【簡介：】哨兵小虎第749條回答。
一、僚機。僚機的“僚”是同僚，伙伴的意思。在英語里面是wingman，有羽毛、機翼、側翼部分的意思。在漢語里我們翻譯時采用其“同僚、同伴”的“僚”，以
哨兵小虎第749條回答。
一、僚機。僚機的“僚”是同僚，伙伴的意思。在英語里面是wingman，有羽毛、機翼、側翼部分的意思。在漢語里我們翻譯時采用其“同僚、同伴”的“僚”，以表達其共同戰(zhàn)斗、情同手足的意思。
二、長機。長機的“長”是官長、長輩的意思。在英語里面是leader或lead aircraft。有領導者、領隊飛機的意思，在漢語里我們翻譯時，直接表明了他在編隊中的領導地位，以表達機組的核心和權責！
三、那么為什么要區(qū)分長僚機？隨著現(xiàn)代空戰(zhàn)武器的不斷發(fā)展，以前那種大機群作戰(zhàn)的時代已經一去不復返了！
而隨著國際大和平環(huán)境的不斷穩(wěn)固，通常各國的編隊戰(zhàn)術都以雙、四機等小編隊為戰(zhàn)術單元，這就像陸軍的班級編于小隊一樣，需要明確組長、副班長和班長等。
四、各種編隊的長僚機稱呼。雙機編隊:
雙機編隊時通常稱為:長僚機，也叫1號機位(長機)和2號機位(僚機)。其中機位為飛行時飛機編隊位置。
三機編隊時也通常叫長機和僚機組，也叫長機和僚1、僚2?；蛘呓?號、2號、3號(機位)。通常長機故障(包含戰(zhàn)損)，由2號機(僚1)接替長機位。
四機編隊時通常則叫長機組(1、2號機)和僚機組(3、4號機)。也叫1、2、3、4號(機位)。通常長機故障(包含戰(zhàn)損)，由3號機(僚機組長機)來接替長機位，依次是2號機(長機組僚機)接替。
五、雙機編隊的陣型。雙機編隊有梯隊、楔隊、縱隊、橫隊。其中梯隊屬于常規(guī)對應，在日常的訓練與作戰(zhàn)中最常使用。
①梯隊。
分為左梯隊和右梯隊，區(qū)別是以長機平飛為基準，從左側看到僚機，叫左梯隊，反之叫右梯隊。
梯隊的標準是，僚機通常在長機左(右)觀察角30~60°左右。通常為45°。梯隊是常規(guī)編隊戰(zhàn)術，當然根據雙機間的間隔距離又可以分為疏開和密集隊形。
②楔隊。
同樣也分為左楔隊和右楔隊。觀察方法和梯隊一樣，通常觀察角度超過60~80°，為楔隊。
楔隊隊形是梯隊的變形，通常適用于大間隔的編隊戰(zhàn)術，用于試探性進攻。
③縱隊。
縱隊就是一前一后了，有可能長機在前，也有可能僚機在前，具體要根據飛行員的戰(zhàn)術協(xié)同來定！
縱隊多用于誘攻型戰(zhàn)術，前機負責掩護或引誘，有棗就打，無棗就閃。后機負責主攻。依據其距離又分為小縱隊和大縱隊。
④橫隊。
橫隊是典型的搜索隊形，也叫發(fā)現(xiàn)隊形。也叫左橫隊和右橫隊，依據同梯隊一樣。戰(zhàn)斗時就像兩盞手電筒同時照明，發(fā)現(xiàn)的面積肯定就更大。
當然在搜索時可以同時開，也可以同時關，也可以一開一關，交替進行。如果用到了橫隊基本上也就屬于占優(yōu)的局面了！可以像螃蟹一樣橫著有了！
我是哨兵小虎，一名退役老兵，謝謝你的關注和支持！
在弄明白這個問題之前，也許應該先了解這樣一個問題：幾十年前的傳統(tǒng)空戰(zhàn)，飛機與飛機之間是如何相互進行攻擊的？
隨著第一次世界大戰(zhàn)中后期，航空機槍開始從飛機尾部轉移到飛機頭部之后，以機頭的方式進行空戰(zhàn)成為了隨后幾十年的一種傳統(tǒng)空戰(zhàn)模式。簡單的來講，就是駕駛員以機頭鎖定敵機位置，隨后開火攻擊。可在這樣的模式中，飛行員們卻不可避免地遇到了這樣兩個問題：
