【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇短旖蚝娇諜C(jī)電有限公司總經(jīng)理》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海航集團(tuán)的管理團(tuán)隊(duì)


2、兩航起義的詳細(xì)情況，歷史上有多少國民黨起義

本篇文章給大家談?wù)劇短旖蚝娇諜C(jī)電有限公司總經(jīng)理》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、海航集團(tuán)的管理團(tuán)隊(duì)
• 2、兩航起義的詳細(xì)情況，歷史上有多少國民黨起義飛行員回歸大陸，現(xiàn)在的生活現(xiàn)狀如何…
• 3、天津?yàn)I海國際機(jī)場t1和t2航站樓直通嗎
• 4、現(xiàn)在中國航天運(yùn)輸協(xié)會秘書長是不是魏振中
• 5、新中國開辟的第一條國際航線是哪一條
• 6、中華人民共和國交通部令 2001年第41號 文

海航集團(tuán)的管理團(tuán)隊(duì)

男，1953年6月26日生，山西人，高級經(jīng)濟(jì)師。

1984年畢業(yè)于聯(lián)邦德國漢莎航空運(yùn)輸管理學(xué)院。

1994年10月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)享受政府特殊津貼。

1995年獲得荷蘭馬斯特里赫特管理學(xué)院工商管理碩士學(xué)位。

2004年獲得美國哈佛大學(xué)商學(xué)院高級管理畢業(yè)證書。

1990年7月任海南省省長航空事務(wù)助理，并主持海南省航空公司組建工作，先后擔(dān)任海南省航空公司董事長、大新華航空公司董事長、海航集團(tuán)有限公司董事長，現(xiàn)任海航集團(tuán)有限公司董事局主席，并擔(dān)任中華全國工商業(yè)聯(lián)合會第十一屆執(zhí)行委員會常委，中國民航大學(xué)、北京交通大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等高校兼職教授。

曾當(dāng)選第二屆海南省人民代表大會常務(wù)委員會委員，中國共產(chǎn)黨第十六次、第十七次及第十八次全國代表大會代表，中國人民政治協(xié)商會議第十屆及第十一屆全國委員會委員。曾被授予“海南十大功勛企業(yè)家”、“全國勞動模范”、“優(yōu)秀中國特色社會主義事業(yè)建設(shè)者”、“2005中國最佳商業(yè)領(lǐng)袖”、“亞洲最佳商業(yè)領(lǐng)袖”等榮譽(yù)稱號。

現(xiàn)任海航集團(tuán)有限公司董事局主席。 男，1961年12月15日生，天津人，經(jīng)濟(jì)師。

1983年畢業(yè)于中國民用航空學(xué)院經(jīng)營管理專業(yè)，獲經(jīng)濟(jì)管理系航空經(jīng)營管理專業(yè)學(xué)士學(xué)位。

1995年獲得荷蘭馬斯特里赫特管理學(xué)院工商管理碩士學(xué)位。

1983-1990年曾在中國民用航空總局計(jì)劃司工作，在此期間，留學(xué)日本航空公司獲得AOTS和日航頒發(fā)的證書。從日本回國后，長期從事民航的經(jīng)濟(jì)管理、計(jì)劃管理及經(jīng)營管理工作，積累了豐富的民航管理經(jīng)驗(yàn)，并有較強(qiáng)的國際談判和外經(jīng)工作經(jīng)驗(yàn)。

1990年在參與創(chuàng)建海南省航空公司和組建海航集團(tuán)方面做出了卓越工作，是海航的主要負(fù)責(zé)人和決策者之一。

2003年被授予海航功臣勛章，現(xiàn)任海航集團(tuán)有限公司董事局董事長，并擔(dān)任中國民航大學(xué)、中國改革發(fā)展研究院客座教授。

