【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇端顾５潞娇展景咐鸢浮穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、傳奇隕落，科羅廖夫去世：蘇聯(lián)航天痛失擎天柱，登月追趕美國(guó)無望
2、關(guān)于飛
本篇文章給大家談?wù)劇端顾５潞娇展景咐鸢浮穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、傳奇隕落，科羅廖夫去世：蘇聯(lián)航天痛失擎天柱，登月追趕美國(guó)無望
- 2、關(guān)于飛機(jī)的電影
- 3、美軍第160航空作戰(zhàn)團(tuán)的擴(kuò)張全球急先鋒
- 4、一、案例介紹 斯坦福德航空公司是美國(guó)西北部一個(gè)發(fā)展迅速的航空公司。然而，最近在其總部發(fā)生了一系列的傳
- 5、航天次數(shù)最多的人是誰？
傳奇隕落，科羅廖夫去世：蘇聯(lián)航天痛失擎天柱，登月追趕美國(guó)無望
上文書講到，兩位宇航員都已經(jīng)坐進(jìn)了雙子座 6 號(hào)飛船里邊了。就等著發(fā)射了，哪知道發(fā)射任務(wù)被取消了，他們?cè)拘枰桶⒔鸺{上面級(jí)進(jìn)行對(duì)接。沒想到宇宙神頂著阿金納上面級(jí)升空以后，沒了消息。后來傳來遙感數(shù)據(jù)，阿金納上面級(jí)已經(jīng)爆炸了。那這次任務(wù)已經(jīng)沒有任何意義了。結(jié)果這兩位宇航員悶了一身的白毛汗，乖乖地從飛船里邊鉆出來了。
那時(shí)候，美國(guó)的火箭發(fā)射頻率非常高。大概兩個(gè)月就要發(fā)射一枚載人飛船。所以，NASA 改變了計(jì)劃，讓雙子座7號(hào)先升空，然后雙子座 6 號(hào)晚發(fā)射，兩艘飛船在太空完成對(duì)接聯(lián)系，也就是盡量靠近，靠到臉對(duì)臉。但是當(dāng)時(shí)還沒有對(duì)接裝置。是無法完成人員交換的，不過美國(guó)人有個(gè)大膽的想法，讓 6 號(hào)的斯塔福德和 7 號(hào)的洛弗爾用太空行走技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交叉換位。你去他船上，他去你船上。
宇航員沒有一個(gè)同意的。美國(guó)人在太空行走剛剛搞了一次，這事兒難度太大了，最后只有作罷了。那好吧，就玩兒一次兩艘飛船的接近 游戲 ，看看能靠到多近。
1965 年的 12 月 4 號(hào)，雙子座 7 號(hào)發(fā)射了。洛弗爾和弗蘭克主要的工作是測(cè)試人在太空里能不能堅(jiān)持14天，也就是接近半個(gè)月的時(shí)間。因?yàn)闀r(shí)間很長(zhǎng)，所以事先做了充分的準(zhǔn)備。事先徹徹底底洗了個(gè)澡，連頭發(fā)都洗得非常干凈，一點(diǎn)頭皮屑都沒有。在太空這半個(gè)月肯定是沒辦法洗澡了。前一艘雙子座飛船出現(xiàn)的問題是皮膚碎屑會(huì)到處飄，頭皮屑也不是小事兒啊。他們?cè)谔绽铮故强梢杂脻窠聿敛潦植敛聊?。在座位后邊還有個(gè)垃圾箱。畢竟時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)產(chǎn)生不少的生活垃圾。
地面控制中心還要求他們收集一些排泄物，也就是尿液。結(jié)果他們差點(diǎn)弄撒了，還好沒撒，他們對(duì)這個(gè)裝置意見很大，萬一不小心，太空船里邊到處飄尿液液滴，這也太磕磣了。
這一次，安排他倆同一時(shí)間段休息，以前都是錯(cuò)開時(shí)間睡覺的。這一次可以舒服一點(diǎn)。也睡得足一點(diǎn)。美國(guó)東部時(shí)間早上 9 點(diǎn)鐘，這兩個(gè)宇航員被叫醒了，地面告訴他們出大事兒了。把兩個(gè)宇航員嚇了一跳，啥大事兒?。康孛娓嬖V他們，有兩架客機(jī)發(fā)生了相撞事故。一架是波音 707，一架是洛克希德的 星座 式。
這兩位宇航員一聽，這管我們屁事，我們的高度要比他們高 20 倍都不止。地面問他們，你們倆看到撞機(jī)事件沒有，這倆宇航員這叫一個(gè)生氣啊，他倆睡覺呢，啥也沒看見。
這倆宇航員還伸著脖子往窗外看，地球太遙遠(yuǎn)，可以看見蔚藍(lán)的大海，可以看到一朵朵的白云?？梢钥吹椒鹆_里達(dá)半島。噫？那是個(gè)啥？怎么海里出現(xiàn)白色的痕跡，緊接著冒出一道白煙??？
宇航員們當(dāng)時(shí)不知道，這是富蘭克林號(hào)核潛艇在佛羅里達(dá)外海發(fā)射了一枚北極星潛射導(dǎo)彈。他們看見的是水下冒氣泡的痕跡和導(dǎo)彈飛行的尾煙。所以啊，太空是有非常重要的軍事價(jià)值的。啥都躲不過天上的眼睛嘛。
雙子座7號(hào)在太空完成了 4 次變軌，穩(wěn)定到了一個(gè)圓形軌道上，在這個(gè)軌道上，足可以維持 100 天不掉下去，就等著雙子座 6 號(hào)飛船來匯合了。
雙子座 6 號(hào)的成員組也在緊張準(zhǔn)備。這一次任務(wù)代號(hào)變成了雙子座 6A，畢竟這是多出來的一次發(fā)射任務(wù)。在雙子座 7 號(hào)發(fā)射 8 天以后。斯塔福德和沃里坐進(jìn)了座艙里，就等著發(fā)射了。要知道雙子座飛船是采用純氧環(huán)境，內(nèi)部的氣壓比外部的低很多。人事先也要先吸氧，排除身體里的氮?dú)狻５冗m應(yīng)了低壓純氧環(huán)境以后，再進(jìn)入飛船。
雙子座飛船本來就很窄，坐進(jìn)去是很不舒服的。好不容易等到火箭點(diǎn)火，主發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛工作了 1.5 秒就突然剎車停止了。這可把兩個(gè)宇航員給嚇壞了，怎么關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子??？宇航員的手都伸到了彈射拉環(huán)上，雙子座飛船是靠彈射座椅救生的。但是從低壓純氧環(huán)境，突然彈出去，進(jìn)入 1 個(gè)大氣壓的正?？諝猸h(huán)境，人受得了受不了呢？他倆不知道。
如果是火箭已經(jīng)起飛，發(fā)動(dòng)機(jī)突然關(guān)機(jī)，再一屁股坐回發(fā)射臺(tái)，那么就是一場(chǎng)涅杰林式的悲劇。整個(gè)火箭肯定要倒下來，肯定要炸掉。指令長(zhǎng)沃里的腦子在一瞬間就要決定拉還是不拉。最后，他決定不拉，因?yàn)樗麤]感覺到火箭在上升，應(yīng)該是還在原地沒動(dòng)呢。果然，發(fā)動(dòng)機(jī)開機(jī)時(shí)間太短了，火箭被發(fā)射架抱住，還沒來得及動(dòng)窩，暫時(shí)肯定是沒有倒下去的風(fēng)險(xiǎn)，兩個(gè)人算是賭對(duì)了。
事后這二位是一個(gè)勁的后怕，彈射座椅也是用固體火箭驅(qū)動(dòng)的，彈射的時(shí)候肯定是屁股一溜煙，乖乖，艙里是純氧環(huán)境，那簡(jiǎn)直是不敢想象。事后宇航員斯塔福德對(duì)媒體說，要是真的彈射，你們肯定會(huì)拍攝到兩根大蠟燭從飛船里彈出來。NASA 在海軍的中國(guó)湖試驗(yàn)場(chǎng)只做過非常潦草的測(cè)試，當(dāng)時(shí)飛船座艙里充的是氮?dú)?，不是氧氣。這二位算是撿回一條命。
卸除燃料花了 40 分鐘時(shí)間。工程師們馬上檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)有個(gè)插頭脫落了，導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。后來再次排查，發(fā)現(xiàn)在馬丁公司裝配的時(shí)候。有個(gè)塑料帽掉進(jìn)了管路，有可能會(huì)導(dǎo)致管路堵塞，好在被發(fā)現(xiàn)了。3 天以后，雙子座 6A 再次發(fā)射，這一次宇航員非常順利地進(jìn)入了太空。
飛船繞著地球飛了 4 圈，逐漸靠近了雙子座 7 號(hào)的軌道。6A 上的宇航員看見天邊有一顆非常亮的星星，他還以為是天狼星呢。其實(shí)不是，這就是雙子座 7 號(hào)。人家在軌道上已經(jīng)轉(zhuǎn)了 11 天了，你們?cè)趺床艁戆。?/p>
