【簡(jiǎn)介：】在一般人眼里，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員都是經(jīng)過(guò)了上百小時(shí)的過(guò)載機(jī)訓(xùn)練的，時(shí)常要忍受5-10個(gè)G的短時(shí)過(guò)載，對(duì)于艦船上的小風(fēng)小浪，基本是如履平地的，但是值得注意的是，飛行員接受的訓(xùn)練都是應(yīng)對(duì)

在一般人眼里，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員都是經(jīng)過(guò)了上百小時(shí)的過(guò)載機(jī)訓(xùn)練的，時(shí)常要忍受5-10個(gè)G的短時(shí)過(guò)載，對(duì)于艦船上的小風(fēng)小浪，基本是如履平地的，但是值得注意的是，飛行員接受的訓(xùn)練都是應(yīng)對(duì)短時(shí)過(guò)載的，對(duì)于數(shù)周甚至數(shù)月的顛簸海況下，如果不進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練，經(jīng)驗(yàn)再老道的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員都是會(huì)出現(xiàn)暈船的跡象的，因此，對(duì)于海軍飛行員是必須接受長(zhǎng)時(shí)間的顛簸訓(xùn)練的。

如果說(shuō)，飛行員需要接受訓(xùn)練瞬時(shí)過(guò)載的話，那么艦艇人員就需要接受長(zhǎng)時(shí)間模擬顛簸訓(xùn)練。按照各國(guó)海軍的標(biāo)準(zhǔn)，軍艦戰(zhàn)斗人員在不進(jìn)行出巡任務(wù)或是休假的狀況下，每周都必須進(jìn)行不低于15個(gè)小時(shí)的顛簸訓(xùn)練，在特質(zhì)的訓(xùn)練房中，模擬4級(jí)海況下所處軍艦的顛簸狀態(tài)，以讓船員適應(yīng)在這種狀況下對(duì)于軍艦的操控和持續(xù)作戰(zhàn)的能力，軍艦作為一個(gè)由上百人組成的團(tuán)隊(duì)，在惡劣環(huán)境下的團(tuán)隊(duì)配合也是非常重要的，

根據(jù)人體的身體素質(zhì)來(lái)說(shuō)，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間的顛簸環(huán)境是可以通過(guò)訓(xùn)練來(lái)適應(yīng)的，而在極端過(guò)載環(huán)境下保持清醒也是需要大量的訓(xùn)練來(lái)突破的，但是兩者并不是互通的，并不是說(shuō)通過(guò)了短時(shí)極限過(guò)載的測(cè)試和訓(xùn)練，就代表能適應(yīng)數(shù)月的海上生活，因此，絕對(duì)的說(shuō)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員不暈船是沒(méi)有科學(xué)依據(jù)的，每個(gè)人的身體和心理素質(zhì)上的不同，決定了這個(gè)個(gè)體在不同的自然環(huán)境中作戰(zhàn)的效率，對(duì)于艦載機(jī)飛行員來(lái)說(shuō)，不僅需要長(zhǎng)時(shí)間駐扎海上，還要適應(yīng)極端過(guò)載的空戰(zhàn)環(huán)境，才是真正的難事。

正常飛行員是不會(huì)暈船的，這主要是在初選時(shí)要經(jīng)過(guò)平衡機(jī)能測(cè)試，轉(zhuǎn)椅等檢查，但也有一小部分飛行員在飛行時(shí)沒(méi)有影響，而乘船時(shí)有大的晃動(dòng)而暈船，這里指的是民航或小行民用飛行員，如果是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員是不會(huì)暈船的。