【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展窘o旅客的知覺心得》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海南航空有什么感想及不足


2、我要去麗江..


3、在中國(guó)眾多的電影中

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展窘o旅客的知覺心得》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、海南航空有什么感想及不足
• 2、我要去麗江..
• 3、在中國(guó)眾多的電影中，哪一部讓你看完最為之動(dòng)容？
• 4、想在航空票務(wù)公司做國(guó)內(nèi)票務(wù)員，不知道待遇如何？有發(fā)展前途嗎？
• 5、一個(gè)專業(yè)的機(jī)票售票員，應(yīng)該具備怎樣的素養(yǎng)，怎么樣能夠更好提高業(yè)務(wù)能力。
• 6、航空票務(wù)的訂票員有什么發(fā)展空間？航空這個(gè)行業(yè)有什么弊端？

海南航空有什么感想及不足

海南航空屬于地方航空.是參與國(guó)內(nèi)航線運(yùn)營(yíng)的航空公司.

它不同于中國(guó)最大的三家航空：國(guó)航、南航、東航;

這三家航空公司決定著機(jī)票價(jià)格的走向。

目前為止中國(guó)所有的航空公司機(jī)票價(jià)格基本上是一樣的。

但為獨(dú)春秋航空公司和海南航空公司自己的網(wǎng)站，在此刻都還提供著與三大航空公司不同的折扣機(jī)票。

下面是我乘海航時(shí)候的印象：

登機(jī)的時(shí)候,海航空乘人員的微笑是另人舒服的，也沒有出現(xiàn)注視地面的現(xiàn)象。不像其它航空總是一句"歡迎登機(jī)"

另外供乘客打發(fā)時(shí)間的，海航用的《新華航空》是月刊，印刷精美，不像東航,我還記得東航那一年都不改變的刊物和翻的陳舊的雜志.

其它的我就沒感到有什么特別的地方了。

我要去麗江..

景區(qū)以玉龍雪山為中心，包括玉龍雪山、麗江古城、萬里長(zhǎng)江第一灣－－石鼓、寧蒗瀘沽湖四個(gè)片區(qū)，總面積777.6平方公里。在這里，玉龍雪山如巨龍騰飛，四時(shí)變化多姿；金沙江虎跳峽山高谷深，江狹水急，波瀾壯闊；麗江古城，古色古香，被聯(lián)合國(guó)列入世界文化遺產(chǎn)名錄；瀘沽湖畔摩梭人的婚戀及生活被視作母系社會(huì)活化石；東巴文化瑰麗獨(dú)特；民族風(fēng)情五彩斑斕。

有人說，麗江是上帝遺留在這個(gè)世界上唯一的人間仙境，那里瑞云繚繞、祥氣籠罩，鳥兒在藍(lán)天白云間鳴囀，牛羊在綠草洪家中徜徉，人們?cè)诠艠蛄魉g悠閑，陽光照耀著生命的年輪，雪山澗溪洗滌著靈魂的塵埃。在那里，只有聆聽、只有感悟、只有凝視人與自然那種相處的和諧、那種柔情的傾訴、那種深深的依戀。把這些統(tǒng)統(tǒng)加在一起，告訴你，這，就是麗江。

麗江是一個(gè)安靜而美麗的世外桃源，一個(gè)神秘而遙遠(yuǎn)的靈魂棲息之地，一個(gè)你一生不能不到達(dá)的心靈故鄉(xiāng)，她猶如一位含笑的少女輕盈地走到你的身邊，挽著你的手，牽著你的思緒。青山綠水之間，無論是悠揚(yáng)的歌聲，還是豐厚的嫁妝，也或是異域的贊美，麗江始終恬淡地微笑著。

麗江地處滇、川、藏三省交匯處，公路四通八達(dá)，但不通火車，因此進(jìn)出麗江以公路最為普遍。除此之外，很多游客是選擇經(jīng)昆明飛麗江。從昆明飛往麗江只要45分鐘，麗江的飛機(jī)場(chǎng)離市區(qū)只有26公里。麗江市區(qū)并不大，通常去到各旅游景點(diǎn)步行就可以了；如果不想走路，可以搭乘市區(qū)公交線路，非常方便。航空