飛船的交會(huì)對(duì)接是非常復(fù)雜的事兒，因?yàn)樵谔绽铮磺卸际擒壍?，都是圓周運(yùn)動(dòng)。和飛機(jī)完全不是一個(gè)概念。比如說，你看見飛船就在前邊，你要趕過去對(duì)接。你開小發(fā)動(dòng)機(jī)一加速。你的軌道就升高了，軌道半徑增加了，盡管你的線速度加大了，但是角速度反而變小了，你反而會(huì)遠(yuǎn)離目標(biāo)。所以，反而需要稍稍減速，軌道下降一點(diǎn)。
斯塔福德和沃里有計(jì)算機(jī)輔助控制對(duì)接過程。兩艘飛船彼此在靠近。就在此時(shí)，兩艘船都進(jìn)入到了地球背面，進(jìn)入了黑暗之中。等到飛船轉(zhuǎn)到陽面，雙子座 6A 上的宇航員感覺一道陽光照進(jìn)窗子，亮得有點(diǎn)刺眼。等眼睛適應(yīng)陽光以后，望窗外一看，雙子座7號(hào)就在幾百米外的前面，看得清清楚楚。兩艘飛船還在接近，逐漸接近到只有 36 米的距離。休斯頓的控制人員已經(jīng)開始?xì)g呼了，第一次有兩艘飛船相距如此之近。
接下來的幾個(gè)小時(shí)里，雙方逐漸靠近，兩邊的宇航員一邊嘮嗑拉家常，一邊操作。最后兩艘飛船近到了只有 30 公分的距離。兩艘飛船的狀態(tài)非常穩(wěn)定，太空里沒有湍流，飛船是不會(huì)互相影響的。如果是飛機(jī)編隊(duì)靠的這么近，氣流會(huì)互相干擾。所以空中加油可不是個(gè)容易的事兒。
為了保險(xiǎn)起見，雙子座 6A 開小發(fā)動(dòng)機(jī)使勁推了一下，和雙子座 7 號(hào)分開了十幾公里的樣子。大家都要睡覺休息了，這是為了杜絕任何相撞的可能性。第二天，雙子座 6A 開始返回大氣層，最后落在了預(yù)定的海域，就在佛羅里達(dá)半島附近。
雙子座7號(hào)的兩個(gè)人還有 3 天要過。你知道他們最后這 3 天是怎么熬過來的呀。他們?cè)谔漳敲椽M窄的環(huán)境里面足足憋了 11 天了。那真是百無聊賴，看太空都看膩了，沒什么新鮮的。一直熬到最后一天，可算能夠回家了。他們開反推火箭，進(jìn)入返回的軌道。準(zhǔn)確的落到了預(yù)定的海域，航母胡蜂號(hào)就在旁邊等著呢。當(dāng)他們被撈起來，放到胡蜂號(hào)航空母艦上的時(shí)候，兩個(gè)人都疲倦的不行了，在航母上足足睡了一天。能在床上好好伸開了睡，真是太舒服了。
至此，美國(guó)人太空飛行的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了蘇聯(lián)。蘇聯(lián)前期積累下的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被消耗殆盡了。航天工業(yè)說到底拼的是國(guó)力。美國(guó)總統(tǒng)肯尼迪下定決心，不惜一切代價(jià)投入到了登月計(jì)劃。而且副總統(tǒng)林登·約翰遜也是鐵桿的支持者。在肯迪尼遇刺身亡以后，林登·約翰遜繼任總統(tǒng)對(duì)航天計(jì)劃一如既往地支持。但是蘇聯(lián)其實(shí)在航天方面并沒有花那么多的錢。這幾家設(shè)計(jì)局都處于競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，或者說是內(nèi)耗狀態(tài)?；ハ喙簦呀?jīng)是家常便飯了。
說實(shí)話，遇到這種情況，需要的就是領(lǐng)導(dǎo)一拍桌子，大喝一聲“別吵啦”！然后直接下命令做決策。該用誰的方案，該如何分工。都要處理的清清楚楚。結(jié)果蘇聯(lián)是搞“諸葛亮?xí)?，搞專家評(píng)議。專家們哪有那個(gè)膽子去拍板呢？只能是和稀泥，最后還是決定支持科羅廖夫和切洛梅分頭行動(dòng)，還是回到最早以前的方案，切洛梅搞繞月，科羅廖夫搞登月。唯一的改變就是科羅廖夫堅(jiān)持，繞月飛船也要用他主導(dǎo)的聯(lián)盟號(hào)飛船。這樣可以保持繞月火箭的飛船系統(tǒng)和登月火箭保持一致，這樣不就省了一份工作嘛，結(jié)果就把切洛梅氣得夠嗆。
就在 1965 底，科羅廖夫病了。其實(shí)科羅廖夫的身體一直不算好，1960 年，科羅廖夫的心臟病第一次發(fā)作，于是他就去黑海邊上修養(yǎng)。結(jié)果在療養(yǎng)期間又發(fā)現(xiàn)了腎病。這都是當(dāng)初在集中營(yíng)留下的病根。醫(yī)生都勸他，別這么不要命的工作啦，身體要緊。但是科羅廖夫的緊迫感是不允許他停下來的。
1962 年，科羅廖夫的身體毛病不斷，腸道開始出血，被迫住院一段時(shí)間。到了 1964 年，他被診斷心律失常，住了 10 天的院，又被發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)膽囊炎。后來又發(fā)生聽力下降，估計(jì)是被火箭發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的聲音吵的。到 1965 年底，他的被發(fā)現(xiàn)，大腸內(nèi)有個(gè)息肉出血。1966 年 1 月 15 號(hào)他住進(jìn)了醫(yī)院，據(jù)說是蘇聯(lián)的衛(wèi)生部長(zhǎng)彼得羅夫斯基親自主刀給他動(dòng)手術(shù)。
其實(shí)科羅廖夫的病不是部長(zhǎng)同志的專長(zhǎng)。部長(zhǎng)同志倒是好意，但是等到真的把科羅廖夫的腹腔打開，發(fā)現(xiàn)一個(gè)很大的腫瘤。作為主刀醫(yī)生，彼得羅夫斯基處理的并不好，失血過多了。再加上科羅廖夫本人的心臟很弱，最后他就沒能恢復(fù)過來。蘇聯(lián)航天事業(yè)最重要的主心骨科羅廖夫就這么離開了人世。當(dāng)時(shí)他才 59 歲，年齡并不算老。
這一下，蘇聯(lián)的航天事業(yè)痛失擎天白玉柱，架海紫金梁。要知道在科羅廖夫的設(shè)計(jì)局，他是絕對(duì)的核心，完全是由他自己的技術(shù)眼光、領(lǐng)導(dǎo)能力以及和上下級(jí)的溝通能力在支撐。換個(gè)人是玩兒不轉(zhuǎn)的?？屏_廖夫的設(shè)計(jì)局由他的助手米申接手。米申是個(gè)不錯(cuò)的工程師，也是蘇聯(lián)科學(xué)院的院士。但是他顯然沒有科羅廖夫的魄力和領(lǐng)導(dǎo)能力。也不擅長(zhǎng)和領(lǐng)導(dǎo)打交道。所以科羅廖夫的死，絕對(duì)是蘇聯(lián)航天界的一大損失。
真理報(bào)大字標(biāo)題宣布了科羅廖夫的死訊。這時(shí)候全世界才知道原來這個(gè)人才是蘇聯(lián)航天領(lǐng)域最大的功臣。此前他一直隱姓埋名，以避免引起西方情報(bào)部門的關(guān)注。科羅廖夫被埋葬在克里姆林宮的墻外，算是享受到了極高的榮譽(yù)。
科羅廖夫死了，但是蘇聯(lián)的航天計(jì)劃仍然在繼續(xù)。米申繼續(xù)按照科羅廖夫生前的計(jì)劃繼續(xù)準(zhǔn)備所有的任務(wù)，當(dāng)時(shí)的時(shí)間還是很緊張的。美國(guó)人的雙子座計(jì)劃和阿波羅計(jì)劃都已經(jīng)有條不紊的展開了?？墒翘K聯(lián)這里仍然在磕磕絆絆。要載人登月，一方面是需要巨型的火箭，登月艙已經(jīng)選用了最新的聯(lián)盟飛船來改進(jìn)。但是聯(lián)盟飛船到現(xiàn)在還沒經(jīng)過測(cè)試呢。
聯(lián)盟飛船的外形像是一口鐘，和我國(guó)的神州飛船的樣子很像。不再是蘇聯(lián)傳統(tǒng)的球星。東方號(hào)和上升號(hào)都是球形的。鐘形的好處是底部對(duì)著下落返回的方向，可以最大限度地減速。而且可以通過改變飛船重心對(duì)飛行角度進(jìn)行微調(diào)。這是球型返回艙所不具備的能力。聯(lián)盟飛船更大，這是真正為三個(gè)宇航員設(shè)計(jì)的飛船，足夠的寬敞，當(dāng)然載人登月的話，只能坐兩個(gè)，還是盡量減輕重量。
