【簡介：】世界王牌飛行員排名前十均為德國飛行員：
1，埃里?！す芈?中校
2, 格哈爾德.伯克霍恩 少校
3，京特·拉爾 少校
4，奧托·基特爾 中校
5，沃爾特·諾沃特尼 少校
6，威廉.巴茨 少校
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世界王牌飛行員排名前十均為德國飛行員：
1，埃里?！す芈?中校
2, 格哈爾德.伯克霍恩 少校
3，京特·拉爾 少校
4，奧托·基特爾 中校
5，沃爾特·諾沃特尼 少校
6，威廉.巴茨 少校
7，埃里?！?shù)婪蚶?少校
8，赫爾曼·格拉夫 中校
9，海因里?！ぐ：绽?少校
10，提奧多·威森貝格 少校
德國戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的戰(zhàn)斗條例與其他國家不同，戰(zhàn)果統(tǒng)計(jì)方法也不同，所以戰(zhàn)果比較驚人與這些有一定關(guān)系，但不得不承認(rèn)德國飛行員水平還是世界一流的。
另補(bǔ)充，看到有些網(wǎng)友認(rèn)為馬爾塞尤排名第一，這個說法有誤。
馬爾塞尤在陣亡前最高排名從未到過第一，但在陣亡前夕曾位列第三，但其特技飛行水平和射擊精度在德國還是名列前茅的。之所以他比其他遠(yuǎn)超他的飛行員出名，是希特勒出于政治原因急于在北非樹立一個士兵典范的原因。
太平洋戰(zhàn)爭初期，日本飛行員憑什么技高一籌？
日本的飛行員在二戰(zhàn)時期非常有名，個人技術(shù)確實(shí)非常高，前后一共涌現(xiàn)出幾十名王牌飛行員。無論是在菲律賓、荷屬東印度群島、還是新幾內(nèi)亞和所羅門戰(zhàn)場，都成了他們表演的舞臺。
直到瓜達(dá)爾卡納爾島作戰(zhàn)行動結(jié)束，日軍全面落敗，這些不可一世的飛行員，才結(jié)束他們的輝煌。
比如日軍王牌飛行員坂井三郎，轉(zhuǎn)戰(zhàn)多地，飛行生涯，一共擊落60架飛機(jī)，在一只眼睛失明的情況下還擊落了四架戰(zhàn)機(jī)，可謂是“身殘志堅(jiān)”。1942年8月身受重傷，告別藍(lán)天。
太田俊夫，戰(zhàn)績是34架，在1942年10月，他的“光輝歷程”被美軍飛行員弗蘭克終結(jié)。
西澤廣義，被盟軍稱為魔鬼，被日本人稱為“櫻花殺手”、“王牌中的王牌”，他擊落的盟軍戰(zhàn)機(jī)難以統(tǒng)計(jì)，保守估計(jì)是87架。
巖本徹三綽號“零戰(zhàn)虎徹”，本人宣稱其生平總共擊落了盟軍２０２架敵機(jī)，這個數(shù)字也位居二戰(zhàn)日本海軍王牌飛行員擊落數(shù)排行榜之首，得到確認(rèn)的數(shù)字是97架。
上坊良太郎，綽號“空中死神”，日本陸航真正的第一王牌，他的空戰(zhàn)記錄的擊落76架戰(zhàn)機(jī)。
那么，二戰(zhàn)中的日本飛行員，是靠什么取得了這樣的成績呢？
一、戰(zhàn)機(jī)性能優(yōu)越日本空軍的戰(zhàn)績首先要?dú)w功于日本的三菱公司，歸功于零式戰(zhàn)斗機(jī)之父飛機(jī)、設(shè)計(jì)師堀越二郎。他為日軍設(shè)計(jì)出了攻擊性能優(yōu)越，機(jī)動性很高的空中霸王零式戰(zhàn)機(jī)。
零式戰(zhàn)機(jī)主體由于采用了比合金鋼還硬的超級鋁合金，可以將飛機(jī)框架設(shè)計(jì)得很細(xì)，并且敢于在上面鉆孔減重 ，此外鉚釘尺寸也非常小，在能保證戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)度的情況下大大減輕了飛機(jī)重量。
零式的發(fā)動機(jī)也非同尋常，采用了950馬力的中島“榮”12星型氣冷發(fā)動機(jī)，極大提高了航速。
因此，零式戰(zhàn)機(jī)具備了轉(zhuǎn)彎半徑小、速度快、航程遠(yuǎn)、作戰(zhàn)半徑大、爬升速度快等優(yōu)點(diǎn)。
而且零式戰(zhàn)機(jī)裝備的航炮威力大、穿透力強(qiáng)，攜帶的彈藥量多，遠(yuǎn)超同期歐美戰(zhàn)斗機(jī)。
二、飛行員培養(yǎng)制度先進(jìn)日本早在20世紀(jì)初就意識到空中優(yōu)勢對戰(zhàn)爭取勝的重要性，非常重視飛行員的培養(yǎng)，一戰(zhàn)還在進(jìn)行中的時候，日本海航就開始在江田島海軍兵學(xué)校的學(xué)員中選拔優(yōu)秀人才，培養(yǎng)海軍飛行學(xué)員。
江田島海校的畢業(yè)生本身都很出色，畢業(yè)之后全部都到海軍擔(dān)任軍官。
但是并非每個海校畢業(yè)生，都有資格被選中當(dāng)飛行員，錄取率只有三分之一；軍方這樣做可謂是優(yōu)中選優(yōu)，飛行員自身素質(zhì)可想而知。
