【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展景踩\(yùn)行監(jiān)察員待遇如何》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司安監(jiān)部是做什么的?待遇怎么樣?


2、機(jī)場(chǎng)管理監(jiān)察員(機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展景踩\(yùn)行監(jiān)察員待遇如何》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空公司安監(jiān)部是做什么的?待遇怎么樣?
• 2、機(jī)場(chǎng)管理監(jiān)察員(機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行監(jiān)察)具體是干什么的？待遇一般怎樣（年收入大致多少）
• 3、南方航空公司安全員的待遇是多少？！急回！
• 4、航空公司安全運(yùn)行監(jiān)察部在航空公司是什么地位？前景如何？待遇如何？

航空公司安監(jiān)部是做什么的?待遇怎么樣?

QAR數(shù)據(jù)分析、飛行監(jiān)察、運(yùn)行監(jiān)察、安全培訓(xùn)等等。待遇比不上飛行員和乘務(wù)員。

機(jī)場(chǎng)管理監(jiān)察員(機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行監(jiān)察)具體是干什么的？待遇一般怎樣（年收入大致多少）

主要負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行監(jiān)察工作。

備降機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)隨時(shí)保持接受備降航班飛機(jī)的能力。作為備降場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)，該機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)在航行資料上公布其為哪些機(jī)場(chǎng)、哪種機(jī)型提供備降服務(wù)的相關(guān)資料。

被航空承運(yùn)人選定為備降機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與該航空承運(yùn)人簽訂接受備降航班飛機(jī)的各項(xiàng)保障協(xié)議，明確雙方的權(quán)利與義務(wù)，保證備降航班飛機(jī)的正常備降。

擴(kuò)展資料：

《民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定》第一條為加強(qiáng)對(duì)民用機(jī)場(chǎng)的管理，保障民用機(jī)場(chǎng)安全、正常運(yùn)行，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和國(guó)家其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條　本規(guī)定適用于民用機(jī)場(chǎng)（含軍民合用機(jī)場(chǎng)的民用部分）的使用許可管理及其相關(guān)活動(dòng)，臨時(shí)機(jī)場(chǎng)不適用于本規(guī)定。

民用機(jī)場(chǎng)分為公共航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用航空機(jī)場(chǎng)，以下簡(jiǎn)稱運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)。

第三條　中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）負(fù)責(zé)對(duì)民用機(jī)場(chǎng)使用許可及其相關(guān)活動(dòng)的統(tǒng)一管理和持續(xù)監(jiān)督檢查。

參考資料來(lái)源：百度百科-民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定

南方航空公司安全員的待遇是多少？！急回！

工資在6500元左右。

安全員工資構(gòu)成：基本工資＋飛行小時(shí)費(fèi)＋駐外津貼＋獎(jiǎng)金＋年終獎(jiǎng)。

航空安全員分兼職和全職 ，工資具體發(fā)放情況也不同。南航空勤人員飛滿一年后，普通艙乘務(wù)員55元/小時(shí)，頭等艙乘務(wù)員60/小時(shí)，安全員65元/小時(shí)。過(guò)夜補(bǔ)助，國(guó)內(nèi)120元/天，國(guó)際40美元/天，兩晚按三天計(jì)算，一晚按兩天計(jì)算。

擴(kuò)展資料：

航空安全員注意事項(xiàng)：

航空安全員的職責(zé)是保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全，處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作。航空安全員必須在機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。

航空器起飛后按照規(guī)定鎖定駕駛倉(cāng)門，出入駕駛倉(cāng)的乘務(wù)組人員，必須按照事先的聯(lián)絡(luò)方式出入。

航程過(guò)程中特殊情況的處置，均按公司《航空安全員管理手冊(cè)》的規(guī)定執(zhí)行。航程中注意觀察旅客的動(dòng)態(tài)，堅(jiān)持巡視客艙，觀察旅客的舉動(dòng)。 　

對(duì)違反機(jī)上正常秩序的行為，經(jīng)機(jī)長(zhǎng)同意可采取必要的強(qiáng)制性管制措施，并交地面工作人員處理。

參考資料來(lái)源：百度百科-南方航空公司

參考資料來(lái)源：百度百科-航空安全員

航空公司安全運(yùn)行監(jiān)察部在航空公司是什么地位？前景如何？待遇如何？

這個(gè)部門屬于航空公司職能部門之一，

受航空公司總裁或安全總監(jiān)直管，負(fù)責(zé)公司安全管理工作，參與航空公司不安全事件調(diào)查，日常航空安全檢查，航空公司安全生產(chǎn)評(píng)估，安全績(jī)效考核等等，

目前，航空公司一直把安全放在公司發(fā)展的首位，所以這個(gè)部門地位在職能部門中是最高的，

如果在此地位任職，文案、實(shí)踐工作比較多，壓力也不小，待遇和其他部門員工區(qū)別也不大，

而且安全工作比較容易得罪人，雖然你是按照章程辦事，但如果處理不好，還是會(huì)引發(fā)個(gè)人恩怨，就像國(guó)家部門中的紀(jì)委，別人是怕你，也恨你，所以，入職前綜合考慮吧。

關(guān)于《航空公司安全運(yùn)行監(jiān)察員待遇如何》的介紹到此就結(jié)束了。