麗江有麗江機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)已開通麗江至昆明、版納、北京、上海、廣州、成都、深圳、貴陽等航線，建議先到達(dá)昆明，再?gòu)睦ッ髯w機(jī)或者乘車到麗江。麗江機(jī)場(chǎng)距離縣城28公里，從昆明飛麗江，空中行程約40分鐘。麗江機(jī)場(chǎng)有民航專線車往返于機(jī)場(chǎng)和縣城之間，終點(diǎn)站在新城云南航空公司售票處門口，途中會(huì)經(jīng)過麗江古城的一個(gè)入口；也可以在新大街搭乘1路公交車直達(dá)機(jī)場(chǎng)。公路

昆明——麗江：從昆明市長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站、潘家灣長(zhǎng)途客運(yùn)站、東西南站、南窯客運(yùn)站、關(guān)上廣場(chǎng)站均有客車發(fā)往麗江，每天有數(shù)十班，行車時(shí)間約10－12個(gè)小時(shí)，豪華旅游車票價(jià)150元。

麗江——昆明：麗江開往昆明的車大都從麗江長(zhǎng)途汽車站出發(fā)，票價(jià)155元，行程10小時(shí)。從麗江旅游客運(yùn)站每天上午有車開往昆明。麗江高快客運(yùn)站每天上午都有班車到昆明。

大理——麗江：如果到了旅游旺季，買不到前往麗江的車票，可以先從昆明前往大理，再?gòu)拇罄碇聋惤?。大理下關(guān)至麗江每天也有多班中巴往返，行車3小時(shí)，票價(jià)60元。另外，需要提醒游客的是，大理開往麗江的班車大多是白天發(fā)車，如果你晚上到大理的話，可以在大理古城洋人街住上一晚。從麗江開往大理下關(guān)的車票價(jià)60元，行程3 小時(shí)。

麗江——香格里拉：從麗江紅太陽廣場(chǎng)的麗江汽車客運(yùn)中心，或玉泉賓館、麗江飯店等地都可以買票，票價(jià)30元左右。 縣城內(nèi)

以公共汽車和出租汽車為主。公共汽車都是中巴車，票價(jià)按千米數(shù)收取。出租車在市區(qū)內(nèi)均為6元，不打表，如果有特殊要求，價(jià)格面議，因季節(jié)不同而上下浮動(dòng)。 還有一些私人運(yùn)營(yíng)的中巴車，大多停在四方街路口，比較集中，可以到達(dá)麗江縣城附近的主要景點(diǎn)，價(jià)格通常要你自己去談。另外，你也可以租一輛自行車，既環(huán)保 又方便。

出租車

麗江的人口不算多，然而麗江的出租車士卻發(fā)展到近千輛的規(guī)模，人均比例據(jù)說在云南省名列前茅，來來往往的紅色夏利已經(jīng)成為麗江居民和外來游客的主要交通工具。一般夏利出租車在白天6元起價(jià)，桑塔納起步價(jià)7元。由于麗江城區(qū)規(guī)模不大，如果僅在縣城內(nèi)游覽，一般6元足矣。晚上，出租車司機(jī)會(huì)根據(jù)政府的許可提高起價(jià)。

麗江出租車主要?？奎c(diǎn)位于古城與新城區(qū)交界的玉龍橋附近，這里也是游客進(jìn)入麗江古城和四方街的主要通道。另外，每天早上在麗江東巴文化國(guó)際交流中心附近，也有不少出租車提供到云杉坪，玉峰寺等景點(diǎn)的包車或定時(shí)接送服務(wù)，游客可以和司機(jī)談妥接送的時(shí)間和價(jià)格。一般本地納西族的司機(jī)可以完全信任，但在春節(jié)等旅游旺季游客也要把價(jià)格和服務(wù)問清楚。

自行車

麗江城市不大，很多人喜歡租自行車四車游玩，方便隨意。市內(nèi)有很多出租自行車的地方，在紅太陽廣場(chǎng)便有出租服務(wù)，租費(fèi)15元／天。另外麗江古城國(guó)際青年旅館也有這項(xiàng)業(yè)務(wù)，但只對(duì)旅館內(nèi)的住客，不過淡季時(shí)好商量。

房車

從麗江古城前往瀘沽湖、香格里拉、梅里雪山、亞丁、稻城、西藏等地還可以選擇旅居房車，價(jià)格在800-1200元/天，既解決了出行問題，還可以解決住的問題，不用為預(yù)定酒店發(fā)愁，比較適合親朋好友及自由行的客人，還可以合租，特別是在旅游旺季，車價(jià)、房?jī)r(jià)較貴的時(shí)候。麗江有多種房車選擇，可供4-8人出行，人均消費(fèi)不是很高，相約麗江結(jié)伴出游，車外是景車內(nèi)是家，也是另外一種享受。