現(xiàn)任海航集團(tuán)有限公司董事局董事長。

男，1963年2月生，湖北人。

1986年畢業(yè)于武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理系。

1995年獲荷蘭馬斯特里赫特管理學(xué)院工商管理碩士學(xué)位。

1991年1月進(jìn)入海航，海航創(chuàng)始人之一。

1991年1月－1997年9月海南省航空公司辦公室主任、監(jiān)事會監(jiān)事長、董事長助理。

1997年10月－2000年海南航空股份有限公司辦公室主任、總裁高級助理、董事會首席秘書。

2000年－2013年1月海航集團(tuán)有限公司董事局董事、執(zhí)行總裁、海南機(jī)場股份有限公司董事長、海航機(jī)場集團(tuán)有限公司董事長、海航新華文化控股（集團(tuán)）有限公司董事長。

1999年榮獲總裁基金特別獎、2003年被授予海航功臣勛章、2005年榮獲海航集團(tuán)董事長基金獎業(yè)績明星杰出貢獻(xiàn)獎、2006年榮獲海南省第四屆功勛企業(yè)家稱號。

現(xiàn)任海航集團(tuán)有限公司董事局執(zhí)行董事長。

男，1967年3月生，江蘇人。

1987年7月畢業(yè)于北京財(cái)貿(mào)學(xué)院金融系(現(xiàn)首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)金融學(xué)院)。

1989年2月獲碩士學(xué)位。

1999年7月畢業(yè)于美國紐約圣約翰大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院風(fēng)險(xiǎn)控制專業(yè)，獲工商管理碩士學(xué)位。

2000年至2001年，就讀于美國哈佛大學(xué)商學(xué)院。

1991年7月進(jìn)入海航，海航創(chuàng)始人之一。

1991年7月－1993年11月海南省航空公司董事長助理。

1996年3月海南省航空公司美國首席代表。

1996年11月海南省航空公司總裁高級助理。

1997年9月海航保險(xiǎn)代理有限公司董事長。

2000年1月海南航空股份有限公司常務(wù)董事。

2001年2月－2013年1月海航集團(tuán)有限公司董事。

2007年2月海航實(shí)業(yè)控股有限公司執(zhí)行董事長。

2011年3月海航資本控股有限公司董事長。

2003年被授予海航功臣勛章。

現(xiàn)任海航集團(tuán)有限公司董事局副董事長、首席執(zhí)行官。 男，1963年8月生，北京人。

1985年畢業(yè)于中國民航學(xué)院，獲機(jī)械專業(yè)學(xué)士學(xué)位。

1986年9月至1988年3月，參加中國民航學(xué)院與美國San Jose University合辦的FAA執(zhí)照班，獲FAA執(zhí)照。

2006年獲北京大學(xué)光華管理學(xué)院工商管理碩士學(xué)位。

1990年9月進(jìn)入海航，海航創(chuàng)始人之一。

1993年9月－2000年8月海南省航空公司維修工程部總經(jīng)理、飛行航務(wù)部總經(jīng)理、總裁助理、總裁高級助理、副總裁、常務(wù)董事。

2000年8月海口美蘭機(jī)場有限責(zé)任公司首席執(zhí)行官。

2001年2月－2013年1月海航集團(tuán)有限公司董事局董事。

2002年9月海南美蘭國際機(jī)場股份有限公司董事長。

2003年12月海航機(jī)場集團(tuán)有限公司董事長。

2004年11月海航集團(tuán)航空運(yùn)輸板塊管理委員會主任。

2008年8月三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院董事長。

2008年10月大新華航空有限公司常務(wù)董事。

2009年2月海航航空控股有限公司董事長。

2003年被授予海航功臣勛章。

現(xiàn)任海航集團(tuán)有限公司董事局副董事長。 男，1967年3月生，天津人。

2002年畢業(yè)于南開大學(xué)，獲政治學(xué)碩士學(xué)位。

2008年獲南開大學(xué)政治學(xué)博士學(xué)位。

2009年11月進(jìn)入海航。

2009年11月天津市大通建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司執(zhí)行董事長兼CEO、天津航空有限責(zé)任公司副董事長。

2010年9月海航置業(yè)控股（集團(tuán)）有限公司副董事長、海航實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司副董事長。

