【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇丁穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國唯一一家破產(chǎn)的航空公司
2、三家“國字號”航空公司總計巨虧370億，造成此現(xiàn)象的原因是什么？
本篇文章給大家談?wù)劇丁穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國唯一一家破產(chǎn)的航空公司
- 2、三家“國字號”航空公司總計巨虧370億，造成此現(xiàn)象的原因是什么？
- 3、中國唯一一家破產(chǎn)的航空公司是哪?
- 4、中國十大爛航空公司排行？
中國唯一一家破產(chǎn)的航空公司
中國唯一一家破產(chǎn)的航空公司是東星航空。
東星航空簡介：
有限公司由東星集團(tuán)有限公司下屬湖北東星國際旅行社有限公司、湖北東盛房地產(chǎn)有限公司、湖北美景旅游投資有限公司共同投資組成的。東星航空是中國民用航空總局第4家獲準(zhǔn)籌建的民營航空公司。也是華中及中南地區(qū)第一家民營航空公司。其主要經(jīng)營航空干線客貨運輸業(yè)務(wù)。2009年3月14日民航中南局下發(fā)明傳電報，決定暫停東星航空的飛行，2009年8月東星航空被裁定破產(chǎn)。2011年5月9日，東星航空起訴民航局停飛決定不當(dāng)致其破產(chǎn)，案件在廣州開庭審理。
東星航空停飛事件：
2009年3月14日晚，各大航空公司突然接到緊急通知，稱東星航空航班于2009年3月15日停飛一天，所有持有東星航班機票的旅客由各公司負(fù)責(zé)承運。雖然停航只通知了一天，但究竟何時才能重新起飛，誰心里都沒有底。
事件背景：
（IATA代碼：8C；ICAO代碼：DXH；呼號：EASTSTARAIR）由中國東星集團(tuán)有限公司下屬湖北東星國際旅行社有限公司、湖北東盛房地產(chǎn)有限公司、湖北美景旅游投資有限公司共同投資組成的。2005年5月16日在武漢市人民政府、湖北省人民政府的支持下，經(jīng)中國民用航空總局批準(zhǔn)籌建。中國民用航空總局第4家獲準(zhǔn)籌建的民營航空公司。是華中及中南地區(qū)第一家民營航空公司。東星航空主要經(jīng)營是航空干線客貨運輸業(yè)務(wù)。東星航空有限公司已開通深圳、廣州、上海、海口、杭州、桂林、重慶、西安、沈陽、天津、青島、大連、常德、三亞、香港、澳門等航線，2007年獲批準(zhǔn)執(zhí)行地區(qū)及國際航線。與中華航空公司共享代碼合作經(jīng)營經(jīng)香港轉(zhuǎn)飛臺灣的航線。
民航中南地區(qū)管理局決定自3月15日0時起，暫停東星航空公司航線航班經(jīng)營許可。民航中南地區(qū)管理局已緊急協(xié)調(diào)相關(guān)航空公司臨時代飛及旅客的退票、改簽等事宜，東星航空公司停飛的航線均由其他航空公司的航班飛行，盡量不給旅客的出行帶來太大影響。
三家“國字號”航空公司總計巨虧370億，造成此現(xiàn)象的原因是什么？
3月30日，三家“國字號”航空公司包括國航、南航和東航，公布了2020年的財務(wù)報表，三家總計虧損370億元，此消息一出，直接戴上了年度虧損王的帽子。造成這種現(xiàn)象的主要原因就是新冠疫情的影響，航空運輸量下滑嚴(yán)重，飛機停飛、裁員、破產(chǎn)重組等問題讓全球航空業(yè)的虧損已經(jīng)成為行業(yè)普遍情況。今天，小編就給大家盤一盤航空業(yè)受到的沖擊和影響，以及接下來的發(fā)展。
一、航空企業(yè)虧損蔓延全球。
國航虧損144.1億元，南航虧損108.42億元，東航虧損118億元，三家總計虧損370億元。這種虧損不單單在國內(nèi)，在國外的情況更加嚴(yán)重。2020年全球航空業(yè)裁員超過35萬人，倒閉公司接近50家，總虧損高達(dá)7700億元。這些公司里面虧損最大的公司為美國波音公司，該公司在2020年虧損高達(dá)118.73億美元，相當(dāng)于人民幣766億元，波音已經(jīng)考慮出手商用飛機的總部大樓來勉力維持公司運營。