包車

一般來說，麗江租車價(jià)格比昆明要貴一些。越野車每天在350-450元左右，普通轎車250-350元，由于麗江出發(fā)大部份是山路，而且海拔較高，沒有山路駕駛經(jīng)驗(yàn)的，最好請(qǐng)當(dāng)?shù)厮緳C(jī)師傅配駕。一天行程

1.玉龍雪山：可以去大索道或牦牛坪，或者這兩個(gè)都去，大索道好玩一些

2.虎跳峽：可以去上虎跳或中虎跳，中虎跳的江水澎湃更壯觀。虎跳峽門票30元

3.束河古城

兩天行程

1.麗江-瀘沽湖-麗江：?jiǎn)纬誊嚦?小時(shí)左右，一般早上8、9點(diǎn)出發(fā)，下午3點(diǎn)到，去落水和里格

2.麗江-中虎跳—大具—玉龍雪山-麗江（此線路有一個(gè)極大的好處，就是逃掉了進(jìn)玉龍雪山的120元門票！因?yàn)榇诉M(jìn)山口沒有售票點(diǎn)）

3.麗江-中甸（香格里拉）-中虎跳-麗江：也可以先去中虎跳，再去中甸。包越野車，早上8點(diǎn)出發(fā)，約12點(diǎn)多到中甸縣城

在中國(guó)眾多的電影中，哪一部讓你看完最為之動(dòng)容？

從小到大我們一定看過無數(shù)的電影，但是能給自己留下深刻印象的其實(shí)并不是很多，但是對(duì)周星馳執(zhí)導(dǎo)出演的作品《長(zhǎng)江七號(hào)》有深大感觸。

影片講述了一對(duì)貧困的父子，生活過得七零八碎，可是依舊能夠找尋到屬于他們自己的快樂。而這樣的生活也因?yàn)楦赣H周鐵送給兒子周小狄一個(gè)外星玩具之后發(fā)生了翻天覆地的變化，從而引發(fā)了一系列的事情。

父子倆的生活

吃著爛蘋果，打著蟑螂，在一個(gè)破舊的小房子里，仍傳出父子倆的笑聲。這間房子與旁邊的高樓大廈，道路上來往奔馳的轎車是那么不協(xié)調(diào)?；蛟S他們連這間破舊的無就難以擁有，這是一蹱遷拆的破樓，其中沒有門的一間就是他們所謂的家。

當(dāng)父子倆因家沒有電視在路邊看動(dòng)畫片，看著正得意的時(shí)候，卻插新聞，這時(shí)身為父母，看見孩子的沮喪是何種心情，特別是在商場(chǎng)孩子鬧著要玩具，守著那么多人的面，面對(duì)孩子的渴求，而沒有能力為孩子買時(shí)，是多么的尷尬與心酸。

當(dāng)父親面對(duì)孩子頑皮，覺得恨鐵不成鋼時(shí)，想揍孩子，先拿木條，接著換成衣?lián)巫?，然后又換成卷成條的報(bào)紙，這么軟卻也沒有舍得揍孩子一下，幾個(gè)動(dòng)作把父親對(duì)孩子的愛表達(dá)的是那樣深。 |

父愛如山

“你頂不了，我頂?shù)昧恕?，很多年輕人都很熟悉這句話，這是周星馳在里面的一句對(duì)話式臺(tái)詞。生活中我們都是這樣，即使別人覺得你頂不住可是你自己也得頂?shù)米?。因?yàn)槿绻沩敳蛔?，你的家人就需要替你去頂住?/p>

讓我記憶猶新的是小狄爸爸說的那句話，“我們雖然窮，但是我們不去偷，不去搶，不 跟別人打架，要有志氣，要做對(duì)社會(huì)有用的人”。這句話已深深地刻在了我的心里，至今還蕩漾在心中。他的爸爸每天賣苦力掙錢，也要讓自己的兒子上貴族學(xué)校，這又說明了爸爸對(duì)小狄的關(guān)愛之情。

七仔救父親

小狄的爸爸在工地發(fā)生意外去世了，小狄聽到消息后十分傷心，也十分后悔沒有 聽爸爸的話。但這時(shí)奇跡發(fā)生了，小狄爸爸送給小狄的玩具——“長(zhǎng)江七號(hào)”發(fā)揮了它身上的特異功能，用自己的生命換回了小狄爸爸的生命。

人生當(dāng)中的感動(dòng)事情有很多，猶如天空中的繁星點(diǎn)點(diǎn)，飯碗里的粒粒米飯，大海里的朵朵浪花。這件事情是我的腦海中的最耀眼的一顆！

