【簡(jiǎn)介：】首先簡(jiǎn)要介紹一下趙小蘭。
趙小蘭，女，美籍華人，1953年03月26日生于中國(guó)臺(tái)北。父親是航運(yùn)業(yè)大型企業(yè)福茂集團(tuán)董事長(zhǎng)趙錫成，8歲時(shí)全家移民美國(guó)。1979年，從美國(guó)著名大學(xué)哈佛大學(xué)商學(xué)

首先簡(jiǎn)要介紹一下趙小蘭。

趙小蘭，女，美籍華人，1953年03月26日生于中國(guó)臺(tái)北。父親是航運(yùn)業(yè)大型企業(yè)福茂集團(tuán)董事長(zhǎng)趙錫成，8歲時(shí)全家移民美國(guó)。1979年，從美國(guó)著名大學(xué)哈佛大學(xué)商學(xué)院畢業(yè)后，開始從事銀行業(yè)，1986年棄商從政，任美國(guó)聯(lián)邦政府交通部航運(yùn)署副署長(zhǎng)。在布什政府期間，被任命為勞工部長(zhǎng)。2017年1月31日，就任美國(guó)第十八任交通部長(zhǎng)。是美國(guó)歷史上首位兩度進(jìn)入美國(guó)政府內(nèi)閣的華裔女性，同時(shí)也是內(nèi)閣中的第一位亞裔女性。其丈夫是美國(guó)參議院共和黨領(lǐng)袖米奇·麥康奈爾。

因此，對(duì)于這樣一位華裔女性，其政治立場(chǎng)我們不太好評(píng)判。我們僅就她在這次事件中的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)議，不和華裔身份相掛鉤。

在埃塞航空旗下的302航班10日墜毀后，趙小蘭作為美國(guó)交通部長(zhǎng)，首先表態(tài)，如果一旦確認(rèn)波音737 MAX 8型客機(jī)有任何安全問(wèn)題，將對(duì)此型客機(jī)“采取立即行動(dòng)”。3月11日，中國(guó)率先宣布停飛波音737 MAX ，成為全球首家停飛波音737 MAX的國(guó)家。這體現(xiàn)出了一個(gè)大國(guó)對(duì)公民安全負(fù)責(zé)任的態(tài)度，也是我們長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持“以人民為中心的發(fā)展理念”的具體體現(xiàn)，是對(duì)人的生命權(quán)的尊重。

在中國(guó)宣布停飛波音737 MAX后，德國(guó)、法國(guó)、澳大利亞等43個(gè)國(guó)家也相繼加入“停飛陣營(yíng)”，但作為波音公司的生產(chǎn)國(guó)，美國(guó)總統(tǒng)特朗普卻一直在含糊表態(tài)，11日當(dāng)天并沒(méi)有加入到“停飛陣營(yíng)”當(dāng)中。

12日，趙小蘭做出了一個(gè)驚人的舉動(dòng)，為了證明波音飛機(jī)是安全的，但她帶領(lǐng)交通部等一眾官員，于12日下午搭乘了美國(guó)西南航空公司的737MAX8航班從得克薩斯州的奧斯汀飛往華盛頓，此舉被外界普遍理解為是為波音公司站臺(tái)。

為什么趙小蘭會(huì)力挺波音公司呢？我認(rèn)為，這是出于對(duì)波音公司的呵護(hù)。波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一，在美國(guó)乃至全球都擁有很高的地位。因此，對(duì)于這樣一家世界級(jí)的制造業(yè)龍頭企業(yè)，國(guó)家肯定是要重點(diǎn)保護(hù)，如果連自己的國(guó)家也對(duì)波音失去了信心，有怎么讓別的國(guó)家去購(gòu)買波音公司的飛機(jī)，因此趙小蘭的舉動(dòng)也可以理解為出于本國(guó)的利益考慮。

另外，軍工集團(tuán)是美國(guó)共和黨背后重要的大金主，因此，對(duì)于軍工企業(yè)的問(wèn)題，共和黨人肯定要慎重考慮，而特朗普作為共和黨的老大，當(dāng)然也要充分考慮自己的黨派利益。否則得罪了這些幕后大佬，以后的連任都有可能出現(xiàn)問(wèn)題。而趙小蘭本人曾經(jīng)兩次在共和黨執(zhí)掌的政府內(nèi)任職，在加上丈夫又是共和黨多數(shù)派領(lǐng)袖，因此，共和黨的利益也是她要考慮的這重要問(wèn)題。

雖然說(shuō)，趙小蘭此舉是綜合考慮本國(guó)和本黨利益做出的一個(gè)決定，但是這個(gè)決定還是有不妥之處，即使沒(méi)有數(shù)據(jù)支持波音飛機(jī)是不安全的，出于對(duì)對(duì)公民安全的考慮，也應(yīng)該停飛波音該型號(hào)的飛機(jī)，這是對(duì)人的生命權(quán)的一種起碼的尊重。而不應(yīng)該崇一時(shí)英雄，以自己生命為代價(jià)去檢驗(yàn)飛機(jī)的安全性，這是對(duì)國(guó)家公民的不負(fù)責(zé)任，也是對(duì)本人的不負(fù)責(zé)任。

