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1、什么是國家代碼，國家代碼有什么用途，各國的國家代碼是什么？
2、在今年都有
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什么是國家代碼，國家代碼有什么用途，各國的國家代碼是什么？
國家代碼（或國家編碼）是一組用來代表國家和境外領(lǐng)土的地理代碼。國家代碼是由字母或數(shù)字組成的短字串，方便用于數(shù)據(jù)處理和通訊。世界上有許多不同的國家代碼標(biāo)準(zhǔn)，其中最廣為人知是為國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的ISO 3166-1。國家代碼也可以指國際長途電話國家號碼，即國際電信聯(lián)盟的國際電話區(qū)號（E.164）。
國家代碼作用是方便用于數(shù)據(jù)處理和通訊。
世界各國國家代碼簡稱
A
AE-阿聯(lián)酋(UNITED EMIRATES)
AF-阿富汗(AFGHANISTAN)
AL-阿爾巴尼亞(ALBANIA)
AM-亞美尼亞(ARMENIA)
AO-安哥拉(ANGOLA)
AR-阿根廷(ARGENTINA)
AT-奧地利(AUSTRIA)
AU-澳大利亞(AUSTRALIA)
AZ-阿塞拜疆(AZERBAIJAN(REPUBLIC))
B
BD-孟加拉(BANGLADESH)
BE-比利時(BELGIUM)
BF-布基納法索(BURKINA FASO)
BG-保加利亞(BULGARIA)
BH-巴林(BAHREIN)
BI-布隆迪(BURUNDI)
BJ-貝寧(BENIN)
BL-巴勒斯坦()
BN-文萊(BRUNEI DARUSSALAM)
BO-玻利維亞(BOLIVIA)
BR-巴西(BRAZIL)
BW-博茨瓦納(BOTSWANA)
BY-白俄羅斯(BYELORUSSIA)
C
CA-加拿大(CANADA)
CF-中非(CENTRAL AFRICA)
CG-剛果(CONGO)
CH-瑞士(SWITZERLAND)
CL-智利(CHILE)
CM-喀麥隆(CAMEROON)
CN-中國(CHINA)
CO-哥倫比亞(COLOMBIA)
CR-哥斯達黎加(COSTA RICA)
CS-捷克(CZECH REPUBIC)
CU-古巴(CUBA)
CY-塞浦路斯(CYPRUS)
D
DE-德 國(GERMANY)
DK-丹麥(DENMARK)
DO-多米尼加共和國(DOMINICAN REPUBLIC)
DZ-阿爾及利亞(ALGERIA)
E
EC-厄瓜多爾(ECUADOR)
EE-愛沙尼亞(ESTONIA)
EG-埃及(EGYPT)
ES-西班牙(SPAIN)
ET-埃塞俄比亞(ETHIOPIA)
F
FI-芬蘭(FINLAND)
FJ-斐濟(FIJI)
FR-法國(FRANCE)
G
GA-加蓬(GABON)
GB-英國(UNITED KINGDOM)
GD-格林納達(GRENADA)
GE-格魯吉亞(GEORGIA)
GH-加納(GHANA)
GN-幾內(nèi)亞(GUINEA)
GR-希臘(GREECE)
GT-危地馬拉(GUATEMALA)
H
HK-香港特別行政區(qū)(HONG KONG)
HN-洪都拉斯(HONDURAS)
HU-匈牙利(HUNGARY)
I
ID-印度尼西亞(INDONESIA)
IE-愛爾蘭(IRELAND)
IL-以色列(ISRAEL)
IN-印度(INDIA)
IQ-伊拉克(IRAQ)
IR-伊朗(IRAN)
IS-冰島(ICELAND)
IT-意大利(ITALY)
J
JM-牙買加(JAMAICA)
JO-約旦(JORDAN)
JP-日本(JAPAN)
K
KG-吉爾吉斯坦(KYRGYZSTAN)
KH-柬埔寨(KAMPUCHEA(CAMBODIA))
KP-北朝鮮(KOREA,DEM.PEOPLE'S)
KR-韓國(REPUBLIC OF KOREA)
