【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇豆埠娇者\(yùn)輸企業(yè)是指》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)自建航空需要具備哪些條件


2、公共和通用航空運(yùn)輸企業(yè)有什

本篇文章給大家談?wù)劇豆埠娇者\(yùn)輸企業(yè)是指》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)自建航空需要具備哪些條件
• 2、公共和通用航空運(yùn)輸企業(yè)有什么區(qū)別
• 3、公共航空運(yùn)輸企業(yè)的設(shè)立條件有哪些
• 4、深航是國(guó)企還是民營(yíng)企業(yè)
• 5、對(duì)威脅貨物航空運(yùn)輸負(fù)有執(zhí)法責(zé)任的是誰(shuí)

物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)自建航空需要具備哪些條件

物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)自建航空需要具備四項(xiàng)條件。

（一）有符合國(guó)家規(guī)定的適應(yīng)保證飛行安全要求的民用航空器。（二）有必需的依法取得執(zhí)照的航空人員。（三）有不少于國(guó)務(wù)院規(guī)定的最低限額的注冊(cè)資本。（四）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。

公共航空運(yùn)輸是指公共航空運(yùn)輸企業(yè)使用民用航空器經(jīng)營(yíng)的旅客、行李或者貨物的運(yùn)輸，包括公共航空運(yùn)輸企業(yè)使用民用航空器辦理的免費(fèi)運(yùn)輸。

公共和通用航空運(yùn)輸企業(yè)有什么區(qū)別

1、公共航空即121航空公司，航班時(shí)間時(shí)刻、航線固定，主要承擔(dān)旅客或者貨物運(yùn)輸；

2、通用航空設(shè)計(jì)很廣，基本除了公共航空以為的都屬于通用航空。有農(nóng)業(yè)、工業(yè)、公務(wù)、救援、航校等等，特點(diǎn)是飛行比較靈活，時(shí)間、航線都不固定。

3、另外，由于業(yè)務(wù)種類不一樣，所使用的飛機(jī)區(qū)別很大，公共航空都是大型飛機(jī)，通用航空一般是30座以下，固定翼、直升機(jī)、水上飛機(jī)、特技飛機(jī)等等五花八門。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)的設(shè)立條件有哪些

有以下四點(diǎn)

(一)有符合國(guó)家規(guī)定的適應(yīng)保證飛行安全要求的民用航空器；

(二)有必需的依法取得執(zhí)照的航空人員；

(三)有不少于國(guó)務(wù)院規(guī)定的最低限額的注冊(cè)資本；

(四)法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。

拓展資料：

公共航空運(yùn)輸是指公共航空運(yùn)輸企業(yè)使用民用航空器經(jīng)營(yíng)的旅客、行李或者貨物的運(yùn)輸，包括公共航空運(yùn)輸企業(yè)使用民用航空器辦理的免費(fèi)運(yùn)輸。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)；是指以營(yíng)利為目的，使用民用航空器運(yùn)送旅客、行李、郵件或者貨物的企業(yè)法人。設(shè)立公共航空運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門申請(qǐng)領(lǐng)取經(jīng)營(yíng)許可證，并依法辦理工商登記；未取得經(jīng)營(yíng)許可證的，工商行政管理部門不得辦理工商登記。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)的組織形式、組織機(jī)構(gòu)適用公司法的規(guī)定。公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)以保證飛行安全和航班正常，提供良好服務(wù)為準(zhǔn)則，采取有效措施，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)教育和要求本企業(yè)職工嚴(yán)格履行職責(zé)，以文明禮貌、熱情周到的服務(wù)態(tài)度，認(rèn)真做好旅客和貨物運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)服務(wù)工作。 旅客運(yùn)輸航班延誤的，應(yīng)當(dāng)在機(jī)場(chǎng)內(nèi)及時(shí)通告有關(guān)情況。

航空運(yùn)輸又稱飛機(jī)運(yùn)輸，它是在具有航空線路和飛機(jī)場(chǎng)的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸在我國(guó)運(yùn)輸業(yè)中，其貨運(yùn)量占全國(guó)運(yùn)輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長(zhǎng)途客運(yùn)任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面將會(huì)扮演重要角色。

航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度非?？?，缺點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)用相當(dāng)高。投資額度和運(yùn)輸成本都比較高，固定成本方面包括開拓航線、修建機(jī)場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)維護(hù)需要大量資金；可變成本也比較高，主要是由于燃料、飛行員薪水、飛機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)等方面的支出很大。

至于航空運(yùn)輸?shù)倪m用范圍并沒有什么特別的規(guī)定，只要企業(yè)能夠從高成本的運(yùn)輸中獲得合理的回報(bào)，它們就可能采取空運(yùn)的方式。

深航是國(guó)企還是民營(yíng)企業(yè)

深航屬于政府旗下公司控股的民營(yíng)企業(yè)。深航在2005年進(jìn)行了股權(quán)轉(zhuǎn)讓，深圳匯潤(rùn)投資有限公司、億陽(yáng)集團(tuán)有限公司受讓深航65%股權(quán)，深圳航空成為民營(yíng)資本控股的航空公司。

而在2010年03月22日通過(guò)增資，中國(guó)國(guó)際航空持有深圳航空股權(quán)由原先25%增至51%，成為深圳航空的控股股東。2011年5月，深圳匯潤(rùn)24%股權(quán)被全程物流收購(gòu)，至此，深圳市政府旗下全程物流持有深航股權(quán)增至49%，自此深圳航空有限責(zé)任公司成為了政府企業(yè)控股的企業(yè)。

