【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秐iugini航空》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航取消航班會安排什么樣條件的住宿？
2、F22的性能怎么樣！那架飛機可以與之一比？
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本篇文章給大家談?wù)劇秐iugini航空》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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南航取消航班會安排什么樣條件的住宿？
首先如果航班還沒起飛就取消了，是不會安排住宿的，只有航班備降取消的情況下才會安排住宿，還要看是在什么樣的城市備降取消，一般為了方便第二天補班，都會安排在機場附近的酒店，正常情況都是標(biāo)間
F22的性能怎么樣！那架飛機可以與之一比？
F-22 Raptor（猛禽）是由美國洛克希德·馬?。↙ockheed Martin）、波音（Boeing）和通用動力公司聯(lián)合設(shè)計的新一代重型隱形戰(zhàn)斗機。也是目前專家們所指的“第四代戰(zhàn)斗機”（此為西方標(biāo)準(zhǔn)，若按俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)則為第五代）。 是美國于21世紀(jì)初期的主力重型戰(zhàn)斗機，它是目前最昂貴的戰(zhàn)斗機。它配備了可以不發(fā)射電磁波，用敵機雷達波探測敵機的無源相控陣雷達和探測范圍極遠的有源相控陣雷達，AIM-9X（Aerial Intercept Missile-9X）（響尾蛇）近程格斗空對空導(dǎo)彈、AIM-120C（AMRAAM Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile)高級中程空對空導(dǎo)彈、推重比接近10的F-119渦扇引擎、先進整合航電與人機接口等。在設(shè)計上具備超音速巡航（不需要使用后燃器維持）、超視距作戰(zhàn)、高機動性、對雷達與紅外線隱身性（低可探測性）等特性。 據(jù)估計其作戰(zhàn)能力為現(xiàn)役F-15的2到4倍。將會在較長的一段時間里成為世界重型戰(zhàn)斗機的霸主。研發(fā)F-22的的技術(shù)也同時應(yīng)用到了下一代F-35上。是僅有的現(xiàn)役可以超音速巡航兩種戰(zhàn)機之一。生產(chǎn)分工圖F-22采用雙垂尾雙發(fā)單座布局。垂尾向外傾斜27度，恰好處于一般隱身設(shè)計的邊緣。其兩側(cè)進氣口裝在翼前緣延伸面（邊條翼）下方，與噴嘴一樣，都作了抑制紅外輻射的隱身性設(shè)計，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，且機翼上涂有吸收雷達波的特殊材料。水泡型座艙蓋凸出于前機身上部，全部武器都隱蔽地掛在4個內(nèi)部彈艙之中。在平面內(nèi)為帶高位梯形機翼的帶尾翼的綜合氣動力系統(tǒng)，包括彼此隔開很寬和帶方向舵并朝外傾斜的垂直尾翼，并且水平安定面直接靠近機翼布置。按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（小反射外形、用吸收無線電波的材料、用無線電電子對抗器材和小輻射的機載無線電電子設(shè)備裝備戰(zhàn)斗機，其設(shè)計最小有交錯射面為0.005-0.01平方米左右） （機密）。在機體上廣泛使用熱塑性（12%）和熱固性（10%）的碳纖維聚酯復(fù)合材料（KM）。在批生產(chǎn)的飛機上使用復(fù)合材料（KM）的比例(按重量)將達35%。兩側(cè)翼下菱形截面發(fā)動機進氣道為不可調(diào)節(jié)的進氣道，為敷設(shè)發(fā)動機壓氣機冷壁進氣道呈S形通道。發(fā)動機二維噴管，有固定的側(cè)壁和調(diào)節(jié)噴管橫截面積及按俯仰±20°角偏轉(zhuǎn)推力向量而設(shè)計的可動上調(diào)節(jié)板和下調(diào)節(jié)板。