2011年3月海航大集投資開發(fā)有限公司總裁兼執(zhí)行董事長。

2011年9月海航大集投資開發(fā)有限公司董事長。

2012年1月海航基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長。

2012年8月海航實(shí)業(yè)控股（集團(tuán)）有限公司董事長。

2012年9月天津航空有限責(zé)任公司董事長。

現(xiàn)任海航集團(tuán)有限公司董事局副董事長。 男，1977年10月生，安徽人。

2000年畢業(yè)于吉林大學(xué)，獲法學(xué)學(xué)士學(xué)位。

2000年7月進(jìn)入海航。

2000年7月－2006年11月海航集團(tuán)有限公司辦公室秘書、主任助理、副主任、主任。

2006年11月海航集團(tuán)有限公司新聞發(fā)言人。

2007年7月海航集團(tuán)有限公司財(cái)務(wù)副總監(jiān)。

2007年9月海航集團(tuán)有限公司執(zhí)行總裁助理兼人力資源部總經(jīng)理。

2009年6月三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院董事長。

2011年2月海航集團(tuán)有限公司信息管理部總經(jīng)理。

2011年5月海航集團(tuán)有限公司執(zhí)行副總裁。

2012年2月海航新華文化控股有限公司董事長。

2012年11月海航實(shí)業(yè)控股（集團(tuán)）有限公司執(zhí)行董事長。

2013年1月海航集團(tuán)有限公司執(zhí)行總裁。

現(xiàn)任海航集團(tuán)有限公司董事局董事、海航物流集團(tuán)有限公司董事長兼首席執(zhí)行官。 男，1977年4月生，湖南人。

2000年畢業(yè)于中南大學(xué)，2012年獲得北大光華管理學(xué)院工商管理碩士學(xué)位。

2000年7月在海航集團(tuán)有限公司辦公室工作。

2003年2月海南美蘭機(jī)場股份有限公司董事長特別助理。

2003年12月－2010年12月歷任海航集團(tuán)有限公司人力資源部副總經(jīng)理、項(xiàng)目開發(fā)與管理部常務(wù)副總經(jīng)理、辦公室主任、信息管理部總經(jīng)理、國際投資管理部總經(jīng)理、執(zhí)行總裁助理。

2005年－2009年共青團(tuán)海航集團(tuán)委員會書記。

2010年1月任海南海航航空信息系統(tǒng)有限公司董事長。

2010年12月任海航旅業(yè)控股（集團(tuán)）有限公司執(zhí)行董事長、首席執(zhí)行官。

2011年1月任海航集團(tuán)國際總部（香港）有限公司副董事長。

現(xiàn)任海航集團(tuán)有限公司董事局董事、海航航空集團(tuán)有限公司董事長、海航旅游集團(tuán)有限公司董事長。 男，1977年8月1日出生，青海人。

1999年畢業(yè)于武漢大學(xué)，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位，2009年獲大連理工大學(xué)工程碩士學(xué)位，2014年獲中山大學(xué)工商管理碩士學(xué)位。

1999年7月進(jìn)入海航。

2000年12月-2009年6月歷任海航集團(tuán)有限公司證券業(yè)務(wù)部總經(jīng)理助理、資本運(yùn)作室經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理，項(xiàng)目開發(fā)與管理部總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理等。

2009年7月-2011年6月任聯(lián)訊證券股份有限公司副董事長。

2011年7月-2016年1月歷任海航集團(tuán)有限公司執(zhí)行總裁助理、執(zhí)行副總裁、常務(wù)執(zhí)行副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)。

現(xiàn)任海航集團(tuán)有限公司董事局董事、首席執(zhí)行官（D）、投資總裁。

兩航起義的詳細(xì)情況，歷史上有多少國民黨起義飛行員回歸大陸，現(xiàn)在的生活現(xiàn)狀如何…

1949年7月，中央軍委派遣呂明同志偕留在大陸的央航副總經(jīng)理查夷平前往香港進(jìn)行策動工作，8月24日，呂明、查夷平與港澳工委和香港地下黨的有關(guān)部門取得聯(lián)系。9月初組成起義工作并傳達(dá)了周恩來和中央軍委對策動兩航起義的指示。

