【簡介：】本篇文章給大家談談《中國民用航空中心》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我有些混淆了。亞洲商務航空展和亞洲國際航展是一回事嗎，它們有關(guān)系嗎？


2、中國

本篇文章給大家談談《中國民用航空中心》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、我有些混淆了。亞洲商務航空展和亞洲國際航展是一回事嗎，它們有關(guān)系嗎？
• 2、中國商用飛機有限責任公司的三大中心
• 3、我國首個商業(yè)航天發(fā)射場開工了，對此你有何期待？
• 4、全球英語國家中的13個大機場
• 5、香港機場介紹

我有些混淆了。亞洲商務航空展和亞洲國際航展是一回事嗎，它們有關(guān)系嗎？

亞洲商務航空展覽會和亞洲國際航展是世界領(lǐng)先的展覽及會議活動主辦機構(gòu)勵展博覽集團分別舉辦的兩個展會。2010年的亞洲商務航空展覽會于6月10 – 11日在澳門召開，下一屆亞洲商務航空展將于2011年3月8日-10日在香港與亞洲國際航空展覽會暨論壇同期舉辦。

- 亞洲商務航空展是勵展博覽集團攜手澳門民航局、澳門政府旅游局以及澳門國際機場和澳門商用航空中心（MBAC）共同推出的。2010年6月10日至11日亞洲商務航空展在澳門國際機場商用航空中心舉行，靜態(tài)展示10多架商用飛機。灣流宇航公司將攜G550型及其它多款型號飛機亮相現(xiàn)場，巴西航空工業(yè)公司將重磅推出Lineage 1000和Cessna an XLS+，法國達索飛機公司將隆重展示Falcon 2000型飛機。

在過去的25年里，亞洲國際航空展覽會暨論壇作為世界上最大的為商用和民用航空航天市場舉辦的單一主題展覽會和論壇，一直是亞洲首屈一指的航空展項。受到了世界各國主要航空公司的鼎力支持，為亞太地區(qū)的主要航空采購商創(chuàng)造最佳的商務、貿(mào)易、業(yè)務聯(lián)絡和學習機會，并通過高層次的商務論壇，提供領(lǐng)先科技和最佳商業(yè)實踐的交流平臺。下一屆亞洲國際航展將在2011年3月8日到10日在香港亞洲國際博覽館舉辦。

中國商用飛機有限責任公司的三大中心

中國商飛上海飛機設計研究所，是中國商飛的設計研發(fā)中心。創(chuàng)建于20世紀七十年代，是國內(nèi)唯一的大中型民用飛機設計研究所。三十多年來，完成了國家大量民用飛機科研與型號設計任務，曾成功地設計了第一架大型干線客機----運十飛機，運十飛機七次飛抵拉薩；曾與陜飛聯(lián)合設計了運八氣密型飛機；全程參加了美國麥道公司超高涵技術(shù)任務及國際合作項目，出色地完成了中美合作生產(chǎn)35架MD-82/83和2架MD-90干線客機聯(lián)絡工程和適航任務。21世紀初，承擔了國家重點工程——ARJ21新支線飛機的設計任務。

目前全所科研人員占80%，設有總體、氣動、結(jié)構(gòu)、強度、電子、電氣、飛控、液壓、四性、保障、標準、材料、計算機、科技信息、IT等專業(yè)研究室。涉及的專業(yè)有：飛行器設計、工程力學、飛行力學、航空發(fā)動機、飛行器設計與工程、機械系統(tǒng)、電子工程、電氣工程、自動控制、飛行器制造工程、機械設計及制造、可靠性工程、材料、計算機、檢測與儀器、適航等。 中國商飛上海飛機制造有限公司，是中國商飛的總裝制造中心。公司始建于1950年，從飛機修理起步，為空軍、海軍、中國民航修理、改裝了30多種型號的飛機3400多架。70年代以來，成功研制了我國自行設計、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的四發(fā)噴氣式客機“運十”。完成了與美國原麥道飛機公司合作生產(chǎn)35架MD82/83飛機。作為主制造商完成了機體70%國產(chǎn)化的MD90-30干線飛機2架。目前承擔著ARJ21-700飛機的研制和國家大飛機項目的研制任務。

