【簡介：】本篇文章給大家談談《關(guān)于航空公司的論文題目》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空類專業(yè)論文題目有哪些
2、幫忙寫一篇3000到5000字的關(guān)于航空航天的
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航空類專業(yè)論文題目有哪些
大部分人對空乘都有一種莫名的的向往，想去當空姐或者空少，卻對空乘也是一知半解?？粘藢I(yè)的論文選題有哪些呢?下面我給大家?guī)砜粘? 畢業(yè) 論文選題_航空類專業(yè)論文題目有哪些，希望能幫助到大家!
空乘畢業(yè)論文題目選題參考
1、空乘專業(yè)形體訓練課教學內(nèi)容研究
2、我國空運后送專業(yè)護士培訓課程體系的構(gòu)建研究
3、就業(yè)視域下空乘學生職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)與提升
4、國內(nèi)民用客機機載娛樂系統(tǒng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢
5、基于組織管理角度探討工作場所暴力行為的防范策略
6、《乘務英語》課程形成性評價的探索與實踐
7、民用飛機客艙旅客服務單元(PSU)布置研究
8、“南航事件”冷思考：急救機制要實，體制要順
9、航空服務專業(yè)校企共同課程開發(fā)實施機制建設(shè)--以長沙航空職業(yè)技術(shù)學院為例
10、基于職業(yè)能力的空乘專業(yè)體育課程內(nèi)容改革研究
11、淺析空中乘務員客艙播音的技巧
12、民航業(yè)的平民化現(xiàn)象
13、國際郵輪乘務人員跨 文化 交際能力培養(yǎng)探討
14、航空公司機上服務質(zhì)量現(xiàn)狀與提升戰(zhàn)略
15、公務航空服務創(chuàng)新研究
16、航空公司的服務質(zhì)量控制
17、中國航空旅客不軌行為法律規(guī)制探究
18、論雇主 勞動合同 條款變更權(quán)之控制
19、關(guān)于人為因素對航空安全影響探討
20、審美經(jīng)濟新理念--從審美視角看航空服務的新理念
21、我行我素的俄羅斯航空公司
22、職業(yè) 教育 的嬗變與轉(zhuǎn)型--空乘辦學熱潮下的冷思考
23、空中乘務專業(yè)禮儀實訓教學改革實踐與探索
24、高職民航商務專業(yè)培養(yǎng)方向與定位的思考
25、傳統(tǒng)航空借鑒低成本航空服務模式的思考
26、“母語結(jié)構(gòu)教員”推動空客本地化售后服務進程
27、飛行護士職業(yè)發(fā)展實踐探討
28、本科空乘人才培養(yǎng)模式的研究與探索
29、關(guān)于航空服務存在問題的探討分析
30、基于工作過程導向的高職民航乘務英語教學
31、論空乘人員職業(yè)倦怠及對策研究
32、空乘實務課程體系的構(gòu)建與應用
33、對本科層次空乘專業(yè)建設(shè)發(fā)展的討論
34、空中乘務禮儀教學問題及培養(yǎng)對策研究
35、人才的搖籃開啟精彩民航[N]
36、用服務溫度贏得市場熱度[N]
37、我省民航業(yè)迅速發(fā)展引發(fā)航空人才需求[N]
38、西南航空學院乘務培訓中心啟用[N]
39、航空公司真情服務的探索與思考[N]
40、“空中騷擾”頻發(fā) 航司服務水平亟待提升[N]
41、差異化航空服務的基礎(chǔ)是旅客的共同利益[N]
42、空乘技能培訓的質(zhì)量管理探討
43、基于TPB理論的旅客乘機安全行為研究
44、人為因素對航空安全的影響與對策研究
45、對中國民航企業(yè)廉價運營模式的思考
46、高職空乘專業(yè)學生服務意識培養(yǎng)途徑探討--以廣州民航職業(yè)技術(shù)學院為例
