【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展久嬖囎晕以u價》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如何提升航空業(yè)服務(wù)水平
2、對航空人員氣質(zhì)有什么要求
3、航空公司招聘
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展久嬖囎晕以u價》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
如何提升航空業(yè)服務(wù)水平
提升航空業(yè)服務(wù)水平的主要途徑和方法：
1、在全行業(yè)中完善和搭建提高服務(wù)質(zhì)量的培訓(xùn)和交流平臺
第一，首先需要相關(guān)的學(xué)院、研究機構(gòu)、航空協(xié)會等單位來進行理論和技術(shù)的研究、開發(fā)以及實踐，并將先進的成果和技術(shù)通過培訓(xùn)的方式傳播到各航空公司，無論是服務(wù)技巧還是業(yè)務(wù)知識都需要及時的傳達到服務(wù)的每個崗位，以此來促進提升航空公司的服務(wù)質(zhì)量。
第二，在行業(yè)內(nèi)形成一些有效的相互交流的平臺，打通航空公司和航空公司的交流通道，比如航空聯(lián)盟之間的交流和共享，還需要建立一些公共的信息交流平臺，比如民航業(yè)網(wǎng)站、論壇、微博等等，都可以用來進行經(jīng)驗交流和獲取信息。這些平臺不僅能夠在業(yè)內(nèi)進行業(yè)務(wù)知識和服務(wù)水平交流，同時也可以讓旅客和航空公司之間進行直接的溝通，讓更多的旅客了解民航的程序和規(guī)定，只有相互了解和相互理解了才能使我們的服務(wù)工作做得更好?，F(xiàn)在的航空經(jīng)營方式不斷在變化，航空公司服務(wù)和促銷的方式也越來越多，運輸?shù)臈l件和要求又各種各樣，這些都需要讓旅客了解和知道，除了旅客在購買機票時需要了解，平時消費者也應(yīng)該通過公共咨詢平臺了解這些信息。
2、及時公布服務(wù)質(zhì)量主要指標數(shù)據(jù)
在航空公司的服務(wù)質(zhì)量管理和控制系統(tǒng)中，航班不正常率（或準點率）、投訴率、超售、行李處理不當?shù)鹊牧炕y(tǒng)計和分析都是監(jiān)控服務(wù)質(zhì)量的途徑和方法，航空公司都可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)的結(jié)果去調(diào)整和改善管理來提高服務(wù)質(zhì)量，這是航空公司內(nèi)部的閉環(huán)管理。從行業(yè)的宏觀角度來看，在行業(yè)的整個航空服務(wù)體系中需要引入競爭機制來促進各航空公司的服務(wù)質(zhì)量，政府主管部門應(yīng)該定期（如每月）對各航空公司的這些指標數(shù)據(jù)進行公布，讓消費者和各航空公司都能夠知道當前各航空公司的相關(guān)指標的狀態(tài)。這些數(shù)據(jù)的公布不僅是對航空公司提高服務(wù)質(zhì)量的督促，也是專業(yè)機構(gòu)進行研究的重要數(shù)據(jù)來源，當然也是政府或航空公司制定政策和調(diào)控政策的參考數(shù)據(jù)。
當然對于公布的這些指標數(shù)據(jù)必須具有：客觀性、公正性、準確性，這些性質(zhì)或原則必須貫穿于數(shù)據(jù)獲得的每一個環(huán)節(jié)，并需要航空公司和政府主管部門建立起科學(xué)的管理機制，確保數(shù)據(jù)的客觀性、公正性和準確性。
3、多方式的對航空公司服務(wù)質(zhì)量進行評價
目前對航空公司服務(wù)質(zhì)量的評價方式多種多樣，有國內(nèi)的也有全球性的，從這些對航空公司服務(wù)質(zhì)量評比的結(jié)果來說，并不是簡單的好壞的評價，更重要的是促進服務(wù)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)和手段。服務(wù)質(zhì)量評價的角度也是多方面的，但值得說明的是無論什么方式的評價都應(yīng)該是基于旅客的真實感受和期望，在這個前提下需要使用科學(xué)的方法和借助先進手段以及平臺來分析，得出的結(jié)果才是客觀和公正的。應(yīng)該說目前在國內(nèi)還沒有看到一個全面反映服務(wù)質(zhì)量的綜合性的測評報告出臺，民航資源網(wǎng)目前邁出了第一步，值得繼續(xù)開發(fā)和研究，爭取能夠在行業(yè)中出現(xiàn)權(quán)威性的機構(gòu)和報告。如果需要對航空公司進行全方位的服務(wù)測評，那就需要將能夠反映服務(wù)水平的所有元素納入到測評體系中，用科學(xué)的手段進行評價。
