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“伊爾-2”是一款攻擊機（強擊機），蘇聯(lián)二戰(zhàn)時期生產(chǎn)，主要是用于對地攻擊，裝有火箭炮對地面裝甲有著致命的傷害，被蘇軍譽為“飛行坦克”，德軍稱之為“黑色死神”。被斯大林

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“伊爾-2”是一款攻擊機（強擊機），蘇聯(lián)二戰(zhàn)時期生產(chǎn)，主要是用于對地攻擊，裝有火箭炮對地面裝甲有著致命的傷害，被蘇軍譽為“飛行坦克”，德軍稱之為“黑色死神”。被斯大林比喻成“去紅軍的面包和空氣般不可缺少”。又是怎樣的原因讓這榮譽加身的“伊爾-2”突然失去了光芒？

“伊爾-2”攻擊機，雙座，一個駕駛飛機另一個進行火控和無線電的接收?；鹂厥种饕蝿?wù)就是飛機對地是可對地攻擊和。操作后保部對敵機進行攻擊！裝有打口徑機炮，用于攻擊地面裝甲，對地面行軍進行攻擊！機體結(jié)構(gòu)，為了保證飛機的安全，飛機重要部位都加裝了鋼板。但是為了減輕重量，后機身為木質(zhì)的。有著較好的低空性能，在3000米以下也能和敵機進行空戰(zhàn)！

“伊爾-2”攻擊機，為什么能夠被德軍稱之為“黑色死神”！是因為當時，德在制空方面沒有一款較好的飛機來壓制“伊爾-2”攻擊機，對地它又能有效的壓制德軍的裝甲車、坦克還能對敵軍進行轟炸。直到德軍戰(zhàn)機“bf-109g”和“fw-190”出現(xiàn)后，才對他有了壓制效果！

“bf-109g”戰(zhàn)斗機和“fw-190”戰(zhàn)機屬于輕型戰(zhàn)機。這兩款飛機在當時在現(xiàn)場上也是數(shù)一數(shù)二的飛機。這時的“伊爾-2”強擊機與他們比速度、航程又有點比不上，在空重的機動性、格斗能力就更不用說了，所以才會出現(xiàn)后期只要“伊爾-2”戰(zhàn)機一起飛就會被其他飛機當靶機對付，第一個就是打掉后座的火控手讓飛機飛上天沒有戰(zhàn)斗機。這也讓當時風靡一時的“伊爾-2”戰(zhàn)斗機損失不小，在后續(xù)進行改裝“伊爾-2”的生存能力還是大大提高！但是他再也回不到那個沒有壓制的時代！他的光芒在這個時候開始慢慢變淡！

三架飛機的對比（表格）

然而這才是讓“伊爾-2”光芒變淡，但真正讓“伊爾-2”戰(zhàn)機光芒突然消失的是德國的噴氣式戰(zhàn)斗機“me262”戰(zhàn)斗機。二戰(zhàn)后德國的“me262”噴氣式戰(zhàn)斗機也落入了蘇聯(lián)和美國手中，甚至還有一些完整的“me262”飛機。得到這些飛機和發(fā)動機后，蘇、美進行了大量研究，也幫到了后續(xù)蘇、美在早期上對噴氣式飛機的發(fā)展！

“me262”噴氣式飛機，采用的發(fā)動機是德國制造的軸流式，渦輪噴氣發(fā)動機，成為了人類航空史上第一種投入實戰(zhàn)的噴氣式飛機！這種飛機在二戰(zhàn)上也為德軍立下了不少功勞，同時他采用的設(shè)計也對戰(zhàn)后戰(zhàn)斗機的發(fā)展產(chǎn)生了非常重大的影響！從此讓戰(zhàn)機開始走入渦輪時代！活塞式發(fā)動機從此淡出了航空領(lǐng)域，這也是“伊爾-2”戰(zhàn)斗機光芒突然消失，甚至淡出戰(zhàn)斗機舞臺根本原因！

老式渦噴發(fā)動機（圖）

謝謝閱讀！如有不同意見可到評論區(qū)進行討論謝謝！

伊爾2的光芒并沒有突然消失，這種攻擊機二戰(zhàn)時生產(chǎn)了36000多架，快頂?shù)纳夏硣奶箍松a(chǎn)數(shù)量了。這種被斯大林稱為“面包和空氣一樣不可缺少”的飛行坦克，占據(jù)了蘇聯(lián)戰(zhàn)機產(chǎn)量的1/3，一直到戰(zhàn)爭結(jié)束它都天空閃耀。

不過我們也必須承認IL-2的光環(huán)在二戰(zhàn)后期開始有點褪色，這其中主要的原因在于戰(zhàn)爭形勢的轉(zhuǎn)變，以及蘇軍開發(fā)出了更新型號的IL-2發(fā)展機型IL-10，這正是“長江后浪推前浪，前浪拍在沙灘上”嘛。