公司擁有大型飛機總裝能力、成熟的部件對接技術(shù)、國際規(guī)范的測試和校驗設備、可靠的人力資源和質(zhì)量保證體系。公司作為中國商飛公司的總裝制造中心，承擔著支線飛機和干線飛機的總裝制造任務，肩負著中國民機發(fā)展的重要使命，并將努力發(fā)展成為世界民機領(lǐng)域一流總裝制造企業(yè)，最具效率、最值得信賴的航空總裝制造商。 中國商飛上海飛機客戶服務有限公司（以下簡稱上海飛機客服公司），是中國商飛的客戶服務中心。

上海飛機客服公司承擔大型客機和支線客機國內(nèi)外客戶服務的科研、技術(shù)研究、體系建設和全壽命客戶服務工作的實施。主要從事民用飛機飛行、機務、乘務和簽派等有關(guān)方面的訓練；航材和設備的進出口、國內(nèi)外銷售、租賃以及維修；航空運輸服務的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢和技術(shù)服務；承接民用飛機維護維修零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務；技術(shù)出版物的出版、發(fā)行和全壽命服務；民用飛機維護維修和改裝；民用航空運輸范圍內(nèi)的技術(shù)和勞務合作以及民用飛機客戶服務其他相關(guān)業(yè)務。

上海飛機客服公司將根據(jù)中國商飛公司統(tǒng)一部署，制定大型客機和支線客機客戶服務發(fā)展規(guī)劃，制定并執(zhí)行型號研制與客戶服務計劃，承擔大型客機和支線客機客戶服務體系的技術(shù)研究、設備研制和基礎(chǔ)設施建設。加快客戶服務科技創(chuàng)新，引進消化吸收再創(chuàng)新，掌握具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型客機和支線客機客戶服務的核心技術(shù)。從提高我國民機客戶服務專業(yè)化發(fā)展的水平出發(fā)，重點加強飛行訓練、航材支援、工程技術(shù)服務、技術(shù)出版物、市場與客戶支援、網(wǎng)絡與數(shù)字化客戶服務等能力建設；同時形成能夠滿足國家大型客機和支線客機客戶服務發(fā)展需要的科研、技術(shù)和管理隊伍，提高研制和自主創(chuàng)新能力。

上海飛機客服公司將在探索中發(fā)展，在創(chuàng)新中超越，努力提高核心競爭能力，參與民用飛機客戶服務市場化競爭，走民機客戶服務的產(chǎn)業(yè)化和系列化發(fā)展之路?！敖▏H一流客戶服務”，力爭成為國際一流的客戶服務企業(yè)，為中國商飛公司實現(xiàn)“國際一流航空企業(yè)”目標作出應有的貢獻。

我國首個商業(yè)航天發(fā)射場開工了，對此你有何期待？

非常期待“鈔能力”與航空航天的結(jié)合，期待這個商業(yè)航空發(fā)射場拉進航空與普通民眾的距離。

全球英語國家中的13個大機場

1、倫敦希思羅國際機場，倫敦希思羅國際機場由英國機場管理公司（BAA）負責營運，為英國航空和維珍航空的樞紐機場以及英倫航空的主要機場，為倫敦最主要的聯(lián)外機場，也是全英國乃至全世界最繁忙的機場之一，在全球眾多機場中排行第三，僅次于亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機場和北京首都國際機場。由于機場有眾多的跨境航班，因此以跨境的客流量計算，希思羅機場的客流量是最高的。截至2004年，希思羅機場是全歐洲最繁忙的機場，比巴黎夏爾·戴高樂國際機場及法蘭克福國際機場的客量還高出31.5%，但航班數(shù)目則比該兩個機場的總和少三分之一。

2、亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機場，亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機場（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport，IATA代碼：ATL， ICAO代碼：KATL， FAA代碼：ATL），簡稱亞特蘭大機場、哈茲菲爾德-杰克遜機場或杰克遜機場。亞特蘭大機場位于美國佐治亞州亞特蘭大市中心南方約11公里處，此機場同時也是全世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大、最繁忙的機場[1]。此外，達美航空（Delta Airlines）和穿越航空（AirTran Airways）都以此機場為主要樞紐。

3、紐約約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機場，紐約約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機場是紐約市的主要國際機場，也是全世界最大機場之一。約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪總統(tǒng)1963年11月22日美國總統(tǒng)約翰·肯尼迪遇刺身亡，12月24日原機場改名為“約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機場”以紀念這位先總統(tǒng)；隨后，機場的國際航空運輸協(xié)會機場代碼更新為JFK。

