【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇沾笫掠?011到2019》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國載人航天的大事記


2、2019中國航天大事？


3、中國航天史大事件有

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇沾笫掠?011到2019》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國載人航天的大事記
• 2、2019中國航天大事？
• 3、中國航天史大事件有哪些？
• 4、中國航天大事記
• 5、中國航空史的中國航空大事記

中國載人航天的大事記

中國首個目標飛行器“天宮一號”今日將發(fā)射升空。據(jù)了解，“天宮一號”成功發(fā)射后，中國還將發(fā)射“神舟八號”、“神舟九號”、“神舟十號”飛船，分別與“天宮一號”完成空間交會對接，從而建立中國第一個自己的空間站。

從1992年啟動載人航天工程以來，中國航天不斷取得新突破，成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術(shù)、獨立開展空間實驗、獨立進行出艙活動的國家。 實現(xiàn)天地往返重大突破

1999年11月20日凌晨，中國載人航天計劃中發(fā)射的第一艘無人實驗飛船“神舟一號”飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地順利升空，經(jīng)過21小時的飛行后順利返回地面。

鮮為人知的是，這枚載人航天工程的“先鋒官”，竟是由地面試驗用的電性能測試飛船臨時改裝而成的。作為中國航天史上的又一里程碑，“神舟一號”試驗飛船的成功發(fā)射與回收，標志著中國載人航天技術(shù)獲得了新的重大突破。 中國第一艘正樣無人飛船

2001年1月16日19時22分，中國第二艘無人飛船“神舟二號”在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。至此，飛船按預(yù)定計劃，在太空飛行了7天。圍繞著飛船的測控和回收，中國航天測控人員決戰(zhàn)太空，展開了緊張的工作。

“神舟二號”是第一艘正樣無人飛船，由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。其技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。它的發(fā)射完全是按照載人飛船的環(huán)境和條件進行的，凡是與航天員生命保障有關(guān)的設(shè)備，基本上都采用了真實件。 載人航天安全性提高

2002年3月25日，“神舟三號”飛船發(fā)射升空，于4月1日返回地面。

“神舟三號”飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)等重要生理活動參數(shù)。飛船工作正常，預(yù)定試驗?zāi)繕巳窟_到，試驗獲得圓滿成功。

與第一艘無人飛船“神舟二號”相比，“神舟三號”飛船的發(fā)射，在運載火箭、飛船和發(fā)射測控系統(tǒng)上，采用了許多新的先進技術(shù)，進一步提高了載人航天的安全性和可靠性。 突破中國低溫發(fā)射的歷史紀錄

2002年12月，“神舟四號”在經(jīng)受了零下29攝氏度低溫的考驗后，于30日0時30分成功發(fā)射，突破了中國低溫發(fā)射的歷史紀錄。2003年1月5日，飛船安全返回并完成所有預(yù)定試驗內(nèi)容。

“神舟四號”飛船是在“神舟一號”、“神舟二號”、“神舟三號”飛行試驗成功的基礎(chǔ)上，經(jīng)進一步完善研制而成，其配置、功能及技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本相同?！吧裰鬯奶枴憋w船是第四艘無人飛船，由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。飛行中，飛船相繼完成了對地觀測、材料科學、生命科學實驗和空間天文和空間環(huán)境探測等任務(wù)。 中國首位航天員進太空

2003年10月15日，中國第一艘載人飛船“神舟五號”成功發(fā)射。中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客。

“神舟五號”21小時23分鐘的太空行程，標志著中國已成為世界上繼俄羅斯和美國之后第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。 實現(xiàn)“多人多天”飛行任務(wù)

2005年10月12日，中國第二艘載人飛船“神舟六號”成功發(fā)射，航天員費俊龍、聶海勝被順利送上太空。17日凌晨，在經(jīng)過115小時32分鐘的太空飛行后，飛船返回艙順利著陸。

“神舟六號”是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。這也是世界上人類的第243次太空飛行。飛船進行了中國載人航天工程的首次多人多天飛行試驗，完成了中國真正意義上有人參與的空間科學實驗。 航天員出艙在太空行走

