【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)輸?shù)慕M織方法》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空運(yùn)輸類是什么專業(yè)


2、中國民航大學(xué)民航運(yùn)輸專業(yè)是干什么的？


3、航空運(yùn)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)輸?shù)慕M織方法》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空運(yùn)輸類是什么專業(yè)
• 2、中國民航大學(xué)民航運(yùn)輸專業(yè)是干什么的？
• 3、航空運(yùn)輸?shù)慕M織形式有哪些?并論述每種組織形式的優(yōu)缺點(diǎn)。
• 4、航空運(yùn)輸管理
• 5、民用航空運(yùn)輸企業(yè)全面質(zhì)量管理暫行辦法

航空運(yùn)輸類是什么專業(yè)

航空運(yùn)輸類是民航運(yùn)輸專業(yè)。

需要學(xué)習(xí)的課程涵蓋：系統(tǒng)分析及控制和運(yùn)籌學(xué)，空中交通安全分析與管理、飛行性能力學(xué)基礎(chǔ)和空氣動(dòng)力學(xué)，航空運(yùn)輸?shù)慕M織與管理、飛機(jī)系統(tǒng)、通信與監(jiān)視技術(shù)、航空情報(bào)服務(wù)、空域規(guī)劃、航空法規(guī)、程序管制、機(jī)場管制、陸空通話、飛行計(jì)劃、現(xiàn)場運(yùn)行管理、領(lǐng)航與導(dǎo)航等。

航空運(yùn)輸專業(yè)培育學(xué)生，掌握民航客貨運(yùn)輸以及民航服務(wù)心理，還有民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織和航空市場營銷，民航國際結(jié)算等民航運(yùn)輸相關(guān)的專業(yè)基礎(chǔ)知識。

需要有較高的英語應(yīng)用水準(zhǔn)，能夠具備從事民航運(yùn)輸服務(wù)，以及航空地面服務(wù)，還有市場營銷等一線工作技能的，專業(yè)技術(shù)型人才。

這個(gè)專業(yè)，也就是航空運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生，其畢業(yè)后的就業(yè)方向是，到民航各地的空管局，以及空管分局或是分站，航空公司和機(jī)場公司某個(gè)崗位就職。

從事的是空中交通管理以及飛行運(yùn)行管理，還有機(jī)場現(xiàn)場運(yùn)行管理等相關(guān)工作，也能夠繼續(xù)深造，例如攻讀本專業(yè)或是有關(guān)交叉專業(yè)的碩士學(xué)位。

中國民航大學(xué)民航運(yùn)輸專業(yè)是干什么的？

中國民航大學(xué)民航運(yùn)輸（地面服務(wù)）的培養(yǎng)目標(biāo)是：培養(yǎng)學(xué)生掌握民航客貨運(yùn)輸，民航服務(wù)心理、航空市場營銷，民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織，民航國際結(jié)算等民航運(yùn)輸專業(yè)知識，具有較高的英語應(yīng)用能力，使之成為具有從事民航運(yùn)輸業(yè)務(wù)、市場營銷、航空地面服務(wù)等一線工作的技術(shù)型人才。

該專業(yè)的畢業(yè)去向是：畢業(yè)生能夠在機(jī)場、航空公司、民航客貨運(yùn)輸代理企業(yè)從事民航客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)、市場開發(fā)、地面服務(wù)等工作。

中國民航大學(xué)是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級工程技術(shù)和管理人才為主的高等學(xué)府，是中國民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。學(xué)校與多個(gè)單位簽署合作協(xié)議，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢和特色，在民航專業(yè)人才培養(yǎng)、學(xué)科建設(shè)、科學(xué)研究、師資隊(duì)伍建設(shè)等領(lǐng)域開展合作。

航空運(yùn)輸?shù)慕M織形式有哪些?并論述每種組織形式的優(yōu)缺點(diǎn)。

1、集中托運(yùn)：是指航空貨運(yùn)代理人(也稱集中托運(yùn)人)將若干批單獨(dú)發(fā)往同一方向的貨物，組成一整批，填寫一份主運(yùn)單，發(fā)到同一目的站，并由集中托運(yùn)人在目的站的指定代理人(也稱分撥代理人)收貨、報(bào)關(guān)，再根據(jù)集中托運(yùn)人簽發(fā)的航空分運(yùn)單將貨物分撥給各實(shí)際收貨人的航空貨運(yùn)組織方法。

