【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稘h飛航空招聘》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、公務(wù)機飛行員待遇


2、航空機務(wù)前途待遇如何


3、民航機務(wù)和公務(wù)機機務(wù)待遇區(qū)別大

本篇文章給大家談?wù)劇稘h飛航空招聘》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、公務(wù)機飛行員待遇
• 2、航空機務(wù)前途待遇如何
• 3、民航機務(wù)和公務(wù)機機務(wù)待遇區(qū)別大嗎？
• 4、我讀的是成都航空旅游職業(yè)學校讀的是空港專業(yè)讀出來后的工資待遇一般是多少，求解

公務(wù)機飛行員待遇

根據(jù)總局相關(guān)精神，類似金鹿之類的通用航空公司目前沒有額外的升機長機會，基本來自海航的成熟機長。其他公務(wù)機公司基本相同。

基本待遇和海航相同，因為飛國際比較多所以補貼多些，但執(zhí)勤時間長，飛行小時數(shù)少很多，每月50-60小時就累吐血了。

所以，建議你在別處升機長再來。目前比較出小時的是各大貨航。

以上針對你有人身自由的情況，如果你是公司出錢培養(yǎng)的。。。

航空機務(wù)前途待遇如何

　機務(wù)工作真心辛苦，而且不體面，臟活累活都要干，上業(yè)務(wù)班生活沒規(guī)律，工作前做好心理準備。從一覽APP查到航空公司機務(wù)工資到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！ 不吃飯干活都是正常的，干一個通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，讓你鉆個油箱也是正常的。。。。。

　昨天說了，機務(wù)待遇最好的前三名分別是奧凱 吉祥和海航

　但是要清楚，待遇好不等于對你個人發(fā)展好，待遇都是相對而言的，航空公司機務(wù)的工資都是可以的。

　機務(wù)上班制度大部分都是上一天白班，一個夜班，休息兩天的。當然也有上一個24小時然后休息兩天的。

　先說深航，因為深航這幾天招人，當時10年的時候，深航第一輪面試就是看看你成績單，然后自我介紹，然后問幾個問題， 第二輪筆試，就是考公務(wù)員題，行政能力測試，深航很注重這個，題量很大，第三輪復(fù)試，就是五個人一組，然后問同一個問題，看看大家反映能力，很表達能力， 其實我感覺當時深航最注重的還是創(chuàng)新能力。要有自己獨特的見解，才能讓他們注意到你。深航不是很注重學習成績，更看重綜合素質(zhì)吧。

　其實能去深航做機務(wù)真的挺好，我10屆畢業(yè)，具同學反映，深航試用期三個月，這三個月工資比較低，當初他們那個時候是2500 但是三個月過后就有4000多 ，現(xiàn)在是5000多，在深圳養(yǎng)活自己沒問題，過節(jié)費，年終獎都有，而且不少。深航從今年開始給員工上公積金，而且提供宿舍，標準間模式（一個月200）， 食堂伙食很好，機場附近租房均價700左右（兩室），但是除了床以外其他的自己都要置辦。機場附近吃的飯店比較多，有兩個村子在附近，湖南菜 東北菜 山東菜 廣東菜都有，價格比我們學校附近要便宜。

　深航絕對是學技術(shù)最好的選擇，因為工作比較累，一個人要干三個航后，其他航空公司都是三個人干一個航后，一年以后放單，你就可以自己干飛機了，但是簽字還 要放行的簽。好多人都是在深航干了幾年然后跳槽，深航機務(wù)跳槽的沒有不要的。因為深航機務(wù)成長速度很快，而且深航機務(wù)工作氛圍比較好，聽我同學說內(nèi)部經(jīng)常 組織籃球 足球比賽，經(jīng)常聚餐，而且是和機務(wù)老總一起玩。過年的時候老總還會給上班的發(fā)紅包。

　如果能去深航的話，我個人認為還是不錯的，而且深圳消費根本沒有想象的那么夸張。深航的本科跟高職，研究生，只要是機務(wù)的都一起干活，不過拿的錢，學歷的不同會有1000左右的差距。