11月7日，中航中層主要部門負(fù)責(zé)人、業(yè)務(wù)骨干、飛行員等42人，在《中國航空公司全體員工起義宣言》上鄭重簽名，表達(dá)起義的堅(jiān)定決心。11月9日使機(jī)組和隨行人員順利辦完起飛前的各種手續(xù)，登上飛機(jī)。6時(shí)，12架飛機(jī)陸續(xù)從香港啟德機(jī)場起飛。劉敬宜、陳卓林、呂明、查夷平等人乘央航潘國定駕駛的CV-240型XT-610號飛機(jī)，于當(dāng)日12時(shí)15分到達(dá)北京。

從1946年解放戰(zhàn)爭開始到新中國成立后的20世紀(jì)80年代，國民黨空軍先后有200余人駕駛145架飛機(jī)棄暗投明。新中國成立后李純是第一個(gè)駕機(jī)起義者，在他之后又有21名飛行員飛回大陸。

部分駕機(jī)回歸大陸人員：

1、黃綱存：1956年8月15日在臺灣崗山機(jī)場借三機(jī)編隊(duì)訓(xùn)練之機(jī)，要求單飛，駕美制AT—6型高級教練機(jī)，回歸祖國大陸。先后被任命為空軍少校副團(tuán)長（后又晉升為中校）、中國民航山東省管理局副局長，1986年因病逝世。

2、黃植誠：1981年8月8日駕F-5型戰(zhàn)斗教練機(jī)，從臺灣桃園飛抵福州起義。后任解放軍空軍航空學(xué)校副校長，全國臺胞聯(lián)誼會第一、二屆理事。1986年任空軍軍校部副部長。同年加入中國國民黨革命委員會。后任南京軍區(qū)空軍后勤副部長，北京軍區(qū)空軍后勤部副部長，北京軍區(qū)空軍副參謀長，1988年被授予上校軍銜。

3、李大維：1983年4月22日駕駛U-6A偵察機(jī)從臺灣花蓮機(jī)場起飛，在福建三都島海灘降落。4月3日，時(shí)任福州軍區(qū)司令員楊成武親自給他頒獎。之后他加入中國人民解放軍。先后擔(dān)任全國青聯(lián)第六、七、八屆常委，全國政協(xié)第六、七、八、九、十屆委員，全國臺聯(lián)理事，現(xiàn)任空軍指揮學(xué)院訓(xùn)練部副部長，任全國政協(xié)委員。

擴(kuò)展資料

1949年11月9日兩航起義。周恩來總理同日在北京飯店設(shè)宴招待“兩航起義”人員。 兩航起義歸來的大批技術(shù)業(yè)務(wù)人員在1950年8月1日的八一開航，1956年5月試航拉薩成功，盲降設(shè)備試制，興建首都機(jī)場中，無不體現(xiàn)兩航起義人員鉆研技術(shù)和勤奮工作的優(yōu)良品質(zhì)。

起義后，中央人民政府民航局即著手兩航留港、澳人員復(fù)員事宜。到1950年底，累計(jì)香港兩航公司復(fù)員廣州、上海、天津的員工共1725人，直系親屬2474人，總計(jì)4199人。兩航愛國員工首先高舉義旗，直接影響了港九的資源委員會、招商局和中國銀行等27個(gè)國民黨在港機(jī)構(gòu)相繼起義，起了示范和帶頭作用，加速了蔣幫的分崩離析。