江田島海校一共培訓(xùn)了39批次，為日軍輸送了大量優(yōu)秀飛行員。
日本海軍航空兵大部分中尉以上軍官、分隊(duì)長、中隊(duì)長、幾乎全部的航母飛行隊(duì)長都畢業(yè)于江田島海校。源田實(shí)、淵田美津雄、生田乃木次等王牌飛行員都來自江田島海軍兵學(xué)校。
到了后來，僅從現(xiàn)役軍官中選拔飛行員，顯然已經(jīng)不能滿足日本海軍的侵略野心，日本海軍不得不另辟蹊徑，從現(xiàn)役部隊(duì)的士兵中選拔和培養(yǎng)飛行員，但是這些士兵也大多是從軍校走出來的，個人素質(zhì)也比較高。而且想要參加飛行員培訓(xùn)，進(jìn)入航空隊(duì)，也必須經(jīng)過層層篩選，嚴(yán)格考核。
到底多么嚴(yán)格呢？飛行員第34期招生，一千個候選者，經(jīng)過篩選之后，只有100人獲得培訓(xùn)機(jī)會，最后成為飛行員的只有26人，從候選到上飛機(jī)篩選非常嚴(yán)格，幾乎是百里挑一。
前面提到的王牌飛行員坂井三郎所屬的培訓(xùn)班第38期，一共有1500人參加海選，最后只有70人通過，到畢業(yè)的時候，只有25人成為飛行員，取得“上崗”資格，而且培訓(xùn)時間長達(dá)數(shù)年，可謂千錘百煉。
綜上所述，日本飛行員在二戰(zhàn)中表現(xiàn)突出，戰(zhàn)果輝煌；除了飛行員受軍國主義洗腦，意志頑強(qiáng)外，主要得益于零式戰(zhàn)機(jī)的性能優(yōu)越和先進(jìn)的飛行員培訓(xùn)制度。
1942年的中途島海戰(zhàn)中，美軍意外發(fā)現(xiàn)了一架迫降的零式戰(zhàn)機(jī)，對它的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了仔細(xì)研究，掌握了零式戰(zhàn)機(jī)“不敗”的秘密，研究出對策，將P-51野馬、F4U海盜、F6F地獄貓等高性能戰(zhàn)斗機(jī)的大批量投入戰(zhàn)場，零式戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)勢不復(fù)存在。那些王牌飛行員也因?yàn)槿毡驹谔窖髴?zhàn)場陷入被動，而黔驢技窮，灰飛煙滅。
我是薩沙，我來回答。
原因如下：
第一，日本飛行員參加的實(shí)戰(zhàn)比較多。
美軍在1941年12月之前，飛行員沒有大規(guī)模作戰(zhàn)記錄。
空戰(zhàn)這種東西，在當(dāng)年來說，平時訓(xùn)練的再好，同實(shí)戰(zhàn)也是有區(qū)別。
德軍頭號空中王牌哈特曼，第一次實(shí)戰(zhàn)差點(diǎn)就自己把自己弄掛了。
而日本海軍和陸軍飛行員，從1931年918開始就參加中國大陸作戰(zhàn)，到1941年已經(jīng)有大量作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，而且飛行技術(shù)較高。
相比沒有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的美國飛行員，日本老飛行員明顯更為厲害。
第二，日本戰(zhàn)斗機(jī)比較厲害。
太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)開始，日本海軍將全部300架零式戰(zhàn)斗機(jī)，其中250架用于太平洋對付美軍。
到了1942年又大量生產(chǎn)了3000多架，數(shù)量也是很多的。
而當(dāng)時美國海軍準(zhǔn)備不足，艦載機(jī)F4F野貓除了比較耐打、俯沖比較穩(wěn)定以外，各方面都不如零式，每次都被修理的很慘。
美國陸軍的P40戰(zhàn)斗機(jī)，也根本不是零式的對手。
陳納德曾經(jīng)分析過，認(rèn)為駕駛P40戰(zhàn)斗機(jī)同零式低速纏斗，形同送死。
由于戰(zhàn)機(jī)差距較大，即便飛行員技術(shù)高明，也不是日本人的對手。
直到美軍出現(xiàn)更先進(jìn)的戰(zhàn)斗力，同時通過繳獲零式戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)現(xiàn)了設(shè)計(jì)缺陷，也就是不能高速俯沖時向一側(cè)轉(zhuǎn)彎，可能出現(xiàn)飛機(jī)失控情況。
所以，美軍戰(zhàn)斗機(jī)一旦被零式追上，就迅速高速俯沖后轉(zhuǎn)彎，以擺脫零式戰(zhàn)斗機(jī)的追殺。
但攻擊零式戰(zhàn)斗機(jī)，仍然沒有太多辦法，只能占據(jù)高位后俯沖，不管有沒有打中必須立即撤退。