2008年9月25日，中國第三艘載人飛船“神舟七號”成功發(fā)射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。

“神舟七號”飛船載有三名宇航員分別為翟志剛(指令長)、劉伯明和景海鵬?！吧裰燮咛枴憋w船候補梯隊航天員分別為陳全(指令長)、費俊龍、聶海勝。主要任務(wù)是實施中國航天員首次空間出艙活動，同時開展衛(wèi)星伴飛、衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼等空間科學和技術(shù)試驗。

27日，翟志剛身著中國研制的“飛天”艙外航天服。 將與“天宮一號”實現(xiàn)對接

隨著“天宮一號”的成功發(fā)射，中國將依次發(fā)射“神舟八號”、“神舟九號”、“神舟十號”飛船。

中國載人航天工程新聞發(fā)言人對外宣布，2011年下半年將發(fā)射神舟八號飛船，實施中國首次空間飛行器無人交會對接飛行試驗。

“神舟八號”飛船，是中國神舟系列飛船的第八個。中國空間技術(shù)研究院研究員、神舟號飛船總體副主任設(shè)計師李頤黎透露，“神舟八號”是不載人的，并有很重大的改進，但尚未對外公布。

按照工程交會對接階段的任務(wù)規(guī)劃，“神舟九號”是否載人，要等到“神舟八號”后對任務(wù)全面評估才能決定。“神舟十號”計劃是載人飛行。另據(jù)透露，“天宮一號”與“神舟九號”、“神舟十號”飛船的對接中，有望出現(xiàn)女宇航員的身影。兩名中國女航天員已經(jīng)在進行相關(guān)訓練。 神舟九號飛船于2012年6月16日18時37分成功發(fā)射，中國航天員景海鵬、劉旺、劉洋將第一次入住“天宮”。33歲的劉洋也成為中國第一個飛向太空的女性。

托舉神九飛船的長征二號F遙九火箭，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心騰空而起。這是長征火箭的第165次發(fā)射，也是神舟飛船的第四次載人飛行。 北京時間2013年6月11日17時38分許，中國長征二號F運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場點火起飛，將神舟十號載人飛船發(fā)射升空。中國航天員聶海勝、張曉光、王亞平搭乘神舟十號飛船出征太空。

與以往神舟飛船相比，神舟十號是中國載人天地往返運輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。飛船入軌后，按照預(yù)定程序，先后與天宮一號進行一次自動交會對接和一次航天員手控交會對接。組合體飛行期間，航天員進駐天宮一號，并開展了航天醫(yī)學實驗、技術(shù)試驗及太空授課活動。 1.載人航天事業(yè)是人類歷史上最為復雜的系統(tǒng)工程之一，它的發(fā)展取決于整個科技水平的發(fā)展。同時，它也影響這整個現(xiàn)代科學技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，同時對于現(xiàn)代科學技術(shù)的各個領(lǐng)域提出了新的發(fā)展要求，從而可促進和推動整個科學技術(shù)的發(fā)展。一個國家載人航天技術(shù)的發(fā)展，可以反映出這個國家的整體科學技術(shù)和高科技產(chǎn)業(yè)水平，如系統(tǒng)工程、自動控制技術(shù)、計算機系統(tǒng)、推進能力、環(huán)控生保技術(shù)、通信、遙

感以及測試技術(shù)等諸多方面。它也能體現(xiàn)這個國家近代力學、天文學、地球科學和空間科學的發(fā)展水平。沒有航天醫(yī)學工程的研究與發(fā)展，要想把人送進太空并安全、健康而有效地生活和工作是不可能的。美國赫赫有名的阿波羅計劃從1961年開始實施至1972年結(jié)束，共花費240億美元，先后完成6次登月飛行，把12人送上月球并安全返回地面。它不僅實現(xiàn)了美國趕超蘇聯(lián)的政治目的，同時也帶動了美國科學技術(shù)特別是推進、制導、結(jié)構(gòu)材料、電子學和管理科學的發(fā)展。在中國綜合國力不斷增強的今天，載人航天事業(yè)的發(fā)展能在極大程度上實現(xiàn)中國科技力量的跨越式發(fā)展。

