【簡(jiǎn)介：】三、法國(guó) 法國(guó)空軍王牌戰(zhàn)績(jī)計(jì)算方法較復(fù)雜，不能簡(jiǎn)單地與別國(guó)空軍王牌直接作比較，大戰(zhàn)初曾沿用上一次大戰(zhàn)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，按單獨(dú)擊落、單獨(dú)擊落但不完全確定、共同擊落、共同擊落但不

三、法國(guó) 法國(guó)空軍王牌戰(zhàn)績(jī)計(jì)算方法較復(fù)雜，不能簡(jiǎn)單地與別國(guó)空軍王牌直接作比較，大戰(zhàn)初曾沿用上一次大戰(zhàn)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，按單獨(dú)擊落、單獨(dú)擊落但不完全確定、共同擊落、共同擊落但不完全確定四種情況分別列項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，但都進(jìn)入個(gè)人總戰(zhàn)績(jī)。這樣一來(lái)，如按盟國(guó)其它空軍的標(biāo)準(zhǔn)衡量，實(shí)際戰(zhàn)績(jī)要低得多。全法國(guó)王牌飛行員中擊落10架以上者有33人。 前三名分別是： 1、P.H.克勞斯苔爾曼中尉 1921年出生,1942年赴英加入自由法國(guó)空軍,主要使用機(jī)種噴火和暴風(fēng)雨,確認(rèn)戰(zhàn)績(jī)33架。 2、M.阿爾拜爾上尉 1917年出，1938年入伍，參加過(guò)德軍入侵時(shí)的抗戰(zhàn)，后加入在蘇聯(lián)的自由法國(guó)空軍，主要使用機(jī)種“雅克-3”和“雅克-9”。確認(rèn)戰(zhàn)績(jī)23架。 3、F.J.迪莫才上校 1916年出生，1936年入伍，后參加英國(guó)空軍，確認(rèn)戰(zhàn)績(jī)21架，不完全確定戰(zhàn)績(jī)2架。 四、德國(guó) 德國(guó)的王牌飛行員人數(shù)眾多，個(gè)人戰(zhàn)績(jī)百架以上者就有107人，個(gè)人戰(zhàn)績(jī)架數(shù)也比盟國(guó)的多，王牌總?cè)藬?shù)超過(guò)3000人。以部隊(duì)來(lái)講，最有名的是第52戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)，該聯(lián)隊(duì)共擊落萬(wàn)余架敵機(jī)。 有人認(rèn)為德國(guó)戰(zhàn)績(jī)高是因?yàn)橛?jì)算方法與盟國(guó)不同。但是，1977年出版的《德意志戰(zhàn)斗機(jī)王牌》一書(shū)作者托利巴大校卻指出：當(dāng)時(shí)德軍對(duì)戰(zhàn)績(jī)的確認(rèn)是嚴(yán)肅的，其嚴(yán)格程序不亞于美軍，是經(jīng)過(guò)仔細(xì)核查的。所謂“天文數(shù)字的戰(zhàn)績(jī)”是可信。他的理由是：一、德軍四面為敵，防線長(zhǎng)，又允許飛行員自由會(huì)敵交戰(zhàn)，不象有的盟軍飛行員頻頻出擊卻次次補(bǔ)空，所以攻擊機(jī)會(huì)多。二、在東部戰(zhàn)線，特別是戰(zhàn)爭(zhēng)初期，蘇軍飛機(jī)性能和人員訓(xùn)練素質(zhì)并不高，德軍在這兩個(gè)方面一度占有優(yōu)勢(shì)。三、盟軍飛行員大多只在第一線參戰(zhàn)半年至一年，不象德國(guó)飛行員多年連續(xù)戰(zhàn)斗在第一線，容易積累空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。德軍在多人共同攻擊并擊落一架敵機(jī)的情況下，只允許承認(rèn)其中某一人的戰(zhàn)績(jī)。萬(wàn)一爭(zhēng)執(zhí)不下則將該戰(zhàn)績(jī)上交所在部隊(duì)入檔，個(gè)人不再擁有。戰(zhàn)績(jī)須通過(guò)照相槍或旁證人的確認(rèn)，否則無(wú)效。以至出現(xiàn)了空戰(zhàn)權(quán)威加蘭德因空中無(wú)僚機(jī)旁證而寧可放棄攻擊的怪現(xiàn)象。有的戰(zhàn)績(jī)則須經(jīng)漫長(zhǎng)時(shí)間的復(fù)核才能認(rèn)可。由于德軍在東、西戰(zhàn)場(chǎng)的作戰(zhàn)對(duì)象不同，所以對(duì)戰(zhàn)績(jī)的評(píng)價(jià)也有不同。特別是對(duì)西部戰(zhàn)場(chǎng)擊落大型（轟炸）機(jī)的戰(zhàn)績(jī)給予更高評(píng)價(jià)。 德國(guó)王牌一般都集中在空軍內(nèi)，前三名是： 1、E.哈特曼少校 1922年4月19日出生，1940年入伍，主要使用機(jī)種Bf-109，在1400余次出擊中，空戰(zhàn)800余次，自已被擊落或迫降16回，但從未負(fù)過(guò)傷，戰(zhàn)績(jī)352架，創(chuàng)二戰(zhàn)個(gè)人戰(zhàn)績(jī)絕對(duì)記錄。 2、G.巴爾克霍隆中校 1919年3月20日出生，1939年入伍，主要使用機(jī)種Bf-109，本人被擊落過(guò)10回，戰(zhàn)績(jī)301架。 3、G.