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期刊名稱：航空發(fā)動(dòng)機(jī) 負(fù) 責(zé) 人：
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主管單位：中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司 報(bào)刊刊期：季刊
主辦單位：中國(guó)航空工業(yè)沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所 報(bào)刊版面：
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中國(guó)航空歷史.急急急!!!
1909年9月21日 中國(guó)人的第一架飛機(jī)——由馮如制造并駕駛在美國(guó)的奧克蘭市郊區(qū)試飛成功。 1910年8月 清政府撥款委任留日歸來(lái)的劉佐成、李寶浚在北京南苑修建廠棚制造飛機(jī)。并利用南苑駐軍操場(chǎng)修建了中國(guó)第一個(gè)機(jī)場(chǎng)。 1913年9月 中國(guó)第一所航空學(xué)校——北京南苑航空學(xué)校成立。秦國(guó)鏞任校長(zhǎng)。 1920年4月24日 中國(guó)第一條民用航線——京滬航線京津段試飛成功。于5月8日投入運(yùn)營(yíng)。 1920年5月1日 中國(guó)第一個(gè)出版的航空期刊《航空》雜志創(chuàng)刊。 1920年5月1日 中國(guó)最早的民間航空?qǐng)F(tuán)體，中華航空協(xié)會(huì)在北京成立。汪大燮任會(huì)長(zhǎng)。曾主辦《御風(fēng)》半月刊。 1922年3月31日 直系軍閥為其“京漢航空線籌備處”作宣傳，在保定舉辦空中游覽，一架享德利·佩治型旅客機(jī)失事，機(jī)上14人全部遇難。這是中國(guó)民航首次事故。 1927年1月1日 廣東航空學(xué)校第2期學(xué)員畢業(yè)，飛行教官丁紀(jì)徐在該期畢業(yè)典禮上進(jìn)行了空中跳傘表演，這是中國(guó)歷史上第一個(gè)空中跳傘者。 1928年10月10日 中國(guó)第一所民辦航空學(xué)?！獜B門民用航空學(xué)校成立。 1929年6月6日 中國(guó)航空協(xié)會(huì)在杭州西湖博覽會(huì)上開(kāi)設(shè)航空陳列室，有模型、圖片以及飛機(jī)實(shí)物展出。這是中國(guó)首次舉辦航空展覽。 1936年4月24日 中國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)制造的風(fēng)洞在清華大學(xué)進(jìn)行首次開(kāi)車運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。 1950年6月19日 人民空軍第一支航空兵部隊(duì)——第4混成旅在南京成立，聶鳳智兼旅長(zhǎng)。下轄2個(gè)殲擊團(tuán)、1個(gè)轟炸機(jī)團(tuán)、1個(gè)強(qiáng)擊機(jī)團(tuán)。 1951年4月18日 重工業(yè)部航空工業(yè)局在沈陽(yáng)成立，段子俊任局長(zhǎng)。 1954年7月25日 南昌飛機(jī)廠試制雅克-18(初教-5)型教練機(jī)成功，并通過(guò)國(guó)家鑒定。 1956年9月8日 沈陽(yáng)飛機(jī)廠試制成功中國(guó)第一種噴氣式殲擊機(jī)米格-17Ф型(殲-5)，并獲批準(zhǔn)批量生產(chǎn)。 1958年2月18日 海軍航空兵部隊(duì)在山東諸城上空擊落國(guó)民黨空軍RB-57A型主空偵察機(jī)1架。 1958年7月 中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的殲教-1型噴氣式教練機(jī)在沈陽(yáng)首飛成功。 1959年9月30日 由沈陽(yáng)飛機(jī)廠制造的米格-19(殲-6)殲擊機(jī)首飛成功。 1962年9月9日 空軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)在南昌首次擊落國(guó)民黨空軍U-2型高空偵察機(jī)飛機(jī)1架。 1964年2月20日 中國(guó)航空學(xué)會(huì)在北京召開(kāi)成立大會(huì)，通過(guò)了學(xué)會(huì)章程。沈元任理事長(zhǎng)。