　深航干的活跟其他航空公司都一樣，這些航空公司機務(wù)大部分都差不太多。

　國企和股份，企業(yè)文化差距很大，我個人還是不太傾向國企的工作氛圍，深航，海航這些股份的公司，工作起來比較積極，氛圍向上，我感覺可能更適合年輕人。國企比較適合養(yǎng)老。

　國航就不多說了，如果你能去的話，你也不可能去別的地方，但是從待遇來說國航還真是不突出，在業(yè)內(nèi)算中等水準。唯一牛的就是，國航是掛旗航空公司，其他地方我還真沒看出來它有多牛。

　東航不招東北人，而且很看重戶口，因為他們在東北沒有分公司，如果你沒有關(guān)系的話，東北人是不好去的，我那屆是這個樣 子的，聽說去年也如此，等過幾天東航來招人的話你們就知道了。我有個學長在東航已經(jīng)工作4年了，他一直想跳槽，因為他在東航上海，感覺比較憋屈，聽他說機 務(wù)很累，而且東航的內(nèi)部貌似存在不少問題，這些我沒考證也不做評論。

　南航規(guī)模是全國第一，我認為是三大航中最好的一個。2017年南航北京分房，現(xiàn)在正在蓋，如果今年去得話不知道還能不 能趕得上。南航比較注重培養(yǎng)機務(wù)學習，機型執(zhí)照拿的很快，但是放單時間要比深航長。三大航中，我個人感覺南航是最好的。我曾經(jīng)跟南航大連的機務(wù)交流過，他 們很注重人才的培養(yǎng)，部分地區(qū)會分房子，而且待遇雖然不能讓你暴富，但是也不會太差。我感覺南航是學習氛圍最濃的。南航工資待遇很不錯，我同學南航深圳， 現(xiàn)在拿到手7000左右。南航真心是個好單位，在不同的分公司，工資待遇在當?shù)囟紤?yīng)該說是前列的。

　海航，實力很雄厚，而且在不斷擴張，待遇比較好，無論從工資水準和福利上都不錯，只要是海航員工在大潤發(fā)超市，海航的 商業(yè)大廈買東西都打折，而且你過生日海航還會送你一張一百的消費卡。但是進入海航后要求比較嚴，抽煙都要去廁所，而且大部分內(nèi)場辦公室沒有床，不能躺，經(jīng) 常考試，考到后面三次就淘汰。工作也不輕松。福利政策上，海航算是全國領(lǐng)先了，千萬別小看海航，這些年感覺它越來越猛。

　天津航空，這個我最了解了，一個字累，但是在天津拿的工資算高了，有了145和190執(zhí)照后，6000+不成為題，而且去年的年終獎是三倍工資。跟海航一樣，要求嚴，上班不許睡覺，工作制度是上24小時休息48小時。抽煙都要去廁所抽（這點最坑爹了）

　吉祥航空，待遇很好，大部分機型都是320 雖然待遇好 但是上海消費水準大家都清楚 量力而行，好多人對吉祥不了解，如果對吉祥有興趣的話可以找找資料。

　奧凱，飛機較少，但是工資高，未來發(fā)展趨勢說法不一，有說好，有說不好的，但是工資確實高，無論機務(wù)，代辦，飛行都很高。

　廈航，不太了解，上班的時候遇見廈航的人聊天，10年畢業(yè)的人，高職的，現(xiàn)在拿3000不到（天津）

　春秋，個人感覺比較坑爹，可能企業(yè)文化的問題，跟其他航空公司差距還是不小的。它正在學亞航，走廉價航空路線，待遇還可以，但是干活真心憋屈。沒有公積金！

　金鹿公務(wù)機，現(xiàn)在也叫首都航空，首都航空現(xiàn)在有航線了，不僅是公務(wù)機，也做客運，但是公務(wù)機機務(wù)較為輕松，而且以后學機型執(zhí)照是去國外學習，航線機務(wù)不了解，也是海航旗下的公司，內(nèi)部要求也很嚴。

　亞聯(lián)公務(wù)機，這個在深圳，工資高，絕對高，10年畢業(yè)的機務(wù)，本科，12月的時候就已經(jīng)拿7000+了 具體干什么活不清楚，是否輕松也不知道，只是聽朋友的朋友說的。

