【簡介：】長期以來我國陸航直升機(jī)建設(shè)發(fā)展相比外軍有一個(gè)很大的不同之處在于，我們對于直升機(jī)的最大升限和高海拔使用情況很是注重。畢竟相比外軍超過98%作戰(zhàn)飛行區(qū)域是低海域地區(qū)、對

長期以來我國陸航直升機(jī)建設(shè)發(fā)展相比外軍有一個(gè)很大的不同之處在于，我們對于直升機(jī)的最大升限和高海拔使用情況很是注重。畢竟相比外軍超過98%作戰(zhàn)飛行區(qū)域是低海域地區(qū)、對于直升機(jī)最大升限四五千米而言，我國境內(nèi)有著世界最高的高原---青藏高原、還有世界上最高的屋脊----珠峰，所以獨(dú)特的地形分布也使得我軍對于直升機(jī)的裝備需求有著和外軍很大的不同。但是限于世界上80%的直升機(jī)在青藏高原都玩不轉(zhuǎn)，原來國產(chǎn)化的直升機(jī)高原作戰(zhàn)能力又不足，所以在陸航直升機(jī)發(fā)展上，我軍對于直升機(jī)的性能要求除了常規(guī)的載重量、貨艙空間等基礎(chǔ)因素外，對于直升機(jī)的最大升限和高海拔地區(qū)的載重能力同樣重視。好在現(xiàn)階段我軍光是軍用直升機(jī)種類就包括我們國產(chǎn)化的直8、9、10、11、15、18、19、20，進(jìn)口的黑鷹、米171、卡28等多款軍用直升機(jī)，可以說光是從直升機(jī)種類來說就有多達(dá)11種。而且經(jīng)過多年的努力發(fā)展，現(xiàn)階段已經(jīng)具備在青藏高原作戰(zhàn)的直升機(jī)就有直10、直19兩款武裝直升機(jī)和包括直18A、直20、黑鷹、米171四款通用運(yùn)輸直升機(jī)在內(nèi)的這六款不同類型的直升機(jī)。比如說最早具備青藏高原飛行作戰(zhàn)的機(jī)型就是上世紀(jì)80年代中期中美蜜月時(shí)期，中國從美國進(jìn)口的24架黑鷹直升機(jī)，當(dāng)時(shí)該直升機(jī)裝備了GE剛剛研發(fā)成功的T700系列大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，使得黑鷹直升機(jī)具有較大的動(dòng)力富裕充沛優(yōu)勢，也讓裝備該大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的黑鷹直升機(jī)具備搭載600千克物資的情況下飛行升限超過6000米、作戰(zhàn)航程超過600公里的優(yōu)勢，而6000米的最大升限也使得黑鷹直升機(jī)具備在青藏高原平均4200米的高海拔地區(qū)飛行活動(dòng)的能力。再后來到2008年汶川地震期間，也讓大家清楚的看到我軍直升機(jī)高原飛行能力有多重要，所以在08年后，我軍一方面借助國產(chǎn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率提升優(yōu)勢下，提升裝備該型發(fā)動(dòng)機(jī)的直升機(jī)高原飛行能力，另一方面也在繼續(xù)從俄羅斯進(jìn)口搭載VK2500大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的米171E高原直升機(jī)，該型直升機(jī)全新?lián)Q裝的VK2500渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)相比原先的T117S渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率提升45%，使得米171E直升機(jī)具備高海拔地區(qū)充沛的動(dòng)力輸出能力。比如2009年換裝大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的米171E直升機(jī)西藏阿里軍分區(qū)也獲得了對中印卡布奇防線的空中支援能力。同樣在2010年前后，在換裝了中法聯(lián)合研制的渦軸8C發(fā)動(dòng)機(jī)后，輸出功率更為強(qiáng)勁的國產(chǎn)直9WZ武裝直升機(jī)也成為當(dāng)時(shí)中國功重比最高的直升機(jī)的同時(shí)，直9WZ直升機(jī)也具備搭載包括AKD-9空地導(dǎo)彈進(jìn)出青藏高原等高海拔地區(qū)作戰(zhàn)的能力。到后來同樣換裝大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的直10和直19兩款武裝直升機(jī)也分別在青藏高原等高海拔地區(qū)完成了極限飛行測試，開始具備高海拔地區(qū)飛行作戰(zhàn)能力，并且早在2013年既完成了高原復(fù)雜氣象環(huán)境條件下的武裝直升機(jī)夜航飛行演習(xí)。至此可以說在2013年末中國已經(jīng)有多款包括武裝直升機(jī)、通用運(yùn)輸直升機(jī)在內(nèi)的多款直升機(jī)具備在青藏高原等高海拔地區(qū)飛行作戰(zhàn)的能力。不過這還不能滿足我軍對于高海拔地區(qū)直升機(jī)的巨大需求。畢竟在更為關(guān)鍵能夠?yàn)榍嗖馗咴v兵提供物資保障和緊急運(yùn)輸救援的通用直升機(jī)裝備上，我們還嚴(yán)重依賴進(jìn)口。所以同樣在2008年后，我國基于當(dāng)時(shí)國產(chǎn)起飛重量最大的直8通用運(yùn)輸直升機(jī)基礎(chǔ)上，通過換裝大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)和使用質(zhì)量更輕的機(jī)身復(fù)合材料方式，研制了直18A高原型直升機(jī)，并且在2014年末直18A直升機(jī)既完成了國產(chǎn)直升機(jī)首次飛躍世界屋脊---珠峰的壯舉，并且極限飛行高度達(dá)到了滿意的9000米極限升限。而且直18A直升機(jī)的出現(xiàn)不僅意味著中國已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)高原型通用直升機(jī)的能力，而且直18A作為基于直8這種最大起飛重量超過13.8噸的大型直升機(jī)改進(jìn)升級版本，最大5噸左右的載重量優(yōu)勢，也使得直18A具備吊掛國產(chǎn)新一代AH4超輕型155毫米榴彈炮直上青藏高原作戰(zhàn)的能力。AH4超輕型155毫米榴彈炮作為我國自主研制的大口徑輕型榴彈炮，整體性能和當(dāng)前全球最輕、大量裝備北約軍隊(duì)和印度駐扎在高原地區(qū)軍隊(duì)的M777超輕型155毫米榴彈炮整體性能相當(dāng)，不過相比M777純依賴人力或者牽引吊掛完成整體轉(zhuǎn)移而言，我國在AH4超輕型榴彈炮基礎(chǔ)上增加了輔助動(dòng)力系統(tǒng)，不僅能夠?yàn)榛鹋诳焖僬归_發(fā)射提供輔助，助力提升AH4榴彈炮的射速和反應(yīng)時(shí)間，而且輔助動(dòng)力系統(tǒng)也使得其能夠在不依賴外力的作用下短距離轉(zhuǎn)移來增強(qiáng)其炮兵打擊能力。當(dāng)然最新的就是2019年已經(jīng)在國慶閱兵中公開亮相的直20通用直升機(jī)了，作為我國自主研制的10噸級通用直升機(jī)，直20不僅具備搭載一個(gè)戰(zhàn)斗班組快速戰(zhàn)場轉(zhuǎn)運(yùn)的能力，而且其裝備的國產(chǎn)新一代大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)也使得直20同樣具備搭載一定載荷直上青藏高原等高海拔地區(qū)作戰(zhàn)的能力?？梢哉f縱觀經(jīng)過多年的發(fā)展，當(dāng)前我國陸航部隊(duì)已經(jīng)完成了多款直升機(jī)高原飛行能力的提升和優(yōu)化，并且在多款不同的高原直升機(jī)發(fā)展上，不僅涵蓋了火力打擊的武裝直升機(jī)，而且也包括了兼顧人員/物資運(yùn)輸?shù)耐ㄓ弥鄙龣C(jī)高原飛行優(yōu)化發(fā)展?？梢哉f十年前中國缺乏高原直升機(jī)的時(shí)代早已過去，并且今天的中國陸航已經(jīng)擁有多款不同定位、不同類型的大中型直升機(jī)直上高原飛行作戰(zhàn)的能力和隊(duì)伍建設(shè)發(fā)展。