參考資料：百度百科-兩航起義

天津?yàn)I海國際機(jī)場t1和t2航站樓直通嗎

可以。T1號航站樓只有國際航班，2113T2只有國內(nèi)航班。兩個(gè)樓挨著，步行就可以互相通達(dá)。地鐵只到T2。

T2總建筑面積24.8萬平方米，約為T1的兩倍，共有3座值機(jī)島共72個(gè)普通值機(jī)柜臺、20條安檢通道、30座登機(jī)橋。投入使用后，天津機(jī)場實(shí)現(xiàn)了“雙區(qū)、雙樓、雙跑道”的運(yùn)營模式，可同時(shí)停放各類飛機(jī)125架，具備年旅客吞吐量5000萬人次、貨運(yùn)100萬噸的保障能力。

中國華北地區(qū)第二大國際空港天津機(jī)場T2航站樓28日零時(shí)啟用，9時(shí)50分天津飛往重慶的南航CZ6579次航班成為T2的“首發(fā)”。

擴(kuò)展資料

首都機(jī)場集團(tuán)副總經(jīng)理、天津機(jī)場總經(jīng)理閻欣表示，二期擴(kuò)建工程歷時(shí)3年，它的順利投用將為天津機(jī)場成為“中國北方國際航空物流中心和大型門戶樞紐機(jī)場”的定位邁出堅(jiān)實(shí)一步。

天津地鐵2號線也于同日延伸至天津機(jī)場，據(jù)地鐵濱海國際機(jī)場站站長袁鑫介紹，該站位于T2的地下，出閘后步行175米即可乘電梯到達(dá)T2內(nèi)部。28日7時(shí)30分，在剛開通不到2個(gè)小時(shí)的非高峰時(shí)段，已有200多名乘客從該站出閘進(jìn)入機(jī)場。

地鐵的接通不僅方便了天津市民，也讓不少來自北京的飛機(jī)旅客實(shí)現(xiàn)了從首都到天津機(jī)場的“無縫拼接”。

現(xiàn)在中國航天運(yùn)輸協(xié)會秘書長是不是魏振中

初陽，男，漢族，1956年4月出生，山東海陽人?，F(xiàn)任中國航空運(yùn)輸協(xié)會秘書長

1976年11月入黨，研究生學(xué)歷。

1974年12月開始在民航烏魯木齊管理局工作；

1985年9月任民航北京維修基地黨委秘書；

1987年5月任民航北京維修基地團(tuán)委書記；

1988年5月任中國國際航空公司辦公室秘書科科長；

1990年5月任中國國際航空公司辦公室副主任；

1995年1月任中國國際航空公司黨委組織部部長；

1995年6月任中國國際航空公司辦公室主任；

2002年1月任中國國際航空公司天津分公司黨委副書記兼紀(jì)委書記；

2003年8月任民航總局辦公廳副主任；

2007年5月任東航股份公司總經(jīng)理助理，北京分公司黨委書記、副總經(jīng)理；

2010年6月任東航股份公司總經(jīng)理助理、西北分公司總經(jīng)理；2013年11月任東航股份公司總經(jīng)理助理、北京新機(jī)場東航基地項(xiàng)目建設(shè)指揮部指揮長；

2014年7月任中國航空運(yùn)輸協(xié)會代秘書長；

2014年8月任中國航空運(yùn)輸協(xié)會秘書長。

新中國開辟的第一條國際航線是哪一條

是北京-赤塔、北京-伊爾庫茨克、北京-阿拉木圖等三條國際航線

1950年3月27日，中國政府與蘇聯(lián)政府在莫斯科簽訂了《關(guān)于創(chuàng)辦中蘇民用航空股份公司的協(xié)定》。

同年7月1日，中蘇民用航空股份公司正式成立，股本定額為4200萬盧布，中蘇雙方各占50%，經(jīng)營期限為10年。公司從即日起開辟北京-赤塔、北京-伊爾庫茨克、北京-阿拉木圖等三條國際航線，新中國民航國際航線就此開通。

擴(kuò)展資料：

新中國建立初期，中國民航除擔(dān)負(fù)了醫(yī)治戰(zhàn)爭創(chuàng)傷和恢復(fù)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)建設(shè)的一些緊急航空運(yùn)輸任務(wù)外，同時(shí)積極籌備開辟國內(nèi)航線，并進(jìn)行了初步的規(guī)劃工作。

