó)的航空工業(yè)還不太景氣，加上大部分航空航天企業(yè)分布在沈陽(yáng)、成都、貴陽(yáng)等地，待遇也不是很高，所以北航的畢業(yè)生一般不情愿去這些單位，大部分學(xué)生還是愿意去外企、留京，或者留在研究所；或者通過考研轉(zhuǎn)專業(yè)來從事其他行業(yè)的工作。在系統(tǒng)內(nèi)單位就業(yè)的北航畢業(yè)生大部分就業(yè)于一些像航空航天研究所或飛機(jī)制造集團(tuán)這樣的國(guó)防單位。

七、南京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)研究生難不難考？

飛行器專業(yè)主要要求：良好的力學(xué)基礎(chǔ)——理論力學(xué)，材料力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)，系統(tǒng)學(xué)過：機(jī)械設(shè)計(jì)，工程制圖，還有懂一些飛行器方面的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，如果你學(xué)機(jī)械的話，應(yīng)該會(huì)稍微好考點(diǎn)，不過要看你的學(xué)校，還有你的成績(jī)了，研究生階段主要要用到結(jié)構(gòu)有限元知識(shí)（這個(gè)不需要你本科階段學(xué)習(xí)）跨?？鐚I(yè)還是考高一點(diǎn)吧，本校本專業(yè)300分都可以上，不過外校外專業(yè)還是要求不一樣的，本來這個(gè)專業(yè)就是比較冷門排外的，350+比較保險(xiǎn)，復(fù)試的時(shí)候不能一點(diǎn)飛機(jī)常識(shí)都不懂，要找一些飛機(jī)設(shè)計(jì)方面的書看看，比如《航空航天概論》

八、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)與制造專業(yè)對(duì)視力有要求嗎？

飛行器制造工程專業(yè)要求近視不能400度，“不宜就讀”也就是有機(jī)會(huì)被錄取的，可能性較小，分?jǐn)?shù)超高的，在就是沒錄取夠得，補(bǔ)錄的情況有可能

九、南航飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)？

飛行器設(shè)計(jì)是南航的特色專業(yè)，是南京航天大學(xué)最著名的專業(yè)，也是歷年學(xué)校招聘會(huì)上最受矚目的熱門專業(yè)。

南航建有我國(guó)直升機(jī)技術(shù)研究方向唯一的國(guó)家級(jí)(國(guó)防)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室”，建有國(guó)內(nèi)唯一專門從事航空智能材料與結(jié)構(gòu)研究的航空重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以及CAD中心、結(jié)構(gòu)振動(dòng)兩個(gè)部門開放實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室面積總共達(dá)14800多平方米。實(shí)驗(yàn)設(shè)備總值達(dá)15600多萬元，成為我國(guó)航空航天科技研究和高層次人才培養(yǎng)的重要基地。飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)： 培養(yǎng)具有較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰?，能從事飛行器（包括航天器與運(yùn)載端）總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)，并有從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。

十、北航飛行器設(shè)計(jì)與工程考研？

孩子，你是在錯(cuò)誤的道路上行進(jìn)啊，

北航飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)是全國(guó)最好的，

你身在福中不知福啊，就業(yè)無憂的，

如果考研一定延續(xù)本專業(yè)，

孩子，不能犯傻?。?！