高原直升機(jī)，過去我們只有“黑鷹”和米-17，現(xiàn)在所有型號，皆可滿足高原軍事需求。

從公開報(bào)道的畫面看，直-10，直-18，直-19，直-20，都已列裝陸航旅，涵蓋了從通用運(yùn)輸?shù)轿溲b攻擊機(jī)型。飛行化陸軍，因?yàn)楦咴鄙龣C(jī)裝備的加入，實(shí)現(xiàn)了疆域全覆蓋。

在高海拔地區(qū)，空氣稀薄導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，氣象復(fù)雜需要更高的飛行性能，還需要滿足吊運(yùn)和火力突襲等任務(wù)需求，對直升機(jī)飛行品質(zhì)提出很高的要求。

當(dāng)年我國直升機(jī)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，直升機(jī)進(jìn)藏，長期成為禁區(qū)。印度得益于相對有利的國際環(huán)境，引進(jìn)生產(chǎn)多款直升機(jī)，皆能滿足高原飛行。

我國在進(jìn)口數(shù)量較少的美制“黑鷹”以后，正式突破了高原禁區(qū)，“黑鷹”之后又引進(jìn)俄制米-171直升機(jī)，正是看中了其不錯(cuò)的高原飛行性能。從來國防裝備立主自主的我們，受困一時(shí)不可能永遠(yuǎn)受困，2010年AC313首飛，國產(chǎn)直升機(jī)一舉突破8000米飛行高度，2014更飛越珠峰，說明高原飛行不再是構(gòu)成障礙。

直-18列裝高原以后，以后我們相粥看到了各款國產(chǎn)直升機(jī)在高原飛行的身影。今天高原陸航旅，有早實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的直-10，進(jìn)入批次生產(chǎn)的直-20和無人直升機(jī)“戰(zhàn)狼”等，火力攻擊和運(yùn)輸兼具，頻頻亮相于大眾媒體，有叫國產(chǎn)高原直升機(jī)也靚麗，屬于中國的高原型直升機(jī)春天來了。

有關(guān)性能比拼，可以說已成為高原地域的佼佼者，因?yàn)槌宋覀?，沒有多少直升機(jī)強(qiáng)國有高原使用要求。比如“阿帕奇”部署在阿富汗，生生干不過法國“虎”式，拆掉了毫米波雷達(dá)，才能勉強(qiáng)飛行。大賣特火的“阿帕奇”表現(xiàn)也如此。