　中信海直，主要是直升機，我同學在海直的塘沽工作，工資在天津來說算不低了，但是如果一旦選擇了海直，以后你得工作內(nèi)容都是直升機，在跳槽到航空公司就不容易了，但是在海直也可以考AV ME

　救助隊，一句話，很輕松，上班：早9:00--11:00 下午1:30--4:30 輕松的不得了，工資很高，周末休息。我同學在南海救助隊，珠海的，現(xiàn)在工資8000多。但是他說未來漲得幅度不會太大，但是已經(jīng)不低了。

　順風快遞，這個總部在深圳，在深圳也是工資最高的航空企業(yè)。在深圳工資最高的就是順風 然后是南航深圳 再次才是深航。

　揚子江,接觸747最多的航空公司，當然也有737-300 待遇不錯，08年畢業(yè)的學生，我認識一個，現(xiàn)在拿到手是1w多。其他情況不是很清楚

　銀河航空，就一架747養(yǎng)活了所有人。機務(wù)工作很輕松，3000多，每個月算下來也就能上一個星期班左右，一般都是飛 機要來的時候單位會通知你，然后干活干到飛機起飛，你就可以回家睡覺了。超級輕松的航空公司，不過規(guī)模很小。未來發(fā)展如何也不知道。在銀河工作的人，經(jīng)常 說寂寞，空虛，冷！

　山東航空，好多人問，但是我那年的時候山航?jīng)]來招人，我也沒有在山航的同學，這個愛莫能助了，不了解的我也不能瞎說是不。我那年不光山航?jīng)]來，東航青島的也沒來，好多山東的同學都狠郁悶！

　另外，機場機務(wù)盡量不要去，學不到東西，跳槽的時候航空公司也不喜歡要，公司又低，很苦b的，典型的坑爹代表天津濱海國際機場，哈爾濱太平機場，據(jù)說呼和 浩特的機場待遇不錯。大連機場工資高，其他機場，據(jù)說只要不是首都機場集團下屬的機場待遇都不錯。我們當時招人的時候，大連機場大家都說工資低，大錯特 錯，在全國機場里來講，大連機場真的是一枝獨秀??！

民航機務(wù)和公務(wù)機機務(wù)待遇區(qū)別大嗎？

民航機務(wù)和公務(wù)機機務(wù)待遇一般區(qū)別不大，但也與不同情況有所不同，例如：私人或大公司的公務(wù)機隊，一般招那種技術(shù)全面，經(jīng)驗豐富，各類證書資歷齊全的成熟機務(wù)，待遇會好一點，還有國際機務(wù)也會待遇好點。

航空機務(wù)，也就是(飛機檢修)，英文是(Aircraft Maintenance Management)保障航空機務(wù)系統(tǒng)飛行安全，機械、航電設(shè)備等原因飛行事故萬時率控制在0.1以下，飛機完好率始終保持在80%以上。維修質(zhì)量高、保障能力強的安全技術(shù)人員。

我讀的是成都航空旅游職業(yè)學校讀的是空港專業(yè)讀出來后的工資待遇一般是多少，求解

中專畢業(yè)后還要讀大專 也就是四川西南航空專修學院 大專畢業(yè)了才找工作

空港專業(yè)畢業(yè) 工資肯定視自己的具體情況而定 不同的機場 不同的崗位 不同的個人能力 肯定待遇就不一樣

空港專業(yè)一般就業(yè)在地勤 工資從1000多四五千都有可能

2011年重點就業(yè)單位

人民大會堂管理局 安檢員、接待員

雨潤控股集團雨潤公務(wù)機 空中乘務(wù)員

金鹿公務(wù)機 空中乘務(wù)員

華為集團 高級會議接待

攜程旅行網(wǎng) 票務(wù)

中國國際航空公司 空中乘務(wù)員、機務(wù)

吉祥航空公司 空中乘務(wù)員、機務(wù)

廈門航空公司 空中乘務(wù)員

西藏航空公司 空中乘務(wù)員、機務(wù)

深圳航空公司 空中乘務(wù)員、機務(wù)

海南航空公司 空中乘務(wù)員

南方航空公司 空中乘務(wù)員

昆明航空公司 空中乘務(wù)員、機務(wù)