1、如果從敵機的側翼咬住敵機，以飛機每秒幾十米甚至數(shù)百米的高速，目標會瞬間從自己的瞄準鏡中溜走，射擊命中的難度甚至比奧運會的移動靶射擊難度還要大。
2、如果以自己的機頭對準敵人的機頭，進行對沖射擊，也就是專業(yè)術語當中的“打對頭”，射擊難度一樣是困難重重。要知道傳統(tǒng)的航空機槍，其精確射程一般在千米左右，航空機炮的精確射程甚至只有數(shù)百米，再考慮兩架飛機飛行的高速度，如果在對沖的情況下進行攻擊，幾秒鐘甚至不到一秒鐘的時間，對面的飛機就會與自己擦肩而過。在這么短的時間內鎖定目標并開火命中，依靠的并不是技術，而是能不能撞大運。
也正因為如此，在第一次世界大戰(zhàn)后到雷達制導的空戰(zhàn)導彈問世這一期間，空戰(zhàn)也衍生出了一種新的模式，就是咬尾攻擊，也就是我們經常說的狗斗！
簡單的來講，就是在空戰(zhàn)中盡可能地咬住敵機目標的尾部，避開敵方的攻擊武器，以此攻擊敵方最虛弱的部位，就像兩只狗在打架時，都會盡可能避開對方頭部的牙齒，而攻擊對方的身后。而為了保護飛機的尾部，也就此誕生了兩個名詞：長機與僚機！
既然一架飛機的尾部沒有攻擊武器，也不好防御背后敵人的進攻，那索性不如在自己的身后再放置一架飛機，利用身后飛機機頭的武器來保護自己的尾部。其中排在最前頭的就是長機，而在身后擔任掩護任務的就是僚機。倘若有敵人的飛機咬住長機的尾部，那這架飛機就會處于長機與僚機之間，它的尾部也會暴露給僚機，進而成為僚機的攻擊目標。
因此，在空戰(zhàn)當中，長機能不能在空戰(zhàn)戰(zhàn)場上完成自己的戰(zhàn)斗任務，很大程度上也要考量他的僚機能不能完成掩護任務！
而在這里，筆者就要給大家介紹兩個經典的戰(zhàn)例：讓我們不堪回首的，發(fā)生在1956年的721空戰(zhàn)，以及抗美援朝王牌飛行員王海的僚機焦景文。
1956年7月21號，對岸的兩架RF84F型偵察機潛入我江西上空進行拍照，為了迷惑我軍并對我軍空軍進行吸引，對岸四架F84戰(zhàn)斗機飛入福建沿海上空企圖對我艦船進行轟炸，隨即遭到我軍八架米格15戰(zhàn)斗機的攔截，其中有兩架米格15先后鎖定敵軍一架F84戰(zhàn)斗機，但進行多次射擊，均未命中。不幸的是當這兩架米格15戰(zhàn)斗機全神貫注地咬住這架F84的時候，在這架飛機身后的1000多米外，還有另一架F84戰(zhàn)斗機擔任掩護僚機，全神貫注咬住敵軍長機的這兩架米格15完全忽略了身后的危險。結果被身后這架僚機連續(xù)開槍命中，最終造成一架米格15被擊落，一架米格15被擊傷，而這架僚機的飛行員歐陽漪棻就此一戰(zhàn)成名。
附帶多說一句，當時對岸的宣傳是歐陽漪棻擊落擊傷我方四架飛機，但在21世紀初，經過對歐陽漪棻所駕駛的F84戰(zhàn)斗機的照相槍膠卷進行重新判定之后，最終認定他的戰(zhàn)果是擊傷擊落各一架。
而在我們熟悉的朝鮮戰(zhàn)爭當中，英雄飛行員王海能夠完成擊落擊傷美機9架的戰(zhàn)績，某種程度上也是其僚機焦景文的貢獻，在整個空戰(zhàn)期間，焦景文先后擊落擊傷4架美機，成功的保護了王海的身后安全，如果說王海這個長機是空中利劍，那焦景文則是當仁不讓的空中盾牌！
而這種長機與僚機的模式，至今也仍然存在！