47、民用飛機救生筏儲存箱結(jié)構(gòu)設(shè)計思路探討
48、哈大高鐵客服質(zhì)量的現(xiàn)存問題及提升策略
49、淺談民航乘務英語實踐能力的培養(yǎng)和提高
50、改革高職空乘專業(yè)人才培養(yǎng)體系的必要性分析
51、需求理論視角下民航服務質(zhì)量與理念的提升研究
52、當代中國民用航空客艙服務的民族審美文化特征
53、從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個層面實現(xiàn)成本領(lǐng)先--美國西南航空公司的實踐和啟示
54、面向成本優(yōu)化的航班延誤損失差異研究
55、航空公司機組人員應對劫機處置能力評價研究
56、航空鼻科疾病防控 措施 和醫(yī)學鑒定的臨床研究
57、中國航空公司配置效率及其影響因素研究
58、民航女乘務員性生活質(zhì)量調(diào)查研究
59、民航 企業(yè)文化 與核心競爭力提升的耦合研究
60、高職空中乘務專業(yè)綜合英語課程教學改革探討
飛行技術(shù)專業(yè)論文題目
1、基于改進蟻群算法的無人機航跡規(guī)劃研究
2、四軸無人機多約束條件下的跟蹤控制和軌跡規(guī)劃 方法 研究
3、通訊受限條件下航天器編隊姿態(tài)協(xié)同控制方法研究
4、飛行員飛行技術(shù)對其安全績效的影響研究
5、航空器穿越飛行高度層最小縱向間隔的研究
6、海上無人機協(xié)同編隊飛行控制技術(shù)研究
7、無人機協(xié)同編隊隊形保持控制算法研究
8、基于終端滑模的高超聲速飛行器巡航及再入跟蹤控制
9、面向無人機伴飛的多核相關(guān)濾波跟蹤算法研究
10、實際導航性能(ANP)算法研究
11、我國航空公司航油成本管理研究
12、女飛行員工作壓力致因及對策研究
13、無人機編隊飛行控制器關(guān)鍵技術(shù)的研究
14、高校民航飛行學員思想政治教育問題研究
15、高超聲速飛行器姿態(tài)控制先進方法研究
16、東航安全戰(zhàn)略及其實施研究
17、高原復雜機場/環(huán)境終端區(qū)RNP運行中飛行技術(shù)誤差(FTE)的分析與控制
18、基于NDB/VOR的儀表飛行技術(shù)仿真與應用研究
19、基于B/S的綿陽分院學生信息綜合管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
20、PBN導航系統(tǒng)性能分析與研究
21、ZrB2基超高溫陶瓷材料催化性能研究
22、高超聲速飛行器金屬結(jié)構(gòu)熱管熱防護機制理論與模擬研究
23、空間飛行器DS-UWB通信多用戶檢測與頻譜共存技術(shù)研究
24、衛(wèi)星編隊物理仿真系統(tǒng)多參數(shù)視覺測量方法及仿真驗證
25、RNP導航技術(shù)培訓系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
26、基于模糊綜合評判的飛行品質(zhì)評判系統(tǒng)研究
27、基于對偶四元數(shù)的編隊飛行衛(wèi)星自主相對導航算法研究
28、基于GPS相對測量的衛(wèi)星編隊碰撞規(guī)避研究
29、論飛行員勞動關(guān)系的法律調(diào)整
30、RVSM空域飛機碰撞風險研究
31、面向集群航天器的空間自組織網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)研究
32、直接序列超寬帶體制空間多用戶通信技術(shù)研究
33、駕駛艙資源管理(CRM)對飛行技術(shù)安全的影響及對策研究
34、基于機組人為因素分析的東航飛行安全風險防控及對策研究
35、_學院飛行學員綜合素質(zhì)評價研究
36、離場程序三維保護區(qū)算法研究
37、特殊機場RNPAR程序設(shè)計及實例分析研究
38、基于我國航空公司飛行員特殊性的人力資源會計研究