聯(lián)盟飛船專用的登月改造型頂部有個(gè)對(duì)接口?？梢院推渌w行器進(jìn)行對(duì)接。但是，這兒沒有開門，也就是說登月艙頂在聯(lián)盟飛船的頭頂上。但是人是沒辦法從里面鉆進(jìn)登月艙的。必須穿上太空服，進(jìn)行太空行走，從聯(lián)盟號(hào)飛船鉆出來，然后爬到前面的登月艙，然后開門鉆進(jìn)去，這多麻煩啊。沒辦法，登月艙是楊格爾的設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的，本來就不是一家人，兼容性不怎么樣。
一直到 1966 年的 11 月 28 號(hào)聯(lián)盟號(hào)飛船的無人測(cè)試版本才第一次飛行，火箭是 R-7 系列的最新改進(jìn)型號(hào)聯(lián)盟號(hào)火箭，這次代號(hào)科斯莫 133 號(hào)。實(shí)驗(yàn)飛船也就不用聯(lián)盟號(hào)的名字，這是蘇聯(lián)的習(xí)慣。
飛船的發(fā)射還算是順利，畢竟 R-7 系列也還是比較可靠的火箭。本來打算再發(fā)射一艘聯(lián)盟飛船和科斯莫 133 實(shí)現(xiàn)太空無人操縱下的對(duì)接。但是另一枚火箭出故障了，一臺(tái)助推器無法啟動(dòng)，自動(dòng)控制系統(tǒng)馬上關(guān)閉了主發(fā)動(dòng)機(jī)和其他幾個(gè)助推器。工程師馬上就上去修理，看看到底是什么故障。結(jié)果過了 27 分鐘以后，又發(fā)生了一件詭異的事情，惹出一場(chǎng)大禍。我們下次再說。
#航天##太空#
關(guān)于飛機(jī)的電影
2008-07-30 10:20:23添加 1. 空軍一號(hào) Air Force One 導(dǎo)演 : 沃爾夫?qū)?彼得森 (Wolfgang Petersen)
主演 : Harrison Ford/Gary Oldman2008-07-30 10:58:36添加 2. 飛行者 The Aviator 導(dǎo)演 : Martin Scorsese
主演 : 萊昂納多·迪卡普里奧 Leonardo DiCaprio/凱特·布蘭切特 Cate Blanchett/裘德·洛 Jude Law/艾倫·艾爾達(dá) Alan Alda/亞歷克·鮑德溫 Alec Baldwin/凱特·貝金塞爾 Kate Beckinsale/威廉·達(dá)福 Willem Dafoe/伊恩·霍姆 Ian Holm/約翰·雷利 John C. Reilly/格溫·史蒂芬尼 Gwen Stefani2008-07-30 10:21:08添加 3. 空中監(jiān)獄 Con Air 導(dǎo)演 : 西蒙 韋斯特 (Simon West)
主演 : 尼古拉斯.凱奇/John Cusack/Danny Trejo/M.C. Gainey/John Malkovich/Ving Rhames/Nick Chinlund/Steve Buscemi/Colm Meaney/Rachel Ticotin/Dave Chappelle/Mykelti Williamson2008-07-30 10:22:26添加 4. 壯志凌云 Top Gun 導(dǎo)演 : Tony Scott (托尼·斯科特)
主演 : Tom Cruise/Kelly McGillis/Meg Ryan/Val Kilmer2008-07-30 10:24:11添加 5. 絕密飛行 Stealth 導(dǎo)演 : 羅布 科恩 (Rob Cohen)
主演 : Josh Lucas/Jessica Biel/Jamie Foxx2008-07-30 10:24:58添加 6. 最高危機(jī) Executive Decision 導(dǎo)演 : 斯圖爾特 貝爾德 (Stuart Baird)
主演 : halle berry2008-07-30 10:25:41添加 7. 鳳凰號(hào) Flight of the Phoenix 導(dǎo)演 : John Moore
主演 : 丹尼斯·奎德/杰奧瓦尼·雷比斯2008-07-30 10:26:57添加 8. 紅眼 Red-Eye 導(dǎo)演 : 韋斯 克雷文 (Wes Craven)
主演 : Cillian Murphy/Rachel McAdams2008-07-30 10:27:11添加 9. 空中危機(jī) Flightplan 導(dǎo)演 : 羅伯特·史文克 Robert Schwentke
主演 : 朱迪·福斯特 Jodie Foster/西恩·畢恩 Sean Bean/彼德·薩斯加德 Peter Sarsgaard2008-07-30 10:27:42添加 10. 93航班 United 93 導(dǎo)演 : Paul Greengrass
主演 : J. J. Johnson/Gary Commock/Polly Adams2008-07-30 10:28:22添加 11. 飛機(jī)有蛇 Snakes On A Plane 導(dǎo)演 : 大衛(wèi)·艾理斯 David R. Ellis
主演 : 塞繆爾·杰克遜 Samuel L. Jackson/朱麗安娜·麥吉利斯 Julianna Margulies/雷切爾·布蘭切特 Rachel Blanchard/林·沙燁 Lin Shaye2008-07-30 10:30:24添加 12. 孟菲斯美女號(hào) Memphis Belle 導(dǎo)演 : 邁克爾 卡頓-瓊斯 (Michael Caton-Jones)
主演 : 馬修·摩丁/埃里克·斯托爾茲/肖恩·奧斯汀2008-07-30 10:31:59添加 13. 空戰(zhàn)英豪 Flyboys 導(dǎo)演 : Tony Bill
主演 : 詹姆斯·弗蘭克 James Franco/Martin Henderson/珍妮佛·戴克 Jennifer Decker2008-07-30 10:33:22添加 14. 倫敦上空的鷹 Battaglia d'Inghilterra, La 導(dǎo)演 : 恩佐 G. 卡斯提拉里 (Enzo G. Castellari)
主演 : 弗雷德里克·斯塔福德(Frederick Stafford)……陸軍上尉保爾·斯蒂文斯(Captain Paul Stevens)/范·約翰遜(Van Johnson)……空軍中將喬治·泰勒(Air Marshal George Taylor)/弗朗西斯科·雷保(Francisco Rabal)……馬丁(Martin)/伊達(dá)·嘎里(Ida Galli)……美格(Meg)/路依吉·皮斯泰利(Luigi Pistilli)……克魯格少校(Maj. Krueger)/恩佐·帕勒梅(Renzo Palmer)……中士唐納德·馬里根(Sgt. Donald Mulligan)/特利莎·吉姆佩拉(Teresa Gimpera)……希拉(Sheila)2008-07-30 10:34:47添加 15. 巡弋悍將 Passenger 57 導(dǎo)演 : 凱文 胡克斯 (Kevin Hooks)
主演 : 伊麗莎白·赫利 Elizabeth Hurley 韋斯利·斯奈普斯 Wesley Snipes 湯姆·西斯摩爾 Tom Sizemore Alicia Allred Elena Ayala Lori Bedford Lou Bedford Winston Bedford2008-07-30 10:53:47添加 16. 捍衛(wèi)天騎 Les Chevaliers du Ciel 導(dǎo)演 : Gérard Pirès 杰拉爾·皮雷
主演 : Beno?0?6t Magimel/Clovis Cornillac/Géraldine Pailhas2008-07-30 10:36:06添加 17. 死亡航班 Flight of the Living Dead: Outbreak on a Plane 導(dǎo)演 : Scott Thomas
主演 : Michael P. Gaffney .... Passenger/Zombie/David Feldman .... Porter/Bryeon Earle .... First Class Passenger/Zombie/Michael Carney .... First Class Passenger/Zombie/Lisa Carletto .... Business Class Passenger #2/Zombie/Amelia Beaugard .... Passenger/Eric Price .... Ted2008-07-30 10:37:11添加 18. 緊急降落航班174 FREEFALL：FLIGHT174 導(dǎo)演 : Jorge Montesi