觀后感悟

那天晚上我想了好多好多，久久不能入睡。對(duì)比小狄，我們是多么幸福啊，有吃，有穿，還有玩。呼吁廣大學(xué)生，從現(xiàn)在起我們就要努力學(xué)習(xí)，培養(yǎng)良好的道德修養(yǎng)，長(zhǎng)大后才能做個(gè)對(duì)社會(huì)有用的人。

希望廣大家長(zhǎng)都能像小狄的爸爸一樣重視教育孩子，讓孩子將來成為一個(gè)對(duì)社會(huì)有貢獻(xiàn)的人。一部好的影片更多是引發(fā)人們的內(nèi)心共鳴，升華我們對(duì)人生的感悟，從而讓觀眾對(duì)此印象深刻。

想在航空票務(wù)公司做國(guó)內(nèi)票務(wù)員，不知道待遇如何？有發(fā)展前途嗎？

筆者作為一位資深的管理培訓(xùn)師和咨詢顧問，時(shí)常被邀約去高校為莘莘學(xué)子們做就業(yè)指導(dǎo)的分享，在本月中旬一次南京某航空院校二級(jí)學(xué)院分享時(shí)遇到了幾個(gè)棘手的問題，在查詢了不少資料之后，分享我的一些觀點(diǎn)和展望！

首先要明確一下，航空票務(wù)這個(gè)行業(yè)其實(shí)是指與航空機(jī)票有關(guān)的一系列崗位和工作的總和。在任何一家航空公司，這都是一個(gè)數(shù)千人的大部門，包括票務(wù)預(yù)訂、退改簽業(yè)務(wù)、VIP會(huì)員管理甚至旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)等等。而大家傳統(tǒng)意義上看到的售票員卻不屬于這個(gè)系統(tǒng)，只有在機(jī)場(chǎng)售票窗口的個(gè)別人是，一定要分清！

接著，我們來看看大的航空業(yè)發(fā)展：

一個(gè)接著一個(gè)的T2、T3、新機(jī)場(chǎng)的投入；北京新機(jī)場(chǎng)投入使用已經(jīng)預(yù)計(jì)兩年內(nèi)將滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；北京的T4航站樓開始規(guī)劃；2017年十一黃金周出國(guó)旅游人次突破200萬，航班班次突破500萬；2017年，航空公司共完成旅客運(yùn)輸量5.52億人次，同比增長(zhǎng)13.0%。所有的數(shù)據(jù)看到這個(gè)行業(yè)是個(gè)發(fā)展及其迅速并在繼續(xù)擴(kuò)大的朝陽行業(yè)，我們要對(duì)大的形式有信心。

這時(shí)，有學(xué)員向我提問：航空票務(wù)用不了很久就會(huì)被B2C所取代，沒有未來是嗎？

我的答案是：一定不會(huì)，絕對(duì)不能一葉障目不見泰山！

1、全球有500余家航空公司、2000余家在網(wǎng)航空相關(guān)機(jī)構(gòu)，無法統(tǒng)一的紛繁復(fù)雜的航空票務(wù)政策，將是未來B2C最大的障礙，很長(zhǎng)時(shí)間無法完成全球的標(biāo)準(zhǔn)化。

2、若干套國(guó)際機(jī)票銷售平臺(tái)，每?jī)蓚€(gè)小時(shí)一次的系統(tǒng)更新，新生、破產(chǎn)、重組、倒閉的航空公司、航線使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)平臺(tái)市場(chǎng)，而不是一個(gè)企業(yè)或行業(yè)的領(lǐng)域可以快速統(tǒng)一規(guī)則。

3、航空票務(wù)實(shí)際是產(chǎn)品的營(yíng)銷和售后部門，如今的人工智能還是非常初級(jí)的階段，無法應(yīng)對(duì)不斷變化的政策和系統(tǒng)。否則他的系統(tǒng)和人工成本會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于客服人工成本。

所以，

我給非常學(xué)員們留下了四條建議：

1、吃技術(shù)飯不吃青春飯

航空票務(wù)工作年限長(zhǎng)，不吃青春飯，時(shí)間越長(zhǎng)越受青睞！航空票務(wù)福利待遇高，工作環(huán)境好，永遠(yuǎn)不失業(yè)，永遠(yuǎn)需要人才，特別是有一定技能經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人才！

2、做國(guó)際航空系統(tǒng)好過國(guó)內(nèi)航空系統(tǒng)