從1949年年底至1950年上半年，先后組建了天津、廣州、重慶辦事處和部分航站，擔(dān)負(fù)了北京、天津至重慶、昆明、蘭州等地的專包機(jī)飛行任務(wù)。但是，新中國民航正式在固定航線上經(jīng)營定期國內(nèi)航班業(yè)務(wù)是從1950年8月1日開始的。

1950年7月21日，政務(wù)院批準(zhǔn)同意民航局自8月1日正式開航的計(jì)劃，首先開辟天津經(jīng)漢口到廣州和天津經(jīng)漢口到重慶兩條航線，隨后，為盡快改變西南各省交通閉塞狀況，又開辟4條支線：重慶—成都、重慶—昆明、重慶—貴陽、重慶—漢口。

8月1日上午10時(shí)30分，“北京”號飛機(jī)自廣州起航，中午經(jīng)停漢口，下午6時(shí)10分抵天津，民航139號飛機(jī)亦于上午8時(shí)30分自天津起飛，中午經(jīng)停漢口，下午6時(shí)10分安抵重慶。新中國民航最早的國內(nèi)航線由此正式開通，史稱“八一”開航。

中華人民共和國交通部令 2001年第41號 文

中華人民共和國交通運(yùn)輸部，簡稱國家交通運(yùn)輸部，英文：Ministry of Transport of the People's Republic of China，縮寫為MOT

[編輯本段]成立日期

2008年3月11日，第十一屆全國人民代表大會第一次會議第四次全體會議，討論設(shè)立交通運(yùn)輸部。是政府大部制改革的一個(gè)步驟。2008年3月23日，中華人民共和國交通運(yùn)輸部在北京建國門內(nèi)大街11號掛牌。2009年2月19日，國務(wù)院常務(wù)會議正式批復(fù)了交通運(yùn)輸部的“三定”方案。交通運(yùn)輸部是根據(jù)2008年國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案，在原交通部的基礎(chǔ)上組建的，國家民用航空局、國家郵政局等部門均在此次“大部制”改革中劃歸交通運(yùn)輸部管理。

[編輯本段]部門機(jī)構(gòu)

為優(yōu)化交通運(yùn)輸布局，發(fā)揮整體優(yōu)勢和組合效率，加快形成便捷、通暢、高效、安全的綜合運(yùn)輸體系，組建交通運(yùn)輸部。將交通部、中國民用航空總局的職責(zé)，建設(shè)部的指導(dǎo)城市客運(yùn)的職責(zé)，整合劃入該部。交通運(yùn)輸部的主要職責(zé)是，擬訂并組織實(shí)施公路、水陸、民航行業(yè)規(guī)劃、政策和標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)涉及綜合運(yùn)輸體系的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式相互銜接等。同時(shí)，組建國家民用航空局，由交通運(yùn)輸部管理。為加強(qiáng)郵政與交通運(yùn)輸統(tǒng)籌管理，國家郵政局改由交通運(yùn)輸部管理。

[編輯本段]交通部職責(zé)

(一)擬定公路、水路交通行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、方針政策和法規(guī)并監(jiān)督執(zhí)行。

(二)擬定公路、水路交通行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、中長期計(jì)劃并監(jiān)督實(shí)施；負(fù)責(zé)交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息引導(dǎo)。

(三)對國家重點(diǎn)物資運(yùn)輸和緊急客貨運(yùn)輸進(jìn)行調(diào)控；組織實(shí)施國家重點(diǎn)公路、水路交通工程建設(shè)。

(四)指導(dǎo)交通行業(yè)體制改革；維護(hù)公路、水路交通行業(yè)的平等競爭秩序；引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

(五)組織公路及其設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)、規(guī)費(fèi)稽征；負(fù)責(zé)汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。

(六)組織水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)、規(guī)費(fèi)稽征；負(fù)責(zé)水上交通安全監(jiān)督、船舶及海上設(shè)施檢驗(yàn)和防止船舶污染、航海保障、救助打撈、通信導(dǎo)航工作；實(shí)施船舶代理、外輪理貨、航道疏浚、港口及港航設(shè)施建設(shè)使用岸線布局的行業(yè)管理。

