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俄羅斯蘇-37性能強悍,為什么沒有服役?

作者:Anita 發(fā)布時間: 2022-08-05 05:46:32

簡介:】金雕可以說是一架拆東墻補西壁的典型戰(zhàn)機,何來性能強悍?
su-37(s-37)很顯著的特點就是前掠翼,誠然,前掠翼有很出色的抗過失速的特性。低速性能好,升力利用率高。
但是和我們印象中

金雕可以說是一架拆東墻補西壁的典型戰(zhàn)機,何來性能強悍?

su-37(s-37)很顯著的特點就是前掠翼,誠然,前掠翼有很出色的抗過失速的特性。低速性能好,升力利用率高。

但是和我們印象中飛機機翼是硬的不同,在飛行中的飛機機翼其實是會受到各個方面的力而形變的。

為了應(yīng)付飛機機翼的變形和抖動,一般的情況下都會加強飛機機翼的結(jié)構(gòu)。這也是我們?yōu)槭裁磿吹斤w機做應(yīng)力測試的原因了。

而如果飛機的機翼被改成了前掠翼,這時候:

作用在機翼尖端的氣流阻力是最大的。距離機身越遠力矩也就越大。前掠翼飛機的機翼就會出現(xiàn)“氣動卷曲”的現(xiàn)象。

這樣顯然是對機翼效率和結(jié)構(gòu)安全性的損害。為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生就需要增加機翼的強度。

蘇霍伊的做法就是額外的加強了機翼主梁,這樣一來飛機的重量就上去了。典型的拆東墻補西壁的做法吧?

如果這么大的強度部件放在普通布局戰(zhàn)斗機上也可以大幅度提高飛行包線的。

獲得的收益也并不比S-37低。作為驗證機,蘇霍伊設(shè)計局也就驗證了這樣的觀點,所以在制造了幾架驗證機之后,前掠翼技術(shù)就被雪藏了。

當(dāng)然了,不排除以后新材料有突破前掠翼會再次出現(xiàn)的可能性。但是如果常規(guī)布局也能從新材料上獲得收益,前掠翼還是沒有什么市場。

蘇37本就是蘇27眾多改進型中的一個,并不是傾盡全力研發(fā)的全新型號,并且后來的蘇37實際上是蘇霍伊公司想用來“圈錢”的型號,不過一直沒有找到買家,最終沒有正式服役也在情理之中。

側(cè)衛(wèi)系列戰(zhàn)斗機型號的復(fù)雜程度實際上比表面看到的還要復(fù)雜。都知道目前俄羅斯最先進的三代半戰(zhàn)斗機當(dāng)屬蘇35S,不過在幾十年前,俄羅斯已經(jīng)有了一款蘇35!1984年服役的蘇27戰(zhàn)斗機堪稱當(dāng)時最先進的重型戰(zhàn)斗機之一,不過機動能力強載彈量大的蘇27實際上在當(dāng)時也有自己的難處,比如航電系統(tǒng)并不先進,并且功能過于單一,不過蘇27這個平臺可塑性很強,因此蘇27服役后不久,蘇聯(lián)就著手對其進行改進。

蘇27的第一個改進型號就是蘇27M,蘇27服役4年后的1988年第一架蘇27M就進行了首飛,不過時間很快來到了1991年,1991年以后蘇聯(lián)時期研發(fā)的很多武器裝備的推進都陷入停滯,蘇27M同樣如此,不過蘇霍伊公司后來還是咬牙堅持了下來,截止到1994年,共有12架蘇27M原型機下線試飛,這些原型機就是最早的蘇35,這些蘇27M的原型機編號從701一直到712。

蘇37戰(zhàn)斗機總共就生產(chǎn)了一架技術(shù)驗證機。編號為711,也就是說蘇37本來就是蘇27M(早期蘇35)12架原型機中的一架,并不是全新研發(fā)的型號。相比于早期服役的蘇27、蘇27S等,蘇37外觀上最大的特點就是增加了一對鴨翼,不過在航電系統(tǒng)方面,蘇37使用了一部RLSU-27“豹”式火控雷達,使得蘇37具備了蘇27所沒有的對地攻擊能力和多功能作戰(zhàn)能力,從這里也可以看出,蘇37實際上就是和蘇30功能相似的一款戰(zhàn)機。

蘇霍伊之所以在早期把蘇27M稱之為蘇35,就是為了表明這是一款全新的型號,不過這一觀點并未得到俄羅斯空軍的認可。整體而言,蘇37可以看作是多功能版蘇27戰(zhàn)斗機,但與1989年首飛的蘇30戰(zhàn)斗機在功能上有很大的重疊,雖然裝備兩臺AL-31FP雙涵道推力矢量發(fā)動的蘇37機動能力強悍,但在那個時期蘇霍伊顯然已經(jīng)無法同步推進蘇27改進型和蘇30,只能二選一。

不過后來蘇霍伊還是不甘心,曾經(jīng)多次派蘇37參加航展,企圖以外銷的方式回籠資金再繼續(xù)推進蘇37項目的研發(fā),不過并沒有獲得任何訂單,囊中羞澀的蘇霍伊只能暫停對蘇37項目的推進,而是把主要精力放到了蘇30上面,因為此時的蘇30已經(jīng)成為蘇霍伊的一個爆款,單單印度空軍就引進了200架!哪款掙錢主打哪款,蘇霍伊的這個選擇實際上也沒有錯!

2002年,蘇37唯一的一架原型機墜毀,至此蘇37也就沒有了然后。不過如今的蘇35S戰(zhàn)斗機實際上就是老蘇35(蘇27M)和蘇37的一個延續(xù)。蘇35S可以看作是經(jīng)過現(xiàn)代化航電系統(tǒng)升級后的蘇37,而且蘇35S原本就是蘇37的深度升級版而不是蘇30,因此今天的蘇35S與老蘇35和蘇37可謂是同出一脈。想象一下即便蘇37當(dāng)初服役了,如今也必定會升級到今天蘇35S的樣子,從這個角度來看,蘇37并不是消失了,而是換了一種方式服役而已。

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