4、奧黑爾國際機場，位于美國芝加哥的奧黑爾國際機場是全球最繁忙的機場。這里每天要起降兩千七百次航班，每年大約有7200多萬名乘客經(jīng)該機場來往穿梭于世界各地。奧黑爾國際機場是全美最大兩家航空公司的主要中心機場，在這里工作的員工共有五萬多人。這座世界一流的機場位于芝加哥市區(qū)外，占地達7700英畝，擁有七條跑道和一個龐大的候機樓。

5、日本成田國際機場（Narita International Airport，），簡稱成田機場。國際航空運輸協(xié)會（IATA）代碼為NRT，國際民航組織（ICAO）代碼為RJAA位于日本關(guān)東地區(qū)距東京市區(qū)68公里之遙的千葉縣成田市，是日本最大的國際航空港。年客流量居日本第二位（第一位羽田機場），貨運吞吐量居日本第一、國際第三。成田機場是日本航空、全日空、美國聯(lián)合航空公司、美國西北航空公司的亞洲樞紐港。根據(jù)日本機場分類法，成田機場與東京羽田機場、大阪國際機場、關(guān)西國際機場和中部國際機場統(tǒng)一劃分為一類機場。

6、洛杉磯國際機場(Los Angeles International Airport, IATA: LAX, ICAO: KLAX)是美國加州大洛杉磯地區(qū)的主要機場。當?shù)厝艘话憬砸月迳即墖H機場的代號“LAX”來稱呼該機場。

洛杉磯國際機場1948 年投入商用航班營運，一直是洛杉磯地區(qū)的主要機場。2001 年旅客吞吐量為6161 萬，世界排名第3。其中美聯(lián)航占有的市場份額最大，是美聯(lián)航在美西地區(qū)的兩大樞紐之一。同時，洛杉磯國際機場也是美西地區(qū)最大的國際門戶，幾乎所有飛洛杉磯的國際航空公司都選擇了洛杉磯國際機場。洛杉磯國際機場位于大洛杉磯地區(qū)的西部，距離市中心27 公里，擁有4 條跑道、1 個主體航站樓（分為8 個候機大廳）。

7、 香港國際機場是國泰航空、港龍航空、香港航空、香港快運航空、華民航空及甘泉航空的基地機場。包括二號客運大樓、機場行政大樓、新商用航空中心飛機庫等多項重要設施于2007年啟用；海天客運大樓的永久化工程及第二間機場酒店香港天際萬豪酒店等則在2008年完成。

香港國際機場是地區(qū)轉(zhuǎn)運機場，現(xiàn)階段設有96個停機坪，全日24小時運作，每年可處理旅客5000萬人次及貨物400萬公噸?，F(xiàn)時有89家航空公司每日提供約750架次定期客運及全貨運航班，來往香港及約150個遍布全球的目的地。此外，每周亦平均有約31架次不定期的客運和貨運航機來往香港。

8、新西蘭，惠靈頓國際機場（英文：Wellington International Airport，IATA代碼：WLG， ICAO代碼：NZWN）位于新西蘭首都惠靈頓城市中心之西南7公里外，占地110公頃?；蒽`頓國際機場是新西蘭主要的國內(nèi)線樞紐，并連接澳大利亞的主要城市。于2005年，此機場服務了旅客460萬人次，而現(xiàn)時已超過500萬。

9、澳洲航空（Qantas，簡稱澳航，又稱澳大利亞航空）是澳大利亞最大且歷史最悠久，也是全球歷史第三悠長的航空公司，僅排在荷蘭的荷蘭皇家航空（KLM）與哥倫比亞的哥倫比亞國家航空公司（Avianca）之后，綽號“飛翔的袋鼠”。Qantas是昆士蘭與北領(lǐng)地航空服務（Queensland And Northern Territory Aerial Services）的首字母縮寫。

在2008年被Skytrax評為年度最佳航空公司。

10、加拿大航空（原中文譯楓葉航空）是加拿大的國家航空公司，TSX：AC-B.TO 、星空聯(lián)盟5創(chuàng)建成員之一 ，公司總部設在魁北克蒙特利爾。加拿大航空提供客運及貨運定期及包機服務，到超過150個目的地、90個度假目的地。亦為其它航空公司提供維修、地勤及訓練服務。加拿大航空的主要航空樞紐在滿地可國際機場，在多倫多國際機場及溫哥華國際機場亦設有樞紐。