主演 : 威廉·迪維內(nèi)/大衛(wèi)·劉易斯/弗爾維奧·希希爾2008-07-30 10:38:59添加 19. 323航班空難調(diào)查 NTSB: The Crash of Flight 323 導(dǎo)演 : Jeff Bleckner2008-07-30 10:41:19添加 20. 虎膽龍威 2 Die Hard 2 導(dǎo)演 : 蘭尼 哈林 (Renny Harlin)
主演 : Bruce Willis2008-07-30 10:45:30添加 21. 熱帶叢林歷險(xiǎn)記 導(dǎo)演 : Harald Reinl/Manfred Purzer
主演 : Charles Comyn/Baldwyn Dakile/Alexander Grill/Jenny Jürgens/Zoli Marki/James Mitchum/Thomas Ohrner/Otto Retzer/René Strickler2008-07-30 10:46:46添加 22. 代號(hào)美洲豹 導(dǎo)演 : 楊鳳良 (Fengliang Yang)/張藝謀 (Yimou Zhang)
主演 : 葛優(yōu)/鞏俐2008-07-30 10:47:25添加 23. 緊急迫降 導(dǎo)演 : 張建亞
主演 : 池華瓊/徐帆/邵兵/尤勇2008-07-30 10:48:47添加 24. 插翅難飛 Turbulence 導(dǎo)演 : Robert Butler (I)
主演 : 雷伊/利奧塔/飾賴恩2008-07-30 10:49:35添加 25. 插翼難飛2 Fear of Flying 導(dǎo)演 : David Mackay
主演 : Jennifer Beals/Craig Sheffer/Tom Berenger/Jeffrey Nordling
美軍第160航空作戰(zhàn)團(tuán)的擴(kuò)張全球急先鋒
第160特遣隊(duì)的首次秘密行動(dòng)，為1983年10月24日美軍入侵格瑞那達(dá)的“激怒行動(dòng)”（UrgentFury）二此次戰(zhàn)役中，第160特遣隊(duì)幾乎出動(dòng)所有的直升機(jī)，除以AH-6 攻擊直升機(jī)負(fù)責(zé)海豹部隊(duì)第4隊(duì)登陸前的灘頭戰(zhàn)斗偵察外，更以AH-6伴隨UH-60（當(dāng)時(shí)仍未啟用MH-60特戰(zhàn)衍生型）運(yùn)輸特戰(zhàn)部隊(duì)（叁角洲第1隊(duì)及海豹第6隊(duì)）對(duì)內(nèi)陸目標(biāo)展開空中突襲。 雖然亦為突襲行動(dòng)，但“激怒行動(dòng)”的規(guī)模絕非應(yīng)采秘密型態(tài)特戰(zhàn)部隊(duì)?wèi)?yīng)有的作戰(zhàn)態(tài)勢(shì)，因而造成出乎意料的戰(zhàn)火洗煉。6時(shí)15分黎明初曉，l隊(duì)由AH-6伴隨掩護(hù)的UH-60直升機(jī)，以低空高速的飛行編隊(duì)撲向內(nèi)陸目標(biāo)，不料正巧經(jīng)過早已嚴(yán)陣以待的地面防空火網(wǎng)，主要是俄制ZSU-23型23mm自走防空機(jī)炮；編隊(duì)雖然立即散開，但成群連串的彈雨卻無情的射向機(jī)群，當(dāng)下就摧毀1架UH-60直升機(jī)，另外 7架雖避過劫難，但也嚴(yán)重受創(chuàng)。
格林納達(dá)的“激怒行動(dòng)”，原打算以精銳特戰(zhàn)部隊(duì)的閃電突襲戰(zhàn)法完成戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)，以宣揚(yáng)當(dāng)時(shí)雷根政府執(zhí)行區(qū)域安全任務(wù)的決心，但顯然美國(guó)叁軍各特戰(zhàn)部隊(duì)都還不適于秘密行動(dòng)以外的正式軍事行動(dòng)。第160特遣隊(duì)的機(jī)群損失嚴(yán)重，叁角洲及海豹特戰(zhàn)部隊(duì)也未能順利執(zhí)行任務(wù)；更甚者，負(fù)責(zé)主力攻擊的游騎兵部隊(duì)，更遭受比原先預(yù)期更大的損傷。戰(zhàn)爭(zhēng)畢竟是現(xiàn)實(shí)殘酷的，美軍各特戰(zhàn)部隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用，顯然仍不適用于如“激怒行動(dòng)”般的正式軍事行動(dòng)，因而在開戰(zhàn)后不到24小時(shí)內(nèi)，聯(lián)合特戰(zhàn)司令部就決定全面撤出所有特戰(zhàn)部隊(duì)。 第160特遣隊(duì)（及其他美軍特戰(zhàn)部隊(duì)）為世人所熟知的一次公開行動(dòng)，為1985年10月間發(fā)生的游輪人質(zhì)營(yíng)救行動(dòng)。1985年10 月5日，巴勒斯坦恐怖份子劫持了意大利籍游輪Archille Lauro號(hào)；當(dāng)獲知船上大部分人質(zhì)為美國(guó)公民后，美國(guó)立即出動(dòng)特戰(zhàn)部隊(duì)準(zhǔn)備展開人質(zhì)營(yíng)救行動(dòng)。第160特遣隊(duì)的MH-6J及MH- 60直升機(jī)群，立即運(yùn)往西西里西格里拉（Sigonella）海軍航空基地部署，海豹特戰(zhàn)部隊(duì)也待命準(zhǔn)備展開對(duì)游輪的水下突襲，叁角洲特戰(zhàn)部隊(duì)則準(zhǔn)備在游輪靠岸或人質(zhì)被移往陸地的情況下，展開突襲營(yíng)救行動(dòng)。
由于人質(zhì)中尚有多國(guó)公民，美方無法獨(dú)斷專行，另因意大利政府的堅(jiān)持，美軍特戰(zhàn)部隊(duì)的突襲行動(dòng)一直被壓在談判優(yōu)先之后；冗長(zhǎng)延宕的談判交涉過程中，游輪終于駛向埃及，并由埃及政府同意提供飛機(jī)，供恐怖份子逃往突尼斯。由于劫船過程中，恐怖份子曾冷血的槍殺1名美國(guó)公民，并將尸體拋入海中，美國(guó)乃決定一待人質(zhì)脫離恐怖份子掌握后，即截下恐怖份子接受司法審判。當(dāng)恐怖份子飛離埃及領(lǐng)空后，美軍出動(dòng)F-14戰(zhàn)機(jī)于地中海上空，成功攔截埃及航空的波音737噴射客機(jī)，并迫使其降落西格里拉基地，接受叁角洲及海豹特戰(zhàn)隊(duì)員的“迎接”。 根據(jù)未證實(shí)的報(bào)導(dǎo)，第160 特遣隊(duì)于1980年代中葉開始，就涉入兩伊之間的戰(zhàn)爭(zhēng)，雖然大部分任務(wù)一般咸信是偵察在黎巴嫩地區(qū)遭伊朗挾持之美國(guó)人質(zhì)的行蹤，但由于長(zhǎng)期和伊朗恐怖主義對(duì)抗，因而逐漸演變成反伊朗政府的秘密顛覆行動(dòng)。根據(jù)以色列及阿拉伯國(guó)家情報(bào)組織的監(jiān)聽，美國(guó)在西奈沙漠中的活動(dòng)相當(dāng)頻繁，而直升機(jī)的部署與運(yùn)用，亦顯示第160特遣隊(duì)及特戰(zhàn)部隊(duì)的存在。
而各國(guó)對(duì)美軍特戰(zhàn)部隊(duì)秘密涉入中東情勢(shì)的懷疑，于1985年一次意外事件中獲得證實(shí)。1985 年12月 12日，1架由西奈沙漠飛返美國(guó)的包租噴射客機(jī)，于紐芬蘭（Newfoundland，加拿大東部一大島）甘達(dá)爾（Gander）機(jī)場(chǎng)降落加油，再起飛后不久即墜毀，機(jī)上248名乘客（清一色為美軍第101 空降師及第 160特遣隊(duì)現(xiàn)役軍人1 全數(shù)罹難。事后調(diào)查報(bào)告雖宣稱為機(jī)翼結(jié)冰導(dǎo)致意外失事，但多疑好事者卻一再要求美、加兩國(guó)，再度針對(duì)其他原因：如恐怖份子的炸彈攻擊進(jìn)行深入調(diào)查。無論失事原因?yàn)楹?，該次空難事件至少向世人揭露了美軍特戰(zhàn)部隊(duì)部署在中東地區(qū)的事實(shí)。
兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)末期進(jìn)入波斯灣油輪大戰(zhàn)時(shí)，美國(guó)的態(tài)度顯然較偏向伊拉克。兩伊相互爭(zhēng)戰(zhàn)數(shù)年后，為破壞對(duì)方經(jīng)濟(jì)命脈，轉(zhuǎn)而開始攻擊彼此的原油產(chǎn)輸設(shè)施，及攻擊對(duì)方海上航行的油輪；伊拉克出動(dòng)幻象戰(zhàn)機(jī)發(fā)射飛魚（Exocet）飛彈攻擊伊朗油輪與設(shè)施，相對(duì)的，伊朗則以海上快艇攻擊伊拉克的原油產(chǎn)制設(shè)施。由于海上戰(zhàn)火可能波及歐美國(guó)家的重要石油來源，美國(guó)藉此名義開始對(duì)伊朗實(shí)施海上攻擊行動(dòng)。
由于伊朗利用遍布近海的鉆油平臺(tái)，作為海上聯(lián)絡(luò)與攻擊的基地，攻擊伊朗海上鉆油平臺(tái)便成為第160特遣隊(duì)的主要任務(wù)。為順利執(zhí)行攻擊任務(wù)，第160特遣隊(duì)的AH-6J特別進(jìn)行“打帶跑”及海上迫降（伊朗在鉆油平臺(tái)上皆布置兵力）的求生訓(xùn)練；MH-60也演練搭載海豹特戰(zhàn)部隊(duì)或其他特戰(zhàn)人員，準(zhǔn)備對(duì)伊朗鉆油平臺(tái)進(jìn)行突襲。事實(shí)證明，事前的周詳演練，對(duì)任務(wù)遂行有絕對(duì)的助益，第160特遣隊(duì)對(duì)伊朗鉆油平臺(tái)的攻擊行動(dòng)相當(dāng)成功，數(shù)十座伊朗鉆油平臺(tái)被美軍特戰(zhàn)部隊(duì)悉數(shù)摧毀，第160特遣隊(duì)的AH-6J還直接以機(jī)上火力摧毀數(shù)座鉆油平臺(tái)。 當(dāng)仍為特遣隊(duì)編制時(shí)，第160特遣隊(duì)最大的部署行動(dòng)，為1989年12月美軍人侵巴拿馬的“正義入侵行動(dòng)”。該行動(dòng)美軍出動(dòng)超過4000名以上的特戰(zhàn)部隊(duì)，當(dāng)然第160特遣隊(duì)也不可避免的參與。
巴拿馬入侵行動(dòng)中，第160特遣隊(duì)的AH/MH-6J充份發(fā)揮機(jī)動(dòng)滲透與攻擊的能力；滲透任務(wù)中，AH/ MH-6J搭載特戰(zhàn)小組，執(zhí)行營(yíng)救美國(guó)人質(zhì)與搜捕巴拿馬強(qiáng)人諾瑞加的行動(dòng)；雖然實(shí)力懸殊，但支持諾瑞加的軍方部隊(duì)卻也是不容忽視的對(duì)手。整個(gè)戰(zhàn)事中，2架AH-6及1架MH-6直升機(jī)被敵火摧毀，地面特戰(zhàn)部隊(duì)也遭受相當(dāng)損失。 近代最大一次戰(zhàn)爭(zhēng)－－海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，為美軍自越戰(zhàn)后最大規(guī)模的部署。而當(dāng)時(shí)已隨美國(guó)特戰(zhàn)司令部成立，而擴(kuò)編成團(tuán)級(jí)編制的第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)，也全力支援美軍的整體部署行動(dòng)。
自1990年8月2日伊拉克入侵科威特開始，美軍隨即展開“沙漠之盾”行動(dòng)（Desert Shield）的積極防御及增補(bǔ)集結(jié)。當(dāng)時(shí)部署在波斯灣地區(qū)的現(xiàn)有地面兵力，僅為第5航空特戰(zhàn)群的綠扁帽部隊(duì)及第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)第3營(yíng)；為避免伊拉克部隊(duì)持續(xù)進(jìn)犯沙烏地阿拉伯，第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)第3營(yíng)的直升機(jī)群，載運(yùn)著綠扁帽部隊(duì)忙碌且緊張的在沙、科邊境布雷，并沿著沙國(guó)防御線甚至深入伊拉克境內(nèi)偵察伊軍的行動(dòng)與部署。
伊軍自侵占科威特后，并未占著戰(zhàn)略先機(jī)而進(jìn)一步阻絕美軍（及聯(lián)合國(guó)部隊(duì)）的增援行動(dòng)，使聯(lián)軍得以利用數(shù)個(gè)月的時(shí)間從容增補(bǔ)與部署。到1991年 1月16日聯(lián)軍開始發(fā)動(dòng)“沙漠風(fēng)暴”行動(dòng)（DesertStorm）的空襲時(shí)，第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)已從事偵搜、運(yùn)補(bǔ)等防御性任務(wù)多時(shí)，且早已磨拳擦掌、躍躍欲試的準(zhǔn)備參加正式戰(zhàn)斗。
根據(jù)未經(jīng)證實(shí)的消息，聯(lián)軍總指揮官史瓦茲科夫（Norman Schwarzkopf）中將，或許是想要恢復(fù)美國(guó)傳統(tǒng)兵力自越戰(zhàn)后低迷的士氣，或是有鑒于近代美軍特戰(zhàn)部隊(duì)運(yùn)用泰半不順的狀況，并未考量運(yùn)用早已積蓄多時(shí)的特戰(zhàn)部隊(duì)?wèi)?zhàn)力；幸賴USSOCOM指揮官史丁納（Carl Stiner）準(zhǔn)將的力薦，才于沙漠風(fēng)暴行動(dòng)中為特戰(zhàn)部隊(duì)爭(zhēng)取到表現(xiàn)機(jī)會(huì)，由第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)配合第75游騎兵團(tuán)，深入伊拉克西部地域執(zhí)行搜索與摧毀任務(wù)。
為配合沙漠風(fēng)暴整體作戰(zhàn)行動(dòng)，第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)于沙漠中精研隱密滲透戰(zhàn)術(shù)。而這次作戰(zhàn)除夜間滲透外，白晝的正式戰(zhàn)斗也勢(shì)將難以避免。因此如何在砂塵環(huán)境中實(shí)施高速低空飛行，以規(guī)避伊軍地面防空火網(wǎng)的截?fù)?，就成為沙漠風(fēng)暴行動(dòng)前反覆訓(xùn)練的重點(diǎn)。
一般直升機(jī)低飛的高度約為91.5m（300ft）左右，但在伊軍配置有先進(jìn)俄制防空武器的威脅下，第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)的飛行員們不斷把飛行高度降低，日復(fù)一日的勤練，從白晝到夜暗；當(dāng)沙漠風(fēng)暴行動(dòng)正式展開前，第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)各種機(jī)型的駕駛員，都已能如施行外科手術(shù)般精確的實(shí)施離地7.6m（25ft）超低空高速飛行。
眾所皆知，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)際上可說是美軍試驗(yàn)各型新式精準(zhǔn)打擊武器的試驗(yàn)場(chǎng)?？找u作戰(zhàn)開始前，美軍還相當(dāng)顧忌伊軍的防空武力，先制攻擊行動(dòng)都是以伊軍的雷達(dá)指揮控制系統(tǒng)為主要攻擊目標(biāo)?？哲姷男袆?dòng)成果雖然輝煌，但許多伊軍機(jī)動(dòng)防空系統(tǒng)，則有賴第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)的戰(zhàn)斗搜索與摧毀能力。
為搜索與摧毀布置于戰(zhàn)區(qū)前緣后方廣大地域的伊軍機(jī)動(dòng)防空系統(tǒng)，第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)機(jī)群沿著已遭聯(lián)軍摧毀的伊軍前線防空缺口進(jìn)入，機(jī)動(dòng)搜尋伊軍獨(dú)立目標(biāo)并加以摧毀。AH-6J雖小，但精準(zhǔn)強(qiáng)悍的攻擊火力，再一次受到實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證；而MH-60的長(zhǎng)程飛行能力，搭載著地面特戰(zhàn)人員，伴隨著AH/ MH-6J的進(jìn)襲，也證實(shí)為相當(dāng)成功的戰(zhàn)術(shù)。在此戰(zhàn)術(shù)下，MH-60所搭載的特戰(zhàn)人員，除驗(yàn)證戰(zhàn)果外，還擔(dān)負(fù)保護(hù)第160航空?qǐng)F(tuán)飛機(jī)的任務(wù)。