拉爾少校 1918年3月10日出生，1936年入伍，主要使用機(jī)種Bf-109，受傷后一度下身癱瘓，擅長(zhǎng)于側(cè)面攔射，在第631次擊后，創(chuàng)立戰(zhàn)績(jī)275架。 德國(guó)為了阻止盟軍的夜間空襲，投入一定數(shù)量的戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行夜間截?fù)簦哉Q生了不少夜戰(zhàn)王牌。前三名是：H.W.休瑙法少校，夜間戰(zhàn)績(jī)121架；H.蘭特大校，夜戰(zhàn)績(jī)102架，晝間8架；H.S.韋特根斯泰因少校，夜間戰(zhàn)績(jī)83架。 五、蘇聯(lián) 蘇聯(lián)紅軍在二戰(zhàn)中共出動(dòng)飛行400萬(wàn)多架次，擊毀敵機(jī)5.7萬(wàn)架，其中僅防空軍就擊落敵機(jī)3930架。蘇聯(lián)空軍中2420名飛行員獲得蘇聯(lián)英雄稱號(hào)，其中有戰(zhàn)斗機(jī)飛行員895人。個(gè)人擊落20架以上的王牌就有200余名，前三名為： 1、闊日杜布.伊萬(wàn).尼基托維奇大尉 1920年6月8日出生。1940年入伍，主要使用機(jī)種拉-5、雅克-7，在330次出擊中空戰(zhàn)120回，戰(zhàn)績(jī)62架（包括ME262噴氣機(jī)一架），三次獲蘇聯(lián)英雄稱號(hào)，1985年升任蘇聯(lián)空軍元帥。 2、波克雷什金.亞歷山大.伊萬(wàn)諾維奇大校 1913年2月21日出生，1932年入伍，在600余次出擊中空戰(zhàn)156次，主要使用機(jī)種伊-16、P-39，戰(zhàn)績(jī)59架，三次榮獲蘇聯(lián)英雄稱號(hào)。1972年升任蘇聯(lián)空軍元帥。 3、列奇卡洛夫.格里戈里.安德烈耶維奇大尉 1920年2月9日出生,1938年入伍,主要使用機(jī)P-39,在450次出擊中空戰(zhàn)122次,戰(zhàn)績(jī)56架(集體戰(zhàn)績(jī)另有5架),二次榮獲蘇聯(lián)英雄稱號(hào)。 六、中國(guó) 中國(guó)空軍在二戰(zhàn)時(shí)期并無(wú)對(duì)王牌的特別評(píng)定夫。一般對(duì)缺乏旁證的戰(zhàn)績(jī)不予承認(rèn)。存在許多由自述提供或第三者提議產(chǎn)生的非正式戰(zhàn)績(jī)。加上戰(zhàn)后資料的散失，一些個(gè)人的戰(zhàn)績(jī)有欠準(zhǔn)確，報(bào)道出入較多見(jiàn)。一般認(rèn)為王牌有十四五名，前三名為： 1、劉粹剛大尉 綽號(hào)“空中趙子龍”，1931年入伍，主要使用機(jī)種霍克3，1937年10月因著陸事故身亡，已確認(rèn)戰(zhàn)績(jī)11架，有待確認(rèn)2架。 2、柳哲生大校 30年代中期入伍，主要使用機(jī)種伊-16，已確認(rèn)戰(zhàn)績(jī)9架，因此獲九星星序褒章一枚，共同擊落戰(zhàn)績(jī)另應(yīng)得2.33架，合計(jì)11.33架，是戰(zhàn)時(shí)官方公認(rèn)的頭號(hào)王牌。 3、王光復(fù)中尉 主要使用機(jī)種P-40E，戰(zhàn)績(jī)8.5架，是所謂“重慶時(shí)代王牌”。 七、日本 日本海軍王牌前三名為： 1、西澤廣義 飛曹長(zhǎng)，戰(zhàn)績(jī)87架，使用零式飛機(jī)。 2、巖本澈三 中尉，戰(zhàn)績(jī)80架左右，使用零式飛機(jī)。 3、杉田莊一 飛曹長(zhǎng)，戰(zhàn)績(jī)70架左右。 原先認(rèn)為第一名的坂井三郎中尉，其戰(zhàn)績(jī)64架純屬自認(rèn)，近年來(lái)，被公認(rèn)的僅30架，故已淪為第七名。 日本陸軍王牌中，個(gè)人戰(zhàn)績(jī)?cè)?架或8架以上的就有121人，其中23人戰(zhàn)績(jī)?cè)?0架或20架以上，但這些戰(zhàn)績(jī)大多在諾門(mén)坎事件中與蘇機(jī)對(duì)抗時(shí)建立。日陸航中前三名王牌為： 1、筱原弘道準(zhǔn)尉 1913年8月15日生，1934年1月進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)部隊(duì)，1939年6月27日曾創(chuàng)單人擊落伊-15、伊-16戰(zhàn)斗機(jī)11架的空前紀(jì)錄，1939年8月27日戰(zhàn)死，個(gè)人戰(zhàn)績(jī)58架，是諾門(mén)坎事件中日本頭號(hào)王牌，座機(jī)為中島97式。 2、穴吹智曹長(zhǎng) 1921年12月5日生，1941年7月進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)部隊(duì)，特擅長(zhǎng)府沖攻擊，僅1942年一年內(nèi)即在173次出擊中擊落飛機(jī)78架（公認(rèn)者占30架），人個(gè)總戰(zhàn)績(jī)39架，座機(jī)為97式和“隼”式。 3、垂井光義大尉 1915年7月29日出生，1934年12月進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)部隊(duì)，曾是諾門(mén)坎事件中第二號(hào)王牌，1944年8月18日在地面被美機(jī)掃射陣亡，戰(zhàn)績(jī)38架，座機(jī)為97式和“飛燕”式。