11、 愛爾蘭航空公司（Aer Lingus）成立于1936年，總部位于愛爾蘭都柏林。愛爾蘭航空公司是愛爾蘭的國家航空公司，愛爾蘭政府擁有愛爾蘭航空公司，但制定的計劃完全適合公司的私營化。至2004年，股權(quán)仍有85％為愛爾蘭政府所有。

12、新西蘭航空公司是新西蘭最大的航空公司，是一家經(jīng)營國際和新西蘭國內(nèi)航空運輸業(yè)務的集團公司，其運營基地設在新西蘭奧克蘭。新西蘭航空公司是新西蘭的國家航空公司。

新西蘭航空公司是“星空聯(lián)盟”(Star Alliance)國際航空公司聯(lián)盟的成員之一。1999年，新西蘭航空公司成為星空聯(lián)盟正式成員。

13、 英國航空（British Airways）又稱不列顛航空，簡稱:英航，總部設在英國倫敦希思羅機場，以倫敦希思羅機場(Heathrow Airport)作為樞紐基地。英國航空公司的歷史追溯到1924年成立的帝國航空。是英國歷史最悠久的航空公司。英國航空公司是全球最大的國際航空客運航空公司之一，全球七大貨運航空公司之一。英航是"寰宇一家"航空聯(lián)盟的創(chuàng)始成員之一。

英國航空上市公司（LSE:BAY、NYSE:BAB；英國航空上市公司注冊辦公室：Waterside, PO Box 365, Harmondsworth UB7 0GB），以及英國假日有限公司和英國航空旅行社有限公司等幾個下屬公司共同創(chuàng)立了英國航空集團。

香港機場介紹

香港國際機場是現(xiàn)時香港唯一運作的民航機場，于1998年7月6日正式啟用。由于機場位于新界大嶼山以北的赤鱲角，因此也稱為赤鱲角國際機場（Chek Lap Kok International Airport，并常被航空業(yè)界以CLK簡稱）。香港國際機場被Skytrax評為五星級機場及2008年度全球最佳機場，是連續(xù)8年內(nèi)7度被評為全球最佳機場，2006年僅次于新加坡樟宜機場。

香港國際機場是地區(qū)轉(zhuǎn)運機場，現(xiàn)階段設有96個停機位，全日24小時運作，每年可處理旅客5000萬人次及貨物400萬公噸。隨著第二條跑道于1999年5月啟用和多項擴展計劃完成，香港國際機場正發(fā)展成亞洲的客貨運樞紐。為滿足日益增加的航空交通需求，機場正不斷增添新設施及建筑；在發(fā)展最后階段，機場每年的客運量將達8700萬人次，貨物吞吐量達900萬公噸。在不斷進行擴展的努力下，香港國際機場已經(jīng)多次獲得全球最佳機場的殊榮。

香港國際機場由香港機場管理局負責管理及運作。現(xiàn)時有89家航空公司每日提供約750架次定期客運及全貨運航班，來往香港及約150個遍布全球的目的地，其中約76%的航班采用寬體噴氣機。此外，每周亦平均有約31架次不定期的客運和貨運航機來往香港。

香港國際機場是國泰航空、港龍航空、香港航空、香港快運航空、華民航空的樞紐。2007年，香港國際機場以乘客量計是亞洲第3繁忙機場，全球排名14，達4704萬人次；以貨運量是全球第二（僅次于美國孟斐斯國際機場），達377萬公噸。以國際交通計，香港國際機場自1998年以后即成為全球第三繁忙客運機場（目前全球排名第5，亞洲第1），全球貨運則排名第二。2007年的客運量按年升7.5%至4780萬人次；貨運量增長4.5%至370萬公噸；飛機起降量升5.4%，超過29.5萬架次。

多項重要設施于2007年啟用，包括二號客運大樓、機場行政大樓、新商用航空中心飛機庫等；海天客運大樓的永久化工程及第二間機場酒店香港天際萬豪酒店等則在2008年完成。

關(guān)于《中國民用航空中心》的介紹到此就結(jié)束了。