除了空中機(jī)動(dòng)打擊任務(wù)外，第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)還負(fù)責(zé)地面敵情偵搜與友軍部隊(duì)機(jī)動(dòng)輸運(yùn)任務(wù)。沙漠風(fēng)暴空襲行動(dòng)執(zhí)行后不久，伊軍重裝部隊(duì)開始沿著連接伊科邊境的8號(hào)公路撤退；第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)的MH-60載著能操阿拉伯語的第5空降特戰(zhàn)群，于前進(jìn)觀測(cè)位置即時(shí)偵察伊軍動(dòng)向。此偵察行動(dòng)奠立隨后地面戰(zhàn)斗的順利執(zhí)行。地面戰(zhàn)斗開始時(shí)，各主要伊軍部隊(duì)無論撤退或掩護(hù)部隊(duì)，都受到聯(lián)軍陸、空無情的追擊而損失慘重。 海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，雖然一掃美國(guó)軍方，尤其是特戰(zhàn)部隊(duì)以往作戰(zhàn)失利的陰霾，但人們往往會(huì)被勝利的喜悅沖昏頭。隨后于索馬利亞（Somalia）的部署不當(dāng)，再度使美國(guó)特戰(zhàn)部隊(duì)重蹈覆轍，除遭受嚴(yán)重?fù)p失外，更使特戰(zhàn)人員蒙羞。
索馬里由于長(zhǎng)期內(nèi)戰(zhàn)爭(zhēng)斗，民生凋弊，聯(lián)合國(guó)于1993年開始發(fā)起人道援助行動(dòng)，以美軍為首的“重建希望行動(dòng)”（Restore Hope），以聯(lián)合國(guó)部隊(duì)建立起“阻絕區(qū)域”，止息索國(guó)交戰(zhàn)多方的戰(zhàn)火。初期的軍事阻絕行動(dòng)相當(dāng)成功，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)及海豹隊(duì)員在莫加迪修（Mogadishu，索馬利亞首都）的登陸行動(dòng)，嚇阻了交戰(zhàn)各方的炮火，并使聯(lián)合國(guó)部隊(duì)順利建立起非交戰(zhàn)區(qū)，隨即美軍將和平維護(hù)行動(dòng)移交給聯(lián)合國(guó)部隊(duì)，功成身退。
建立起和平秩序后，聯(lián)合國(guó)期望促成交戰(zhàn)多方談判交涉以解決爭(zhēng)端，但以歐美國(guó)家為首的聯(lián)合國(guó)，卻習(xí)以“民主自由”為手段，企圖“改造”索國(guó)內(nèi)部的爭(zhēng)端，故而難免偏向某方，終至釀成不可收拾的災(zāi)禍。
1993年6月5日，因不滿聯(lián)合國(guó)的偏執(zhí)，索國(guó)軍閥艾迪德（Mohammed Farah Aidid）部隊(duì)向聯(lián)合國(guó)部隊(duì)開火；在不到1小時(shí)的攻擊行動(dòng)中，艾迪德部隊(duì)擊斃24名巴基斯坦和平部隊(duì)士兵，另外擊傷其他54名。至此艾迪德的挑釁，被聯(lián)合國(guó)冠以“戰(zhàn)犯”頭銜，而急欲緝捕。
艾迪德成為聯(lián)合國(guó)的目標(biāo)后，以美國(guó)為首的聯(lián)合國(guó)部隊(duì)即展開全面的獵捕行動(dòng)。美國(guó)空軍第1 特戰(zhàn)聯(lián)隊(duì)的AC-130空中炮艇，對(duì)疑為艾迪德指揮部、部隊(duì)集結(jié)區(qū)等目標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)轟擊，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)則遍布莫加迪修城內(nèi)及聯(lián)外道路上積極巡邏緝捕；雖然緝捕行動(dòng)相當(dāng)積極，但卻未獲得任何成果，艾迪德的行蹤仍然成謎，而艾迪德卻正準(zhǔn)備展開報(bào)復(fù)反擊。
為期1個(gè)多月獵捕艾迪德的行動(dòng)失敗，再加上艾迪德部隊(duì)對(duì)聯(lián)合國(guó)部隊(duì)的伏擊、聯(lián)合國(guó)部隊(duì)傷亡人數(shù)日益增加的壓力，使美國(guó)國(guó)內(nèi)開始對(duì)美軍介入他國(guó)事務(wù)，及派遣大軍參與猶如戰(zhàn)爭(zhēng)游戲般獵殺某人的正當(dāng)性產(chǎn)生質(zhì)疑。更甚者，1993年8月8日， 1輛美軍軍車中伏，造成4名美國(guó)士兵陣亡，更渲染了美軍行動(dòng)的無能。此時(shí)在華盛頓的考量中，無論緝捕歸案或擊殺，艾迪德必須立即自索馬利亞的和平維護(hù)行動(dòng)中“消失”，以免造成更大困擾。因此，美國(guó)特戰(zhàn)部隊(duì)奉命出動(dòng)。
1993年8月24日，美國(guó)總統(tǒng)克林頓、國(guó)防部長(zhǎng)亞斯平及參謀首長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議主席包威爾將軍，聯(lián)名批準(zhǔn)聯(lián)合國(guó)和平部隊(duì)指揮官郝戚（Jonathan Howe）的申請(qǐng)，對(duì)艾迪德及其部隊(duì)展開戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)，此處“戰(zhàn)術(shù)”的意義，即意味著特戰(zhàn)突擊行動(dòng)。在戰(zhàn)術(shù)突擊命令批準(zhǔn)前，美軍即已展開相關(guān)特戰(zhàn)行動(dòng)的部署，任務(wù)編組主力為400多名第75游騎兵團(tuán)綠扁帽部隊(duì)、一些叁角洲特戰(zhàn)部隊(duì)及第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)，任務(wù)只有一個(gè)一一獵捕或格殺艾迪德。
以總數(shù)超過600名的精銳特戰(zhàn)部隊(duì)，來對(duì)付一個(gè)第叁世界國(guó)家的軍事領(lǐng)袖，看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上卻是危機(jī)重重。特戰(zhàn)部隊(duì)的特色在隱密兩字，大規(guī)模的兵力運(yùn)用卻掩滅了特戰(zhàn)部隊(duì)的特色；特戰(zhàn)部隊(duì)為求隱密機(jī)動(dòng)，故皆為輕裝部隊(duì)，在遭遇傳統(tǒng)地面部隊(duì)的伏擊時(shí)即相當(dāng)脆弱。同樣的，第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)的各型直升璣，在夜暗中或可如鬼魅般的神出鬼沒，但在非洲烈陽灼燒的白晝里，則宛如一只只大笨鵝，隨便1發(fā)準(zhǔn)確的狙擊槍彈就可能將其擊落。
雖然獵捕行動(dòng)進(jìn)行得相當(dāng)認(rèn)真，特戰(zhàn)特遣隊(duì)也多次在夜間進(jìn)行滲透突擊，但美國(guó)情報(bào)單位顯然低估了艾迪德的實(shí)力；搜捕行動(dòng)持續(xù)進(jìn)行數(shù)周之久，但只能摧毀一些艾迪德的周邊部隊(duì)，對(duì)核心領(lǐng)導(dǎo)階層的搜捕則始終沾不上邊；獵捕艾迪德的行動(dòng)可能將面臨失敗命運(yùn)。
即將絕望之際，美軍再度犯上躁進(jìn)的錯(cuò)誤。根據(jù)情報(bào)單位信誓旦旦的保證，艾迪德將于1993年10月 3日正午出現(xiàn)在城內(nèi)奧林匹克飯店內(nèi)，因此美軍指揮部決定大舉出動(dòng)特戰(zhàn)部隊(duì)，準(zhǔn)備一舉擒獲艾迪德。但正午時(shí)間深入敵境擒王的舉動(dòng)，預(yù)言了必然的失敗結(jié)果。