對航空人員氣質(zhì)有什么要求
一、航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的面試狀況 眾所周知，面試主要是測驗應(yīng)試者的社會意識和處世能力。從理論上講，面試可以測評應(yīng)試者任何素質(zhì)，但由于人員甄選方法都有其長短，揚長避短綜合運用，則事半功倍，否則就很可能事倍功半。因此，在人員甄選實踐中，業(yè)內(nèi)人士并不是以面試去測評一個人的所有素質(zhì)，而是有選擇地用面試去測評它最能測評的內(nèi)容。各大航空公司對航空服務(wù)學(xué)生的面試，在程序上基本都達成了“共識”。對航空專業(yè)的面試主要分初試和復(fù)試。一般來說，初試階段，主要對應(yīng)試者的身體(身高、體重)、身體姿勢進行目測，評價應(yīng)試者的總體印象。評價應(yīng)試人員的站姿、走姿要求。站姿高雅，兩眼永遠凝視對方，走時身體挺直，面帶微笑，保持與考官的距離。航空公司面試人員根據(jù)參加應(yīng)試者簡單的幾個動作，對應(yīng)試者的身體比例、氣質(zhì)、五官進行測試，挑選出符合要求的應(yīng)試者，進入下一輪的面試。每輪面試后，應(yīng)試者都要求在考場等候下輪面試通知。在第二輪面試時，面試官會要求應(yīng)試者回答一些簡單的問題，如姓名，特長等，對應(yīng)試人的聲音、吐字是否清楚做出判斷。第三輪面試，由考官對應(yīng)試者發(fā)問。面試內(nèi)容包括英文對話以及和行業(yè)相關(guān)的問題，內(nèi)容較為詳細。考官根據(jù)考生的回答衡量應(yīng)試者的親和力、說話技巧、應(yīng)變能力、求職動機和英語能力等。
二、航空服務(wù)專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)要求 從各航空公司考察應(yīng)試者的面試過程直接反映出航空公司對于航空服務(wù)員這一職業(yè)的要求。首先飛機客艙服務(wù)是民航運輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。在激烈的航空市場競爭中，直接為旅客服務(wù)的空姐的形象和工作態(tài)度，對航空公司占領(lǐng)市場，贏得更多的回頭客起著至關(guān)重要的作用。其次，民航地勤服務(wù)工作人員的服務(wù)儀表儀容、服務(wù)意識和職業(yè)道德基礎(chǔ)、服務(wù)語言應(yīng)用能力、應(yīng)變能力、自我控制能力、群體合作能力、社會交際能力等也體現(xiàn)了服務(wù)質(zhì)量與展示企業(yè)形象的作用。作為一名專業(yè)的航空服務(wù)人，她的職業(yè)要求包含以下幾方面。
1、首先要熱愛自己的本職工作。楊虹女士曾說過，航空服務(wù)工作是非常辛苦的，當自己理想中的美好的空姐生活被現(xiàn)實工作的辛苦打破后，要能一如既往地主動、熱情、周到、有禮貌，要認真負責、勤勤懇懇、任勞任怨做好工作，面對任何環(huán)境的誘惑，依然能堅守崗位。
2、有較強的服務(wù)理念和服務(wù)意識。在激烈的市場競爭中，服務(wù)質(zhì)量的高低決定了企業(yè)是否能夠生存，市場競爭的核心實際上是服務(wù)的競爭。民航企業(yè)最關(guān)心的是旅客和貨主，要想在市場競爭中贏得旅客，就必須提高服務(wù)意識和服務(wù)理念。服務(wù)意識是經(jīng)過訓(xùn)練后逐漸形成的，是不能用規(guī)則來保持的，它必須融化在每個航空人的骨子里，成為一種自覺的思想。
3、有吃苦耐勞的精神。空姐在人們的眼中是在空中飛來飛去的令人羨慕的職業(yè)，但在實際工作中卻承擔了人們所想不到的辛苦，飛遠程航線時差的不同，飛國內(nèi)航線各種旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時都會發(fā)生，沒有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務(wù)工作。