KT-科特迪瓦共和國(COTE O'IVOIRE)
KW-科威特(KUWATI)
KZ-哈薩克(KAZAKHSTAN)
L
LA-老撾(LAOS)
LB-黎巴嫩(LEBANON)
LC-圣盧西亞(SAINT LUEIA) LI-列支敦士登(LIECHTENSTEIN)
LK-斯里蘭卡(SRI LANKA)
LR-利比里亞(LIBERIA)
LT-立陶宛(LITHUANIA)
LU-盧森堡(LUXEMBOURG)
LV-拉脫維亞(LATVIA)
LY-利比亞(LIBYAN)
M
MA-摩洛哥(MOROCCO)
MC-摩納哥(MONACO)
MD-摩爾多瓦(MOLDOVA,REPUBLIC OF)
MG-馬達加斯加(MADAGASCAR)
ML-馬里(MALI)
MM-緬甸(BURMA(MYANMAR))
MN-蒙古(MONGOLIA)
MO-澳門地區(qū)(MACAU)
MT-馬耳他(MALTA)
MU-毛里求斯(MAURITIUS)
MW-馬拉維(MALAWI)
MX-墨西哥(MEXICO)
MY-馬來西亞(MALAYSIA)
MZ-莫桑比克(MOZAMBIQUE)
N
NA-納米比亞(NAMIBIA)
NE-尼日爾(NIGER)
NG-尼日利亞(NIGERIA)
NI-尼加拉瓜(NICARAGUA)
NL-荷蘭(NETHERLANDS)
NO-挪威(NORWAY)
NP-尼泊爾(NEPAL)
NZ-新西蘭(NEW ZEALAND)
O
OM-阿曼(OMAN)
P
PA-巴拿馬(PANAMA)
PE-秘魯(PERU)
PG-巴布亞新幾內(nèi)亞(PAPUA NEW GUINEA)
PH-菲律賓(PHILIPPINES)
PK-巴基斯坦(PAKISTAN)
PL-波蘭(POLAND)
PT-葡萄牙(PORTUGAL)
PY-巴拉圭(PARAGUAY)
Q
QA-卡塔爾(QATAR)
R
RO-羅馬尼亞(ROMANIA)
RU-俄羅斯(RUSSIAN FEDERATION)
S
SA-沙特阿拉伯(SAUDI ARABIA)
SC-塞舌爾(SEYCHELLES)
SD-蘇丹(SUDAN)
SE-瑞典(SWEDEN)
SG-新加坡(SINGAPORE)
SI-斯洛文尼亞(SLOVENIA)
SK-斯洛伐克(SLOVAKIA)
SM-圣馬力諾(SAN MARINO)
SN-塞內(nèi)加爾(SENEGAL)
SO-索馬里(SOMALIA)
SY-敘利亞(SYRIA)
SZ-斯威士蘭(SWAZILAND)
T
TD-乍得(CHAD)
TG-多哥(TOGO)
TH-泰國(THAILAND)
TJ-塔吉克斯坦(TAJIKISTAN)
TM-土庫曼(TURKMENISTAN)
TN-突尼斯(TUNISIA)
TR-土耳其(TURKEY)
TW-臺灣省(TAIWAN)
TZ-坦桑尼亞(TANZANIA)
U
UA-烏克蘭(UKRAINE)
UG-烏干達(UGANDA)
US-美國(UNITED STATES)
UY-烏拉圭(URUGUAY)
UZ-烏茲別克(UZBEKISTAN)
V
VC-圣文森特島(SAINT VINCENT)
VE-委內(nèi)瑞拉(VENEZUELA)
VN-越南(VIET NAM)
Y
YE-也門(YEMEN)
YU-南斯拉夫聯(lián)盟(YUGOSLAVIA)
Z
ZA-南非(SOUTH AFRICA)
ZM-贊比亞(ZAMBIA)
ZR-扎伊爾(ZAIRE)
ZW-津巴布韋(ZIMBABWE)
在今年都有哪些國家的航空公司遭受到了巨大虧損？
據(jù)新華社消息稱，在今年的9月27日卡塔爾航空公司宣布，受新冠肺炎影響公司在2019至2020年3月的虧損高達70億卡塔爾里亞爾換算成人民幣大約130.89億元。除此之外，澳大利亞最大的航空公司澳洲航空2020年的虧損也比較嚴(yán)重，高達19.6億澳元，折合人民幣大約98.53億，這也是澳航近6年來出現(xiàn)的首次虧損。為了應(yīng)對這次的危機，澳航直接出售了商務(wù)艙睡衣及多余的舒適用品套裝等籌集現(xiàn)金度過這次難關(guān)。