導(dǎo)彈掛載圖按TRW公司通用手冊研制的整套綜合機載無線電電子設(shè)備包括:中央數(shù)據(jù)綜合處理系統(tǒng)；綜合通訊、導(dǎo)航和識別系統(tǒng)ICNIA和包括無線電電子對抗系統(tǒng)的全套進行電子戰(zhàn)的設(shè)備INEWS；具高分辨力的機載雷達AN/APG-77和光電傳感器系統(tǒng)EOSS，兩個鐳射陀螺儀的超黃蜂LN-100F慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(HHC)。機載雷達為帶電子掃描的主動相位陣列雷達，它包含了1000多塊模組，其中使用了超高頻率范圍的單一積分系統(tǒng)技術(shù)。為提高隱蔽性，設(shè)計有雷達站被動工作狀態(tài)，它保證雷達站以主動狀態(tài)工作時使信號更不容易被截獲。飛行員座艙內(nèi)的自動儀表設(shè)備包括4臺液晶顯示器和廣角儀表起飛著陸系統(tǒng)。 F-22的航空電子系統(tǒng)采用“寶石柱”計劃取得的系統(tǒng)構(gòu)形研究成果和許多新技術(shù)。這種可重構(gòu)的系統(tǒng)構(gòu)形，用外場可更換模件（LRM）取代了外場可更換部件（LRU）。各模件分別承擔(dān)整個航電系統(tǒng)的一部分工作，各模件承擔(dān)的工作與飛機執(zhí)行任務(wù)時的飛行階段密切相關(guān)。而且當(dāng)某個模件發(fā)生故障時，可使用其他正常模件來承擔(dān)這一階段最重要的功能，從而提高了系統(tǒng)工作的可靠性。F-22的AN/APG-77雷達是1個用于探測目標(biāo)的有源相控陣系統(tǒng)。它通過集中式數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)與其他傳感器和航空電子設(shè)備一起工作。處理器控制天線發(fā)射和接收波束的圖形，以及處理接收的雷達數(shù)據(jù)。 APG-77雷達的技術(shù)基礎(chǔ)是超可靠雷達（URR）計劃和空軍的有源相位陣列雷達試驗。超可靠雷達的獨特的特點是得克薩斯儀表公司的固態(tài)相控陣（SSPA）天線。每個輻射元件的獨立發(fā)射和接收是這種系統(tǒng)設(shè)計中的創(chuàng)新之處，并確保提高了靈活性、小的雷達反射截面積和寬的頻帶。 最大特點是合成了捷變光束控制，它允許一部雷達同時履行搜索、跟蹤和目標(biāo)瞄準(zhǔn)任務(wù)。捷變光束控制同樣使雷達搜索其它空域，而同進可能繼續(xù)跟蹤優(yōu)先打擊的目標(biāo)。另外，雷達的低截獲率能力使F/A-22在瞄準(zhǔn)裝備有雷達警報接收機和電子干擾設(shè)備的敵機時，而敵機還不知道其已被瞄準(zhǔn)。 APG-77雷達的主要特性：工作頻率：8至12GHz；掃描范圍：電子掃描，±方位90°；真實波束地形測繪：148公里；多普勒波束銳化：18.5公里、37公里或74公里；活動目標(biāo)指示：74公里；邊測距邊搜索：296公里（迎頭）；邊速度搜索邊測距 296公里（迎頭）。平均故障間隔時間450小時（預(yù)測值）。機組員：1名飛行員 全長：62 呎 1 吋（18.9 米） 翼展：44 呎 6 吋（13.56 米） 全高：16 呎 8 吋（5.08 米） 翼面積：840 平方呎（78.04 平方米） 空重：31,700 磅（14,379 公斤） 最大外掛重量：約9.2噸（4個外掛架，每一個外掛架可承受5000磅約合2268千克的重量） 一般起飛重量：55,352 磅（25,107 公斤） 最大起飛重量：80,000 磅（36,288 公斤） 引擎：2 具普惠（Pratt Whitney）公司 F119-PW-100 渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，每具最大后燃出力 35,000 磅（155.7 kN） 飛行表現(xiàn) 極速：2.25 馬赫（1,500 哩／時，2,414 公里／時） 巡航速度：1.82 馬赫（1,220 哩／時，1,963 公里／時） 飛送航程：1,600 