4、刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。一名航空人，需要掌握許多的知識，比如，在飛往美國的航班上，空姐首先要掌握中國和美國的國家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟，航線飛越的國家、城市、河流、山脈以及名勝古跡等。還要掌握飛機的設(shè)備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧等等?？梢哉f，空乘服務(wù)人上要懂天文地理、下要掌握各種服務(wù)技巧和服務(wù)理念，不但要有漂亮的外在美，也要有豐富的內(nèi)在美。
5、學(xué)會溝通。語言本身代表每一個人的屬性，一個人的成長環(huán)境會影響每個人的說話習(xí)慣，作為一名乘務(wù)員要學(xué)會溝通的藝術(shù)。不同的服務(wù)語言往往會得出不同的服務(wù)結(jié)果。如對老年旅客的溝通技巧、對特殊旅客的溝通技巧、對發(fā)脾氣旅客的溝通技巧、對重要旅客的溝通技巧、對第一次乘飛機的旅客的溝通技巧、對航班不正常時服務(wù)的溝通技巧等都要掌握。在我們的服務(wù)中，往往一句話會給我們的服務(wù)工作帶來不同的結(jié)果。
三、航空服務(wù)專業(yè)課程體系的側(cè)重方向 根據(jù)航空公司對人才的需求確定課程要素，探索以工作過程為導(dǎo)向的理論實踐一體化課程建設(shè)并召開企業(yè)專業(yè)顧問和校內(nèi)教育專家參加的崗位工作分析座談會，詳細討論與分析專業(yè)所面向的崗位。由此分析得出的工作過程特點，顯示了本專業(yè)與其他專業(yè)的職業(yè)區(qū)別，為后續(xù)學(xué)習(xí)載體的選擇、學(xué)習(xí)內(nèi)容的確定提供了指導(dǎo)。企業(yè)專家指出，在地面、空乘各崗位，服務(wù)人員在工作過程中的職責主要有三個方面：確保安全、提供服務(wù)和展示企業(yè)形象。公司對員工有較高的服務(wù)能力和職業(yè)素養(yǎng)要求，為此要求工作人員在個人形象舉止、禮貌語言運用、服務(wù)行為、異常和突發(fā)事件處理時符合公司服務(wù)標準中的職業(yè)要求。 職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)是航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生適應(yīng)工作崗位和職業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)要依照民航企業(yè)對員工素質(zhì)的要求，結(jié)合學(xué)生和學(xué)校的實際，在教師的指導(dǎo)下由學(xué)生自主進行系統(tǒng)化、綜合性的學(xué)習(xí)和實踐活動，以使學(xué)生作為一名后備民航企業(yè)員工初步養(yǎng)成符合未來工作要求的職業(yè)素質(zhì)和修養(yǎng)。
1、禮儀素質(zhì)的學(xué)習(xí)。主要進行禮儀基本知識的傳授和基本操作技巧的訓(xùn)練。對該課程的教學(xué)設(shè)計是在“掌握知識、強化能力、養(yǎng)成素質(zhì)、善于實踐，具有較高禮儀修養(yǎng)的民航服務(wù)人員”的整體教學(xué)目標指導(dǎo)下進行的，既強調(diào)扎實的服務(wù)禮儀理論基礎(chǔ)，又著重培養(yǎng)優(yōu)秀的民航服務(wù)禮儀技能；既注重養(yǎng)成良好的服務(wù)人員職業(yè)素質(zhì)，又注重理論聯(lián)系實際；注重與學(xué)生的雙向交流；注重學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)形象的塑造；注重學(xué)生紀律性和團隊精神的培養(yǎng)，注重課堂內(nèi)外相結(jié)合。 基礎(chǔ)訓(xùn)練部分以航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的個人禮儀為主。例如個人禮儀中的儀容儀表要求、著裝要求等。