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1、中國航空發(fā)動機材料獲重大突破，新材料是什么樣的？有何好處？


2、目前我國最先進(jìn)的航空發(fā)動機技術(shù)達(dá)

本篇文章給大家談?wù)劇丁穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國航空發(fā)動機材料獲重大突破，新材料是什么樣的？有何好處？
• 2、目前我國最先進(jìn)的航空發(fā)動機技術(shù)達(dá)到了什么水平？
• 3、軍工板塊集體走強 國防軍工概念股有哪些
• 4、中國用了幾年實現(xiàn)了艦載機著陸？

中國航空發(fā)動機材料獲重大突破，新材料是什么樣的？有何好處？

新材料，是相對于傳統(tǒng)材料而言，主要是指具有優(yōu)異性能的結(jié)構(gòu)材料和具有特殊性能的功能材料。這種材料通常是新發(fā)展起來的，或者是正在發(fā)展的材料。這里的結(jié)構(gòu)材料，主要是指在強度、韌性、硬度、彈性等方面優(yōu)于傳統(tǒng)材料，比如非晶態(tài)合金。這里具有特殊性能的功能材料，主要是指具有某些特殊的物理性能，比如精細(xì)陶瓷和光纖。

與傳統(tǒng)材料相比，新材料具有很多的優(yōu)勢，比如納米材料。納米粒子，一般是指尺寸在1～100nm間的粒子。納米粒子具有很多特殊的性能。納米粒子具有表面效應(yīng)、小尺寸效應(yīng)和宏觀量子隧道效應(yīng)。這就在一定程度上決定了，它與普通的粒子不同。納米粒子的這些特性，會給大家?guī)聿灰粯拥氖褂皿w驗。納米粒子的光學(xué)、熱學(xué)、電學(xué)、磁學(xué)、力學(xué)以及化學(xué)方面的性質(zhì)，均具有與傳統(tǒng)塊體材料不同的優(yōu)勢。

中國在航空發(fā)動機材料獲得的重大突破。這里主要是指性能優(yōu)異的結(jié)構(gòu)材料。我們都知道，航空發(fā)動機的核心部件材料是鎳基合金。航空發(fā)動機材料需要耐高溫材料。我國在航空發(fā)動機領(lǐng)域所取得的這項突破，來自于南京理工大學(xué)材料評價與設(shè)計教育部工程研究中心陳光教授團隊。陳教授團隊所設(shè)計出來的這種新材料，是聚片雙晶鈦鋁單晶。這種新材料的強度、塑性大大增強，它的耐高溫能力更是達(dá)到900℃以上。陳教授團隊所取得的這項突破，確實是為中國航空發(fā)動機的研究，做出了巨大的貢獻(xiàn)。

我們研究新材料的目的，就是為了改善傳統(tǒng)材料中存在的不足，或者是現(xiàn)有材料不能實現(xiàn)的性能。這是我們所有材料研究者的共同愿望。

目前我國最先進(jìn)的航空發(fā)動機技術(shù)達(dá)到了什么水平？

就以中國的航空發(fā)動機的水平來說，與世界上幾個航發(fā)技術(shù)先進(jìn)的國家對比，我國屬于能夠自己制造，但技術(shù)稍微落后的程度。航空發(fā)動機的技術(shù)水平不是很多人想象的那樣簡單，這其中的控制，材料，牽扯到的化學(xué)，物理方面的研究是相當(dāng)精確和深奧的。這種發(fā)動機的質(zhì)量把控要嚴(yán)格反復(fù)檢查才能裝機。涉及到的的零件生產(chǎn)精確加工，材料生產(chǎn)的精確把控，裝配工藝的精確，這都需要高精尖的儀器來完成?？偟膩碚f，中國能夠擁有自產(chǎn)的能力就已經(jīng)很不錯了，目前我國的航空發(fā)動機性能方面已經(jīng)屬于中等水平。

航空發(fā)動機算是一個高精尖產(chǎn)品，技術(shù)壟斷相當(dāng)嚴(yán)重，而且難以在短時間內(nèi)有較大進(jìn)步，因為航空發(fā)動機牽涉的學(xué)科太多，包括材料學(xué)、流體力學(xué)、電子設(shè)備等等數(shù)不勝數(shù)的學(xué)科，而且因為水桶效應(yīng)，任何一個學(xué)科存在短板，都會導(dǎo)致航空發(fā)動機水平受限，可以說航空發(fā)動機的水平就是一個國家基礎(chǔ)科學(xué)的水平。除了學(xué)科水平，還和經(jīng)濟實力有關(guān)，因為航空發(fā)動機需要大量的實驗數(shù)據(jù)，某航發(fā)著名設(shè)計師說過，航空發(fā)動機是試出來的，這個實驗不是一般的燒錢，基本上這東西燒錢速度比你直接燒錢速度還快，上試車架24小時不停跑，飛鳥撞擊試驗撞一臺廢一臺，而且還是非量產(chǎn)的試驗發(fā)動機。