四川航空公司 空中乘務(wù)員、機務(wù)

春秋航空公司 空中安全員、空中乘務(wù)員

福州長樂國際機場 安檢員、貴賓接待、機務(wù)

重慶江北國際機場安檢站 安檢員

廣州白云國際機場安檢站 安檢員及其它地勤工作人員

成都雙流國際機場安檢站 安檢員

廣東湛江機場 安檢員

大連機場 安檢員

四川九寨黃龍機場 安檢員及其它地勤工作人員

敦煌機場 安檢員及其它地勤工作人員

貴陽龍洞堡國際機場 安檢員及其它地勤工作人員

首都國際機場 安檢員、要客部工作人員

廣西北海機場 安檢員及其它地勤工作人員

深圳寶安國際機場 安檢員、貴賓接待及其他地勤崗位

四川新力航空科技有限公司 機務(wù)

四川漢宇航空科技有限公司 機務(wù)

西安超碼科技有限公司 機務(wù)

成都安立盛科技有限公司 機務(wù)

重慶鵬華航空科技有限公司 機務(wù)

成都高鐵 安檢及乘務(wù)員

西安天元航空科技公司 機務(wù)

昆易安飛航空科技有限公司 機務(wù)

飛亞航空設(shè)備應(yīng)用研究所有限公司 機務(wù)

2011焦點數(shù)據(jù)

1、217名 空中乘務(wù)員

隨著民航業(yè)的迅速崛起，行業(yè)對從業(yè)人員的需求量逐年遞增；我們內(nèi)外兼修，精益求精，在專業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)方面追求卓越，取得了階段性成功。2010年以來，我院空乘專業(yè)學生對口就業(yè)取得了突飛猛進的進步。越來越多的民航單位與我院達成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，并走進我院舉行校園招聘會。據(jù)統(tǒng)計，截至到目前為止，已有217名同學正式成為國際國內(nèi)航空公司的空中乘務(wù)員，并逐漸成為行業(yè)的中堅力量。

2、51名 海南航空公司 空中乘務(wù)員

2011年，我院首次實現(xiàn)與海南航空公司的合作。海航在我院舉行的首場校園專場招聘中，51名同學順利通過面試，成為海航的準空乘人員。

3、46名 人民大會堂 安檢員 接待員

我院學生高度職業(yè)化的形象、過硬的專業(yè)素質(zhì)、優(yōu)雅的紳士淑女氣質(zhì)贏得了人民大會堂的青睞。2010年以來，累計有46名同學幸運地成為人民大會堂的工作人員。

4、 2名 雨潤控股集團公務(wù)機 空中乘務(wù)員

2011年9月，中國企業(yè)500強的雨潤控股集團公務(wù)機在我院招聘空中乘務(wù)員，兩名同學被錄用。據(jù)悉，她們的月薪達到萬元。

5、 17名 深圳華為集團 高級會議接待

2011年，中國民營500強企業(yè)深圳華為集團在我院招聘17名高級會議接待員。2007年以來，已有50余名同學在華為集團為各國領(lǐng)袖、世界500強CEO服務(wù)。

10、 3名 西藏航空公司 空中乘務(wù)員

2010年成立的世界首家以高原為基地運行的西藏航空公司于今年11月在我院選拔3名空中乘務(wù)員。

11、 93名 深圳機場 安檢員

2011年，93名安檢專業(yè)同學憑借自身實力正式成為了深圳機場的安檢員。與深圳機場的首次成功合作是今年就業(yè)工作中取得的輝煌成績。

12、172名 首都國際機場 安檢員

2011年9月，首都國際機場一次性在我院選拔172名安檢員。2007年以來，已有幾百名同學分布在首都機場安檢站、要客部、兩艙接待等各個部門的重要崗位。

13、18名 深圳航空公司 機務(wù)

今年九月，09級機修專業(yè)18名同學以優(yōu)異的專業(yè)成績和機務(wù)人特有的嚴謹工作態(tài)度，順利考入深圳航空公司，成為民航機務(wù)人員，他們也將成為機務(wù)專業(yè)學生的標桿。

關(guān)于《漢飛航空招聘》的介紹到此就結(jié)束了。