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1、上海交大,南京航空航天,電力電子與電力拖動(dòng)研究生哪個(gè)容易考?哪個(gè)以后就業(yè)發(fā)展好?
2、南
本篇文章給大家談?wù)劇赌虾?浦東》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
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- 1、上海交大,南京航空航天,電力電子與電力拖動(dòng)研究生哪個(gè)容易考?哪個(gè)以后就業(yè)發(fā)展好?
- 2、南航是什么時(shí)候上市的
- 3、飛行器設(shè)計(jì)專業(yè) 是南京航空航天大學(xué)好 還是上海交通大學(xué)好
- 4、南航和上交的研究生飛行器哪個(gè)好考
- 5、既然有北航南航西工大哈工大。那么清華上交的航空航天學(xué)院有存在的必要嗎。主要是分比北航還高一截?
- 6、上海交大的航空航天學(xué)院與南航,北航誰(shuí)好?這個(gè)專業(yè)貌似很冷們,出國(guó)深造機(jī)會(huì)大嗎?
上海交大,南京航空航天,電力電子與電力拖動(dòng)研究生哪個(gè)容易考?哪個(gè)以后就業(yè)發(fā)展好?
電力電子與電力拖動(dòng)這個(gè)專業(yè)比較熱,固然難考一些,我是去年考的南航,權(quán)衡一下,上海交大比南航難一點(diǎn),但是要想跟到名師,還要實(shí)力加運(yùn)氣,因?yàn)楸Q械耐瑢W(xué)有優(yōu)勢(shì)的,你懂的。南航電力電子與電力拖動(dòng)發(fā)展的很早,專業(yè)很強(qiáng),尤其在開(kāi)關(guān)電源方面,當(dāng)年我是在西安交大和南航之間徘徊,后來(lái),得知西安交大的保研比例后,選擇了南航。另外,現(xiàn)在研究生分專業(yè)型和學(xué)術(shù)型,專業(yè)型相對(duì)好考一點(diǎn),不讀博士的話,建議選專業(yè)型,南航在培養(yǎng)上,這兩種基本沒(méi)有區(qū)別,但是讀博士的話,學(xué)術(shù)型方便些。就業(yè)上,今年的畢業(yè)生,去像TI這類的企業(yè)還是不少的。
南航是什么時(shí)候上市的
中國(guó)南方航空股份有限公司是由中國(guó)南方航空集團(tuán)公司發(fā)起設(shè)立,以原中國(guó)南方航空 公司基礎(chǔ),聯(lián)合中國(guó)北方航空公司、新疆航空公司和重慶航空公司重組而成的航空運(yùn)輸主業(yè)公司。是中國(guó)南方航空集團(tuán)公司發(fā)起設(shè)立并控股的航空公司。中國(guó)南方航空股份有限公司1997年分別在紐約(NYSE:ZNH)和香港(港交所:1055)同步上市發(fā)行股票,2003年在上海證券交易所成功上市(上交所:600029)。中國(guó)南方航空股份有限公司與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空集團(tuán)。
中國(guó)南方航空的業(yè)務(wù)最早可追溯至1950年5月,中國(guó)民航局在廣州設(shè)立南航的前身——軍委民航廣州辦事處,并于1959年1月正式成立民航廣州管理局,負(fù)責(zé)中南五?。◤V東、廣西、湖南、湖北、河南)的航空客貨銷售。1969年,民航廣州管理局組建運(yùn)輸服務(wù)隊(duì),開(kāi)始管理及調(diào)配自己的機(jī)隊(duì)。在改革開(kāi)放前,一直實(shí)施半軍事化管理。1984年,中國(guó)民航局進(jìn)行重組,將其業(yè)務(wù)部門分拆為4個(gè)主要的航空公司,其中民航廣州管理局下轄“中國(guó)南方航空公司”,并于1991年2月1日正式掛牌成立,作為民航廣州管理局在進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)對(duì)外使用的名稱。期間公司逐漸開(kāi)展了對(duì)外交流及拓展業(yè)務(wù):1990年,南航與香港和記黃埔、美國(guó)洛克希德共同組建了“廣州飛機(jī)維修工程有限公司”(GAMECO);至1991年,南航共有38架波音飛機(jī)飛往90個(gè)國(guó)內(nèi)航點(diǎn)及12個(gè)國(guó)際航點(diǎn),年發(fā)送旅客量達(dá)600萬(wàn)人次。
飛行器設(shè)計(jì)專業(yè) 是南京航空航天大學(xué)好 還是上海交通大學(xué)好
上海交大的航空航天學(xué)院成立沒(méi)幾年,雖然上海交大的很強(qiáng)勢(shì)但在飛行器專業(yè)還無(wú)法和南航比較。
商用飛機(jī)公司里面有很多管理技術(shù)人才都來(lái)自南航,南航的飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)一直比較強(qiáng)勢(shì),“神舟”飛船當(dāng)年也只有兩家院校有能力參加,北航和南航。
如果分?jǐn)?shù)能考到上海交大,那就無(wú)需上南航。但如果你想選飛行器專業(yè)的話就選南航,你自己選擇~~
南航和上交的研究生飛行器哪個(gè)好考
可能差不多,錄取分?jǐn)?shù)沒(méi)有可比性,因?yàn)樯虾i喚磉€是要難一點(diǎn)
另外上交分?jǐn)?shù)不低(名氣),我個(gè)人為還是南航容易一點(diǎn)
既然有北航南航西工大哈工大。那么清華上交的航空航天學(xué)院有存在的必要嗎。主要是分比北航還高一截?
這種說(shuō)法,曲解了航天航空學(xué)科的大內(nèi)涵。
一個(gè)淺而易見(jiàn)的道理是,任何一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域,都需要有強(qiáng)大的基礎(chǔ)學(xué)科做支撐。比如清華大學(xué)在工程力學(xué)、自動(dòng)控制方面,仍然占據(jù)著國(guó)內(nèi)最高水平,不可替代。同時(shí),由于擁有多學(xué)科綜合優(yōu)勢(shì),這類高??梢员3挚鐚W(xué)科特色,以整體性為結(jié)合點(diǎn),全面帶動(dòng)航空航天學(xué)科的建設(shè)和發(fā)展。
此外,航空航天是一個(gè)大系統(tǒng),除了對(duì)航天器進(jìn)行分類研究,包括生命保護(hù)工程、安全工程等,都是需要研究的領(lǐng)域,各高??梢詮牟煌嵌日归_(kāi)。
上海交大的航空航天學(xué)院與南航,北航誰(shuí)好?這個(gè)專業(yè)貌似很冷們,出國(guó)深造機(jī)會(huì)大嗎?
交大的飄過(guò),肯定北航好些。但是交大這個(gè)專業(yè)本科招生分?jǐn)?shù)應(yīng)該比北航還高。。上海在搞什么大飛機(jī)。所以這個(gè)專業(yè)交大的就業(yè)很好。學(xué)術(shù)實(shí)力不好。
這個(gè)專業(yè)不冷門啊,但是出國(guó)的話。聽(tīng)說(shuō)設(shè)計(jì)國(guó)家安全。出國(guó)后可能也不可能在美帝做相關(guān)核心工作。
關(guān)于《南航 浦東》的介紹到此就結(jié)束了。