國(guó)內(nèi)票務(wù)代理費(fèi)全無，同時(shí)利潤(rùn)微薄，雖然量大，但只是普通人的方向，是個(gè)衣食無憂但沒有大成長(zhǎng)和大挑戰(zhàn)的方向。如果有職業(yè)抱負(fù)和專業(yè)發(fā)展方向，一定要選擇國(guó)際航空方向，這個(gè)才是“錢途”遠(yuǎn)大的走勢(shì)！

3、做航空公司方向好過代理公司方向。

航空公司主宰票務(wù)市場(chǎng)是國(guó)際的主流方向，真正的設(shè)計(jì)、定價(jià)甚至主控旅游市場(chǎng)，國(guó)際慣例上都是航空公司的囊中之物，我希望有能力、有學(xué)歷、有抱負(fù)的學(xué)員如果有機(jī)會(huì)進(jìn)入航空公司一定不要放棄好機(jī)會(huì)，不要怕從低職位做起，付出一定有回報(bào)！

4、第三方平臺(tái)是個(gè)很好的創(chuàng)業(yè)方向，我說的是創(chuàng)業(yè)！

中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2018年中國(guó)票務(wù)代理行業(yè)現(xiàn)狀研究分析與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告認(rèn)為，從國(guó)內(nèi)機(jī)票代理來看，中國(guó)航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)眾多，全國(guó)具有代理人資格的一二級(jí)分銷商8000多家，行業(yè)的市場(chǎng)集中度較低；近兩年國(guó)內(nèi)100多家第三方平臺(tái)迅速崛起并獲得市場(chǎng)認(rèn)可，機(jī)票交易量占中國(guó)民航機(jī)票交易總量的40%-50%，第三方平臺(tái)以新的電子商務(wù)模式滿足了市場(chǎng)多層次消費(fèi)者的需求；據(jù)中國(guó)民航局預(yù)測(cè)，航空票務(wù)代理市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到360億元左右，成長(zhǎng)空間巨大。

練好了本事，有了技術(shù)、資源和人脈，如果不想在航空公司這樣的單位按部就班，不想只是在票務(wù)代理公司賺賺國(guó)際票務(wù)差價(jià)，可以創(chuàng)業(yè)了，創(chuàng)業(yè)也是用技術(shù)出說話的！

一個(gè)專業(yè)的機(jī)票售票員，應(yīng)該具備怎樣的素養(yǎng)，怎么樣能夠更好提高業(yè)務(wù)能力。

我本人也是一名航空售票員，最基本的要有毅力，要想入行，需要背的東西是一大堆。因?yàn)榇蟛糠质燮碧幉捎玫亩际菍I(yè)的售票系統(tǒng)ETERM，這種系統(tǒng)采用的全部是代碼，也就是沒有中文。所以開始要背的就是城市代碼，然后就是航空公司代碼和艙位表。如果你沒有毅力建議不要做這行。而且做這行也很有風(fēng)險(xiǎn)，如果出錯(cuò)票的話，產(chǎn)生的一些損失也是由售票員自己來承擔(dān)的，所以做這行的多多少少都賠過錢。多則上萬，少則也上百。而且這行也是屬于服務(wù)行業(yè)，如果沒有足夠的耐心的話還是不要做的好，必間天天接電話面對(duì)客戶，而且還要擔(dān)心會(huì)不會(huì)出錯(cuò)票，所以壓力還是很大的。航空售票員的工作就是一個(gè)熟能生巧，做的時(shí)間長(zhǎng)了，就什么事都能遇到，就都能解決了，希望我的回答能幫到你。

航空票務(wù)的訂票員有什么發(fā)展空間？航空這個(gè)行業(yè)有什么弊端？

看你是在航空公司直屬的售票處還是代理公司的售票處。如果是代理公司的售票員，那基本上發(fā)展的空間不大，一般就是一直賣票，好的話會(huì)指導(dǎo)新人，如果是航空公司直屬的話，還是有較大的發(fā)展空間的，因?yàn)槭燮睒I(yè)務(wù)是最前沿的業(yè)務(wù)，熟練后可以到市場(chǎng)部的任何一個(gè)小部門任職。至于航空業(yè)的弊端，我認(rèn)為就是成本太高，導(dǎo)致利潤(rùn)并不是非常多，還有就是航空安全比較嚴(yán)峻，一旦出問題，公司就會(huì)面臨破產(chǎn)。

關(guān)于《航空公司給旅客的知覺心得》的介紹到此就結(jié)束了。