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1、航空英語
2、國產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功，這對于我國來說意味著什么？
3、波
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇罩圃鞓I(yè)英語翻譯》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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航空英語
aircraft, aviation,n.航空，航空學(xué)；飛機(jī)制造業(yè), voyage
航空母艦aircraft carrier；Carrier；airplane carrier；History of the aircraft carrier
civil aviation民用航空
國產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功，這對于我國來說意味著什么？
5月5日，在我國首架具備徹底獨(dú)立IP的大中型噴氣式客機(jī)c919在上海浦東機(jī)場沖上云霄，取得成功進(jìn)行首飛每日任務(wù)，圓了中國人盼望半世紀(jì)的“飛機(jī)夢”。首飛取得成功的大飛機(jī)，不但振作了航空界，也與普通百姓的日常生活密切相關(guān)。
c919大型客機(jī)是中國依照國際民航規(guī)章制度自主研發(fā)、具備徹底獨(dú)立IP的大中型噴氣式樣民用飛機(jī)，對于優(yōu)秀的氣動式合理布局、構(gòu)造材質(zhì)和L波段系統(tǒng)軟件，研發(fā)工作人員共策劃了102項(xiàng)核心技術(shù)科技攻關(guān)，包含飛機(jī)汽車發(fā)動機(jī)一體化設(shè)計(jì)方案、電傳飛控系統(tǒng)操縱律設(shè)計(jì)方案、積極控制系統(tǒng)等。
別覺得c919僅僅個冰冷的編號，名字的含義但是寄托了美麗的盼望。c919的全名是“coMAc919”，在其中“c”是china的首字母大寫，也是主生產(chǎn)商中國商飛公司的英語名“coMAc”的縮寫，第一個“9”的含意是地久天長，“19”則意味著的是中國首型中小型民航客機(jī)較大載重量為190座。
新聞記者從中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司掌握到，c919首飛不斷1個多鐘頭，飛機(jī)定速巡航相對高度約為3000米，飛行速度約為300千米／鐘頭。
業(yè)界普遍認(rèn)為，c919取得成功首飛，為國內(nèi)航空公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級長鳴了第一槍，對大飛機(jī)生產(chǎn)制造乃至先進(jìn)制造業(yè)都是會產(chǎn)生深刻影響。隨著著有關(guān)國家產(chǎn)業(yè)政策相繼頒布，不但有利于國內(nèi)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)群的加快成形，有關(guān)個股也有希望長期性總體盈利。如設(shè)備系統(tǒng)集成商、系統(tǒng)軟件級的綜合性經(jīng)銷商及其原料行業(yè)都將邁入寬闊銷售市場室內(nèi)空間。
c919大型客機(jī)的生產(chǎn)制造、配套設(shè)施、拼裝涉及到00好幾家公司、22個省份，近20數(shù)萬人參加在其中，促進(jìn)創(chuàng)建16家航電、飛控、開關(guān)電源、汽柴油和起落架等L波段系統(tǒng)軟件中外合資企業(yè)。宜航航空公司企業(yè)集團(tuán)聘請航行咨詢顧問陳尚勇說，將來c919的批量生產(chǎn)化將推動金屬材質(zhì)、冶金工業(yè)生產(chǎn)加工、數(shù)控車床、驅(qū)動力操縱等上中下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其對有關(guān)銷售市場的帶動將超出萬億元之巨。依據(jù)預(yù)測分析，將來20年僅在我國航空貨運(yùn)銷售市場就必須主干線民航客機(jī)近6000架，使用價值近9000億人民幣。
產(chǎn)業(yè)鏈的飛速發(fā)展和日益突出的需求量將同時危害學(xué)生就業(yè)。有信息說明，民用航空大飛機(jī)新項(xiàng)目若產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)鏈，一名飛機(jī)生產(chǎn)廠職工的身后是對80名中下游零部件行業(yè)職工的要求；民機(jī)新項(xiàng)目將為有關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈給予12倍于從業(yè)人數(shù)的就業(yè)崗位。而每向航天工業(yè)資金投入1億美金，10年之后航空公司及相應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈就能產(chǎn)出率80億美金。
