【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇胀掏铝颗琶穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、求機(jī)場(chǎng)吞吐量排名，哪些比較靠前？


2、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)有多大?


3、求中國(guó)機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇胀掏铝颗琶穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、求機(jī)場(chǎng)吞吐量排名，哪些比較靠前？
• 2、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)有多大?
• 3、求中國(guó)機(jī)場(chǎng)吞吐量排名，哪些比較靠前？
• 4、北京首都機(jī)場(chǎng)一小時(shí)能起降多少架飛機(jī)
• 5、首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓都有哪些航空公司的飛機(jī)？

求機(jī)場(chǎng)吞吐量排名，哪些比較靠前？

全國(guó)機(jī)場(chǎng)吞吐量比較靠前的是北京首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)。具體排名如下：

北京首都、上海浦東、廣州白云、成都雙流、深圳寶安、昆明長(zhǎng)水、西安咸陽(yáng)、上海虹橋、重慶江北、杭州蕭山。

十大機(jī)場(chǎng)中北京首都是唯一年度旅客吞吐量破億的城市機(jī)場(chǎng)，2018年達(dá)到了1.0098億人次，上海浦東則以7401萬(wàn)人次排名第二。不過(guò)由于上海的虹橋機(jī)場(chǎng)同樣上榜十大機(jī)場(chǎng)并且排在第八位，年度旅客量達(dá)到4363萬(wàn)人次。

如果把浦東和虹橋兩大機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)合并后，上海則會(huì)以11763萬(wàn)人次位居中國(guó)城市航空總客運(yùn)量第一位（北京南苑機(jī)場(chǎng)為651萬(wàn)，合計(jì)后為10750萬(wàn)人次）。

值得大家留意的是，十大機(jī)場(chǎng)中長(zhǎng)三角上榜3席（上海浦東、上海虹橋、杭州蕭山），珠三角上榜2席（廣州白云、深圳寶安），成渝上榜2席（成都雙流、重慶江北）。按照南北方劃分，北方機(jī)場(chǎng)與南方機(jī)場(chǎng)的占比仍為2：8。

即使是在37個(gè)年度旅客吞吐量千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)中，事實(shí)上內(nèi)部分化情況依舊明顯：北京首都、上海浦東、廣州白云依舊穩(wěn)居全國(guó)前三，區(qū)域交通樞紐地位盡顯無(wú)疑。

成都雙流、深圳寶安、昆明長(zhǎng)水、西安咸陽(yáng)、上海虹橋、重慶江北、杭州蕭山7座機(jī)場(chǎng)年度旅客吞吐量處于3500~5500萬(wàn)之間。雖然距離前三位的機(jī)場(chǎng)差距明顯，但是與身后的一眾城市機(jī)場(chǎng)也拉開(kāi)一個(gè)身位。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)有多大?

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)面積：141萬(wàn)平方米。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，距離市中心25公里，為4F級(jí)民用機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)三大門戶復(fù)合樞紐之一、環(huán)渤海地區(qū)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐群成員、世界超大型機(jī)場(chǎng)。

截至2017年7月，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有三座航站樓，面積共計(jì)141萬(wàn)平方米；有兩條4E級(jí)跑道、一條4F級(jí)跑道，長(zhǎng)寬分別為3800×60米、3200×50米、3800米×60米；機(jī)位共314個(gè)；共開(kāi)通國(guó)內(nèi)外航線252條。

擴(kuò)展資料

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的吞吐量和排名

1993年，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破1000萬(wàn)人次；2000年，旅客吞吐量突破2000萬(wàn)人次，達(dá)到2169萬(wàn)人次；2002年，飛機(jī)起降率 24萬(wàn)架次，在1號(hào)航站樓改建未用的情況下，首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已達(dá)到2715萬(wàn)次。

2004年11月9日，旅客吞吐量突破3000萬(wàn)人次，全年旅客吞吐量達(dá)到3488萬(wàn)人次。2005年12月23日，旅客吞吐量突破4000萬(wàn)人次。2007年12月5日，旅客吞吐量突破5000萬(wàn)人次。2009年達(dá)到6537萬(wàn)人次。

2002年，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2715.97萬(wàn)人次，以第26位的排名首次躋身國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)世界前30大最繁忙機(jī)場(chǎng)行列。2004年，旅客吞吐量3488.32萬(wàn)人次，排名世界第 20位。

2005年，旅客吞吐量4100.40萬(wàn)人次，排名世界第15位。2006年，旅客吞吐量4865.48萬(wàn)人次，排名世界第9位，首次躋身世界前十大最繁忙機(jī)場(chǎng)行列。2009年，在國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）滿意度調(diào)查中評(píng)分達(dá)到4.47，位居全球機(jī)場(chǎng)第四位，在年旅客吞吐量4000萬(wàn)以上機(jī)場(chǎng)中排名第二。

參考資料來(lái)源：百度百科—北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)

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求中國(guó)機(jī)場(chǎng)吞吐量排名，哪些比較靠前？

中國(guó)機(jī)場(chǎng)吞吐量排名是北京/首都、上海/浦東、廣州/白云、成都/雙流、深圳/寶安、昆明/長(zhǎng)水 西安/咸陽(yáng)、上海/虹橋、重慶/江北 、杭州/蕭山、南京/祿口 、鄭州/新鄭、廈門/高崎、長(zhǎng)沙/黃花 、青島/流亭，比較靠前的就是北京/首都、上海/浦東、廣州/白云、成都/雙流、深圳/寶安了。