航空發(fā)動機發(fā)展到今天，可以說已經(jīng)非常成熟了，我國在短期內(nèi)難以超越西方。中國目前一方面在繼續(xù)研發(fā)渦噴和渦扇技術(shù)，同時也已經(jīng)跳過渦噴和渦扇，直接研發(fā)下一代的爆震發(fā)動機。作為最有潛力的全新革命性發(fā)動機，爆震發(fā)動機是利用燃料爆轟產(chǎn)生的爆轟波達(dá)到壓縮作用，每秒點火爆震100次以上，推重比可達(dá)20，具有結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、適用范圍廣、成本低等優(yōu)點，因為這項革命性的技術(shù)都是從零開始，據(jù)說中國在爆震發(fā)動機方面并不比西方落后太多。

但是中國的航發(fā)技術(shù)比較美俄這些擁有生產(chǎn)能力的國家來看，還是有些落后。大型戰(zhàn)機所需的推力以及機動性要求的發(fā)動機，雖然有消息說WS15已經(jīng)研制出來，但離大批量裝備和技術(shù)成熟還太遠(yuǎn)，且不確定如此高的數(shù)據(jù)下，發(fā)動機的可靠性如何，我國目前還無法進(jìn)行大批量生產(chǎn)。從航空發(fā)動機的質(zhì)量，量產(chǎn)技術(shù)，量產(chǎn)規(guī)模，大批量材料要求等方面，我國的航發(fā)技術(shù)還有所欠缺。但是從WS10B矢量發(fā)動機的性能表現(xiàn)上面來看，已不輸美俄的發(fā)動機，主要就看在發(fā)動機的可靠性上還有多大的差距。僅以目前的性能水準(zhǔn)上，國產(chǎn)的航空發(fā)動機已經(jīng)能夠完全超越大部分歐洲國家了。

軍工板塊集體走強 國防軍工概念股有哪些

來自專業(yè)財經(jīng)網(wǎng)站同花順信息。　

在努力構(gòu)建中國特色先進(jìn)國防科技工業(yè)體系的戰(zhàn)略指引下，國防軍工行業(yè)的改革料將加快推進(jìn)：軍工領(lǐng)域的事業(yè)單位改制已經(jīng)啟動，兩會后將初步確定分類名單并上報;國企改革的頂層方案也有望在兩會后出臺，軍工作為2015年國企改革的重點，軍工各集團改革也將加快。

軍工概念股龍頭解析

航天長峰（600855）：軍品為軍用計算機等，占25%。民品為醫(yī)療機械、機床等，目前正在注入安防產(chǎn)品。航天二院，戰(zhàn)略導(dǎo)彈為主。民品包括信息產(chǎn)品，數(shù)控系統(tǒng)，特種器件等。

航天通信（600677）：軍品為便攜導(dǎo)彈，通信產(chǎn)品等，占35%，民品包括紡織、商品流通等。航天科工集團，主業(yè)導(dǎo)彈武器，民品超過50%，包括信息產(chǎn)品、電力及石油設(shè)備等。

中國衛(wèi)星（600118）：星研制、應(yīng)用。其中軍用60%，民用40%。航天五院，衛(wèi)星及航天器研制及應(yīng)用，其中軍用近50%。

航天電子（600879）：軍品75%，連接器、傳感器等。民品25%，電纜、鉆井測斜儀等航天時代電子，軍用及民用電子產(chǎn)品，軍隊及宇航占2/3。

航天動力（600343）：電機、泵、傳動產(chǎn)品等。大部分民用，少部分軍用航天六院，主要產(chǎn)品是火箭發(fā)動機，民品包括動力配件等。航空發(fā)動機及衍生品占60%以上，轉(zhuǎn)包占20%以上，其它。目前注入黎陽、南方。西安發(fā)動機集團公司，主營為發(fā)動機，燃?xì)廨啓C，還包括壓力容器、儀器等機械產(chǎn)品。

