【簡介：】 這是1930年- three.only六年前查爾斯lindburgh成為著名的世界各地的第一人飛單人橫渡大西洋ocean.now ，一名年輕的飛行員試圖飛越russia.he已離開莫斯科之前幾個(gè)小時(shí)。所有

這是1930年- three.only六年前查爾斯lindburgh成為著名的世界各地的第一人飛單人橫渡大西洋ocean.now ，一名年輕的飛行員試圖飛越russia.he已離開莫斯科之前幾個(gè)小時(shí)。所有被他聽到的聲音，一個(gè)引擎動(dòng)力，他plane.now天氣bad.he不能見得多未來，只有fog.flying在霧是非常dangerous.yet的聲音，引擎作出的一切似乎熱情safe.then ，走出迷霧該看到一個(gè)mountain.he只有秒，使飛機(jī)up.it是一個(gè)狹窄的逃生，其中很多，他將在他漫長的飛行。
年輕的飛行員出版社post.he試圖飛往世界各地的himself.he作出之旅在少于八days.he停止了11倍，燃料，食物和少許的睡眠。
出版社后，他著名的飛行在7月， 1930年- three.not許多飛行文書的存在可以幫助他找到他的way.he是，僅打擊sleep.if他睡著了，他將die.many飛行員飛到世界各地自出版社后，他flight.since ，當(dāng)時(shí)有很多的紀(jì)錄，此行已和碎。
英語 ? 中文(簡體) 翻譯

鐘式機(jī)動(dòng)在實(shí)戰(zhàn)中有什么應(yīng)用？

鐘式機(jī)動(dòng)和蘇-27的眼鏡蛇機(jī)動(dòng)、庫爾彼特機(jī)動(dòng)一樣，都是世界聞名的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，這些機(jī)動(dòng)都可以在近距格斗中擺脫敵機(jī)的追擊和雷達(dá)鎖定，使戰(zhàn)斗機(jī)的生存力大幅提高。

其實(shí)鐘式機(jī)動(dòng)就是指，當(dāng)戰(zhàn)機(jī)爬升到一定高度時(shí)，在垂直爬高的頂點(diǎn)戰(zhàn)機(jī)在垂直速度上為零，然后戰(zhàn)機(jī)在飛行員可控的情況下，以戰(zhàn)機(jī)尾噴口為旋轉(zhuǎn)軸心，進(jìn)行快速的機(jī)頭轉(zhuǎn)向，機(jī)頭轉(zhuǎn)向時(shí)猶如鐘表的指針一般，圍繞機(jī)尾旋轉(zhuǎn)，有人形象地將其稱之為鐘（表）式機(jī)動(dòng)。

其實(shí)鐘式機(jī)動(dòng)不過是過失速機(jī)動(dòng)動(dòng)作的一種，現(xiàn)役第三代戰(zhàn)斗機(jī)具有控制能力的最大飛行迎角一般在30度左右。而下一代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)必須在迎角60度至70度時(shí)仍具有控制能力。當(dāng)飛機(jī)速度低于失速速度后還能進(jìn)行復(fù)雜的機(jī)動(dòng)，快速改變機(jī)頭指向，為機(jī)載武器的瞄準(zhǔn)提供條件。這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出第三代戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)性能就是所謂的過失速機(jī)動(dòng)能力。F－22和Su-37所裝的推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)為其進(jìn)行過失速機(jī)動(dòng)創(chuàng)造了良好的條件。Su-37的AL37FU發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管可作俯仰方向正負(fù)15度偏轉(zhuǎn)，加上三翼面布局，使其能飛出許多令人難以想象的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，而一些俄羅斯的三代戰(zhàn)機(jī)居然也能飛出過失速機(jī)動(dòng)動(dòng)作，例如著名的“普加喬夫眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)，類似“尾沖”的“鐘”式機(jī)動(dòng)，以及獨(dú)創(chuàng)的在垂直平面內(nèi)作直徑很小，轉(zhuǎn)彎速率很快的“筋斗“。這類機(jī)動(dòng)動(dòng)作有利于常規(guī)戰(zhàn)斗機(jī)與隱身戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行近距離作戰(zhàn)。