2.發(fā)展載人航天是當今各國綜合國力的直接體現(xiàn)。各發(fā)達國家都在發(fā)展戰(zhàn)略上都將增強綜合國力作為首要目標，其核心就是高科技的發(fā)展，而載人航天技術(shù)就是其主要內(nèi)容之一。一個國家如果能將自己的宇航員送入太空，不僅僅是國力的體現(xiàn)，而且也將在很大程度上增強民眾的自豪感，提高民族精神，增強凝聚力。特別是“神州飛船”計劃一旦獲得成功，將如同60年代的“兩彈一星”工程一樣，引起全世界的注視，提高我國的國際地位。

3.毫無疑問，在地球資源日漸枯竭的未來，對太空資源的開發(fā)和利用就日漸重要。而載人航天技術(shù)顯然在其中占有重要地位。已知浩瀚的太空是擁有豐富資源的巨大寶庫，載人航天事業(yè)就是通向這個寶庫的橋梁?！疤展S”可以說像是在變魔術(shù)一般，在微重力、真空和無對流的條件下，制造出地球上難以形成的合金材料和其它的相關(guān)產(chǎn)品，可以想象如果說前三次工業(yè)革命給人類帶來了巨大的財富，那么這次由太空技術(shù)引發(fā)的“新工業(yè)革命”最終將改變整個人類社會的現(xiàn)有模式，“Made In Space”的字樣將充滿整個市場的各個角落。中國要想在未來市場中占據(jù)一席之地，離不開開發(fā)太空資源的基礎(chǔ)——載人航天技術(shù)。

4..航天事業(yè)是一項具有國際競爭性的事業(yè)。航天技術(shù)的發(fā)展水平代表著一個國家的綜合國力和科技水平。作為最先發(fā)展起來的航天大國，美國、前蘇聯(lián)/俄羅斯對航天技術(shù)的壟斷和封鎖，眾所周知。我國航天事業(yè)是在西方封鎖、前蘇聯(lián)不肯給予支援的情況下艱難起步的。從一開始，我國就堅定了獨立自主、自力更生發(fā)展航天事業(yè)的決心。正是在這一正確原則的指導下，經(jīng)過幾代航天人的艱苦奮斗，我國才從最初擁有自己研制的液態(tài)火箭開始，逐步擁有了自己的衛(wèi)星，直到今天成功發(fā)射自己研究設(shè)計的載人飛船。如果沒有自發(fā)研制并成功發(fā)射返回式衛(wèi)星的技術(shù)實力和經(jīng)驗，也許今天我們就沒有自己設(shè)計的“神舟”飛船。

2019中國航天大事？

1、1月18日報道，15日，嫦娥四號上搭載的 棉花種子長出了嫩芽。這是人類首次在月球表面培養(yǎng)植物并生長出第一片綠葉。

2、7月25日13時00分，中國民營航天運載火箭首次成功發(fā)射并高精度入軌，北京星際榮耀成為除美國以外全球第一家實現(xiàn)火箭入軌的民營公司。

3、8月10日10時35分許，火箭民企翎客航天在青海省茫崖市冷湖鎮(zhèn)完成RLV-T5可回收火箭第三次低空飛行及回收試驗，飛行高度300.2米，落點精度優(yōu)于7厘米，點火時間50秒。

4、8月17日12時11分40秒，衛(wèi)星民企“千乘探索”千乘一號01星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載中國航天科技集團有限公司捷龍一號遙一火箭成功起飛?；鸺w行552秒之后，于12時20分52秒衛(wèi)星成功分離，進入540公里高度的太陽同步軌道。