在這部分的訓(xùn)練中，主要通過禮儀規(guī)范、行為規(guī)范、專業(yè)形象、語言表達等方面的強化訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生具備民航服務(wù)人員的基本素質(zhì)，規(guī)范學(xué)生的言談舉止，樹立服務(wù)意識。模擬實訓(xùn)部分主要通過進一步提高學(xué)生的服務(wù)禮儀技能水平,在禮儀規(guī)范、行為規(guī)范、專業(yè)形象、語言表達、應(yīng)變能力等各方面幫助學(xué)生樹立對民航服務(wù)的正確認識，培養(yǎng)滿足服務(wù)對象的個性以及對問題和事故的處理能力,以滿足服務(wù)性行業(yè)職業(yè)活動的特殊要求,適應(yīng)社會和行業(yè)發(fā)展的需要。
2、性格和品格的培養(yǎng)。航空服務(wù)工作是一項與人直接打交道的工作，每天在機場、飛機上要接觸上千名旅客，所以她隨時需要與旅客進行溝通，沒有一個開朗的性格就無法勝任此項工作。同時，空中服務(wù)員的工作也是在實際工作中承擔了人們所想不到的辛苦，飛遠程航線時差的不同，飛國內(nèi)航線各種旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時都會發(fā)生，沒有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務(wù)工作。在學(xué)校里，教師要通過各種班級活動調(diào)動學(xué)生的積極性，課堂的教學(xué)活動多采取分小組的方式進行，小組的組合采取輪流組合的形式，沒有固定的小組成員，讓同學(xué)學(xué)會與其他各種不同性格的同學(xué)合作，完成教學(xué)活動。在此過程中，形成開朗、堅強、容忍他人的性格和關(guān)心他人的品格。
3、親和力的培養(yǎng)。親和力指的是人與人交往過程中心里相容的一種感覺。對于親和力的培養(yǎng)，可以從微笑開始。微笑是一種令人感覺愉快的面部表情，可以縮短人與人之間的心理距離，為深入溝通與交往創(chuàng)造溫馨和諧的氣氛。于是人們把微笑比作人際交往的潤滑油。在面試中，微笑能表現(xiàn)你良好的情緒和心理狀態(tài)，微笑能夠創(chuàng)造和諧融洽的氣氛，讓他人備感愉快和溫馨。微笑反映自己的心底坦蕩，善良友好，待人真心實意，使人在與其交往中自然輕松，不知不覺地縮短了心理距離。微笑看似很容易，可是要求在校的獨生子女們對班上的每一位同學(xué)都做到這一點卻相當?shù)牟灰?，他們往往是對待自己不樂意的同學(xué)“冷眉冷眼”，連正眼也不會多看一下，但航空服務(wù)員的職業(yè)又要求他們對各式各樣的人都要真情友善，讓人感到愉快、溫馨。在教學(xué)時，老師對學(xué)生的影響力是很大的，不容忽視。教師應(yīng)該做到言傳身教，在學(xué)生面前樹立一個良好的榜樣。
4、對在校學(xué)生外語能力的培養(yǎng)。外語主要針對航空服務(wù)人員的職業(yè)特點，教學(xué)時更應(yīng)側(cè)重于聽和說的能力，也就是交談能力的培養(yǎng)?？粘丝谡Z有別于普通的英語交談(可以通過身體語言來補救)，它更加強調(diào)航空服務(wù)人員在今后的服務(wù)過程中，更加注重準確的語言表達能力和對突發(fā)事件的緊急處理技巧。例如：把普通高?？谡Z課所注重的表達自己對某事物的看法、觀點的培養(yǎng)轉(zhuǎn)化成對某些機艙內(nèi)緊急情況、乘客與空服人員之間發(fā)生的一些棘手問題的處理和解決上來，或者在進行口語操練的時候，側(cè)重放在一些常見的面試英語的問題上。具體的做法可以由專業(yè)英語教師給出機艙里的一些假設(shè)性的場景和情況，如換座、和生氣的乘客進行溝通、對機場發(fā)生的緊急情況給予合理解釋等情景讓學(xué)生進行操練。此外，英語教師布置學(xué)生分組查找資料，在課堂上用英語向同學(xué)表述某個國家或城市的概況、人文地理、名勝古跡等，在豐富學(xué)生知識之余，又鍛煉了學(xué)生的英語表達能力。
