【簡介：】這個問題我來回答應該是最合適不過了，因為我經(jīng)常夢到自己開飛機，架機翱翔藍天應該是很多人的夢想，但是因為國內(nèi)空管嚴格，再者買飛機需要雄厚的財力支撐，所以一般人很難實現(xiàn)。不過

這個問題我來回答應該是最合適不過了，因為我經(jīng)常夢到自己開飛機，架機翱翔藍天應該是很多人的夢想，但是因為國內(nèi)空管嚴格，再者買飛機需要雄厚的財力支撐，所以一般人很難實現(xiàn)。不過現(xiàn)在有很多直升機航?？梢泽w驗架機的快感，有興趣的可以搜一下。

作為業(yè)內(nèi)人士，兄弟你如果想體驗感覺，可以到VR或者模擬機上練習一下，效果一樣。說實在的，開飛機的快感真沒有，真的的快感是來自于在高空俯瞰地面的激情。再有，如果在美國，會開小飛機的大把多，而且限制并沒有那么嚴格。而國內(nèi)就不一樣了，現(xiàn)在低空沒開放，縱使開放也是固定區(qū)域，同時需要固定地方停放。航路也需要申請，并不是想飛就飛。所以成本很高，如果有錢的話可以學習一個。價格也就30-80萬不等，主要看你學習什么類型的飛機。

我國航天員著陸后，是坐一架直升機離開，還是分別坐直升機離開？

我國國產(chǎn)“太空空間站”首次迎來第一批3名中國“航天員”入駐、3名航天員將進行為期長達3個月太空一系列活動。

（中國“航天員”出征）

（中國太空“空間站”）

航天員返回地球后的地面接收作業(yè)程序如下：

航天載人飛行、是現(xiàn)代高科技支持下的一個復雜、龐大、系統(tǒng)工程，“航天員”完成外太空的一系列飛行任務、返回地球、地面接收工作是極其重要的一個環(huán)節(jié)。

接收作業(yè)關(guān)系到整個航天活動的成敗。

（航天員乘坐“返回艙”返回地球）

（返回艙在預定著陸場、安全降落）

（航天員出返回艙）

（地面搜救人員、車輛、直升機展開接收航天員以及返回艙的作業(yè)）

根據(jù)多次參與地面接收航天員和返回艙專業(yè)人士介紹：

（“神舟”6號、返回地球，地面接收力量配備）

（“神舟”9號、返回地球后地面接收力量）

參與地面接收航天員和返回艙、直升機是不可或缺的重要裝備、根據(jù)執(zhí)行太空飛行任務和航天員人數(shù)配備不同架次和數(shù)量的直升機。

正常情況配屬：指揮機、目標搜索機、通信聯(lián)絡機、醫(yī)療保障機、航天員返回基地專業(yè)運輸機構(gòu)成。

（航天員乘坐專機由任務基地返回北京）

一般情況下、由多名航天員組成的航天任務飛行乘組、返回地面后，在著陸區(qū)現(xiàn)場、在地面保障設(shè)施和醫(yī)療/醫(yī)保直升機上、完成必要的醫(yī)學觀察、地球環(huán)境適應和更換服裝后，分別乘坐直升機返回接收區(qū)域基地、經(jīng)過暫短調(diào)整再乘坐專機返回任務中心完成后續(xù)不同階段的身體恢復程序。

原則性是一人一機。

原因很簡單：

天上來客是需要隔離的，聚在一起不好辦。

由于長期失重，到了地球很不習慣，于是乎需要坐在專用椅子上抬上飛機（注意，雖然不是搖搖椅，但也需要多人搬運）。