航天機電（600151）：太陽能及汽車部件，民品航天八院，主業(yè)是“星箭彈船”。航天民品基地，包括光伏業(yè)務(wù)，汽車部件等。

其他領(lǐng)域重點關(guān)注：

航空航天裝備

中航動力（600893）、中航動控（000738）、中航飛機（000768）、中直股份（600038）、洪都航空（600316）、海格通信（002465）、川大智勝（002253）及四川九洲（000801）。

海洋工程裝備及高技術(shù)船舶

中國重工（601989）、中國船舶（600150）、廣船國際、航天電子及太陽鳥（300123）

軍工防務(wù)新材料

龍生股份（002625）、西部材料（002149）、鞍鋼股份（000898）、撫順特鋼（600399）、鋼研高納（300034）、中國重工、中國衛(wèi)星、中航動力、泰豪科技（600590）、西部材料、海特高新（002023）。

中國用了幾年實現(xiàn)了艦載機著陸？

試飛歷程

2009年8月31日，殲-15進(jìn)行了首次陸基飛行測試。[14]

2011年4月25日，第二架殲-15原型機進(jìn)行了飛行測試。[15]

2011年年中，互聯(lián)網(wǎng)信息顯示殲-15采用了新型渦扇-10H改進(jìn)型渦扇發(fā)動機，是由渦扇10發(fā)動機發(fā)展而來的。起飛推力提高至12,800千克（125.4千牛），改善了加速性，提高了推重比，使其具有更為敏捷的推力瞬變能力和速度響應(yīng)特性，滿足了艦載戰(zhàn)斗機起飛、復(fù)飛或逃逸性能上的需求，保證了比陸基發(fā)動機更強的抗畸變能力。[16]

2012年11月22日，首架殲-15原型機在遼寧號航空母艦上進(jìn)行著艦測試和起飛測試成功。[17]

2013年3月7日，身兼全國政協(xié)委員的殲-15總設(shè)計師孫聰于兩會期間接受中國新聞社訪問時透露，殲-15正處于飛行員培訓(xùn)636f707962616964757a686964616f31333431363566階段，正在進(jìn)行小批量生產(chǎn)。[18]

2013年6月18日，殲-15再次在遼寧艦起降，并進(jìn)行首次駐艦飛行。[19]

2013年12月初，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)一張采用標(biāo)準(zhǔn)的海軍灰藍(lán)色涂裝，座艙后部涂裝有海軍軍旗，垂直尾翼涂有一只“飛鯊”LOGO，頭部及垂直尾翼有正式編號的殲-15艦載戰(zhàn)斗機，說明該型戰(zhàn)機已經(jīng)通過試飛階段，正式進(jìn)入中國人民解放軍海軍航空兵入役驗證狀態(tài)。[20]

課目訓(xùn)練

2015年12月24日，新一批殲-15艦載戰(zhàn)斗機在海軍遼寧艦渤海某海域進(jìn)行艦機融合訓(xùn)練，飛行員駕機完成觸艦復(fù)飛、阻攔著艦等多個課目訓(xùn)練。

殲-15觸艦復(fù)飛

在訓(xùn)練現(xiàn)場，一架涂有海軍軍旗和"飛鯊"圖案的殲-15 艦載戰(zhàn)斗機，在飛行員的熟練操縱下準(zhǔn)確進(jìn)入著艦航線，放下尾鉤，對正跑道中線，尾鉤牢牢抓住第三根阻攔索，成功阻攔著艦。隨后，多架殲-15艦載戰(zhàn)斗機依次完成觸艦復(fù)飛、阻攔著艦等訓(xùn)練課目并駐艦。中央軍委委員、海軍司令員吳勝利，海軍政委苗華率海軍黨委班子成員在遼寧艦參訓(xùn)并指導(dǎo)艦機融合訓(xùn)練。

艦載機駐泊數(shù)量、單日飛行架次、起飛和回收效率均有進(jìn)一步提升，多批殲-15 艦載戰(zhàn)斗機飛行員成功完成艦上起降并通過航母資質(zhì)認(rèn)證，標(biāo)志著艦載戰(zhàn)斗機艦上起降技術(shù)從探索研究向部隊?wèi)?yīng)用取得了關(guān)鍵性突破。同時，他們還結(jié)合艦載機海上試飛和訓(xùn)練任務(wù)，著眼航母、艦載航空兵等新型作戰(zhàn)力量建設(shè)，深入總結(jié)裝備試驗和部隊訓(xùn)練中的經(jīng)驗做法，取得了100余項專題研究成果。

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