2、航空快遞

是指具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)將進(jìn)出境的貨物從發(fā)貨人所在地通過自身的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)達(dá)收貨人的一種快速運(yùn)輸方式。

航空運(yùn)輸管理

航空運(yùn)輸又稱飛機(jī)運(yùn)輸，它是在具有航空線路和飛機(jī)場的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸在我國運(yùn)輸業(yè)中，其貨運(yùn)量占全國運(yùn)輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長途客運(yùn)任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面將會扮演重要角色。

運(yùn)輸方式

航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營的形式主要有班期運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸和專機(jī)運(yùn)輸。通常以班期運(yùn)輸為主，后兩種是按需要臨時(shí)安排。班期運(yùn)輸是按班期時(shí)刻表，以固定的機(jī)型沿固定航線、按固定時(shí)間執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。當(dāng)待運(yùn)客貨量較多時(shí)，還可組織沿班期運(yùn)輸航線的加班飛行。航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營質(zhì)量主要從安全水平、經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)質(zhì)量3方面予以評價(jià)。　

航空運(yùn)輸是在航空承運(yùn)人與消費(fèi)者之間進(jìn)行的一種服務(wù)交換活動(dòng)。航空運(yùn)輸作為一種新的交通運(yùn)輸類別，距今只有百余年歷史，其產(chǎn)品表現(xiàn)為生產(chǎn)過程在流通過程中的延續(xù)，產(chǎn)品形態(tài)是運(yùn)輸對象的在空間上的位移，通過航空運(yùn)輸使用人的購買完成其商品屬性。航空運(yùn)輸可分為國內(nèi)運(yùn)輸和國際運(yùn)輸、航空旅客運(yùn)輸、行李運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸?shù)阮悇e。