(七)制定交通行業(yè)科技政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；組織重大科技開發(fā)，推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步；指導(dǎo)交通行業(yè)高等教育和成人教育以及職業(yè)技術(shù)教育。

(八)負(fù)責(zé)部機(jī)關(guān)、部直屬單位的人事、勞動工資、機(jī)構(gòu)編制管理工作；按規(guī)定管理部直屬單位主要領(lǐng)導(dǎo)干部；指導(dǎo)交通行業(yè)職工隊(duì)伍建設(shè)。

(九)負(fù)責(zé)政府間交通行業(yè)的涉外工作，指導(dǎo)利用外資工作；管理公路、水路交通與國際組織有關(guān)事宜，開展國際交通經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作與交流。

(十)管理和指導(dǎo)港口、航運(yùn)公安工作。

(十一)承辦國務(wù)院交辦的其他事項(xiàng)。

[編輯本段]部領(lǐng)導(dǎo)成員

部長李盛霖 ； 副部長李家祥、翁孟勇、高宏峰、馮正霖、徐祖遠(yuǎn) ； 紀(jì)檢組組長楊利民 ； 部黨組成員馬軍勝 。

[編輯本段]部領(lǐng)導(dǎo)簡介

李盛霖

男，漢族，1946年出生，江蘇南通人，1973年6月加入中國共產(chǎn)黨，大學(xué)學(xué)歷。

1983年起，歷任天津市政府副秘書長，天津市紡織工業(yè)局局長、黨委書記，天津市計(jì)委主任。

1991年起任天津市副市長、市委副書記、常務(wù)副市長、市政府黨組副書記、市長、市政府黨組書記。

2002年12月起任國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會黨組副書記、副主任。

2003年3月起任國家發(fā)展和改革委員會黨組成員、副主任。

2005年7月起任國家發(fā)展和改革委員會黨組副書記、副主任。

2005年12月起任交通部黨組書記、部長。

2008年3月任交通運(yùn)輸部黨組書記、部長。

中共十五屆、十六屆、十七屆中央委員。

李盛霖部長領(lǐng)導(dǎo)交通運(yùn)輸部全面工作。

李家祥

男，漢族，1949年11月出生，山東棗莊人。1970年5月入黨，空軍少將軍銜，研究生學(xué)歷。

1969年1月參加中國人民解放軍，歷任班長、排長、指導(dǎo)員、團(tuán)政治處主任、團(tuán)政委、軍干部處長、師政治部主任、師政委、軍政治部主任、基地政委、沈陽軍區(qū)空軍副政委等職；

2000年11月，調(diào)任中國國際航空公司黨委書記；

2002年10月，按照民航體制改革方案國航進(jìn)行重組后，任中國航空集團(tuán)公司黨組書記、副總經(jīng)理兼中國國際航空公司總裁；

2004年9月，任中國航空集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組副書記兼中國國際航空股份有限公司董事長；

2007年12月任中國民用航空總局黨委書記、副局長、代局長；

2008年3月任交通運(yùn)輸部黨組副書記、副部長，兼中國民用航空局局長、黨組書記（正部長級）。

李家祥副部長領(lǐng)導(dǎo)中國民用航空局全面工作。

翁孟勇

男，漢族，1955年7月出生，浙江鄞縣人，中共黨員，上海海運(yùn)學(xué)院碩士研究生畢業(yè)，工程師。

先后在交通部上海航道局、中國港灣建設(shè)總公司駐墨西哥辦事處工作；

1996年1月起任交通部上海航道局局長、中國港灣（集團(tuán)）總公司上海航道局局長；

2000年4月起任交通部副部長、黨組成員；

2006年11月起任交通部黨組副書記、副部長；

2008年3月任交通運(yùn)輸部黨組副書記、副部長。

翁孟勇副部長負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸部常務(wù)工作，負(fù)責(zé)綜合規(guī)劃、國際合作、機(jī)關(guān)行政和后勤保障等工作。