四、結(jié)束語 每個人的性格、氣質(zhì)不同，內(nèi)在修養(yǎng)、行為習(xí)慣也不同，航空人要以個人良好的文化素養(yǎng)、淵博的學(xué)識、精深的思維能力為核心，形成一種非凡的職業(yè)素養(yǎng)。良好的風度需要很長的時間來培養(yǎng)和鍛煉，在校期間應(yīng)加強對學(xué)生文化素質(zhì)的提高、本身性格的培養(yǎng)和自身的修養(yǎng)，使他們將外在的美和內(nèi)在的美相結(jié)合形成航空人特有的氣質(zhì)。特別是對航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生，要通過系列化的專業(yè)學(xué)習(xí)與實踐來鍛煉自己，在參加崗位實習(xí)以及面臨企業(yè)選聘時，更加要展示自己良好的精神風貌和職業(yè)素養(yǎng)，實現(xiàn)自己的藍天夢。
航空公司招聘“空少”需要什么條件？
一、基本要求：
1、身高在175-185cm之間
2、持有國家教育部承認的本科及以上學(xué)歷
3、不接受現(xiàn)役軍人以及武警報名
4、年齡要求：1993年1月1日——2000年12月31日間出生
5、身體條件需要滿足中國民用航空局頒發(fā)的《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標準和體驗合格證管理規(guī)則》
二、外語條件要求：
擴展資料：
空中乘務(wù)員Flight Attendant（又稱空乘、空服員；女性稱空中小姐、空姐，已婚的又稱空嫂；男性稱空中少爺、空少），主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適——例如為乘客供應(yīng)飛機餐等餐飲；指導(dǎo)乘客使用機上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。
因為近年來恐怖活動和劫機活動的威脅，維護客艙內(nèi)的保安也成為現(xiàn)在空中乘務(wù)員的越來越重要的職責。
參考資料：2018年乘務(wù)員秋季招聘簡章-南方航空公司
空乘面試詳細流程
空乘面試會涉及層層考核篩選，各航司的流程和安排也并不是完全一樣，面試具體情況須視航司實際安排決定，以下內(nèi)容僅供參考。
中國國際航空：身體初檢--初試--英語測試--心理測評--素質(zhì)訪談--終審
南方航空：初試--復(fù)試--英語口試--試裝--體檢--筆試--終審
東方航空：在線注冊--在線報名--簡歷篩選--初試--復(fù)試--體檢--背景調(diào)查
海南航空：形象初選--英語測試--筆試--復(fù)試--終審
廈門航空：形象初選--復(fù)試--綜合面試--綜合、英語筆試--體檢
首都航空：
乘務(wù)員招聘：形象初選→英語測評→心理測評→綜合復(fù)試→終審→答體檢→培訓(xùn)→入職
安全員招聘：形象初選→體能測試→英語測評→心理測評→終選面見→答疑、照相→公文 引進→體檢→培訓(xùn)
山東航空：網(wǎng)上報名→簡歷篩選→短信通知→初選面試→復(fù)試→綜合測評→體檢→政審
深圳航空：網(wǎng)上報名—簡歷篩選—宣講（簽到確認）—初試—身體初檢—資格審核—筆試—體能測試（僅男生）—復(fù)試—政審注冊—局方體檢—錄用通知—培訓(xùn)/入職
西藏航空：初試（包含初檢）--復(fù)試（包含英語廣播稿測試—且有才藝展示的詢問—試裝拍照—短信郵件通知—體檢—政審—培訓(xùn)
青島航空：宣講、收簡歷—初試—復(fù)試—初檢—心理測試—體檢
天津航空：預(yù)報名—初試（現(xiàn)場報名）—英語測試—復(fù)試—終身面見—心理測試—體檢—培訓(xùn)—入職
空中乘務(wù)員的標準要求？
空中乘務(wù)員體檢標準：
一、基本要求：
1、誠實，正派，品德高尚，熱愛民航服務(wù)工作，具有良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，有較強的安全保密意識和高度的工作責任心，無不良嗜好。
2、做事認真嚴謹，思維敏捷，遇事靈活應(yīng)變，有較好的團隊意識和服務(wù)意識。
二、年齡要求：
年齡要求1：18-25周歲（1992年1月1日—1999年12月31日出生）,未婚未育, 性別不限。
年齡要求2：20-32周歲（1985年1月1日—1997年12月31日出生）,已婚已育, 僅限女性。
三、身體要求：
1、五官端正，體格健康。
2、身高：男：175CM—185CM; 女：163CM-175CM。
3、體重:體重（kg）=「身高（CM）-110」±「身高（CM）-110」×10%。
四、語言要求：
1、普通話標準，不低于國家標準的二級水平：要求聲韻母發(fā)音清楚，方言語調(diào)不明顯.