擴(kuò)展資料：

《中華人民共和國(guó)民用航空法》第九十四條 公共航空運(yùn)輸企業(yè)的組織形式、組織機(jī)構(gòu)適用公司法的規(guī)定。本法施行前設(shè)立的公共航空運(yùn)輸企業(yè)，其組織形式、組織機(jī)構(gòu)不完全符合公司法規(guī)定的，可以繼續(xù)沿用原有的規(guī)定，適用前款規(guī)定的日期由國(guó)務(wù)院規(guī)定。

第九十五條 公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)以保證飛行安全和航班正常，提供良好服務(wù)為準(zhǔn)則，采取有效措施，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)教育和要求本企業(yè)職工嚴(yán)格履行職責(zé)，以文明禮貌、熱情周到的服務(wù)態(tài)度，認(rèn)真做好旅客和貨物運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)服務(wù)工作。旅客運(yùn)輸航班延誤的，應(yīng)當(dāng)在機(jī)場(chǎng)內(nèi)及時(shí)通告有關(guān)情況。

參考資料來(lái)源：百度百科——深圳航空有限責(zé)任公司

對(duì)威脅貨物航空運(yùn)輸負(fù)有執(zhí)法責(zé)任的是誰(shuí)

公安機(jī)關(guān)。民航公安機(jī)關(guān)堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，嚴(yán)厲依法查處飛機(jī)上吸煙、打架、滋事等非法干擾行為和因航班延誤等矛盾問題引發(fā)的違規(guī)行為。對(duì)危害航空安全和破壞民航運(yùn)輸秩序的案件，將開展專項(xiàng)整治，通過(guò)加大懲處力度，切實(shí)維護(hù)機(jī)場(chǎng)和航空運(yùn)行秩序。

一、航空運(yùn)輸責(zé)任的主體：

1、承運(yùn)人。承運(yùn)人是指利用運(yùn)輸工具，提供運(yùn)輸服務(wù)的人。航空承運(yùn)人則是從事公共航空運(yùn)輸事業(yè)的企業(yè)法人。根據(jù)《民航法》第91條的規(guī)定，公共航空運(yùn)輸企業(yè)是指以營(yíng)利為目的，使用民用航空器運(yùn)送旅客、行李、郵件或者貨物的企業(yè)法人。第92條規(guī)定，設(shè)立公共航空運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門申請(qǐng)領(lǐng)取經(jīng)營(yíng)許可證，并依法辦理工商登記，未取得經(jīng)營(yíng)許可證的，工商行政管理部門不得辦理工商登記。因此只有取得民用航空運(yùn)輸許可的企業(yè)法人，才能從事民用航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

2、旅客。旅客是指經(jīng)承運(yùn)人同意在民用航空器上載運(yùn)除機(jī)組成員以外的任何人。因此未經(jīng)承運(yùn)人同意參與民用航空器的運(yùn)輸活動(dòng)的人（如私自搭乘、偷乘飛機(jī)偷渡的人）不認(rèn)為是旅客。經(jīng)承運(yùn)人同意免費(fèi)載運(yùn)的除機(jī)組成員以外的任何人是旅客。

3、托運(yùn)人。托運(yùn)人是指為貨物運(yùn)輸與承運(yùn)人訂立合同，并在航空貨運(yùn)單或者貨物運(yùn)輸記錄上署名的人。

4、收貨人。收貨人是指承運(yùn)人按照航空貨運(yùn)單或者貨物運(yùn)輸記錄上所列名稱而交付貨物的人。

二、在航空運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人主要承擔(dān)以下基本義務(wù)：

1、強(qiáng)制締約義務(wù)。公共運(yùn)輸關(guān)涉社會(huì)生活甚巨，且該行業(yè)往往是壟斷性行業(yè)，如果承運(yùn)人拒絕與旅客、托運(yùn)人訂約，則他們失去了實(shí)現(xiàn)其目的的機(jī)會(huì)，因此法律給予從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人這樣一種社會(huì)性義務(wù)，只要是從事這一行業(yè)就必須負(fù)有這一義務(wù)。航空運(yùn)輸作為公共運(yùn)輸形式的一種，當(dāng)然不能例外負(fù)有此種義務(wù)。

2、安全、正點(diǎn)運(yùn)輸義務(wù)。安全，就是承運(yùn)人要把旅客或者貨物安全運(yùn)到旅客、托運(yùn)人指定的地點(diǎn)。正點(diǎn)就是按照規(guī)定的運(yùn)輸期限將旅客、貨物運(yùn)輸至目的地。

3、合理運(yùn)輸義務(wù)。在民航運(yùn)輸過(guò)程中，“通常的運(yùn)輸線路”是指由公共運(yùn)輸企業(yè)向國(guó)務(wù)院民航主管部門申請(qǐng)批準(zhǔn)、在開放的空域內(nèi)執(zhí)行的定期或不定期航線，公共運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)公布班期時(shí)刻，并盡可能的按照班期時(shí)刻履行航空運(yùn)輸合同。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)民用航空法》

第一百九十五條 故意在使用中的民用航空器上放置危險(xiǎn)品或者唆使他人放置危險(xiǎn)品，足以毀壞該民用航空器，危及飛行安全的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。

第一百九十六條 故意傳遞虛假情報(bào)，擾亂正常飛行秩序，使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。

第一百九十七條 盜竊或者故意損毀、移動(dòng)使用中的航行設(shè)施，危及飛行安全，足以使民用航空器發(fā)生墜落、毀壞危險(xiǎn)的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。

第一百九十八條 聚眾擾亂民用機(jī)場(chǎng)秩序的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。

第一百九十九條 航空人員玩忽職守，或者違反規(guī)章制度，導(dǎo)致發(fā)生重大飛行事故，造成嚴(yán)重后果的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。

關(guān)于《公共航空運(yùn)輸企業(yè)是指》的介紹到此就結(jié)束了。