該會(huì)出版的刊物有《航空學(xué)報(bào)》、《航空知識(shí)》。 1964年4月11月 由株洲航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠試制的霹靂-1型空空導(dǎo)彈定型并投入批生產(chǎn)。 1964年9月 轟-5型飛機(jī)在哈爾濱飛機(jī)廠試制成功。1967年4月投入批生產(chǎn)。 1966年1月17日 國(guó)產(chǎn)殲-7型飛機(jī)首次試飛成功并于12月28日定型投入批生產(chǎn)。 1971年9月13日 林彪等人倉(cāng)皇登上停放在山海關(guān)機(jī)場(chǎng)的空軍一架三叉戟型飛機(jī)，強(qiáng)行起飛外逃，后墜毀于蒙古人民共和國(guó)溫都爾汗地區(qū)，機(jī)上人員全部摔死。 1979年12月 新中國(guó)自行研制的殲-8型高空高速殲擊機(jī)設(shè)計(jì)定型。翌年12月交付空軍試用，1981年開(kāi)始裝備空軍部隊(duì)。 1980年4月8日 由空空導(dǎo)彈研究所和株洲發(fā)動(dòng)機(jī)廠承制的“霹靂”-3型空空導(dǎo)彈設(shè)計(jì)定型并投入批量生產(chǎn)。 1983年8月23日 新中國(guó)第一個(gè)熱氣球在河南安陽(yáng)首次自由飛成功，飛行員為劉連成、郝東山、宋茂森。 1984年6月12日 沈陽(yáng)飛機(jī)公司試制的高性能殲擊機(jī)殲-8Ⅱ型飛機(jī)由試飛員曲學(xué)仁駕駛首飛成功。 1986年2月18日 新中國(guó)第一艘熱氣飛艇“蜜蜂6號(hào)”在北京航空學(xué)院試飛成功。 1992年1月16日 國(guó)產(chǎn)直-9型直升機(jī)首飛成功。
航空雜志
《中國(guó)民用航空》是由中國(guó)民用航空總局主辦的唯一刊物，其前身《民航經(jīng)濟(jì)與技術(shù)》于 1975 年創(chuàng)刊，是民航業(yè)內(nèi)最早和發(fā)行時(shí)間最長(zhǎng)的專業(yè)期刊。按照中央有關(guān)精神，經(jīng)民航總局研究決定，并報(bào)國(guó)家新聞出版總署批準(zhǔn)，從 2001 年 1 月起，《中國(guó)民用航空》以民航總局指導(dǎo)行業(yè)工作的機(jī)關(guān)刊物身份正式與讀者見(jiàn)面。
《中國(guó)民用航空》為月刊，國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行。每月 20 日出版。
《中國(guó)民用航空》為大 16 開(kāi)本，每期為 80 頁(yè)， 80 克 銅版紙全彩印刷。內(nèi)容豐富，圖文并茂。
《中國(guó)民用航空》是宣傳中國(guó)民航政策法規(guī)、報(bào)道行業(yè)重要工作動(dòng)態(tài)、展示中國(guó)民航企業(yè)形象的重要陣地；是發(fā)布中國(guó)民航權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、進(jìn)行行業(yè)前景分析的重要媒介； 是交流國(guó)際國(guó)內(nèi)民航業(yè)信息、介紹民航先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和最新航空技術(shù)的窗口。
《中國(guó)民用航空》分設(shè) 20 多個(gè)欄目，報(bào)道內(nèi)容涵蓋民航各個(gè)領(lǐng)域。編采人員以其長(zhǎng)期從事民航業(yè)內(nèi)工作的豐富經(jīng)驗(yàn)和良好的敬業(yè)精神為廣大業(yè)內(nèi)外讀者提供優(yōu)秀的精神產(chǎn)品而竭誠(chéng)努力。
欄目設(shè)置
《中國(guó)民用航空》面向民航，以服務(wù)于中國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步為宗旨，力求深入民航各行業(yè)各領(lǐng)域，貼近廣大讀者。其欄目涵蓋民航業(yè)各領(lǐng)域。主要有：
航空法規(guī)、航空運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)、通用航空、航空工業(yè)、民航證券、財(cái)務(wù)管理、人力資源、航空安全、適航與維修、航空保障、空管、世界民航、民航資訊、企業(yè)文化、一家之言等。此外，還設(shè)有特別關(guān)注、訪談、文摘集萃及每期的專題報(bào)道欄目 。
關(guān)于《沈陽(yáng)航空工業(yè)發(fā)展有限公司》的介紹到此就結(jié)束了。