IL-2實際是一種航空先驅(qū)機型，當時的航空發(fā)展并沒有強擊機這種機型，各國普遍采用專用俯沖轟炸機以及各型戰(zhàn)斗機對地攻擊，像德國的JU-87施圖卡俯沖轟炸機，它也被稱為“飛行的炮兵”，這種戰(zhàn)機通過大角度的俯沖攻擊，能精確的對目標投彈，是當時的主流。

然而蘇聯(lián)在這方面并不是很在行，1940年訪問過德國后，蘇聯(lián)高級軍事代表團讓德軍施圖卡表演震撼得無以復(fù)加，因此蘇軍高層開始追求自己的對地攻擊機型，它們起初要求研制出俯沖轟炸機，還將當時預(yù)計設(shè)計為戰(zhàn)斗機的“100”機型強令改成了Pe-2“彼什卡”俯沖轟炸機。

高層的壓力驅(qū)使了IL-2的定型和研制，戰(zhàn)前的IL-2已經(jīng)進行了原型機定型，在伏羅希洛夫和斯大林不斷的“政策”插手下，最終IL-2原型以Bsh-2的名義成為了一架輕型的水平轟炸機，甚至斯大林還希望能研制出高空轟炸機型號，只是IL-2原型的技術(shù)實在粗糙，最終也難擔大任，在緊迫的戰(zhàn)爭局勢面前不得不作罷。

之后為了快速大批量的裝備部隊，盡早提高蘇軍的遠程對地打擊能力，最高指示又繼續(xù)插手了設(shè)計，令依柳辛將飛機的后座機槍去掉，這樣能節(jié)省更多的人手、成本和制造工時，它們不認為依靠編隊飛行的水平輕型水平轟炸機需要增加武裝，畢竟在防護上IL-2已經(jīng)很不錯了。

不按常理出牌的蘇軍最后設(shè)計出來了一種怪物機型，IL-2介于輕型轟炸機-重戰(zhàn)斗機之間，作戰(zhàn)方式也以機炮掃射+炸彈投放為主，大部分時候它們以4機編隊為1個轟炸單位，執(zhí)行點對點的直接轟炸任務(wù)。

德軍相當惱火這種機型，它們極難被地面火力擊落，MG-42的7.92mm子彈根本對其無能為力，只有依靠機關(guān)炮和高射炮才能對其造成一定損傷，然而IL-2并不執(zhí)行巡飛任務(wù)，它們襲擊的大都是德軍進攻的坦克集群或者行軍時的隊伍，一個4機編隊的火力能將地面殺得透穿。

關(guān)鍵是空軍還不好對付它們，IL-2裝甲厚實，一見到敵機馬上下降到近乎0高度，擦著樹梢強行逃逸。德軍的BF-109戰(zhàn)機很頭痛這種打法，BZ戰(zhàn)術(shù)造成的傷害有限，還容易觸地身亡；銜尾追殺難度太大，對方屁股被打爛都能撐回去，往往是德軍沒彈藥了，IL-2還在飛。當然，腹部的滑油艙是IL-2的大弱點，但那也要能打呀？不然人家飛這么低作甚？而且德軍戰(zhàn)機主動被拉到低空，這可是蘇軍戰(zhàn)機最高興的事情。

就這樣IL-2得到了“飛行坦克”和“黑色死神”的名號，還得到了“強擊機”的稱謂。IL-2走出了一條與當時世界流行的俯沖轟炸機所不同的道路，關(guān)鍵部分都被合金裝甲板防護的強擊機，盡管沒有俯沖轟炸機那么好的載彈量和投彈精度，航程和巡航陪伴能力也很差，但它們能作死一般的殺透敵陣，然后瘋狂的肆虐屠戮，這是攻擊路線死板、防護力脆弱的俯沖轟炸機所做不到的。

這種半步登天的情態(tài)，不僅令I(lǐng)L-2成為了空中的死神，還讓它成為了一種開創(chuàng)性的機種，這是它身上比任何作戰(zhàn)光環(huán)都閃耀的地方，放到今天這層光環(huán)也不會褪去。

不過，單座版的IL-2表現(xiàn)總體來說還是有點差強人意，蘇軍IL-2飛行隊的抱怨特別大，問題直指單座版防御不足的毛病。特別是當?shù)萝姷腂F-109G等一些機型出現(xiàn)后，德軍的空中火力大大加強，德軍新型飛機可以通過210mm的反轟炸機火箭筒輕易干掉IL-2；沒有后座機槍防御的IL-2被追殺時，只能靠裝甲硬扛敵機的攻擊，損失相當大，死的還憋屈。

為了在戰(zhàn)場上活命，有些IL-2機隊在1941-1942年間出現(xiàn)了私自改制后座的行為，他們或者自己動手增加座艙，或者將戰(zhàn)機拖到維修廠威逼利誘，因為IL-2本來就設(shè)計過后座，所以這種私自改裝非常兼容。

上圖.德軍在觀察被擊落的雙座IL-2

私自改裝的行為當然與軍規(guī)不容，但飛行員中越來越高的呼聲終于傳進了高層的耳中，在調(diào)查中許多飛行員表示：“并不是因為對戰(zhàn)場膽怯，IL-2最大的敵人不是德軍的高射炮，而是屁股后面的敵機，如果祖國母親希望兒子們多活幾個，那么后座機槍必須得改。”