哩（1,840 海浬，2,960 公里）， 加掛2個外部燃料箱 最大升限：18000 米 翼負荷：66 磅／平方呎（322 公斤／平方米） 推力：310千牛（加力）195.8千牛（普通） 滿載內(nèi)載燃料：1.09（18,000磅） 50%內(nèi)載燃料：1.26（9,000磅） 集體 最大 G 限：-3.0G/+9.0 G 起飛滑跑距離：610米 著陸滑跑距離：914米 作戰(zhàn)半徑：2177千米 最大俯沖速度：2.5馬赫 前后輪距：6.04米 最大有效載重：11340千克 最大起飛質(zhì)量：27273千克 空重：13636千克 機炮：1門20mm M61A2火神式六管旋轉(zhuǎn)機炮，配有480發(fā)炮彈 空對空型，射速100發(fā)/秒： 6枚AIM-120C先進中距空空導(dǎo)彈 2枚AIM-9X“響尾蛇”空空導(dǎo)彈或AIM-132 空空導(dǎo)彈 空對地型： 2枚GBU-32聯(lián)合直接攻擊彈藥（Joint Direct Attack Munition, 簡稱JDAM）或 2枚風(fēng)偏修正彈藥灑布器（Wind Corrected Munitions Dispensers, 簡稱WCMDs）或 8枚GBU-39小直徑炸彈（Small Diameter Bombs, 簡稱SDB）或AGM-88輻射反雷達導(dǎo)彈盡管大家公認F-22在當(dāng)代算極為先進，而且在今后一段時間內(nèi)難以超越，但是 F-22戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)斗力究竟有多強，人們可以說是眾說紛紜。起初，美國方面聲稱F-22的戰(zhàn)斗力相當(dāng)于F-15的3倍。后來經(jīng)過實戰(zhàn)評估又稱其戰(zhàn)力相當(dāng)于F-15的4倍。而又有人經(jīng)過演習(xí)、模擬對抗，說一架F-22在空戰(zhàn)中干掉5或6架F-15沒問題。 2005年一家英國的相關(guān)機構(gòu)稱，經(jīng)過他們的評估，一架F-22能對付10架蘇-35。蘇-35/-37是蘇-27最先進的改進型，其性能已最大限度地接近了俄羅斯下一代戰(zhàn)斗機。俄羅斯方面則聲稱，一架蘇-35能與一架F-22相匹敵。兩種觀點相差甚遠。 既有人把F-22說得神乎其神、不可戰(zhàn)勝，也有人對其戰(zhàn)斗力到底有多強持懷疑態(tài)度。其實，影響空戰(zhàn)的因素有很多，遠不止飛機本身。現(xiàn)代化的戰(zhàn)爭不是簡單的兩個人或兩件武器間的對抗，而是兩個龐大的系統(tǒng)之間的對抗。F-22的作戰(zhàn)性能究竟有多強沒有經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗人們多少有些不知。也不能僅憑簡單的戰(zhàn)斗勝負機械地評價飛機性能的好壞。
出國打工
嗯，我還真是遇見過不少通過旅游和商務(wù)考察出來后就沒有回去過的人，一般在美國只要肯吃苦都還是賺錢的，我認識一個男孩子的女朋友，出來留些的，后來沒有讀出來就黑下來了，在一個中國自助餐當(dāng)服務(wù)員，一個星期上六天班，每天十小時，保持住，每個月3000多美金，她打工了5年了，據(jù)說已經(jīng)向家里寄了好幾十萬了。還有作裝修的也還可以，但是這些年華人競爭太激勵，經(jīng)濟又不好就慘淡下去了。我還認識一個專門給人剪頭發(fā)的小伙子－－我老公每次都去他哪里剪頭發(fā)，他每周干七天，不休息，很拼命的，一個月3000多美金－－靠小費。。。反正路子還是有的，因為中國人實在是勤快。我周六早上去考試，8點多鐘華人聚居的城市車流量就很大了。。。星期天也是，但是在老白區(qū)老黑區(qū)，周么的街上是看不見人的。
我的建議是－－要是在國內(nèi)吃香喝辣的當(dāng)官的就別出來了。要是在國內(nèi)算一般老百姓，還是出來好，國外就算你黑了，你也受不到什么歧視
國外，特別是美國這樣的國家，總的來說還是英雄不問出處的。。我見過很多在美國研究生畢業(yè)了（特別是文科）還沒有一般在國內(nèi)有個技工手藝的活得好
關(guān)于《niugini航空》的介紹到此就結(jié)束了。