人造月亮是怎么回事

就是將一個(gè)巨大的反光鏡，送上繞地軌道使其能夠在黑夜像月亮一樣反射太陽光，由于反射率達(dá)到98%以上（月亮反射率16%）所以很亮。

主要計(jì)劃實(shí)行國是美國和俄羅斯，但是都還沒成功！

諾亞方舟有幾個(gè)？？

只有一個(gè)，并且是真是存在的
諾亞方舟：
據(jù)說大洪水過后，諾亞方舟就漂到勒亞拉臘山上。亞拉臘山位于土耳其東部，是一座海拔5060米的活火山，山頂一直被冰雪覆蓋，有人傳說諾亞方舟就在山頂上?！秳?chuàng)世紀(jì)》中也明確提到過“方舟停在了亞拉臘山的群山中”，人們對亞拉臘山充滿勒好奇?？墒莵喞D山頂上終年覆蓋著厚厚的積雪，山坡上冰雪很少融化。當(dāng)?shù)厝诉€傳說亞拉臘山是由一種超自然的力量守衛(wèi)著，能夠阻擋那些尋找方舟的人靠近它。
1883年的夏天，在亞拉臘山地區(qū)發(fā)生勒地震，政府的官員們到山上去察看地震造成的破壞，他們意外地發(fā)現(xiàn)了一個(gè)巨大的木制船型建筑物。這個(gè)物體是用很堅(jiān)硬的木料做成的，表面涂著一層深褐色的漆，船的一部分已經(jīng)折斷了，一部分還被埋在冰河的下面，船的底端從冰河下露了出來。人們根據(jù)目測估計(jì)那條船大約高105米，長度和《創(chuàng)世紀(jì)》中記載的差不多。
最著名的諾亞方舟目擊事件發(fā)生在1916年的夏天，目擊者是兩位俄國飛行員。一天早上，俄國航空隊(duì)的偵察機(jī)飛行員洛斯克韋茲中尉和副駕駛員莫洛夫去；進(jìn)行一項(xiàng)高空飛行實(shí)驗(yàn)，飛機(jī)起飛后從北方靠近勒亞拉臘山，當(dāng)他們飛行了兩周再次接近亞拉臘山的時(shí)候，洛斯克韋茲發(fā)現(xiàn)在亞拉臘山的峽谷里有一個(gè)湖，好像沒有完全結(jié)冰，在湖水中有一個(gè)巨大的黑影。他們離這個(gè)湖越來越近，突然，副駕駛員莫洛夫用手指著湖里的一個(gè)地方喊道：“看，那是什么？”洛斯克韋茲向那里看去，發(fā)現(xiàn)在湖水中有一個(gè)像巨船一樣的物體，一半被埋在了水下。開始，他們以為這是一個(gè)廢棄了的潛水艇。當(dāng)時(shí)，第一次世界大戰(zhàn)正在激烈地進(jìn)行著，敵對的德國非常善于潛艇戰(zhàn)，時(shí)不時(shí)狡猾的德國人偷偷地把潛水艇放到了亞拉臘山的湖里？等到他們飛得更近一些，洛斯克韋茲中尉看清楚這原來是一條船，向一方傾斜著，船的一半被埋在冰水里，船上有一條從一端直通到另一端的平坦通道，船頭還豎著兩根粗而短的桅桿。
20世紀(jì)50年代，一個(gè)愛好冒險(xiǎn)的法國人來到了亞拉臘山。他叫費(fèi)南·那巴拉，一個(gè)年輕的法國貴族。那巴拉很小的時(shí)候聽過諾亞方舟的故事，被這個(gè)故事深深地吸引住了，并對此深信不疑，立志長大后一定要找到諾亞方舟。1955年，他第三次到亞拉臘山探險(xiǎn)，這一年的夏天特別炎熱，亞拉臘山上的冰河從來沒有融化過這么多。那巴拉和他的兒子找到了那條人們傳說中埋著方舟的冰河，哪里的冰融化了許多。那巴拉發(fā)現(xiàn)冰水中的確有一個(gè)巨大的黑色物體，父子兩合力把冰砸開了一個(gè)洞，費(fèi)了好大的勁從船的橫梁上截下一塊1.5米左右長短的木板。那巴拉吧這塊珍貴的木板帶回歐洲，引起了人們的廣泛關(guān)注。
后來，這塊木板被送到了西班牙，法國，埃及等國的大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)，科學(xué)家們對它進(jìn)行了仔細(xì)的研究。他們發(fā)現(xiàn)，這塊木板是經(jīng)過特殊的防腐材料處理的，經(jīng)碳14測定，它至少已經(jīng)有4400多年的歷史了，而這恰好與傳說中諾亞方舟的建造年代相吻合。這一發(fā)現(xiàn)是驚人的，難道這塊木板真的是“世界上最古老的船的殘骸”嗎？難道在遠(yuǎn)古真的發(fā)生過大洪水嗎？