2、現(xiàn)場報到時出示外語等級證書原件，要求符合下列條件之一：
a.本科畢業(yè)生須取得英語四級證書且口語流利。
b.?？飘厴I(yè)生須通過英語應(yīng)用能力A級考試（相當于大學(xué)英語三級水平）或取得大學(xué)英語三級以上水平的英語 證書，口語流利。
c.日語專業(yè)畢業(yè)生須取得《日語能力測試3級》以上證書。
五、體檢要求：
符合中國民用航空總局頒發(fā)的CCAR67FS乘務(wù)員體檢標準.
重點要求：
1、外觀無畸形，如"X"形腿，"O"形腿，無四環(huán)素牙等；
2、身體裸露部分無疤痕，無傳染性疾病，無腋臭等;
3、視力：無色盲，無色弱.
遠視力標準：每眼未矯正遠視力應(yīng)達到0.7（C字表）或以上方可評定為合格；若配戴任何形式的矯正鏡則評定為不合格（為避免不必要的麻煩，可提前自測視力）。
六、最低政審要求
1、未受到刑事處罰和勞動教養(yǎng)處罰。
2、未正在被國家機關(guān)偵察，起訴，審判。
3、無其他嚴重違法行為。
4、未參加非法組織。
5、現(xiàn)實表現(xiàn)良好，品行端正。
6、無精神病史。
拓展資料
空中乘務(wù)員Flight Attendant（又稱空乘、空服員；女性稱空中小姐、空姐，已婚的又稱空嫂；男性稱空中少爺、空少），主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適——例如為乘客供應(yīng)飛機餐等餐飲；指導(dǎo)乘客使用機上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。因為近年來恐怖活動和劫機活動的威脅，維護客艙內(nèi)的保安也成為現(xiàn)在空中乘務(wù)員的越來越重要的職責。
其實空服員的職責主要在維護飛行安全，其次才是照料乘客，但是因為大眾較?？匆娝麄兎?wù)的一面，便會視他們?yōu)榉?wù)生，而這樣的形象也一直在航空公司的廣告中出現(xiàn)。
除了處理偶發(fā)的機上緊急事件外，空服員基本上是在提供乘客各種機內(nèi)服務(wù)，如飛機餐和飲料的準備和供應(yīng)、機上娛樂系統(tǒng)的管理、免稅商品的販售以及協(xié)助旅客在機艙內(nèi)能舒適搭乘等等。因為空服員是第一線接觸乘客的人員，所以他們的一舉一動都代表著航空公司，形象非常的重要。
由于空中服務(wù)員有機會在工作時到其他國家，加上其工作性質(zhì)，以及高于一般行業(yè)的薪資，因此成為不少年輕人趨之若鶩的職業(yè)。每逢航空公司公開招聘空中服務(wù)員，都會引來不少人排隊應(yīng)征。實際上，空中服務(wù)員的工作的體力需求很大，需要久站，加上時常需要適應(yīng)時差，有時候會對女性空服員造成月經(jīng)周期紊亂，還有長時間曝露在高劑量天然輻射當中。
參考資料：百度百科：空中乘務(wù)員
關(guān)于《航空公司面試自我評價》的介紹到此就結(jié)束了。
