【簡(jiǎn)介：】毋庸諱言，過(guò)去，包括現(xiàn)在，直升機(jī)，是海軍很大一塊短板。不管是國(guó)產(chǎn)直-8，還是引進(jìn)來(lái)的卡-31，皆因塊頭過(guò)大，并不能滿(mǎn)足艦載需要。我們的辦法，不得不在艦艇專(zhuān)設(shè)龐大的機(jī)庫(kù)，來(lái)容納它們，只是

毋庸諱言，過(guò)去，包括現(xiàn)在，直升機(jī)，是海軍很大一塊短板。不管是國(guó)產(chǎn)直-8，還是引進(jìn)來(lái)的卡-31，皆因塊頭過(guò)大，并不能滿(mǎn)足艦載需要。我們的辦法，不得不在艦艇專(zhuān)設(shè)龐大的機(jī)庫(kù)，來(lái)容納它們，只是解決了有無(wú)問(wèn)題。沒(méi)有合適的直升機(jī)型號(hào)，航母編隊(duì)在搜索，救援和反潛這一塊，即存在有很大的缺失。現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)型號(hào)，只有體積龐大的直-8，用于航母可以，但用于編隊(duì)艦只上，并不合適，一度我們購(gòu)買(mǎi)10多架俄制卡-27來(lái)代替， 卡-27的出口編號(hào)為卡-28。進(jìn)入新的世紀(jì)以來(lái)，新型艦艇批量入役，更加劇了無(wú)機(jī)可用的緊張。不過(guò)，今天直-20的入役，正成為一款三軍通用的直升機(jī)型號(hào)，補(bǔ)齊了海軍最后的短板，它不大不小10噸級(jí)，正合適，是我國(guó)直升機(jī)工業(yè)人，積多年之功而打造，徹底解決了海軍需求。將來(lái)無(wú)論用于航母，還是用于編隊(duì)艦只，都很合適。

“超黃蜂”的中國(guó)傳奇直-8和直-9，都是上世紀(jì)九十年代法國(guó)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的型號(hào)，特別是直-8，引進(jìn)較早，作為專(zhuān)業(yè)的海軍救援型號(hào)，發(fā)揮了非常大的作用。海軍自直-8開(kāi)始，使用艦載直升機(jī)，海軍日常訓(xùn)練，把起降稱(chēng)為套圈。從無(wú)到有，為艦載直升機(jī)使用和探索積累了經(jīng)驗(yàn)。然而由于我國(guó)直升機(jī)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，直-8國(guó)產(chǎn)化遭遇了非常大的困難。主要原因，長(zhǎng)期以來(lái)我們對(duì)直升機(jī)發(fā)展規(guī)律認(rèn)知不清。直升機(jī)說(shuō)起來(lái)，就技術(shù)難度來(lái)說(shuō)，并不比固定翼運(yùn)輸機(jī)容易。打造一型固定翼運(yùn)輸機(jī)，積六七年之功便可得之，但要造一型非常成熟的直升機(jī)，沒(méi)有十年八年，甚至更長(zhǎng)時(shí)間，不見(jiàn)得就能成功。重要的是，直升機(jī)都都是靠實(shí)驗(yàn)而打造出來(lái)的。當(dāng)我們真正意識(shí)到直升機(jī)的重要，要向直升機(jī)努力的時(shí)候，甚至連實(shí)驗(yàn)的旋翼塔都沒(méi)有。不過(guò)，我們真正要搞的話(huà)，也沒(méi)有什么可以阻擋得住，AC313s可以說(shuō)已達(dá)到了四代直升機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在得到了最為普遍的使用。

引進(jìn)與自研并重我們改造航母時(shí)，還沒(méi)有艦載預(yù)警直升機(jī)，從俄羅斯買(mǎi)來(lái)9架卡-31，自研型號(hào)也在同步進(jìn)行中。當(dāng)直-8變身直-18，我們迎來(lái)了自已的艦載預(yù)警直升機(jī)，直-18AEW，有人猶自未足，嫌它沒(méi)有AW101寬敞，那么，我們只用了半年時(shí)間即改裝成功，稱(chēng)為直-18寬體。如今遼寧艦，卡-32倒不怎么見(jiàn)，每能看到直-18AEW。在雜志上我們稱(chēng)為雙龍會(huì)，可以說(shuō)相得益彰。引進(jìn)所有裝備的同時(shí)，都有配套的國(guó)產(chǎn)型號(hào)研制，以為是很大的一個(gè)成功。一切裝備從不受制于人，直升機(jī)是全新的一個(gè)開(kāi)始。裝備發(fā)展，誰(shuí)都難免走一點(diǎn)彎路，好在我們理順了研發(fā)體制，投足了資金，從輕到重，從有人到無(wú)人，從高速到旋翼機(jī)，各種型號(hào)，都有相關(guān)型號(hào)研制，并在珠海多有展示。中國(guó)直升機(jī)工業(yè)，已經(jīng)迎來(lái)亮麗的明天。

直-18和卡-31都是艦載預(yù)警直升機(jī)，他們的區(qū)別是直-18預(yù)警直升機(jī)比較大，只用于中國(guó)航母上，卡-31從沒(méi)上過(guò)中國(guó)航母，只是配備于導(dǎo)彈驅(qū)逐艦上面。