39、空天網(wǎng)絡(luò)的接入算法研究與可靠拓撲設(shè)計
40、基于SDRE方法的衛(wèi)星編隊隊形保持與重構(gòu)
航空服務畢業(yè)論文題目
1、湖南省機場管理集團有限公司客戶關(guān)系管理研究
2、基于SERVQUAL方法的航空服務質(zhì)量評價研究
3、多機場區(qū)域內(nèi)新機場選址及其航線規(guī)模優(yōu)化研究
4、__航空公司顧客忠誠度現(xiàn)狀與提高策略研究
5、行業(yè)管理視角下的西南地區(qū)航空樞紐協(xié)調(diào)發(fā)展研究
6、民航青島空中交通管理站服務質(zhì)量提升問題研究
7、東方航空公司顧客滿意度測評體系研究
8、歐美促進通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律與政策及其對中國的啟示
9、基于稅負測算模型的營改增對我國第三產(chǎn)業(yè)的影響研究
10、我國西北地區(qū)民用航空業(yè)發(fā)展研究
11、蒙古航空公司顧客滿意度研究
12、航空公司輔助性收入研究初探
13、航空服務創(chuàng)新體系設(shè)計與實施研究
14、中國民營航空低成本運營管理模式研究
15、第五航空權(quán)開放法律問題研究
16、基于SOA架構(gòu)的航空貴賓服務管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
17、國內(nèi)政治和國際民用航空制度變遷
18、江西長江通用航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
19、幸福航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
20、東方航空公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的營銷策略研究
21、中國南方航空公司客艙服務質(zhì)量改進研究
22、廣東省通用航空管理對策研究
23、天水機場管理體制重構(gòu)與實現(xiàn)途徑研究
24、越南航空公司客戶滿意度研究
25、中國公務機航空市場發(fā)展策略研究
26、中職學校航空服務專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化
27、民航云南安監(jiān)局參與完善長水國際機場航班延誤應急管理案例研究
28、“營改增”對CSA航空公司的影響分析
29、中國民航低空空域開放管理問題研究
30、A航空公司航班延誤服務提升策略研究
31、SC航空股份有限公司發(fā)展戰(zhàn)略與對策研究
32、基于顧客滿意的服務補救問題研究
33、港龍航空長沙機場服務營銷案例研究
34、空中乘務專業(yè)高職生共情能力培養(yǎng)研究
35、H航空公司產(chǎn)品營銷研究
36、基于SERVQUAL模型的航班延誤服務補救質(zhì)量評價和管理
37、聯(lián)盟中的航空公司產(chǎn)品開發(fā)研究
38、我國通用航空FBO規(guī)劃設(shè)計研究
39、沈陽市高等職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)問題調(diào)查研究
40、兵團交通運輸集團業(yè)務選擇與發(fā)展研究
41、湖南省通用航空發(fā)展策略研究
42、基于工作過程的高職航空服務 英語口語 課程改革研究
43、四川省通用航空參與航空類公共服務的調(diào)查研究
44、民航企業(yè)的移動互聯(lián)營銷研究
45、航空配餐體系的構(gòu)建研究
46、公共管理視角下航空公司航班延誤治理
47、喜馬拉雅航空發(fā)展戰(zhàn)略目標研究
48、高職院校ESP英語教學的對策研究
49、哈爾濱安達航服有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