高宏峰

1953年12月出生，內(nèi)蒙阿榮旗人，中共黨員。1974年畢業(yè)于內(nèi)蒙水利電力?？茖W(xué)校熱動力專業(yè)，1993年畢業(yè)于中央黨校函授黨政專業(yè)。

歷任中組部經(jīng)濟(jì)科教干部局副局級調(diào)研員、民航總局人事勞動司副司長、司長、政治部主任，2000年4月起任民航總局副局長、黨委委員；

2008年3月任交通運(yùn)輸部黨組成員、副部長。

高宏峰副部長負(fù)責(zé)政策法規(guī)、科技教育、內(nèi)部審計(jì)、新聞宣傳和行業(yè)精神文明建設(shè)等工作。

馮正霖

男，漢族，1957年9月出生，陜西延川人，中共黨員，西安公路學(xué)院大學(xué)本科畢業(yè)，高級工程師。

先后在交通部公路局、工程管理司、公路管理司，西藏自治區(qū)交通廳，交通部綜合規(guī)劃司工作；

2000年7月起任交通部公路司司長；

2003年6月起任交通部副部長、黨組成員。

2008年3月任交通運(yùn)輸部黨組成員、副部長。

馮正霖副部長負(fù)責(zé)公路建設(shè)和管理、道路客貨運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量和安全監(jiān)督、財(cái)務(wù)管理和離退休干部等工作。

徐祖遠(yuǎn)

男，漢族，1952年1月出生，江蘇太倉人，中共黨員，大連海事大學(xué)碩士研究生畢業(yè)，高級工程師。

先后在廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司、海南船務(wù)企業(yè)有限公司、廣州遠(yuǎn)洋國際貨運(yùn)公司、廣州海運(yùn)（集團(tuán)）有限公司工作；

2003年2月起任中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司副總裁；

2004年4月起任交通部副部長、黨組成員。

2008年3月任交通運(yùn)輸部黨組成員、副部長。

徐祖遠(yuǎn)副部長負(fù)責(zé)人事勞動、航運(yùn)、通信、水運(yùn)基建、水上安全監(jiān)督、救助打撈和港航公安等工作。

楊利民

男，漢族，1948年12月出生，甘肅酒泉人，中共黨員，蘭州大學(xué)畢業(yè)，大學(xué)學(xué)歷。

先后任甘肅省酒泉地委秘書處干事、副秘書長,甘肅省敦煌縣委書記，甘肅省敦煌市委書記，甘肅省委組織部副部長、部長；

1997年12月起任甘肅省常委、組織部部長；

1999年6月起任內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委常委、組織部部長；

2001年12月起任內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委副書記；

2006年8月起任中央紀(jì)委駐交通部紀(jì)檢組組長，交通部黨組成員。

2008年3月任中央紀(jì)委駐交通運(yùn)輸部紀(jì)檢組組長，交通運(yùn)輸部黨組成員。

楊利民組長負(fù)責(zé)紀(jì)律檢查、行政監(jiān)察、直屬機(jī)關(guān)黨務(wù)和宣傳等工作。

馬軍勝

男，漢族，1961年8月生，山東寧陽人，1991年7月加入中國共產(chǎn)黨。畢業(yè)于南京郵電學(xué)院電話交換系，工商管理碩士學(xué)位，教授級高級工程師。

歷任廣西郵電管理局副局長，郵電部計(jì)劃司副司長；

1998年9月任國家郵政局黨組成員、副局長；

2006年11月任國家郵政局黨組書記、局長，信息產(chǎn)業(yè)部黨組成員；

2008年3月任交通運(yùn)輸部黨組成員，兼國家郵政局局長、黨組書記。

馬軍勝部黨組成員領(lǐng)導(dǎo)國家郵政局全面工作。

關(guān)于《天津航空機(jī)電有限公司總經(jīng)理》的介紹到此就結(jié)束了。