在鄰近海地某一小島的前進(jìn)基地中，第叁特戰(zhàn)群隊(duì)員利用MH-6OK直升機(jī)來執(zhí)行夜間作戰(zhàn)任務(wù)。 10月3日正午，13架由MH-60及AH-6組成的機(jī)隊(duì)，準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)奧林匹克飯店上空，游騎兵及叁角洲突擊隊(duì)員以繩索快速垂降至飯店天臺(tái)，并沖進(jìn)飯店內(nèi)迅速控制了20余名艾迪德部隊(duì)的軍官，但卻沒有艾迪德的蹤跡，顯然又是再一次的撲空，當(dāng)準(zhǔn)備撤出現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)中了艾迪德的埋伏。
當(dāng)美軍發(fā)現(xiàn)中伏而準(zhǔn)備撤退時(shí)，飯店周遭大樓頂層出現(xiàn)了狙擊手及RPG火箭發(fā)射器，l位參與該役的第75游騎乒團(tuán)軍官形容“就像處在臺(tái)風(fēng)眼中。”如瀉銀般的彈雨向美軍特戰(zhàn)隊(duì)員及空中盤旋的直升機(jī)群，一開火時(shí)就有3架黑鷹式直升機(jī)遭擊落墜毀。本著特戰(zhàn)訓(xùn)練的宗旨，突擊隊(duì)員們并不急著押送俘虜撤退，而是沖向墜毀的直升機(jī)，準(zhǔn)備搶救同僚及摧毀機(jī)上的機(jī)密設(shè)備；在直升機(jī)周圍立刻布置防御火網(wǎng)，抵抗四周來襲的彈雨，并等待空中救援。
激戰(zhàn)中，l架擔(dān)任空中掩護(hù)的黑鷹式直升機(jī)被敵火命中，而企圖迫降至地面防御圈內(nèi)，但受創(chuàng)過重的直升機(jī)墜毀在遠(yuǎn)處；3名機(jī)組員雖發(fā)揮求生的本領(lǐng)且戰(zhàn)且走，但仍無法逃過艾迪德部隊(duì)的追擊，正駕駛杜倫（MichaeI Durant）準(zhǔn)尉嚴(yán)重受傷后被俘，另外2名同伴則在激戰(zhàn)中遭敵人擊斃，他們的尸體還被艾迪德部隊(duì)扒光衣物拖著游街示眾，特戰(zhàn)隊(duì)員戰(zhàn)死后應(yīng)有的尊嚴(yán)，被艾迪德部隊(duì)屈辱得一文不值。
在持續(xù)達(dá)16個(gè)小時(shí)的地面激戰(zhàn)中，美軍特戰(zhàn)部隊(duì)雖然奮勇戰(zhàn)斗，但敵我懸殊的狀況使傷亡人數(shù)不斷增加，戰(zhàn)斗中唯一支援地面特戰(zhàn)隊(duì)員的，是第 160航空?qǐng)F(tuán)的直升機(jī)，一直盤旋在戰(zhàn)場(chǎng)上空，除提供地面支援火力外，另維系著地面部隊(duì)的戰(zhàn)斗士氣。戰(zhàn)斗結(jié)束后的清理，美軍遭受越戰(zhàn)后單一戰(zhàn)役最大的損傷，17名特戰(zhàn)隊(duì)員戰(zhàn)死，另外77名嚴(yán)重受傷。
擴(kuò)展特戰(zhàn)領(lǐng)域的RAH-66
第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)為持續(xù)維持一流特戰(zhàn)支援能力，仍不斷在人員訓(xùn)練及裝備精進(jìn)改良方面努力；一般推測(cè)，美國(guó)下一代的RAH-66 卡曼奇式（Commanche）直升機(jī)，將首先配屬第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)使用；RAH-66先進(jìn)的偵搜及武器系統(tǒng)，勢(shì)將大幅擴(kuò)張第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)的航空特戰(zhàn)任務(wù)領(lǐng)域。
紅翼行動(dòng)
2005年，美軍第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)被派遣到阿富汗執(zhí)行任務(wù)。6月25日，美軍展開紅翼行動(dòng)，第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)輸海豹突擊隊(duì)成員以及提供火力支援。由于地面上的4名海豹突擊隊(duì)成員遭遇圍困，美軍大本營(yíng)隨即派遣第160特戰(zhàn)航空?qǐng)F(tuán)的8名士兵以及海豹突擊隊(duì)的8名特種士兵乘坐MH-47支奴干直升機(jī)前去山區(qū)救援。在即將降落的時(shí)候，“支奴干”直升機(jī)被基地武裝的RPG-7火箭筒擊落，機(jī)上16名成員全部遇難。6月30日晚，美軍終于到達(dá)“支奴干”墜毀地點(diǎn)，找到了16名被燒得面目全非的美軍的尸體。這16名戰(zhàn)士最年輕的只有20歲，年紀(jì)最大的40歲。他們的尸體被運(yùn)往美軍在阿富汗最大的軍事基地巴拉格姆，隨后將運(yùn)回美國(guó)多佛。
陣亡人員：
Shamus·O·Goare（沙姆斯·O·戈?duì)枺?/p>
家鄉(xiāng)Danville（丹維爾）俄亥俄州，2005年6月28日陣亡，終年29歲。
Corey·J·Goodnature（克里·J·古德納切爾）
家鄉(xiāng)Clarks Grove（克拉克斯韋）明尼蘇達(dá)州，2005年6月28日陣亡，終年35歲。
Kip·A·Jacoby（凱普·A·雅各布）
家鄉(xiāng)Pompano Beach（龐帕諾比奇）佛羅里達(dá)州，2005年6月28日陣亡，終年21歲。
Marcus·V·Muralles（馬庫斯·V·姆拉勒斯）
家鄉(xiāng)Shelbyville（謝爾比維爾）印第安納州，2005年6月28日陣亡，終年33歲。
James·W·Ponder III（詹姆斯·W·龐德爾 三世）
家鄉(xiāng)Franklin（富蘭克林）田納西州，2005年6月28日陣亡，終年36歲。
Stephen·C·Reich（斯蒂芬·C·萊克）
家鄉(xiāng)Washington Depot康涅狄格州，2005年6月28日陣亡，終年34歲。
Michael·L·Russell（邁克·L·拉塞爾）
家鄉(xiāng)Stafford（斯塔福德）弗吉尼亞州，2005年6月28日陣亡，終年31歲。
Chris·J·Scherkenbach（克里斯·J·斯克肯班奇）
家鄉(xiāng)Jacksonville（杰克遜維爾）佛羅里達(dá)州，2005年6月28日陣亡，終年40歲。
一、案例介紹 斯坦福德航空公司是美國(guó)西北部一個(gè)發(fā)展迅速的航空公司。然而，最近在其總部發(fā)生了一系列的傳
案例分析
1、 總經(jīng)理波利如果想要澄清問題，就要公開這件事情的原委，向職工說明目前的形勢(shì)，正本清源。由于這個(gè)傳聞并不真實(shí)，所以要辟謠。要說明目前公司尚沒有做出任何決策。但是要把公司目前面臨的形勢(shì)講明，讓員工認(rèn)為公司的做法（進(jìn)行制定戰(zhàn)略方案和進(jìn)行戰(zhàn)略選擇的行為）存在合理性，且要說明，公司不會(huì)損害員工的利益。（10分）
2、 這個(gè)案例中發(fā)生的事情具有現(xiàn)實(shí)性。非正式溝通是指以企業(yè)非正式組織系統(tǒng)或個(gè)人渠道的信息傳遞。企業(yè)中非正式溝通是客觀存在的，并且在企業(yè)中扮演著重要的角色。由于非正式溝通的主要功能是傳播職工所關(guān)心的有關(guān)的信息，因此，它具有信息交流速度快、信息比較準(zhǔn)確、溝通效率高和滿足職工需要的特點(diǎn)，但非正式溝通有一定的片面性，溝通中的信息常常被夸大、曲解。管理者應(yīng)正確對(duì)待非正式溝通。（10分）
3、 對(duì)于非正式溝通所采取的立場(chǎng)和對(duì)策是：非正式溝通的產(chǎn)生和蔓延，主要是由于人們得不到它們所關(guān)心的消息。因此，主管者越故作神秘，封鎖消息，則背后流傳的謠言越加猖獗。正本清源，主管者應(yīng)盡可能使組織內(nèi)流通系統(tǒng)較為開放和公開，則種種不實(shí)的謠言將會(huì)自然消失。要想阻止已經(jīng)產(chǎn)生的謠言，與其采取防衛(wèi)性的駁斥，或說明其不可能的道理，不如正面提出相反的事實(shí)更為有效。閑散和單調(diào)乃是造謠生事的溫床。為避免發(fā)生這些不實(shí)的謠言，擾亂人心士氣，主管者應(yīng)注意，不要使組織成員有過分閑散和過分單調(diào)枯燥的情形發(fā)生。最基本的做法，乃是培養(yǎng)組織成員對(duì)組織管理當(dāng)局的信任和好感，這樣他們比較愿意聽組織提供的消息，也較能相信。在對(duì)于組織主管人員的訓(xùn)練中，應(yīng)增加這方面的知識(shí)，使他們有比較正確的觀念和處理方法。（10分）