5、我國航空航天領(lǐng)域著名教育家和科學家，北京航空航天大學自動化學科創(chuàng)始人之一，自動化科學與電氣工程學院的前身、原北京航空學院飛機設(shè)備系的創(chuàng)建者之一（系主任），教授、博士生導師、離休干部文傳源同志，因病醫(yī)治無效，于2019年10月1日0時12分在北京逝世，享年101歲。

6、11月14-16日，嫦娥四號任務(wù)“鵲橋”號中繼星在軌工作18個月之際，嫦娥四號任務(wù)工程團隊對中繼星上所搭載的中-荷低頻射電探測儀（NCLE）載荷實施了載荷三根天線展開工作。此次天線的展開標志著NCLE載荷正式進入科學探測階段，且成為目前距離地球最遠、可長期工作的空間射電天文臺。

7、我國氣象衛(wèi)星專家、中國工程院院士、上海航天技術(shù)研究院首席高級技術(shù)顧問孟執(zhí)中，12月14號因病于上海去世，享年84歲。

8、12月27日20時45分，長征五號遙三運載火箭成功將實踐二十號衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射飛行試驗取得圓滿成功。

中國航天史大事件有哪些？

中國航天史大事件有：第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射、世界航天市場的首次嘗試、神舟五號第一次載人航天飛行任務(wù)、神舟五號第一次載人航天飛行任務(wù)、神舟六號“多人多天”任務(wù)、首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號衛(wèi)星、神舟七號首次太空行走、嫦娥二號探月任務(wù)、嫦娥三號探測器著陸月球。

1、第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射

1970年4月24日21時31分，中國“東方紅”一號飛向太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。

2、世界航天市場的首次嘗試

1987年8月，中國返回式衛(wèi)星為法國搭載試驗裝置。這是中國打入世界航天市場的首次嘗試。

3、神舟五號第一次載人航天飛行任務(wù)

神舟五號飛船是中華人民共和國發(fā)射的第一艘載人航天飛船，搭載航天員楊利偉于北京時間2003年10月15日9時整在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，在軌運行14圈，歷時21小時23分，其返回艙于北京時間2003年10月16日6時23分返回內(nèi)蒙古主著陸場，其軌道艙留軌運行半年。

4、神舟六號“多人多天”任務(wù)

2005年10月12日，神舟六號搭載費俊龍，聶海勝兩名航天員升空。；于2005年10月17日返回艙在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域成功著陸，完成了“多人多天”航天飛行的任務(wù)。

神舟六號載人航天飛行的成功，標志著工程第二步任務(wù)已經(jīng)實現(xiàn)順利開局，是中國載人航天工程繼神舟五號首次載人飛行之后取得的又一具有里程碑意義的重大成果。

5、首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號衛(wèi)星

2007年10月24日18時05分，搭載著中國首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號的長征三號甲運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號塔架點火成功發(fā)射。2009年3月1日完成使命，撞向月球預(yù)定地點。

該衛(wèi)星的主要探測目標是：獲取月球表面的三維立體影像；分析月球表面有用元素的含量和物質(zhì)類型的分布特點；探測月壤厚度和地球至月球的空間環(huán)境。

6、神舟七號首次太空行走

神舟七號于2008年9月25日發(fā)射升空，進入預(yù)定軌道，搭載翟志剛，景海鵬，劉伯明三名航天員升空；于2008年9月27日進行出艙活動，完成中國人首次太空行走；于2008年9月28日進入返回程序，返回艙安全著陸于內(nèi)蒙古預(yù)定區(qū)域，完成載人航天飛行任務(wù)。

7、嫦娥二號探月任務(wù)

2010年10月1日18時59分57秒嫦娥二號衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號丙運載火箭成功發(fā)射升空，順利進入地月轉(zhuǎn)移軌道。

嫦娥二號完成了一系列工程與科學目標，獲得了分辨率優(yōu)于10米月球表面三維影像、月球物質(zhì)成分分布圖等資料。2011年4月1日嫦娥二號拓展試驗展開，完成進入日地拉格朗日L2點環(huán)繞軌道進行深空探測等試驗。此后嫦娥二號飛越小行星4179（圖塔蒂斯）成功進行再拓展試驗，嫦娥二號工程隨之收官。