50、ZS通用航空服務項目商業(yè)計劃書
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航空航天
在過去半年中，接連發(fā)生了兩起重大航天災難。盡管人們備感痛惜，但這些挫折并不能阻擋人類進軍宇宙的步伐。 既然航天活動風險如此之大，為什么人類依然不放棄進軍宇宙的夢想呢？人點燃火箭。但是，隨著一聲巨響，他消失在火焰和煙霧中，人類首次火箭飛行嘗試沒有成功。 20世紀80年代，改革開放帶來了航天技術(shù)的春天。1986年，中共中央、國務院批準了《高技術(shù)研究發(fā)展計劃("863"計劃)綱要》，把航天技術(shù)列為我國高技術(shù)研究發(fā)展的重點之一。"863"高技術(shù)航天領(lǐng)域的專家們對我國航天技術(shù)未來的發(fā)展進行了深入細致的論證，描繪了我國航天技術(shù)發(fā)展前景的藍圖，一致認為載人航天是我國繼人造衛(wèi)星工程之后合乎邏輯的下一步發(fā)展目標。1992年1月，黨中央批準研制載人飛船工程。自此，我國的載人航天工程正式啟動。1999年11月20日，我國成功發(fā)射了自行研制的第一艘飛船神舟1號，成為世界上第三個發(fā)射宇宙飛船的國家。此后，又分別把神舟2、3和4號送上九重天。在1992年開始研制載人飛船之前，我國"863"高技術(shù)航天領(lǐng)域的專家們曾為研制哪種運輸器這個問題進行了幾年的研究，即對從研制飛船起步和越過載人飛船直接發(fā)展航天飛機的多種技術(shù)方案進行了充分的論證、比較和分析，甚至還激烈地爭論過。 2003年10月15日圓了萬戶的夢，因為在這一天中國人民期待已久的第一艘載人飛船神舟5號順利升空并安全返回，實現(xiàn)了中華千年飛天的理想。它也打破了美國和蘇聯(lián).俄羅斯在這一領(lǐng)域的多年壟斷格局，成為世界第3個獨立自主研制并發(fā)射載人航天器的國家，這對世界載人航天事業(yè)的發(fā)展和振興中華會起到巨大的推動作用。
航空服務類畢業(yè)論文
民航學院2002級空乘專業(yè)畢業(yè)畢業(yè)論文綱要
一、總則
空乘專業(yè)是高職專業(yè)，按照技能型人才培養(yǎng)目標的要求，畢業(yè)論文必須以技能培養(yǎng)與訓練為核心，充分體現(xiàn)高職高專技能教育的指導思想，通過畢業(yè)論為文寫作，培養(yǎng)學生對實際問題的認識、分析、論證能力；鍛煉學生發(fā)現(xiàn)問題、提出問題的能力，并結(jié)合理論來解決問題的能力。因此，學生畢業(yè)論文選題須結(jié)合實際，指導教師須明確要求學生論文的素材、選題來源于實踐，來源于實際工作，避免脫離實際空洞的論述，要結(jié)合學生的實習的實際體驗，反映實習單位、崗位的特點。同時結(jié)合空乘專業(yè)的特點、學生特點和專業(yè)的要求，達到提高能力的基本要求。
二、題目確定
(一) 選題要求
要求選題符合以下條件之一：
第一、在各個航空公司實習學生的選題，必須反映實習單位的情況，結(jié)合自己的工作體會；
第二、已經(jīng)有其他實習單位的學生，結(jié)合實際單位、崗位的情況，選擇論文題目；
第三、尚未確定實習單位的學生，應選擇未來可能的工作方向，針對未來工作的某個方面立題。
(二)、論文的文體
以實踐性強的總結(jié)、實證、體會等題目為基本文體，要反映實習中的實踐問題根據(jù)(實習)工作實際經(jīng)歷與體會，結(jié)合自己的體會，著重某一側(cè)面，經(jīng)過總結(jié)、論證、分析，并就所涉獵的問題提出自己的建議與思考。
(三)選題參考
以下選題方向供同學選題時參考，而不能直接作為論文題目，需結(jié)合實際情況立題，同學之間不能有相同的題目。
1、關(guān)于民航企業(yè)經(jīng)營管理的現(xiàn)狀及對策；
2、關(guān)于民航服務理念