”
希望對(duì)你有幫助！
航天次數(shù)最多的人是誰？
約翰·揚(yáng)是美國(guó)航天飛機(jī)赫赫有名的首航指令長(zhǎng)，也是美國(guó)資歷最老的宇航員。但他把青春獻(xiàn)給航天事業(yè)的航天生涯，卻鮮為人知。
1985年3月23日，在美國(guó)休斯敦航天中心舉行的約翰揚(yáng)首次太空飛行20年慶祝會(huì)上，人們才知道他有20年的航天生涯。
約翰·揚(yáng)1930年9月34日出生于加利福尼亞州舊金山市，童年時(shí)代在奧蘭多度過。他首次航天飛行是1965年3月23日，他和同伴弗吉爾·格里索姆，駕駛的“雙子星座”3號(hào)，這種第二代飛船的外形和第一代“水星”宇宙飛船相似，由乘員室、動(dòng)力室、機(jī)械室三部分組成，重3.2噸，長(zhǎng)約5.7米，圓錐形，底部直徑大約3米，頂部直徑約1米，約翰·揚(yáng)和他的伙伴駕駛這種飛船創(chuàng)造了美國(guó)兩人航天旅行的記錄，繞地球飛行3圈，共4小時(shí)53分，成為當(dāng)時(shí)的新聞人物，見諸于報(bào)刊、電臺(tái)、電視臺(tái)。爾后約翰·揚(yáng)一直活躍在美國(guó)的航天領(lǐng)域，1966年7月，18日，他和柯林斯駕駛“雙子星座10號(hào)”飛船，繞地球一飛行了43圈，共計(jì)70小時(shí)47分，成功地實(shí)現(xiàn)了和阿金納衛(wèi)星對(duì)接，從衛(wèi)星上取回一個(gè)收集微流星體的箱子。再次成為美國(guó)報(bào)刊的新聞人物。
最值得紀(jì)念的，是約翰·揚(yáng)兩次進(jìn)行舉世矚目的“阿波羅”計(jì)劃飛行。第一次是1969年5月18日，約翰·揚(yáng)和其他兩名宇航員駕駛“阿波羅”10號(hào)飛船從肯尼迪航天中心起飛，飛行75小時(shí)56分鐘后，進(jìn)入近月點(diǎn)11千米，遠(yuǎn)月點(diǎn)315千米的環(huán)月軌道。在繞月飛行61.6小時(shí)的飛行中，指令長(zhǎng)斯塔福德和塞爾南進(jìn)入登月艙，和母船分開，點(diǎn)燃下降火箭，乘登月艙飛行到距月球僅14.3千米的地方，為“阿波羅”11號(hào)飛船在月球著陸進(jìn)行了近距離空中偵察，并拍攝了著陸位置照片，約翰·揚(yáng)擔(dān)任這次飛行的指令艙駕駛員，登月艙脫離母船8小時(shí)后與指令艙順利實(shí)現(xiàn)了對(duì)接。1969年5月26日，“阿波羅”10號(hào)在薩摩亞群島附近平安著水，總飛行時(shí)間達(dá)192小時(shí)3分鐘。第二次是1972年4月16日，“阿波羅16號(hào)”從肯尼迪航天中心起飛，約翰·揚(yáng)擔(dān)任飛船指令長(zhǎng)，馬丁利為指令艙駕駛員，杜克為登月艙駕駛員。在這次飛行中，他們駕駛登月艙在位于月面中央高地的“笛卡爾環(huán)形山”附近登月，三次使用價(jià)值800萬美元的月球車。在月面探測(cè)20小時(shí)15分，在月面停留71小時(shí)3分，帶回月球巖石95.5千克。為人類登月和探測(cè)月球的奧妙作出了重大貢獻(xiàn)。
9年以后，年滿助歲的約翰·揚(yáng)又榮鷹美國(guó)“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)的首航指令長(zhǎng)，和羅伯特·克里平于1981年4月12日駕駛航天飛機(jī)從肯尼迪航天中心進(jìn)行舉世矚目的環(huán)球飛行。對(duì)于這一歷史性成就，人們無不歡欣鼓舞，各國(guó)賀電紛至沓來，各種報(bào)刊競(jìng)相報(bào)道，約翰·揚(yáng)和航天飛機(jī)名揚(yáng)四海，被載人航天史冊(cè)。1983年11月28日，約翰·揚(yáng)，帕克及德國(guó)專家默博爾德等六名宇航員乘航天飛機(jī)進(jìn)入太空。約翰·揚(yáng)和他的伙伴們同心協(xié)力，第一次把重17噸的歐洲天空試驗(yàn)室施放出去，進(jìn)行了乃項(xiàng)太空試驗(yàn)，制造了地球上無法制造的合金，拍攝了高分辨率的地球資源照片，創(chuàng)造了航天飛機(jī)飛行10天零8小時(shí)的記錄，十分出色地完成了航天飛機(jī)的飛行和實(shí)驗(yàn)任務(wù)，再次受到人們的青瞇。充當(dāng)宇航員并不是廣種愜意的輕松事，必須經(jīng)過長(zhǎng)期苛刻的各種常規(guī)和特殊的體力、智力、飛行生理和基礎(chǔ)理論的訓(xùn)練。為了駕駛航天飛機(jī)，約翰·揚(yáng)和羅伯特·克里平從1978年1月開始接受全面訓(xùn)練，除每周要上25小時(shí)的航空學(xué)和天文學(xué)課程外，還要熟讀長(zhǎng)達(dá)21卷的航天飛機(jī)操作綱要，這部航行手冊(cè)經(jīng)常易稿，以至他的辦公室里積存的油印講稿厚達(dá)2.5英尺。為體驗(yàn)巨型飛機(jī)的飛行感受，約翰·揚(yáng)雖有12000小時(shí)駕駛飛機(jī)的經(jīng)歷，但他還撥不少時(shí)間駕駛波音707飛機(jī)，乘坐裝有反向推力器和橫壓發(fā)生器的墨西哥型飛機(jī)，實(shí)習(xí)棘手的降落過程。為熱悉航天飛機(jī)內(nèi)的各種開關(guān)和五臺(tái)電子計(jì)算機(jī)，他和克里平曾在航天飛機(jī)模擬艙內(nèi)練習(xí)了1200多小時(shí)，以至到了入迷的程度。
約翰·揚(yáng)踏人航天事業(yè)的門坎同他與航空事業(yè)結(jié)下良緣有關(guān)。他從小喜愛玩航空模型，并且是奧蘭多中學(xué)足球隊(duì)的后衛(wèi)。高中畢業(yè)后進(jìn)入喬治亞工學(xué)院學(xué)習(xí)，1952年畢業(yè)，以優(yōu)異成績(jī)獲得航空工程理學(xué)士學(xué)位。1952年6月進(jìn)入美國(guó)海軍，隨即申請(qǐng)到飛行學(xué)校學(xué)習(xí)。但因故耽誤了一年多。1955年1月，他被分配到海軍航空基地103飛行中隊(duì)服役，后來一直在海軍航空站或中心任試飛駕駛員。這期間，他曾兩次創(chuàng)造飛行記錄，一次是1962年3月3日在緬因州不倫瑞克海軍航空站創(chuàng)造了34.523秒內(nèi)上升3000米的世界記錄。一次是1962年4月，他在馬格海軍航空站創(chuàng)造了230.14秒鐘內(nèi)上升7620米的世界記錄.正因?yàn)檫@段光榮的航空經(jīng)歷，1962年4月，當(dāng)美國(guó)宇航局公開招募“雙子星座”及阿波羅飛船宇航員時(shí)，被選中。當(dāng)時(shí)的選拔條件是，身高不超過1.83米，年齡35歲以下，具有物理、生物或工程學(xué)位、有噴氣式飛機(jī)試飛員的飛行經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)時(shí)年僅32歲，身高1.75米、肩寬50厘米的約翰·揚(yáng)是從。200名申請(qǐng)者中挑選出來的63人之一。進(jìn)一步考查篩選，又淘汰一半，剩下32人。隨后又經(jīng)休斯頓載人飛行中心的檢查和評(píng)定，最終選拔了9人，其中2名非軍人，7名軍人。約翰·揚(yáng)是其中皎皎者。1962年9月約翰·揚(yáng)正式進(jìn)入休斯敦第二宇航小組，開始了漫長(zhǎng)的航天生涯。在目顧其生涯時(shí)，約翰·揚(yáng)喜憂參半地說：設(shè)想到，僅僅。20年，可以反復(fù)使用的航天飛機(jī)會(huì)到太空進(jìn)行定期飛行。遺憾的是，美國(guó)沒有取得更大的進(jìn)展，沒有太空站，沒有在月球建立基地。他希望有一天美國(guó)能做這些事。這是美國(guó)老宇航員的心聲，或許也是全人類的心愿吧。
關(guān)于《斯塔福德航空公司案例答案》的介紹到此就結(jié)束了。