后來(lái)，這個(gè)錯(cuò)誤被特朗普糾正了，北京時(shí)間14日，特朗普下令美國(guó)停飛波音737 MAX 8和737 MAX 9型飛機(jī)。對(duì)此，有好多人在網(wǎng)上罵趙小蘭，我認(rèn)為，在這個(gè)事件中趙小蘭很可能是為了替特朗普試探民意，當(dāng)了背鍋俠。最后，好人都讓特朗普當(dāng)了，壞人讓趙小蘭當(dāng)了，成為事件的犧牲品。

不得不說(shuō)，美國(guó)對(duì)波音飛機(jī)事件的態(tài)度的轉(zhuǎn)折非?？欤虑檎娴姆浅Ｓ腥?。

在北京時(shí)間三月十三日深夜，趙小蘭女士（美國(guó)交通部長(zhǎng)）為了挽救波音737Max8在美國(guó)的信譽(yù)，為了對(duì)抗世界各國(guó)紛紛停用737Max8的趨勢(shì)。趙小蘭女士表現(xiàn)出大無(wú)畏的精神以及非常強(qiáng)勢(shì)的管理態(tài)度，她親自帶著一眾交通部隨員，特意搭乘美國(guó)某航空公司正在使用的波音737Max8飛機(jī)前往美國(guó)華盛頓地區(qū)，試圖通過(guò)自己親自乘坐波音737Max8飛機(jī)的方式為波音站臺(tái)、為波音公司作證。

只是不知道，跟隨趙小蘭女士一起搭乘波音737Max8的交通部官員，有沒(méi)有心驚膽戰(zhàn)、是不是真的自愿搭乘波音737Max8飛機(jī)。

@ 將要親自搭乘波音737Max8飛機(jī)，用自己的行動(dòng)證明波音飛機(jī)安全性的趙小蘭部長(zhǎng)

在出發(fā)前，趙小蘭女士大義凜然地表示：如果有證據(jù)證明波音737Max8飛機(jī)確實(shí)存在安全隱患，那么美國(guó)交通部門和各大公司都會(huì)紛紛停用該型號(hào)的飛機(jī)。但是，目前美國(guó)交通部并沒(méi)有收集到任何與波音737Max8飛機(jī)有關(guān)的問(wèn)題數(shù)據(jù)，也并沒(méi)有科學(xué)證據(jù)表明這一型號(hào)的飛機(jī)存在問(wèn)題，所以波音737Max8依舊是安全的。

但就在幾個(gè)小時(shí)之后，北京時(shí)間十四日凌晨，特朗普政府在沒(méi)有明確證據(jù)、沒(méi)有明確科學(xué)數(shù)據(jù)、沒(méi)有明確依據(jù)的情況下宣布美國(guó)和世界其他國(guó)家一樣，暫時(shí)停用波音737Max8和Max9機(jī)型。消息一出，美國(guó)人自然是非常激動(dòng)。美國(guó)網(wǎng)友普遍認(rèn)為，政府終于開始正視這一問(wèn)題，終于開始著手解決波音737Max8和Max9的弊端，美國(guó)人的生命安全再次有了保證，美國(guó)人的出行安全率再次提高。

@ 特朗普宣布禁飛波音737Max8和Max9機(jī)型，極大地保障了美國(guó)人的安全

但這樣一下子，交通部部長(zhǎng)趙小蘭女士就陷入一種尷尬的境地。幾個(gè)小時(shí)之前，美國(guó)新聞網(wǎng)站的格局是這樣子的（abc、cnn）：正中間的熱點(diǎn)新聞是特朗普宣布禁飛波音737Max8和Max9，周圍的次熱點(diǎn)是趙小蘭部長(zhǎng)親自搭乘波音737Max8?？偨y(tǒng)和趙小蘭女士截然不同的態(tài)度引起了美國(guó)人的熱議，將趙小蘭部長(zhǎng)放在比較尷尬的位置、引起了美國(guó)民眾對(duì)趙小蘭女士的不滿和嘲諷。

雖然特朗普總統(tǒng)在視頻講話中表示，禁飛的結(jié)論是政府和交通部交流之后的結(jié)果。但在大部分美國(guó)人眼中，他們依舊懷疑趙小蘭和波音公司有勾結(jié)、懷疑趙小蘭女士存在濫用職權(quán)包庇波音公司等多項(xiàng)問(wèn)題。在現(xiàn)在的美國(guó)人心里，趙小蘭部長(zhǎng)并不值得信任。

在這樣的背景之下，趙小蘭部長(zhǎng)自然是不敢嘴硬，沒(méi)有再表示出任何力挺波音的態(tài)度，她對(duì)波音的支持就這樣虎頭蛇尾、曇花一現(xiàn)的過(guò)去了。

希望這位美國(guó)交通部長(zhǎng)以后可以多做實(shí)事，少包庇大企業(yè)大集團(tuán)。

對(duì)特朗普的決定，趙小蘭部長(zhǎng)沒(méi)有任何回復(fù)，她的個(gè)人推特也早就停止更新了、沒(méi)有新動(dòng)態(tài)。