各機(jī)場(chǎng)中，年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)達(dá)到37個(gè)，較上年凈增5個(gè)。首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破1億人次，北京、上海和廣州三大城市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的23.3%。

年旅客吞吐量200-1000萬(wàn)人次機(jī)場(chǎng)有29個(gè)，較上年凈增3個(gè)，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的9.6%。年旅客吞吐量200萬(wàn)人次以下的機(jī)場(chǎng)有169個(gè)，較上年減少2個(gè)，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的6.9%。

京津冀機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量14499.7萬(wàn)人次。長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量22805.0萬(wàn)人次?；浉郯拇鬄硡^(qū)機(jī)場(chǎng)群珠三角九市完成旅客吞吐量13227.9萬(wàn)人次。成渝機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量10202.2萬(wàn)人次。

北京首都機(jī)場(chǎng)一小時(shí)能起降多少架飛機(jī)

1528架。

北京首都機(jī)場(chǎng)每天早6點(diǎn)到晚9點(diǎn)，每3分鐘一架。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，為中國(guó)北京市聯(lián)外主要的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是全世界第二繁忙的機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是中國(guó)國(guó)際航空公司的基地機(jī)場(chǎng)。2006年，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展成為亞洲第二大機(jī)場(chǎng)（僅次于羽田機(jī)場(chǎng)），全球排名第9位。2008年，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到5592萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)4.4%。2012年，首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超過(guò)8180萬(wàn)人次 ，僅次于美國(guó)亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

中國(guó)地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、運(yùn)輸生產(chǎn)最繁忙的大型國(guó)際航空港。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)不但是中國(guó)首都北京的空中門戶和對(duì)外交往的窗口，而且是中國(guó)民航最重要的航空樞紐，是中國(guó)民用航空網(wǎng)絡(luò)的輻射中心。并且是當(dāng)前中國(guó)最繁忙的民用機(jī)場(chǎng)。也是中國(guó)國(guó)際航空公司的基地機(jī)場(chǎng)。

首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓都有哪些航空公司的飛機(jī)？

所有的國(guó)際航班的候機(jī)都在一起，以便于區(qū)別國(guó)際旅客和國(guó)內(nèi)旅客。同樣，海航飛加拿大和大韓航空飛首爾的候機(jī)也在一起。

首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓分別有以下航空公司飛機(jī)：

埃及悠閑風(fēng)行航空、北京首都航空（國(guó)際航班）、俄羅斯北風(fēng)航空 、柬埔寨天空、吳哥航空、威姆航空、塔吉克航空、烏克蘭國(guó)際航空、濟(jì)州航空、河北航空、美國(guó)動(dòng)力航空、阿塞拜疆航空、俄羅斯北方之星航空、俄羅斯雅庫(kù)特航空、亞洲航空、俄羅斯奧羅拉航空、菲律賓宿務(wù)太平洋航空、上海航空、美國(guó)達(dá)美航空、中國(guó)南方航空、重慶航空、海南航空（國(guó)際航班）、中國(guó)東方航空、廈門航空、大韓航空、法國(guó)航空、俄羅斯國(guó)際航空、烏茲別克斯坦航空、阿斯塔納航空、巴基斯坦航空 、印度尼西亞鷹航空、伊朗國(guó)家航空、斯里蘭卡航空、土庫(kù)曼斯坦航空、越南航空、安哥拉航空 、阿爾及利亞航空、香港航空、馬爾代夫美佳環(huán)球航空。

擴(kuò)展資料：

價(jià)值意義：

2008年6月25日，胡錦濤總書記視察北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)指出，機(jī)場(chǎng)是“中國(guó)第一國(guó)門”。機(jī)場(chǎng)以“打造大型國(guó)際樞紐、助力世界城市建設(shè)”為目標(biāo)，在加快自身發(fā)展的同時(shí)，積極實(shí)現(xiàn)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的統(tǒng)一，服務(wù)于國(guó)家建設(shè)和北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是保障北京地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和推動(dòng)京津冀一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)之一，首都機(jī)場(chǎng)提供的快捷、高效、安全的航空客貨運(yùn)輛，對(duì)于保障北京市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)運(yùn)行，推動(dòng)北京市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和優(yōu)化，加強(qiáng)京津冀區(qū)域互連互通至關(guān)重要；機(jī)場(chǎng)是保障北京地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和推動(dòng)京津冀一體化發(fā)展的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)之一。

機(jī)場(chǎng)作為航空交通運(yùn)輸設(shè)施，機(jī)場(chǎng)建設(shè)和發(fā)展是保障北京市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)運(yùn)行的前提，也是推動(dòng)京津冀一體化的重要紐帶；首都機(jī)場(chǎng)是北京地區(qū)和京津冀一體化發(fā)展的核心之一。

基于機(jī)場(chǎng)所處的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性地位，以及機(jī)場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)的深遠(yuǎn)影響，機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和發(fā)展是機(jī)場(chǎng)臨空區(qū)以及北京市產(chǎn)業(yè)升級(jí)、布局優(yōu)化的引擎，也是實(shí)現(xiàn)京津冀綜合交通、物流一體化合作的主推力，是京津冀一體化發(fā)展的重要抓手。

參考資料來(lái)源：百度百科--北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)

關(guān)于《北京航空吞吐量排名》的介紹到此就結(jié)束了。