二、航空業(yè)短期內(nèi)未有好轉(zhuǎn)跡象。
2020年的大虧損，讓全球航空業(yè)倒退21年，除了破產(chǎn)的以外，剩下仍然勉力維持的航空公司債務(wù)水平持續(xù)上升，而且對風(fēng)險的應(yīng)對能力也變得更為薄弱。根據(jù)國際航空協(xié)會的預(yù)計，2021年全球航空業(yè)依然會持續(xù)虧損，預(yù)計虧損金額達(dá)到387億元。其分布也呈現(xiàn)明顯的差異性，亞太地區(qū)虧損額最小，大約為75億美元，北美市場次之，大約為110億美元，歐洲地區(qū)最大，虧損金額達(dá)到120億美元。
三、航空業(yè)如何才能實現(xiàn)復(fù)蘇？
航空業(yè)的危機持續(xù)時間可能比之前的預(yù)期會更長，整個行業(yè)都需要更多的政府援助。由于中國新冠疫情的控制良好，目前國內(nèi)的需求端已經(jīng)開始迎來爆發(fā)，進(jìn)入夏秋航季后，國內(nèi)周航班數(shù)量達(dá)到11萬班次左右，環(huán)比實現(xiàn)7.2%的增長，比2020年同期增長了21%。而全球航空業(yè)復(fù)蘇的不確定性很大，特別是歐洲的疫情形勢迎來第三波爆發(fā)，印度更加嚴(yán)重，最近一周的死亡率暴增了51%，這些都讓航空業(yè)的復(fù)蘇充滿很大的不確定性。
這次疫情對全球航空業(yè)的影響非常巨大，面對這種百年未有之大變局，我們唯有提升自身實力，做好積極防控，才有可能將危機變成機遇。
中國唯一一家破產(chǎn)的航空公司是哪?
中國唯一一家破產(chǎn)的航空公司是東星航空。
截至二00八年十二月三十一日，東星航空資產(chǎn)總額為六億兩千九百六十一萬元人民幣，負(fù)債十億三千二百七十九萬元，處于嚴(yán)重資不抵債的狀況。東星航空由此成為中國航空業(yè)界首個破產(chǎn)企業(yè)。
東星航空困境：
自成立之初就飽受資金周轉(zhuǎn)困擾，而去年爆發(fā)的全球金融危機給航空業(yè)界帶來巨大沖擊，更是讓東星航空雪上加霜，資金鏈緊張問題日益凸顯。
今年年初，立志進(jìn)入華中市場的中國國航與東星航空簽訂重組意向書，但三月份，合作雙方因無法在收購價格上達(dá)成一致，三月十三日東星航空拒絕了與國航的合作。兩天后，由武漢市政府提出申請，東星航空正式停飛。
中國十大爛航空公司排行？
中國十大爛航空公司有海航、春秋、廈航、深航、聯(lián)航、祥鵬、首都、東航、成都航空、浙江長龍航空。下面介紹其中幾個：
1、春秋航空
春秋航空，一個神一樣存在的航空公司，被稱為“空中綠皮車”，運行基地位于上海虹橋機場，其實這是一個躺槍的航空，春秋航空的定位為廉價航空，所以沒有免費行李托運和餐食，飛機上一般只提供一瓶礦泉水，在該飛機上，你可以像在火車上一樣，看到有吃零食的，打牌的，大改你對空中旅客的印象。
2、祥鵬航空
祥鵬航空運行基地位于昆明長水國際機場，是海南航空旗下的子公司，同樣定位于廉價航空，飛機上沒有餐食提供，不管飛行幾個小時只有一瓶礦泉水，沒吃的也就算了，睡一覺也就過去了，想睡覺沒那么容易，空姐竟然在飛機上賣起了面膜，還有拍賣環(huán)節(jié)，天哪，我不敢相信我是在坐飛機。
3、西部航空
西部航空基地位于直轄市重慶。被吐槽為沒有什么服務(wù)，坐了一次就不想再坐了。沒有免費行李額，加上行李托運費后絕對不比其他家航空公司便宜。沒有多余飛機應(yīng)對前序航班取消或者延誤。
4、華夏航空
華夏航空是中國第一家專門從事支線航空客貨運輸?shù)暮娇展尽Ｒ札嫲偷螩RJ900 NextGen支線噴氣式飛機為主力運營機型，幾乎每一條航線都要至少有一個經(jīng)停城市。
5、中國聯(lián)合航空
中國聯(lián)合航空運行基地位于北京南苑機場，東航旗下全資子公司，提倡的也是低成本的經(jīng)營模式，航線主要來往于中小城市之間，讓中國聯(lián)航成為了經(jīng)濟(jì)實惠航空公司中的典型代表。能夠連續(xù)兩個月出現(xiàn)三次安全事故（機組人員因工作摩擦在機上肢體碰撞、飛機進(jìn)近下降低于安全高度、飛機不適航情況下違規(guī)。）
關(guān)于《》的介紹到此就結(jié)束了。