做為“發(fā)動機(jī)大戶”，中航工業(yè)成飛民機(jī)公司現(xiàn)階段已推動了附近20多家上游客戶發(fā)展趨勢，在其中有的已經(jīng)為波音、空客等大牌明星型號給予零配件。中航工業(yè)成飛民機(jī)公司副高級工程師唐建中說，伴隨著國內(nèi)飛機(jī)邁向商用，將造就出大量工作職位，處理很多高科技優(yōu)秀人才的學(xué)生就業(yè)。
與之配套設(shè)施的是航空公司高技能人才人才培養(yǎng)模式的日趨健全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，伴隨著c919新項(xiàng)目運(yùn)行，上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院開設(shè)民用飛機(jī)設(shè)計(jì)方案特班，塑造專業(yè)性人才。中國商飛與通用電氣公司及其昂際航電共同組織的全世界商用航空公司優(yōu)秀人才聯(lián)培方案（GCAT）也伴隨著c919新項(xiàng)目發(fā)展趨勢推動。
老百姓啥時候“首飛”？“c919集成化了當(dāng)下國際性、中國民用航空生產(chǎn)制造行業(yè)的最高的高新科技運(yùn)用，設(shè)計(jì)方案起始點(diǎn)很高。我堅(jiān)信它一定能變成一款大牌明星型號。”中國東方航空集團(tuán)公司老總、我國特等航空員劉紹勇說。
“對老百姓而言，c919首飛取得成功代表著，將來除開空客和波音外擁有新的選擇項(xiàng)，而且是國內(nèi)型號選擇項(xiàng)?！标惿杏抡f。網(wǎng)民也陸續(xù)毫無疑問關(guān)注點(diǎn)贊，覺得“大飛機(jī)圓了普通民眾的中國航空夢”“將來商業(yè)化的經(jīng)營后一定適用國內(nèi)飛機(jī)”。
開心之外，也是有許多老百姓暗暗希望：到底什么時候，大家才可以搭乘上c919民航客機(jī)？現(xiàn)階段，c919大型客機(jī)銷售市場訂單信息已做到570架，2016年中國東方航空變成c919大型客機(jī)的全世界第一家客戶。c919民航客機(jī)首飛后1年之內(nèi)，中國商飛公司和東方航空將運(yùn)行5架飛機(jī)供需商談。
盡管首飛取得成功，但間距完成商業(yè)運(yùn)營也有一段路途。據(jù)統(tǒng)計(jì)，首飛并并不是載人的行業(yè)運(yùn)作，反而是獲得各種各樣職業(yè)資格認(rèn)證需要的流程。c919首飛取得成功后，還要進(jìn)行各種取證每日任務(wù)后，才會大批量生產(chǎn)。據(jù)專業(yè)人士詳細(xì)介紹，民用飛機(jī)首飛取證時長在3、4年上下，取證進(jìn)行后才會進(jìn)到商業(yè)化的環(huán)節(jié)。
“中國與歐美國家有關(guān)適航取證的共識的達(dá)到，為c919飛機(jī)在美國和歐洲航空局的成功取證打開了局勢，希望c919能盡早取證取得成功，希望進(jìn)行各類取證以后，盡早交貨大家開展商業(yè)運(yùn)營?！眲⒔B勇說。
波音777和787哪個大
波音777大。
波音777是一款由美國波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)，是如今全球最大的雙引擎寬體客機(jī)，三級艙布置的載客量由283人至368人。機(jī)身長度為63.7米到73.9米。
而波音787是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。機(jī)身長度為60米。
由此可見，因?yàn)椴ㄒ?77的機(jī)身長度為63.7米到73.9米，而而波音787的機(jī)身長度只有60米，所以波音777大。
擴(kuò)展資料：
波音787夢想飛機(jī)是歷史上銷售最快的民用寬體飛機(jī)，自啟動以來已經(jīng)獲得超過1400架訂單。約900架夢想飛機(jī)已經(jīng)在世界各地投入使用，幫助航空公司開辟超過250條新的直飛航線。
并節(jié)約了超過2000多萬噸燃油。如今波音飛機(jī)是中國航空客貨運(yùn)系統(tǒng)的主力，中國運(yùn)營的所有民用噴氣式飛機(jī)中一半以上是波音飛機(jī)。
中國航空制造業(yè)參與所有波音在產(chǎn)機(jī)型的生產(chǎn)，包括737、747、767、777和787夢想飛機(jī)。目前超過10000架飛行在世界各地的波音飛機(jī)上使用了中國制造的零部件和組件。
