【簡介：】德國ME262戰(zhàn)斗機-實戰(zhàn)

1944年4月，262試飛隊(Erprobungskommando262)在巴伐利亞的列希菲德(Lechfeld)成立，1944年7月，沃爾特·諾沃特尼(WalterNowotny)獲任命為262試飛隊指揮

德國ME262戰(zhàn)斗機-實戰(zhàn)

1944年4月，262試飛隊(Erprobungskommando262)在巴伐利亞的列希菲德(Lechfeld)成立，1944年7月，沃爾特·諾沃特尼(WalterNowotny)獲任命為262試飛隊指揮官，262試飛隊易名為諾沃特尼飛行隊(KommandoNowotny)。1944年8月，飛行隊擊落19架盟軍飛機，損失了6架Me262。德軍原本計劃利用Me262打擊盟軍的護航機隊，讓較慢的螺旋槳戰(zhàn)斗機攻擊轟炸機隊，但盟軍在戰(zhàn)斗機數量上有著壓倒性的優(yōu)勢，令Me262不得不轉為打擊轟炸機隊。由於Jumo004引擎的性能關系，Me262要盡量避免與盟軍戰(zhàn)斗機纏斗(dogfight)。11月，諾沃特尼被一架美國P-51戰(zhàn)斗機擊斃，沃特尼飛行隊解散。1944年秋天，第51轟炸機聯隊(KG51)第1大隊(IGruppe)成為首個換裝Me262的隊伍。
1945年1月，第7聯隊成立，成為首個全面配備Me262的戰(zhàn)斗機隊。同時，第54轟炸機聯隊(KG54)第1大隊換裝Me262，其后在兩周內損失12架Me262，只取得很少戰(zhàn)績。
1945年2月，由阿道夫·加蘭德(AdolfGalland)中將領導的第44噴射戰(zhàn)斗機聯隊(Jagdverband44)成立，加蘭德從一些因為缺乏燃料已不能飛行的部隊中挑選了很多有豐富經驗的飛行員加入聯隊。1945年3月18日，Me262戰(zhàn)斗機隊首次對盟軍轟炸機編隊發(fā)動大規(guī)模攻擊，隸屬第7聯隊的37架Me262攻擊有1,221架轟炸機和632架護航戰(zhàn)斗機的盟軍編隊，擊落其中12架轟炸機和1架戰(zhàn)斗機，損失3架Me262。雖然4比1的戰(zhàn)果正是德國空軍扭轉戰(zhàn)爭局勢所需要的，但被擊落的盟軍飛機只占攻擊隊伍的1%，效果非常微小。1943年至1944年初，美國陸軍航空隊不斷進行攻擊行動，飛機折損率維持在5%，少量的Me262根本不足以增加美國的損失。
數架Me262B型雙座教練機都被改裝成夜間戰(zhàn)斗機，機上配備雷達和八木天線。后柏林第11夜間戰(zhàn)斗機聯隊(Nachtjagdgeschwader11)第10中隊服役。1945年首三個月，這幾架Me262在柏林附近擊落了13架蚊式(Mosquitoes)戰(zhàn)斗機。由于缺乏雙座教練機，很多飛行員首次飛行噴射機都在沒有教官協助下進行。
盡管Me262有很多缺點，但它的出現是螺旋槳戰(zhàn)斗機沒落之始。Me262在起飛后可以迅間加速到每小時800公里，比當時一般飛機時速快150公里/時。很多盟軍轟炸機機員都指出他們對Me-262的速度感到非常驚奇，當時很難想像一架非螺旋槳飛機能夠達到這麼高的速度。而且當盟軍當局得知Me262的存在後，并未有知會所有部隊。
戰(zhàn)爭結束時，Me262已經擊落超過300架盟軍飛機，有28位德軍飛行員因為擊落超過5架敵機而成為噴氣機王牌。德國空軍的第一噴射機王牌是10/NJG-11的指揮官庫爾特·維爾特中尉，以確認擊落22架敵機拔得頭籌。日間戰(zhàn)果最輝煌者為EJG-2的海因茲·貝爾中校，其於該機型上創(chuàng)造的戰(zhàn)果為16架。 1944年7月25日，ME262首次與皇家空軍一架“蚊”式飛機不期而遇，盡管前者以663千米/小時的速度俯沖脫離，但仍引起了盟軍的注意和驚奇奇。８月，由翁蘭少校指揮的第５１轟炸航空團第一次將轟炸型ME262A—2a投入北非戰(zhàn)場，但因掛彈后速度降至670千米/小時，常常成為盟軍螺旋槳戰(zhàn)斗機追擊的靶標。加上為預防俯沖引起飛機解體，飛機只許作平飛投彈，造成命中點竟差達到1～2千米......事實證明，ME262根本不適于作為轟炸機使用。真正的戰(zhàn)斗機改型ME262A—1a是1944年6月才正式參戰(zhàn)的，EK262實驗飛行隊年輕的指揮官諾沃托尼少校率先擊落盟軍偵察機一架。8月末，希特勒允許“有限生產”這種戰(zhàn)斗機改型。9月，剛剛組建正式戰(zhàn)斗部隊，即“諾沃托尼司令官飛行隊”擁有飛機40架，主要任務是本土防空作戰(zhàn)，作戰(zhàn)對象是飛入境內的盟軍四發(fā)動機大型戰(zhàn)略轟炸機。在一次戰(zhàn)斗中，6架于數分鐘內接連擊落15架B-17型轟炸機，ME262的大口徑航炮開始顯示出對大型目標的有效摧毀力，而高速飛行又提高了自身的生存性。10月中旬開始，該部每天出動3～4架，伏擊于敵轟炸機航線兩側，三十天內又擊落敵機22架。
諾沃托尼斃命后，部隊改編為“第7興登堡飛行團”，由施泰因霍夫上校接替指揮，全團飛機也改裝了55毫米的RM4空對空火箭。
至1945年0月的最后一周，該團共擊落大型轟炸機45架，戰(zhàn)斗機15架。
機頭裝上FUG-218型雷達的ME262B-1A/U1雙座夜間戰(zhàn)斗機改型于1945年2月參戰(zhàn)，從屬于“貝他司令官飛行隊”，負責柏林夜間防空。4月又改稱第11夜間戰(zhàn)斗機中隊，至4月底解散前，共擊落“蚊”式飛機30架，其中16架系貝他一人所為。
至大戰(zhàn)結束，各型ME262共生產出1433架（一說1294架）。世界頭號“王牌”飛行員埃利希·哈特曼少校在戰(zhàn)爭后期曾改用此機作為座機，并擊落了3架敵機，為其個人擊落352架的戰(zhàn)績畫上了句號。 Me262在后期對抗盟軍的絕對空中優(yōu)勢時，展示出了巨大的威力。據統計，Me262共擊落盟軍戰(zhàn)機613架，其中大部分是四發(fā)重型轟炸機。Me262一共損失近200架，其中只有60－70架是戰(zhàn)損，其余都是由于機械故障和地面損失。