卡莫夫設(shè)計(jì)局以研發(fā)共軸雙旋翼結(jié)構(gòu)直升機(jī)聞名于世，卡-31直升機(jī)是卡莫夫設(shè)計(jì)局為前蘇聯(lián)海軍建造的專(zhuān)用預(yù)警直升機(jī)，目前已服役于俄羅斯海軍、印度海軍和中國(guó)海軍?？?31這架艦載直升機(jī)已多次用于執(zhí)行防空任務(wù)。在1980年代初，蘇聯(lián)啟動(dòng)了幾個(gè)航空項(xiàng)目，為遠(yuǎn)洋艦隊(duì)建立遠(yuǎn)程雷達(dá)警戒，即為機(jī)載無(wú)線(xiàn)電探測(cè)和制導(dǎo)系統(tǒng)可遠(yuǎn)程探測(cè)敵方目標(biāo)并進(jìn)行瞄準(zhǔn)射擊。當(dāng)時(shí)以卡-27反潛直升機(jī)為基礎(chǔ)，1985年卡莫夫設(shè)計(jì)局開(kāi)始研制新直升機(jī)，命名為卡-31預(yù)警直升機(jī)，首兩個(gè)原型機(jī)使用了卡-29的機(jī)身設(shè)計(jì)，唯一的困難的如何安裝雷達(dá)。在試飛過(guò)程出現(xiàn)了大量問(wèn)題，例如在雷達(dá)打開(kāi)的狀態(tài)下，直升機(jī)飛行不穩(wěn)定，雷達(dá)旋轉(zhuǎn)時(shí)劇烈抖動(dòng)，雷達(dá)系統(tǒng)和其他導(dǎo)航設(shè)備發(fā)生電磁沖突等等。1987年首架卡-31原型機(jī)升空，但蘇聯(lián)解體對(duì)卡-31直升機(jī)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，資金減少、航母退役甚至停止建造導(dǎo)致人們對(duì)新卡-31興趣甚少，直到1995年，這架直升機(jī)才開(kāi)始在俄海軍服役。當(dāng)時(shí)卡-31沒(méi)有量產(chǎn)，樣品部署在“庫(kù)茲涅佐夫”載機(jī)巡洋艦和“現(xiàn)代”級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦上。除了海上使用，卡-31直升機(jī)還可以用于陸軍和海岸炮兵炮兵。得益于機(jī)載無(wú)線(xiàn)電電子設(shè)備，卡-31直升機(jī)能夠沿著預(yù)先編程的航線(xiàn)自動(dòng)飛行，并能夠同時(shí)探測(cè)和監(jiān)視多達(dá)20個(gè)不同的目標(biāo)。卡-31在機(jī)身下部安裝一臺(tái)E-801M機(jī)載雷達(dá)監(jiān)視雷達(dá)，大型雷達(dá)天線(xiàn)板平時(shí)折疊存放在機(jī)身下，當(dāng)工作時(shí)展開(kāi)在機(jī)身下部，以10秒每周的速度旋轉(zhuǎn)。地面探測(cè)距離超過(guò)250公里，空中探測(cè)距離最遠(yuǎn)可達(dá)150公里，就像是一個(gè)會(huì)飛行的雷達(dá)站?？?31直升機(jī)機(jī)組人員由3人組成，巡航速度220公里/小時(shí)，最高時(shí)速250公里/小時(shí)，航程達(dá)680公里，懸停升限3500米，而實(shí)際爬升達(dá)5000米。此外，薩拉托夫市設(shè)計(jì)局還開(kāi)發(fā)了一個(gè)飛行導(dǎo)航系統(tǒng)，除了穩(wěn)定飛行，還提供必要的航向和高度參數(shù)，沿航線(xiàn)飛行，著陸以及在預(yù)定著陸地點(diǎn)上空25米的懸停。為了向整個(gè)飛行導(dǎo)航系統(tǒng)供電，卡-31直升機(jī)配備兩臺(tái)克里莫夫TV3 -117VMAR發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)大的輔助動(dòng)力裝置?？?31與卡-29直升機(jī)的不同之處在于安裝了額外的燃油箱。1990年代末，俄羅斯與印度海軍簽訂合同供應(yīng)9架卡-31直升機(jī)，因此卡-31預(yù)警直升機(jī)煥發(fā)第二春并量產(chǎn)。印度很喜歡卡-31直升機(jī)，主要用于增強(qiáng)航母戰(zhàn)斗群對(duì)空作戰(zhàn)能力，又額外訂購(gòu)了10架。此外，中國(guó)也引進(jìn)了9架卡-31直升機(jī)，于2010年11月交付給中國(guó)?？?31預(yù)警直升機(jī)也進(jìn)行了現(xiàn)代化改造，2004年11月新升級(jí)的卡-31進(jìn)行飛行測(cè)試，并于2006年推出了第二架改良版的卡-31。盡管卡-31預(yù)警機(jī)的性能無(wú)法比擬固定翼預(yù)警機(jī)，但它也具有攜帶方便、起降容易和維修簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，也有輔助預(yù)警的作用。