嫦娥二號已經(jīng)成為太陽系的小行星，圍繞太陽做橢圓軌道運行，預(yù)計會在2020年前后回到地球附近。

8、嫦娥三號探測器著陸月球

嫦娥三號探測器于2013年12月2日在中國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號乙運載火箭送入太空，當月14日成功軟著陸于月球雨海西北部，15日完成著陸器巡視器分離，并陸續(xù)開展了“觀天、看地、測月”的科學探測和其它預(yù)定任務(wù)，取得一定成果。

2013年12月16日，中國官方宣布嫦娥三號任務(wù)獲得成功。 2016年8月4日，玉兔號月球車正式退役。

參考資料來源：百度百科—中國航天史

參考資料來源：百度百科—神舟五號

參考資料來源：百度百科—神州六號

參考資料來源：百度百科—神舟七號

參考資料來源：百度百科—嫦娥一號衛(wèi)星

參考資料來源：百度百科—嫦娥二號衛(wèi)星

參考資料來源：百度百科—嫦娥三號探測器

中國航天大事記

1956年2月

提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》。

1956年3月

制訂《一九五六年至一九六七年科學技術(shù)發(fā)展遠景規(guī)劃綱要（草案

1956年4月

成立中華人民共和國航空工業(yè)委員會

。

1958年4月

開始興建中國第一個運載火箭發(fā)射場。

1960年2月19日

中國自行設(shè)計制造的試驗型液體燃料探空火箭首次發(fā)射成功。九月，探空火箭發(fā)射成功。

1960年11月5日

中國仿制的蘇聯(lián)“P—2”導彈首次發(fā)射試驗獲得成功。

1962年3月21日

中國獨立研制的第一枚中近程火箭發(fā)射試驗失敗。

1964年6月29日

中國自行研制的中近程火箭再次發(fā)射試驗，獲得成功。

1964年7月19日

成功地發(fā)射了第一枚生物火箭。

1966年6月30日

中近程火箭發(fā)射試驗，發(fā)射成功。

1966年10月27日

導彈核武器發(fā)射試驗成功。

1966年12月26日

中國研制的中程火箭首次飛行試驗基本成功。

1967年

“和平二號”固體燃料氣象火箭試射成功。

1970年1月30日

中遠程火箭飛行試驗首次成功。

1970年4月24日

“東方紅一號”人造衛(wèi)星發(fā)射成功。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。

1971年3月3日

中國發(fā)射了科學實驗衛(wèi)星“實踐一號”。

1971年9月10日

洲際火箭首次飛行試驗基本成功。

1975年11月26日

中國發(fā)射了一顆返回式人造衛(wèi)星。

1979年1月7日

遠程火箭試驗一種新的發(fā)射方式，獲得成功。

1980年5月18日

中國向太平洋預(yù)定海域成功地發(fā)射了遠程運載火箭。

1981年9月20日

中國用一枚長征二號F運載火箭發(fā)射了三顆科學實驗衛(wèi)星。

1982年10月12日

潛艇水下發(fā)射運載火箭獲得成功，回收艙準確地濺落在預(yù)定海域。

1984年4月8日

中國第一顆地球靜止軌道試驗通信衛(wèi)星發(fā)射成功。十六日，衛(wèi)星成功地定點于東經(jīng)一百二十五度赤道上空。

1986年2月1日

中國發(fā)射一顆實用通信廣播衛(wèi)星。二十日，衛(wèi)星定點成功。這標志著中國已全面掌握運載火箭技術(shù)，衛(wèi)星通信由試驗階段進入實用階段。

1988年9月7日

中國發(fā)射一顆試驗性氣象衛(wèi)星“風云一號”。這是中國自行研制和發(fā)射的第一顆極地軌道氣象衛(wèi)星。

1988年12月25日

中國科學院海南探空火箭發(fā)射場成功地發(fā)射了一枚“織女一號”火箭，至此，中國低緯度區(qū)第一次火箭探空試驗圓滿結(jié)束。這次為期兩周的試驗共發(fā)射了四枚火箭。