波音在中國的業(yè)務(wù)每年對中國經(jīng)濟(jì)的直接支持超過10億美元，具體形式包括對于多家供應(yīng)商的采購、合資企業(yè)收入、運(yùn)營活動、培訓(xùn)以及研發(fā)投資等。
參考資料來源：百度百科—波音777
參考資料來源：百度百科—波音787
參考資料來源：人民網(wǎng)—吉祥航空接收中國第100架波音787夢想飛機(jī)
民航是什么意思？
民航是中國國內(nèi)航空公司。
“民航”是中國民用航空的中文簡稱，英文簡稱CAAC。民航是 中國國內(nèi)航空公司的一個統(tǒng)稱。
民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分。
同時以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國家航空活動不同?！秶鴥?nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》已于2005年8月15日起正式實(shí)施。
簡介：
20世紀(jì)50年代以來，民用航空的服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，成為一個國家的重要經(jīng)濟(jì)部門。商業(yè)航空的發(fā)展主要表現(xiàn)在客貨運(yùn)輸量的迅速增長，定期航線密布于世界各大洲。
由于快速、安全、舒適和不受地形限制等一系列優(yōu)點(diǎn)，商業(yè)航空在交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中占有獨(dú)特的地位，它促進(jìn)了國內(nèi)和國際貿(mào)易、旅游和各種交往活動的發(fā)展，使在短期內(nèi)開發(fā)邊遠(yuǎn)地區(qū)成為可能。
通用航空在工、農(nóng)業(yè)方面的服務(wù)主要有航空攝影測量、航空物理探礦、播種、施肥、噴灑農(nóng)藥和空中護(hù)林等。它具有工作質(zhì)量高、節(jié)省時間和人力的突出優(yōu)點(diǎn)。
直升機(jī)在為近海石油勘探服務(wù)和空中起重作業(yè)中也具有獨(dú)特的作用。在一些航空發(fā)達(dá)的國家，通用航空的主要組成部分是政府機(jī)構(gòu)和企業(yè)的公務(wù)飛行和通勤飛行。
這是由于航空公司的定期航線不能滿足這種分散的、定期和不定期的需要而興起的飛行。此外，通用航空還包括個人的娛樂飛行、體育表演和競賽飛行。
民用航空的基本要求是安全可靠，對商業(yè)航空的客運(yùn)和通用航空的通勤、公務(wù)飛行來說，還要求準(zhǔn)時和舒適。
民航是什么航空公司?
民航是中國國內(nèi)航空公司。
“民航”是中國民用航空的中文簡稱，英文簡稱CAAC。民航是 中國國內(nèi)航空公司的一個統(tǒng)稱。
民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分。
同時以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國家航空活動不同?！秶鴥?nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》已于2005年8月15日起正式實(shí)施。
簡介：
20世紀(jì)50年代以來，民用航空的服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，成為一個國家的重要經(jīng)濟(jì)部門。商業(yè)航空的發(fā)展主要表現(xiàn)在客貨運(yùn)輸量的迅速增長，定期航線密布于世界各大洲。
由于快速、安全、舒適和不受地形限制等一系列優(yōu)點(diǎn)，商業(yè)航空在交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中占有獨(dú)特的地位，它促進(jìn)了國內(nèi)和國際貿(mào)易、旅游和各種交往活動的發(fā)展，使在短期內(nèi)開發(fā)邊遠(yuǎn)地區(qū)成為可能。
通用航空在工、農(nóng)業(yè)方面的服務(wù)主要有航空攝影測量、航空物理探礦、播種、施肥、噴灑農(nóng)藥和空中護(hù)林等。它具有工作質(zhì)量高、節(jié)省時間和人力的突出優(yōu)點(diǎn)。
直升機(jī)在為近海石油勘探服務(wù)和空中起重作業(yè)中也具有獨(dú)特的作用。在一些航空發(fā)達(dá)的國家，通用航空的主要組成部分是政府機(jī)構(gòu)和企業(yè)的公務(wù)飛行和通勤飛行。
這是由于航空公司的定期航線不能滿足這種分散的、定期和不定期的需要而興起的飛行。此外，通用航空還包括個人的娛樂飛行、體育表演和競賽飛行。
民用航空的基本要求是安全可靠，對商業(yè)航空的客運(yùn)和通用航空的通勤、公務(wù)飛行來說，還要求準(zhǔn)時和舒適。
關(guān)于《中國航空制造業(yè)英語翻譯》的介紹到此就結(jié)束了。