民用航空運(yùn)輸企業(yè)全面質(zhì)量管理暫行辦法

第一章　總則第一條　根據(jù)國務(wù)院國發(fā)（1986）71號《關(guān)于加強(qiáng)工業(yè)企業(yè)管理若干問題的決定》以及國家經(jīng)委頒發(fā)的《工業(yè)企業(yè)全面質(zhì)量管理暫行辦法》，為提高航空運(yùn)輸企業(yè)（以下簡稱“企業(yè)”）的管理水平，進(jìn)一步搞好安全、正常、服務(wù)，提高運(yùn)輸質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，建立良好信譽(yù)，逐步趕上國際先進(jìn)水平，特制定本暫行辦法。第二條　全面質(zhì)量管理是一種現(xiàn)代的科學(xué)管理方法，是從市場調(diào)查到銷售服務(wù)的整個(gè)過程進(jìn)行質(zhì)量管理，依靠科學(xué)的理論、程序、方法和手段，把企業(yè)的生產(chǎn)、工作的全過程和全體職工都納入質(zhì)量第一的軌道。第三條　航空運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)是運(yùn)送旅客、貨郵和行李。其質(zhì)量特性主要表現(xiàn)為安全、及時(shí)、服務(wù)周到和經(jīng)濟(jì)，而且比其它交通運(yùn)輸部門有著更高的要求。第四條　企業(yè)推行全面質(zhì)量管理應(yīng)根據(jù)民航的實(shí)際和特點(diǎn)，講求實(shí)效，不搞形式主義。第五條　企業(yè)開展全面質(zhì)量管理必須做到：（1）教育全體職工樹立“人民航空為人民”的思想，提高質(zhì)量意識和競爭意識；（2）堅(jiān)持“保證安全第一”、“以預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步建立健全安全保證體系，確保空中和地面安全；（3）運(yùn)用全面質(zhì)量管理的方法，結(jié)合專業(yè)技術(shù)，控制影響運(yùn)輸質(zhì)量的各種因素；（4）對運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)行定期的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，提出改進(jìn)措施；（5）開展對旅客、貨主、下道工序的技術(shù)、業(yè)務(wù)服務(wù)，不斷提高運(yùn)輸質(zhì)量；（6）掌握國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活的需要，了解國內(nèi)外航空運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量管理方法和水平，制訂質(zhì)量改進(jìn)計(jì)劃，改進(jìn)和完善質(zhì)量管理工作。第六條　企業(yè)推行全面質(zhì)量管理，要與深化企業(yè)改革、開展雙增雙節(jié)、推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和組織企業(yè)升級活動(dòng)等有機(jī)地結(jié)合起來。第二章　質(zhì)量管理組織第七條　企業(yè)要成立以總經(jīng)理為主任委員的全面質(zhì)量管理工作委員會。其主要職責(zé)是：（1）貫徹上級有關(guān)全面質(zhì)量管理的方針、政策和要求，建立有關(guān)的管理制度；（2）結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際，制訂方針目標(biāo)，審定實(shí)施計(jì)劃；（3）針對企業(yè)存在的質(zhì)量問題，提出改進(jìn)措施；（4）組織推動(dòng)所屬部門、單位開展全面質(zhì)量管理，檢查執(zhí)行情況，總結(jié)交流經(jīng)驗(yàn)；（5）評定、推薦質(zhì)量管理先進(jìn)單位。第八條　企業(yè)全面質(zhì)量管理工作委員會應(yīng)指定辦事機(jī)構(gòu)，承辦全面質(zhì)量管理的日常工作，進(jìn)行督促、檢查、協(xié)調(diào)。第九條　企業(yè)的所屬部門和單位，可建立相應(yīng)的全面質(zhì)量管理組織，明確辦事機(jī)構(gòu)和人員。并可設(shè)立專職或兼職的質(zhì)量監(jiān)督員，逐步形成全面質(zhì)量管理的組織網(wǎng)絡(luò)。從事全面質(zhì)量管理的專職技術(shù)人員，其技術(shù)職稱評定按國家有關(guān)規(guī)定辦理。第三章　教育培訓(xùn)第十條　企業(yè)推行全面質(zhì)量管理要從提高全體干部、職工的質(zhì)量管理意識、普及全面質(zhì)量管理基礎(chǔ)知識入手。全面質(zhì)量管理的培訓(xùn)要正式列入企業(yè)教育部門的年度職工培訓(xùn)計(jì)劃。推行全面質(zhì)量管理準(zhǔn)備期的培訓(xùn)，不少于16小時(shí)，普及面80％以上；推行期的培訓(xùn)要不少于48小時(shí)，普及面90％以上，并經(jīng)考試合格。企業(yè)的各級領(lǐng)導(dǎo)要首先分期分批參加全面質(zhì)量管理的培訓(xùn)和考試，并取得合格證。第十一條　企業(yè)對新招職工或轉(zhuǎn)崗職工，除進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)外，要進(jìn)行全面質(zhì)量管理的基本知識培訓(xùn)。經(jīng)考試合格，方可上崗。第十二條　企業(yè)對職工的全面質(zhì)量管理培訓(xùn)和考試成績，要存入職工本人的教育檔案，作為職工提職晉級的依據(jù)之一。第十三條　企業(yè)的思想政治工作是推行全面質(zhì)量管理的重要保證，要采取多種形式進(jìn)行宣傳教育，有的放矢地做好職工的思想工作，調(diào)動(dòng)職工搞好全面質(zhì)量管理的積極性和創(chuàng)造性。第四章　方針目標(biāo)管理第十四條　企業(yè)要根據(jù)國家計(jì)劃（包括向國家承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任）和市場需求，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和質(zhì)量升級目標(biāo)，研究制訂出中長期和年度的質(zhì)量方針目標(biāo)，包括安全、生產(chǎn)、正常、服務(wù)、效益等主要內(nèi)容，并把保證安全的質(zhì)量目標(biāo)放在突出位置。各項(xiàng)目標(biāo)的要求要著眼于逐步達(dá)到國內(nèi)外同行業(yè)的先進(jìn)水平。總經(jīng)理要親自主持方針目標(biāo)的制定。第十五條　企業(yè)的方針目標(biāo)確定后，要根據(jù)所屬部門、單位的情況和所承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，自上而下地將方針目標(biāo)層層分解展開，使企業(yè)的方針目標(biāo)具體化。并從下而上建立起為保證實(shí)現(xiàn)上一級方針目標(biāo)直至企業(yè)整體方針目標(biāo)的質(zhì)量保證體系，以及相互間的協(xié)作關(guān)系。第十六條　企業(yè)和所屬部門、單位要根據(jù)方針目標(biāo)，認(rèn)真找出影響安全、正常、服務(wù)和效益等方面的問題，提出相應(yīng)的對策，制訂落實(shí)方針目標(biāo)的活動(dòng)計(jì)劃，明確工作任務(wù)、完成日期、負(fù)責(zé)人和檢查人，有計(jì)劃、有步驟地組織實(shí)施。

關(guān)于《航空運(yùn)輸?shù)慕M織方法》的介紹到此就結(jié)束了。