1990年4月7日

中國自行研制的“長征三號”運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，把美國制造的亞洲1號通信衛(wèi)星送入預(yù)定的軌道，首次取得了為國外用戶發(fā)射衛(wèi)星的圓滿成功。

1990年7月16日9點40分

中國新研制的大推力運載火箭——長征二號捆綁式運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，將模擬衛(wèi)星送入了預(yù)定軌道。這枚火箭是由中國新建的大型航天發(fā)射設(shè)施發(fā)射升空的，同時還為巴基斯坦搭載發(fā)射了一顆小型科學試驗衛(wèi)星。

1991年1月22日下午18點23分

中國第一枚一百二十公里高空低緯度探空火箭——“織女三號”在中國科學院海南探空發(fā)射場發(fā)射試驗成功。一九九四年二月二十二日，中國第一座海事衛(wèi)星地面站通過驗收。它的建成填補了中國高科技的一項空白。

1998年5月2日

中國自行研制生產(chǎn)的“長二丙”改進型運載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。這標志著中國具有參與國際中低軌道商業(yè)發(fā)射市場競爭力。

中國載人飛船

1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號飛船在酒泉起飛，21小時后在內(nèi)蒙古中部回收場成功著陸，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅實的基礎(chǔ)。

2003年，“神舟五號”搭載首位中國宇航員楊利偉前往太空；

2008年，“神舟七號”搭載三名宇航員進入太空，翟志剛完成首次出艙行走?！?/p>

神舟一號 1999年11月20日 第一次測試飛行，成功實現(xiàn)天地往返。

神舟二號 2001年01月09日 第一艘正樣無人飛船。 飛行試驗的主要目的是對工程各系統(tǒng)從發(fā)射到運行、返回、留軌的全過程進行考核， 檢驗各技術(shù)方案的正確性與匹配性，取得與載人飛行有關(guān)的科學數(shù)據(jù)和實驗數(shù)據(jù)。

神舟三號 2002年03月25日 飛行試驗的主要目的是考核火箭逃逸功能、控制系統(tǒng)冗余、飛船應(yīng)急救生、 自主應(yīng)急返回、人工控制等功能，這次任務(wù)載有模擬宇航員。

神舟四號 2002年12月29日 無人狀態(tài)下全面考核的一次飛行試驗，主要目的是確保宇航員絕對安全， 進一步完善和考核火箭、飛船、測控系統(tǒng)的可靠性。

神舟五號 2003年10月15日 首次載人飛行，承載的宇航員是楊利偉，成功圍繞地球十四圈。

神舟六號 2005年10月12日 首次進行多人多天的航天飛行，承載的宇航員是費俊龍和聶海勝。

神舟七號 2008年09月25日 首次承載三名宇航員進入太空，承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬， 成功進行出艙活動（又稱太空行走）。

神舟八號 2011年11月01日 由改進型“長征二號”F遙八火箭順利發(fā)射升空。2011年11月3日凌晨，與組合天宮一號成功實施首次交會對接任務(wù)，成為我國空間實驗室的一部分。

