【簡(jiǎn)介：】朋友好！
70米應(yīng)該是最后的極限，再不能低了。技術(shù)過(guò)硬好樣的，祖國(guó)和人民的好兒子。
好本事！中國(guó)的飛行員，就是為民，一心為民，心中無(wú)我，只有人民！好呀！這樣的奉獻(xiàn)精神，不打勝仗都難！
中國(guó)

朋友好！

70米應(yīng)該是最后的極限，再不能低了。技術(shù)過(guò)硬好樣的，祖國(guó)和人民的好兒子。

好本事！中國(guó)的飛行員，就是為民，一心為民，心中無(wú)我，只有人民！好呀！這樣的奉獻(xiàn)精神，不打勝仗都難！

中國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員一般到什么年齡就該退役了。要飛到什么程度才能到成熟期。

通常如下，高中畢業(yè)后考入空軍飛行學(xué)院后經(jīng)歷四年的技術(shù)訓(xùn)練和專業(yè)培訓(xùn)，在獲者軍銜后正式成為空軍的服役軍官（上尉或以上）執(zhí)行飛行任務(wù)，在40歲或多年后身體力不從心時(shí)可申請(qǐng)調(diào)離飛行員職位

飛行員王偉是哪里人

王偉，生于1968年4月6日，浙江湖州人。他從小立志報(bào)國(guó)，高中畢業(yè)后自愿應(yīng)招入伍，在部隊(duì)勤勉敬業(yè)，意志堅(jiān)定，全身心投身到飛行事業(yè)中。努力學(xué)習(xí)高科技知識(shí)，刻苦鉆研飛行技術(shù)，無(wú)論駕駛哪種戰(zhàn)機(jī)，他都能做到地面苦練，空中精飛，成為四種氣象飛行員，每次飛行考核都是優(yōu)秀。他積極進(jìn)取，在軍校學(xué)習(xí)時(shí)，第一個(gè)當(dāng)班長(zhǎng)、區(qū)隊(duì)長(zhǎng)，第一批入黨，在部隊(duì)改裝殲七飛機(jī)時(shí)，他第一個(gè)放單飛，始終保持昂揚(yáng)的精神狀態(tài)。他經(jīng)常擔(dān)負(fù)重大飛行任務(wù)，多次立功受獎(jiǎng)。[?？招l(wèi)士]?？招l(wèi)士2001 年4月1日上午，在執(zhí)行對(duì)美軍用偵察機(jī)跟蹤監(jiān)視的任務(wù)中，所駕駛的飛機(jī)被美機(jī)撞毀后跳傘落海，光榮犧牲，年僅33歲。王偉落海后，海軍及地方有關(guān)單位和人民群眾，克服海上惡劣環(huán)境和復(fù)雜氣候等困難，連續(xù)奮戰(zhàn)了14個(gè)晝夜，展開了大規(guī)模的搜救行動(dòng)。全國(guó)各族人民以各種方式表達(dá)了對(duì)王偉同志安危的牽掛之情，強(qiáng)烈譴責(zé)美方侵犯中國(guó)主權(quán)的霸道行徑，體現(xiàn)了中華民族的偉大凝聚力。這次在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，王偉堅(jiān)毅果敢，沉著冷靜，英勇頑強(qiáng)，用生命譜寫了一曲愛(ài)國(guó)主義和革命英雄主義的壯麗凱歌。王偉犧牲后，中央軍委于2001年4月24日在北京舉行了命名大會(huì)，授予“?？招l(wèi)士”榮譽(yù)稱號(hào)和一級(jí)英模獎(jiǎng)?wù)?，被海軍黨委批準(zhǔn)革命烈士。2001年4月1日上午，中國(guó)發(fā)現(xiàn)美國(guó)一架EP-3型偵察機(jī)飛抵中國(guó)海南島東南海域上空，中國(guó)派出兩架J-8殲擊機(jī)進(jìn)行監(jiān)視。9時(shí)7分，中國(guó)飛機(jī)在海南島東南104公里處正常飛行時(shí)，美機(jī)突然轉(zhuǎn)向，其機(jī)頭和左翼同一架中國(guó)飛機(jī)（王偉駕駛）相撞，造成中國(guó)飛機(jī)墜毀，駕駛員王偉跳傘后下落不明。

真相是王偉當(dāng)場(chǎng)死亡，北京時(shí)間2001年4月1日8時(shí)55分，美國(guó)海軍的EP-3型偵察機(jī)在中國(guó)海南島東南70海里（110公里）的公海上空完成例行偵察任務(wù)后返航，與中國(guó)海軍航空兵的兩架殲八型飛機(jī)相遇。多年以來(lái)，中國(guó)軍機(jī)看到美國(guó)飛機(jī)到來(lái)就升空監(jiān)視，直到美機(jī)離開再返回基地，因此美機(jī)對(duì)于中國(guó)飛機(jī)的到來(lái)并不介意。但是這一次中國(guó)飛行員王偉雖然看到美國(guó)飛機(jī)已經(jīng)開始離去，卻并沒(méi)有返航的意思，反而從后方向美機(jī)逼近，引起美機(jī)人員不安。，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)曾三次非常貼近美機(jī)，然后又忽然離開，最近的時(shí)候雙方的距離還不到3米。王偉還單手駕機(jī)，取下氧氣罩，憤怒地用一只手向美機(jī)人員打手勢(shì)，似乎是要美機(jī)走開。由于氣流作用，王偉的飛機(jī)當(dāng)時(shí)很不穩(wěn)定，不斷上下抖動(dòng)。王偉第四次逼近是從美機(jī)左后方，速度很快。美機(jī)機(jī)長(zhǎng)奧斯本說(shuō)，可能是為了緩沖逼近的速度，王偉把機(jī)頭上抬，帶動(dòng)機(jī)身向上傾斜，撞上了EP-3偵察機(jī)一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的螺旋槳。王偉的飛機(jī)立即斷為兩截，座艙就被撞毀因此飛行員已當(dāng)場(chǎng)身亡了，而美機(jī)機(jī)鼻脫落，一只發(fā)動(dòng)機(jī)撞毀，開始垂直下墜，在30秒內(nèi)下降了2000多米。在緊急情況下，美機(jī)迫降在海南島的陵水軍用機(jī)場(chǎng)。
這次事件的直接誘因是美國(guó)長(zhǎng)期在中國(guó)沿海的公海地區(qū)對(duì)中國(guó)進(jìn)行電子偵聽。中國(guó)方面經(jīng)常派出戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)美國(guó)偵察機(jī)進(jìn)行跟蹤、監(jiān)視。事故中失蹤的中方飛行員王偉長(zhǎng)期對(duì)美國(guó)飛機(jī)采取高度危險(xiǎn)的挑釁動(dòng)作，例如貼近對(duì)方打手勢(shì)，最后終于釀成撞機(jī)事故。
美軍怎么可能那幾條人命和你相撞呢，美EP-3E電子偵察機(jī)最高時(shí)速為每小時(shí)761公里，而王偉駕駛的J8II戰(zhàn)斗機(jī)最大2692公里，兩者速度差這么多，說(shuō)美國(guó)主動(dòng)撞中國(guó)飛機(jī)，自己想去吧，