最終依柳辛接到了軍方的修改命令，于1942年重新進行了IL-2機型的雙座改造和生產(chǎn)，稱之為IL-2M，正是這個機型讓“黑色死神”之名在天空傳頌；雖然后座的機槍手經(jīng)常在德軍戰(zhàn)機瘋狂的持續(xù)攻擊下被打成爛肉，平均7次任務(wù)就會換一個，但IL-2M的生存率卻直線上升，甚至還有不少反擊掉敵機的空戰(zhàn)戰(zhàn)績?nèi)胭~。

呃，德軍飛行員很難從后面打死IL-2飛行員的原因是——中部油箱采用了4-12mm厚的鎳鉬合金鋼裝甲板防御，再加上油箱層和結(jié)構(gòu)層，相當于1cm厚的裝甲，要知道德軍3號坦克才30mm的主裝甲呢。

上圖.陶醉在IL-2殘骸上的德三

攻擊方面IL-2相對施圖卡等俯沖轟炸機來說比較豐富，它有各種機炮改型，能攜帶航空炸彈，無論是掃地還是水平轟炸都十分擅長，只是投彈精度做不到俯沖轟炸機那么精準。而且后期越來越密集的大口徑對空火力，也讓飛得太低的IL-2變得不再那么“坦克”，所以許多IL-2回歸了水平轟炸職能。此外還有許多IL-2被改成了亂七八糟的型號，比如塞波波沙沖鋒槍、掛榴彈發(fā)射器、弄些各種口徑的機炮等等。

蘇軍后來開發(fā)了專用水平轟炸的小炸彈PTAB，2.5公斤PTAB反坦克航空炸彈擁有空心裝藥戰(zhàn)斗部，一架IL-2能塞進128枚PTAB。水平轟炸的IL-2會選擇編隊輪番通場的方式依次推進轟炸，一架飛機能灑下70米長的轟炸范圍，無論對人員、坦克都有巨大的殺傷力。

隨著蘇軍開始占據(jù)上風，各型戰(zhàn)機的生產(chǎn)量大大提高，因此他們也擴大了轟炸機、俯沖轟炸機的裝備，這讓后期已經(jīng)有些乏力的IL-2顯得有點雞肋，畢竟強擊機設(shè)計出來是為了沖陣的，敵陣如今大潰，那么更高一級的轟炸機自然到表現(xiàn)的時刻了，畢竟重磅炸彈的地毯式轟炸再多的IL-2也比不了。

再加上蘇軍同期還有Pe-2“彼什卡”、圖-2等轟炸機（圖2也搞過波波沙陣列試驗），它們一樣能極好的完成俯沖轟炸、水平轟炸和定點支援任務(wù)，IL-2那種在戰(zhàn)況最絕望時刻撐起大梁的身影便開始略顯黯淡了。

不過，當時的蘇軍依然相當喜歡IL-2強擊機，掠過戰(zhàn)場的IL-2編隊已經(jīng)成為了一種信仰。因此IL-2機型一直都在被試圖進行各種研究、升級和強化，蘇軍為此投入了大量人力物力以及時間。

但現(xiàn)實總是打臉的，IL-2并不好繼續(xù)發(fā)展，機體先天存在的問題太多，比如脆弱的木質(zhì)部分和沉重的機身等等。但蘇軍當時最在意的并非IL-2的作戰(zhàn)能力，它完全可以滿足戰(zhàn)場，蘇軍也不怕犧牲，他們最在意的是“強擊機”這種新的概念。蘇聯(lián)上下從研究部門到拍腦袋部門對“強擊機”不以為然，他們的目光盯到了美國的P-47等多功能戰(zhàn)斗機上，覺得這才是航空武器的希望，所以IL-2可以按照P-47那樣的思路改，變成新的多功能戰(zhàn)斗轟炸機。

這種不自信催生了后期IL-2的修改，為了配合“戰(zhàn)斗”性能，機體被縮小，更大功率的發(fā)動機被安裝，還先后完成了機翼、尾部的金屬化，最后形成了全金屬的IL-2改型。但蘇軍發(fā)現(xiàn)，無論怎么改，IL-2的飛行性能似乎到頭了，這種飛機不可能成為戰(zhàn)斗轟炸機，它唯一能做的就是頂著防空火力，用火箭彈、機炮和炸彈去攻擊地面的敵軍。

再加上蘇聯(lián)這時候戰(zhàn)爭形勢一片大好，他們完全沒必要在這種情況下繼續(xù)死抱著一架已經(jīng)沒啥前途的機型，哪怕有160個航空團裝備著IL-2，未來也已經(jīng)注定好了。

上圖.各國軍徽的IL-10

1944年10月，蘇軍開始裝備IL-10強擊機，這是一種集合了IL-2使用與設(shè)計經(jīng)驗后集大成的發(fā)展型號，并且蘇軍還開始了更先進的IL-16的設(shè)計工作，所以在高層裝備部門的眼里，此時的IL-2已經(jīng)是落日黃昏了。