其實早在今年3到4月份的時候，在新冠肺炎影響下全球的航空公司都面臨著前所未有的危機，即便是有著全球最賺錢航空公司名號的達美航空，今年也不得不勒緊褲腰。在全球航空公司被迫停飛的情況下，達美航空的所有高管減薪50%，9萬名員工中有15%的人開始停薪休假，期望通過這樣的方式早日渡過難關(guān)。美國，加拿大，北歐等各個地方的航空公司都被迫暫停營業(yè)，并且?guī)е薮蟮慕?jīng)濟虧空損失堅持著。
相對于達美航空來說，有著41年歷史的英國廉價航空公司弗萊比航空就要慘多了。原本就不怎么賺錢的弗萊比航空在面臨這樣艱難的狀況下，最終在3月的時候堅持不下去，被迫宣告破產(chǎn)，它的破產(chǎn)情況不僅對自己有著很大的影響，對當(dāng)時的航空行業(yè)也是一個非常大的打擊。
在今年的10月6日，菲律賓航空公司發(fā)布了一個關(guān)于受新冠疫情對航空業(yè)造成持續(xù)沖擊的影響，不得不對，公裁員2700人的決定，據(jù)說這些人約占員工總數(shù)的35%，如今整個公司正在運行的航班數(shù)量只有疫情爆發(fā)前的15%。
美國的一些航空公司除了從債務(wù)和股票市場籌集了數(shù)十億美元之外，1有七家國際頂尖的航空公司不得不向美國財政部申請了250億美元的聯(lián)邦貸款來度過這次危機。畢竟在美國和聯(lián)合航空中非自愿裁員的比重還是比較大的，使得這個行業(yè)中被裁員的人數(shù)也非常多，依靠著援助計劃可以讓這些航空公司有一絲喘息的機會。
在接下來的時間里這些航空公司除了裁掉30000多人以外，還會降工人的工作時間，這就意味著每個工人的工資都會有一定的減少。不少航空公司都跟飛行員工達成了一個對彼此都有利的協(xié)議，降低他們最低小時工時保證，這樣做雖然會降低飛行員工的工資，但是能在很大程度上減少裁員，避免一部分人員被裁掉。等到航空行業(yè)有了大的轉(zhuǎn)機之后，他們的待遇也會慢慢提上來，這是一個對大家都好的決策。
中國去馬爾代夫怎么坐飛機,中國飛往馬爾代夫有直飛飛機嗎
2、中途分程 回程可免費在DOH停留一次。不可再次停留。 3、機票簽注 不可簽轉(zhuǎn)，不可更改行程，限乘坐卡塔爾航空公司的航班。 4、適用性回程可回廣州/上?；虮本?。 5、航班適用性 不適用于代碼共享航班。 中國飛往馬爾代夫有直飛飛機嗎限乘坐QR經(jīng)多哈轉(zhuǎn)機的航班。 6、更改/取消附加費 出發(fā)前退票需繳納手續(xù)費，出發(fā)后不允許退票。 誤機每次需繳納手續(xù)費HKD800。 可在機票有效期內(nèi)修改預(yù)訂，每次需收取HKD1000。 7、提前訂位/出票 全程需確定旅行日期及航段機位。 8、構(gòu)成和組合 允許票價組合使用，詳情請來電查詢。 允許缺口行程，按兩個雙程的一半計算。 允許附加CAN-HKG-CAN，每航段需加收HKD600，乘坐CZ航班訂"Q"艙。 9、兒童/嬰兒折扣 不提供兒童及嬰兒優(yōu)惠價。 10、其它條款 免費托運行李額以系統(tǒng)顯示為準(zhǔn)。 以上票價不包含任何稅項。 中轉(zhuǎn)聯(lián)程票是指始發(fā)地到目的地之間經(jīng)另一個或幾個機場中轉(zhuǎn),含有兩個（及以上）乘機聯(lián)、使用兩個（及以上）不同航班號的航班抵達目的地的機票.如：從呼和浩特到三亞,中間從中國中轉(zhuǎn).購買的從呼和浩特到中國、中國再到三亞的機票就是聯(lián)程機票.如：您需要去上海和深圳兩個城市辦事,那么您可以選擇中國-上海-深圳的中轉(zhuǎn)聯(lián)程機票,價格會非常實惠,但是要注意中轉(zhuǎn)停留站的停留時間,您要事先選擇而不能更改.由于中轉(zhuǎn)聯(lián)程的價格比正常直達票價低很多,所以倍受旅客的青睞,是自費商旅的首選；
關(guān)于《卡塔爾航空學(xué)生票優(yōu)惠碼》的介紹到此就結(jié)束了。