3、乘務服務的現(xiàn)狀及對策
4、影響民航服務質(zhì)量因素
5、某航空公司服務理念的總結(jié)
6、某航空公司服務體系分析
7、服務心理分析
8、如何作一個優(yōu)秀的乘務員
9、國內(nèi)外航空服務質(zhì)量比較
10、如何培養(yǎng)空乘人員的親和力
11、如何培養(yǎng)空乘人員良好的心理素質(zhì)
12、空乘服務的發(fā)展方向
13、優(yōu)秀的空乘人員的素質(zhì)
14、學校教育適應當代空乘服務發(fā)展的要求
15、飛行中危機事件處理
16、空乘服務與乘客文化
17、航空公司文化
18、空乘服務技巧
19、個性服務
20、特殊乘客服務
21、國內(nèi)外空乘服務比較
三、論文結(jié)構(gòu)及工作量要求
（一）論文結(jié)構(gòu)要求
論文的基本結(jié)構(gòu)包括：問題的提出、分析論證過程、解決問題的建議和措施等。論文要采用三級標題制，以保證結(jié)構(gòu)合理，邏輯清晰。在論文的前面要有論文摘要（250——300字），論文的后面附參考文獻（10個參考文獻以上）。
(二)工作量要求
論文的總字數(shù)控制在6000——8000字。
四、論文寫作過程及要求
1、論文選題首先通過指導教師的批準，否則不能開題；
2、在確定論文題目后，指導教師下達論文任務書，明確論文的基本內(nèi)容和要求。該任務書是檢驗畢業(yè)論文是否符合畢業(yè)要求的基本條件。學生必須通過與指導教師的溝通，理解論文任務書的基本要求、
3、論文寫作前，要進行調(diào)研和相關(guān)文獻的查閱，相關(guān)文獻目錄要作為附錄，附于論文的后面。沒有調(diào)研資料或沒有參考文獻的論文視為不合格。
4、論文要獨立完成，杜絕抄襲。如發(fā)現(xiàn)抄襲，經(jīng)答辯委員會討論，判為不及格，學生不能按期畢業(yè)；
5、論文例題后，經(jīng)過調(diào)研、文獻查閱后，寫出問題寫作提綱，報指導教師審閱。驚指導老師批準后，方可進行初稿寫作；
6、學生必須按照論文寫作的時間——進度安排進行。若不能按規(guī)定時間完成相應的論文內(nèi)容，經(jīng)提示后應不能完成規(guī)定內(nèi)容者，推遲答辯時間，延期畢業(yè)；
7、論文實行“初稿二搞定稿”制。即初稿——指導教師審閱——二稿——教師再審閱——修改二稿需經(jīng)知道老師同意成為正式論文。
8、論文成稿后，要按照學院關(guān)于畢業(yè)論文的格式要求進行打印。不符合論文格式要求的論文稿不能上交學院。
五、基本格式（見附件）
六、畢業(yè)實習及畢業(yè)論文成績的確定
（一）畢業(yè)實習成績的確定
學生必須按時上交三個畢業(yè)實習文檔資料：1、實習筆記（網(wǎng)上提供格式）；2、畢業(yè)實習鑒定（網(wǎng)上提供格式）：3、畢業(yè)實習總結(jié)(網(wǎng)上提供格式)。將結(jié)合上述三個材料進行綜合評議，確定成績。
（二）畢業(yè)論文成績的確定
畢業(yè)論文成績采取結(jié)構(gòu)形式，由指導教師、論文評閱教師和答辯成績組成。指導教師、論文評閱教師和答辯成績站總后畢業(yè)論文成績的比例為：40％、30％、30％畢業(yè)論文總成績不能高于指導教師給出的參考成績。
成績給定標準見附件。
七、時間安排
見下表。
八、其它
參加畢業(yè)設(shè)計（論文）環(huán)節(jié)的學生，需盡快根據(jù)《民航學院空乘專業(yè)2002級畢業(yè)設(shè)計（論文）指導教師分配表》盡快在規(guī)定時間內(nèi)與指導教師取得聯(lián)系。否則，責任自負。超過選題階段而未能與指導教師取得聯(lián)系的學生，將視為放棄畢業(yè)論文環(huán)節(jié)，將不能畢業(yè)或延期畢業(yè)。
關(guān)于《關(guān)于航空公司的論文題目》的介紹到此就結(jié)束了。
