【簡(jiǎn)介：】盡管波音公司至今仍堅(jiān)持表示，完全相信波音737 MAX 8機(jī)型的安全性，但截至目前，已有包括中國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、新加坡、歐盟28國(guó)在內(nèi)的43個(gè)國(guó)家全面停飛 737 MAX 8。也就是說(shuō)，除
盡管波音公司至今仍堅(jiān)持表示，完全相信波音737 MAX 8機(jī)型的安全性，但截至目前，已有包括中國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、新加坡、歐盟28國(guó)在內(nèi)的43個(gè)國(guó)家全面停飛 737 MAX 8。也就是說(shuō)，除了美國(guó)和加拿大航空公司外，全球所有該型客機(jī)都已經(jīng)暫停運(yùn)營(yíng)。
加拿大航空公司迫于壓力，停飛波音事故飛機(jī)
隨著禁飛國(guó)家越來(lái)越多，作為美國(guó)堅(jiān)定盟友的加拿大也頂不住壓力了。3月13日，加拿大媒體多倫多星報(bào)網(wǎng)稱(chēng)，在埃塞波音航班墜毀后，加拿大一家廉價(jià)航空公司太陽(yáng)之翼宣布，停飛4架波音737 MAX 8飛機(jī)。
加拿大太陽(yáng)之翼航空公司給出的理由也很有意思，公告稱(chēng)，禁飛波音737 MAX 8客機(jī)并非出于安全考慮，而是根據(jù)現(xiàn)在的市場(chǎng)條件做出的選擇，同時(shí)一些合作伙伴也實(shí)施了空域禁飛限制，因此取消了該型客機(jī)服務(wù)項(xiàng)目。
在太陽(yáng)之翼航空公司公布公告后，不少加拿大網(wǎng)友敦促加拿大航空和西捷航空跟進(jìn)停飛，
并表示停飛波音事故客機(jī)的太陽(yáng)之翼航空公司會(huì)成為出行的首選。由于歐盟航空安全局已經(jīng)暫停所有由第三國(guó)運(yùn)營(yíng)商運(yùn)行的事故機(jī)型航班進(jìn)出歐盟領(lǐng)空域，因此很多前往歐洲的航班已經(jīng)取消，加拿大航空公司就被迫取消了兩架倫敦航班，繼續(xù)運(yùn)行波音737 MAX 8也沒(méi)有太多實(shí)際意義。
美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告和參議院調(diào)查小組均建議停飛
美國(guó)方面，負(fù)責(zé)監(jiān)管航空問(wèn)題的美國(guó)參議院小組負(fù)責(zé)人也松了口，建議謹(jǐn)慎起見(jiàn)，暫時(shí)停飛該型號(hào)的飛機(jī)。與此同時(shí)，還有美國(guó)飛行服務(wù)員工會(huì)（CWA）和美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告呼吁美國(guó)航空和西南航空停飛該型客機(jī)。
消費(fèi)者報(bào)告的航空顧問(wèn)William McGee在聲明中稱(chēng)，在調(diào)查人員繼續(xù)查明事故原因的同時(shí)，聯(lián)邦政府和航空公司應(yīng)該把乘客的安全放在第一位，直到波音公司確定他們的飛機(jī)、飛行員訓(xùn)練流程和操作是安全的，并向公眾解釋清楚，但是到目前為止，波音公司都沒(méi)做到，那么美國(guó)航空聯(lián)邦航空管理局該行動(dòng)了。
對(duì)此，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的回應(yīng)是，盡管參議院和工會(huì)的壓力越來(lái)越大，但FAA不會(huì)停飛波音737 Max飛機(jī)。
無(wú)奈的美國(guó)民眾出于安全考慮只能尋求退票和改簽，但相關(guān)人士稱(chēng)，如果是乘客自主要求退票，因?yàn)椴皇呛娇展咀陨淼膯?wèn)題，那么不能獲得任何賠償，但如果目的地是歐盟國(guó)家，由于歐盟實(shí)施禁飛，那么依據(jù)歐盟法規(guī)乘客可以獲得最高700美元的賠償。另外如果想要改簽，除西南航空公司不收取改簽費(fèi)，其他美加航空公司都收取改簽費(fèi)，但乘客也需要支付差價(jià)。
目前，這場(chǎng)關(guān)于波音737 Max的“機(jī)瘟”已經(jīng)在全球蔓延，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局固執(zhí)己見(jiàn)的做法只會(huì)招致美國(guó)民眾更大的憤怒。
波音公司作為全球商用飛機(jī)使用量最多的公司，在這次空難中無(wú)論在什么情況下何種原因造成的空難，其都應(yīng)該第一時(shí)間站出來(lái)，不說(shuō)禁止全球使用該機(jī)型的國(guó)家停飛，起碼建議停飛以在調(diào)查出真正原因之前給全球波音客戶(hù)以交代，然而可惜的是波音并沒(méi)有這么做而是在越來(lái)越多證據(jù)證明其飛機(jī)設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的這次事故并且在各國(guó)客戶(hù)（包括中國(guó)、英國(guó)、德國(guó)）禁飛737max8后仍然選擇繼續(xù)飛，這是一種極其不負(fù)責(zé)任對(duì)安全于不顧的做法，而作為其盟國(guó)的加拿大其自身也擁有41架的737max8型客機(jī)，也算是波音737max8的大客戶(hù)，對(duì)于發(fā)生埃塞俄比亞這起飛機(jī)失事全機(jī)157人全部遇難的特大事故發(fā)生后居然毫無(wú)畏懼的繼續(xù)使用該機(jī)型，這一舉動(dòng)實(shí)在是匪夷所思令人無(wú)法理解，雖然截止到現(xiàn)在美國(guó)禁止加拿大跟進(jìn)后放出的這一積極解決問(wèn)題的態(tài)度，實(shí)際也無(wú)法彌補(bǔ)波音在商用客機(jī)在世界航空界的聲譽(yù)，波音如何挽回這一聲譽(yù)巨大的損失，只能看其在善后賠償?shù)奶幚矸绞綉B(tài)度上能不能加分了.