神舟九號 2012年6月16日下午 將與天宮一號對接，成為空間站的實驗艙。

神舟十號 （預(yù)計）晚于神舟九號一個月發(fā)射，將與神九對接，載人短期管理空間站。

神舟十一號 （預(yù)計）2015年 晚于神舟十號一個月發(fā)射，將與神九對接，載人短期管理空間站。

中國航空史的中國航空大事記

1909年9月21日 中國人的第一架飛機——由馮如制造并駕駛在美國的奧克蘭市郊區(qū)試飛成功。

1910年8月 清政府撥款委任留日歸來的劉佐成、李寶浚在北京南苑修建廠棚制造飛機。并利用南苑駐軍操場修建了中國第一個機場。

1913年9月 中國第一所航空學?！本┠显泛娇諏W校成立。秦國鏞任校長。

1920年4月24日 中國第一條民用航線——京滬航線京津段試飛成功。于5月8日投入運營。

1920年5月1日 中國第一個出版的航空期刊《航空》雜志創(chuàng)刊。

1920年5月1日 中國最早的民間航空團體，中華航空協(xié)會在北京成立。汪大燮任會長。曾主辦《御風》半月刊。

1922年3月31日 直系軍閥為其“京漢航空線籌備處”作宣傳，在保定舉辦空中游覽，一架享德利·佩治型旅客機失事，機上14人全部遇難。這是中國民航首次事故。

1927年1月1日 廣東航空學校第2期學員畢業(yè)，飛行教官丁紀徐在該期畢業(yè)典禮上進行了空中跳傘表演，這是中國歷史上第一個空中跳傘者。

1928年10月10日 中國第一所民辦航空學校——廈門民用航空學校成立。

1929年6月6日 中國航空協(xié)會在杭州西湖博覽會上開設(shè)航空陳列室，有模型、圖片以及飛機實物展出。這是中國首次舉辦航空展覽。

1936年4月24日 中國第一座自行設(shè)計制造的風洞在清華大學進行首次開車運轉(zhuǎn)試驗。

1950年6月19日 人民空軍第一支航空兵部隊——第4混成旅在南京成立，聶鳳智兼旅長。下轄2個殲擊團、1個轟炸機團、1個強擊機團。

1951年4月18日 重工業(yè)部航空工業(yè)局在沈陽成立，段子俊任局長。

1954年7月25日 南昌飛機廠試制雅克-18(初教-5)型教練機成功，并通過國家鑒定。

1956年9月8日 沈陽飛機廠試制成功中國第一種噴氣式殲擊機米格-17Ф型(殲-5)，并獲批準批量生產(chǎn)。

1958年2月18日 海軍航空兵部隊在山東諸城上空擊落國民黨空軍RB-57A型主空偵察機1架。

1958年7月 中國自行設(shè)計制造的殲教-1型噴氣式教練機在沈陽首飛成功。

1959年9月30日 由沈陽飛機廠制造的米格-19(殲-6)殲擊機首飛成功。

1962年9月9日 空軍地空導彈部隊在南昌首次擊落國民黨空軍U-2型高空偵察機飛機1架。

1964年2月20日 中國航空學會在北京召開成立大會，通過了學會章程。沈元任理事長。該會出版的刊物有《航空學報》、《航空知識》。

1964年4月11月 由株洲航空發(fā)動機廠試制的霹靂-1型空空導彈定型并投入批生產(chǎn)。

1964年9月 轟-5型飛機在哈爾濱飛機廠試制成功。1967年4月投入批生產(chǎn)。

1966年1月17日 國產(chǎn)殲-7型飛機首次試飛成功并于12月28日定型投入批生產(chǎn)。

1971年9月13日 林彪等人倉皇登上停放在山海關(guān)機場的空軍一架三叉戟型飛機，強行起飛外逃，后墜毀于蒙古人民共和國溫都爾汗地區(qū)，機上人員全部摔死。

1979年12月 新中國自行研制的殲-8型高空高速殲擊機設(shè)計定型。翌年12月交付空軍試用，1981年開始裝備空軍部隊。

1980年4月8日 由空空導彈研究所和株洲發(fā)動機廠承制的“霹靂”-3型空空導彈設(shè)計定型并投入批量生產(chǎn)。

1983年8月23日 新中國第一個熱氣球在河南安陽首次自由飛成功，飛行員為劉連成、郝東山、宋茂森。

1984年6月12日 沈陽飛機公司試制的高性能殲擊機殲-8Ⅱ型飛機由試飛員曲學仁駕駛首飛成功。

1986年2月18日 新中國第一艘熱氣飛艇“蜜蜂6號”在北京航空學院試飛成功。

1992年1月16日 國產(chǎn)直-9型直升機首飛成功。

關(guān)于《中國航空大事記2011到2019》的介紹到此就結(jié)束了。